Uj Budapest, 1929 (6. évfolyam, 1-52. szám)

1929-08-10 / 32. szám

2 ZU JilTDA *JX1 1929 augusztus 10, Az autóbuszüzem deficites vonalai A 14-es és a 19-es vonalra naponta 2000 pengő a ráfi­zetés — Szabad-e a perifériákon nagy ráfizetéssel autóbuszvonalat fenntartani ? — Az TJj Budapest tudósítójától — iskolák tervét az építési ügyosztály készíti, mihelyt azok elkészülnek, ezeknél is azonnal hozzáfogunk az építkezéshez. Beállítottunk az 1929. és 30. évekre ismét további 2 millió pengőt isko­lák építésére és az ősz folyamán lesz a feladata a közoktatási ügyosztály­nak a közoktatási bizottsággal együttesen annak a megállapítása, hogy a fővárosnak melyik részén válik szükségessé újabb iskolák épí­tése. Itt említjük meg, hogy tervbe van véve a Mária Terézia-téren lévő földszintes plébánia-laknak két eme­letre való felemelése és ezzel kapcso­latosan, miután ez az épület a Má­ria Terézia-téri iskola oldalfalával határos, tárgyalások folynak arról, hogy a szűknek bizonyult Mária Terézia-téri iskola a plébániával kapcsolatosan a két emeletre a III. és IV. emelet ráépítésével az iskola kibővítessék és ez utóbbi a mi isko­lánkkal szoros kapcsolatba kerüljön. Sajnálattal kell megállapítanunk, hogy az annyira keresett és szűknek bizonyult gyógypedagógiai iskolá­kat nem bővíthetjük ki, miután a megfelelő öszegek erre rendelkezésre nem állnak, pedig égető szükségünk volna erre. Az Egressy-uti fővárosi növény­kert, helyesebben kertészképző iskola értesítőjében kiváló eredményekről tesz jelentést és mint rendkívülit meg kell említenünk, hogy a telep megkezdte mintegy négy holdon a különböző fajú tulipánoknak ülteté­sét és nevelését és ez olyan szépen és csodálatosan sikerült, hogy ma­guk a hollandi tulipántermelők jöt­tek el tanulmányozni a mi telepün­ket és a legnagyobb elragadtatással nyilatkoztak róla, sőt hajlandónak mutatkoznak arra, hogy a telepet át­véve, itt letelepszenek. Eddig 60.000 teljesen egészséges tulipánhagymá­val rendelkezünk, úgy hogy jövő esztendőben mintegy nyolc holdon keresztül folyik majd a termesztés és igy minden reményünk megvan arra, hogy ezeknek eladásából mintegy 4—6 millió pengő marad Magyarországban, amelyet eddig vi­rágkereskedőink külföldre vittek ki tulipán beszerzése céljából. Igen szépen fejlődött és erősödött a III. kér. Kiskorona-utcai polgári iskolában elhelyezett Felsőmezőgaz­dasági Iskolánk, amely mintegy 20 holdon folytat gazdasági oktatást és ez alapon a közoktatási miniszté­rium ennek az iskolának a nyilvá­nos jelleget megadta és a jövő isko­la évben lesz itt az első érettségi vizsga. Ezzel kapcsolatosan meg kell em­lítenünk, hogy a közoktatásügyi mi­nisztérium a főváros zene- és ének­tanfolyamainak kiváló munkássága elismeréséül szintén megadta a nyil­vános oktatási és vizsgázási jelleget. Itt ugyancsak sajnálattal meg kell említenünk azt, hogy a folyton fej­lődő zene- és énektanfolyamjaink a régi, rozoga Calvin-téri fővárosi épületben vannak elhelyezve, ahol igen kevés és kis tanterem áll csak rendelkezésre. Egyébként ez az épü­let a református egyháznak van már a főváros részéről átadva, úgy hogy előbb-utóbb bekövetkezik az a szo­morú helyzet, hogy az ének- és zene­tanfolyam hajléktalanná válik. Itt is a tanterem elláthatása szempont­jából pénzügyi akadályok állanak elő, amennyiben erre a célra szüksé­ges összegeket a jövőévi költségve­tésbe be nem állíthatjuk. A tanszemélyzetet illetőleg jelez­hetem, hogy az ügyosztály elkészült a székesfővárosi közoktatási alkal­mazott illetményeinek és ellátási dijainak újabb szabályozása ügyé­ben való előterjesztésével, illetve szabályozásával. Ebben előterjesztés történik újabb automatikus előlé- pésre, a várakozási idő meghosszab­bítására és megrövidítésére, más is- kolafentartónál eltöltött szolgálati idő beszámítására a fizetési fokozat­ba való besorozást illetőleg s ugyan­csak a helyettesi minőségben eltöl­tött szolgálati idő beszámítására vo­natkozólag fizetési fokozatba való besorozást alapul véve, a rajztanitói képesítés megszerzését megelőző szolgálati idő beszámítására az ipa- rostanonciskolai tanítóknál, a hadi- szolgálat beszámítására, a helyettes és ideiglenes igazgatói szolgálati idő három évet meghaladó részének beszámítására, a kötelező óraszám módosítására, az ideiglenes közokta­tási alkalmazottak fogadalomtételé­re, az ideiglenes közoktatási alkal­mazottak illetményei betegség ese­tére, a templomi orgonisták díjazá­sának emelésére, ideiglenes és he­lyettes minőségben eltöltött szolgá­lati idő beszámítására a nyugdíj­szerű ellátás alapjául, a hadiszolgá­lat beszámítására, az ellátás alap­jául megszakítás esetén, a beszámí­tási kérelmek kegy utján való kérel­mének megszorítására vonatkozó­lag. Ezen előterjesztésünk tárgyalta­tott azzal az eredménnyel, hogy ez őszre marad, kapcsolatosan a köz- igazgatási állások msgszervezésével. Az idei beiratások alkalmával igen nagy örömet okoztunk a polgári is­koláknál, midőn kihirdettük, hogy a főváros tanácsa a közoktatási ügy­osztály előterjesztésére a beiratási dijakat eltörölte. Ezzel lehetővé tette azt, hogy a legszegényebb tanulók­nak is mód és alkalom adassék a polgári iskolába való beiratkozásra, mert a tandijak amúgy is a leg­kedvezményesebben számíttatnak és a legtöbb esetben, különösen az utóbbi években elengedtetnek. Végül megemlítjük, hogy a sok külföldi vendégjárás közepette a gö­rög vendégeink is látogatást tettek iskoláinkban és a legnagyobb eli’a- gadtatással nyilatkoztak azoknak hygienikus, pedagógiai szempontból kiváló berendezéséről és közbe el­vittük őket a nagyréti és városkúti napközi gyermeknyaraltatásra, ahol a vendégek tolmács utján egyik-má­sik gyermeket megszokásukkal tün­tették ki. A görög vendégek előszó­litván egyik gyermeket, megmutat­ták Magyarország térképét azzal a kérdéssel: Mi ez? A gyermek frap­páns felelettel nyilatkozott, hogy ez Nagy-Magyarország. Majd elővettek egy másik térképet, szintén azzal a kérdéssel, hogy ez? Ugyanaz a gyer­mek feleli: Csonka-Magyarország. Kérdik tőle a vendégek szinte izga­tottan, vájjon megnyugszik-e a gyermek ebben. Erre a gyermek büszkén — szinte dacosan — fe­leli: „Nem! Nem! Soha!“ Erre a gö­rög vendégek elérzékenyülve oda­nyilatkoztak: Ahol igy nevelik a gyermekeket, az az ország csonkán nem maradhat, annak újra Nagy- Magyarországnak kell lennie! Ven­dégeink elhatározták, hogy iskolai, pedagógiai és gyermektanulmányi szempontból még ez év folyamán is­mét eljönnek, hogy az összes iskolá­kat meglátogassák és érdekes tanul­mányaikat kiegészíthessék Megnyugtató érzés nékiink, akikre az iskolák vezetése bizva van, ez a kjelentés, mert ezzel a nyilatkozat­tal elismerték a főváros^ tanítók ki­váló munkásságát, amelyet mi ma­gunk is örömmel hitelesítünk. Országos Épitő R.-T. + V., Harmincad- Utca 3. Tőke György S3TÄS Budapest, VI., Hungária-körut 79. TELEFON: L1PÓT 975-62. A főváros és a kereskedelmi minisz­térium között még javában áll a harc az uj autóbuszvonalak létesítése ügyé­ben, dé a tanács intézkedésére az autó­buszüzem vezetősége máris egy egész sereg uj vonalat iktatott be, amelyeken az uj kékszinü autóbuszok teljesítenek szolgálatot. Szükségesnek tartottuk megvizsgálni, hogy ezek az uj vonalak, amelyek létesítésénél egész városrészek kerekedtek talpra, hogy bizottsági tag­jaik utján az autóbuszjáratokat meg­kaphassák, beváltják-e a gyakorlatban a hozzájuk fűzött reményeket! Az eredmény a legnagyobb mértékben lesújtó. A 19-es vonal, amelyért a ta­vasszal egész Kőbánya síkra szállott, öt kocsival naponta 964 kilométert fut be a Rákosfalva—Kőbánya útvonalon. Napi bevétele ennek a vonalnak átla­gosan 203 pengő, vagyis a brutto be- vétel kocsikilométerenként 20 fillér. Te­kintetbe véve, hogy az autóbuszüzem igazgatóságának pontos és helytálló szá­mításai alapján egy kocsikilométer ön- költségi ára 1 pengő 20 fillér, megálla­píthatjuk, hogy naponta egyelőre kocsi­kilométerenként 1 pengőt, összesen te­hát naponta 964 pengőt fizet rá az autó­buszüzem erre az egyetlen vonalra. Egy másik, az illetékes bizottsági tagok ál­tal valósággal kierőszakolt autóbuszvo­nal a 14-es, amely a Népligettől a Jó­zsefvároson keresztül a budai Lánchíd­főig közlekedik. Ezen a vonalon hét ko­csival naponta 1550 kilométert tesz meg az üzem, a napi brutto bevétel 44 pen­gő, kocsikilométerenként 35 fillér. Ennél a vonalnál a ráfizetés naponta felül van az 1000 pengőn! A Gyáli-uti 9-es számú vonalon viszont, ahol egy kocsi közle­kedik, 15 fillér esik a bevételből egy megtett kilométerre! Könnyű kiszámítani, hogy a főváros csak erre a három vonalra naponta több mint 2000 pengőt fizet rá és ha számításba vesszük, hogy a Szent Lász- ló-uti proli-vidéken a közeli napokban megindítandó autóbusz előreláthatólag szintén nem fog nagyobb levételeket produkálni és hasonló helyzet vár az annyi mindenki által reklamált rózsa­dombi járatra is, akkor a defici­tes autóbuszvonalak évivesz- t e s é g é t 1.000.000 pengőre becsül­hetjük. Ezzel kapcsolatban néhány kérdés ve­Elönyös bevásárlás emeli az Ön forgalmát és nyereségét! Ezért látogassa meg 1929 augusztus 25-töl-31-ig a amely kedvező bevásárlási lehetőséget kinél Önnek. Nagy vasúti kedvezmény. Indulás aug. 23-án a Keleti pályaudvarról a normális gyorsvonattal 20 óra 50 perckor átszállás Drezdában. • Ingyen német és cseh vizűm. Útlevelek átvétele ezen 2 vizűm beszerzése végett legkésőbb aug. 17-ig. Lakásbejelentések aug. 16-ig. Közelebbi felvilágosítást nyújt a tiszteletbeli képviselő Guhrauer Oltó igazgató, Budapest, VI., Teréz- körut 46, 1. emelet 2. Telefon: Aut. 239—81. Hivatalos idő 9—3-ig és a LEIPZIGER^MESSAMT, LEIPZiZ. tődik fel, amelyeket figyelmen kívül nem hagyhatunk, hiszen ezt az 1,000.000 pengőt a főváros közönségének zsebé­ből vasalják ki, akár olyan módon, hogy azt a veszteséget az autóbuszüzemnek, mint üzleti vállalkozásnak, a községi alapból segély vagy hozzájárulás meg­téríti, akár pedig azért, mert az autó­buszüzem a viteldijakat veszteséges vo­nalai miatt leszállítani nem tudja. Meg kell kérdeznünk, hogy a törvényható­sági bizottságot és a kereskedelemügyi minisztériumot érdekeltségek és kerü­leti klikkek szempontjai vezetik-e, vagy pedig józan üzleti szempontok! Az autó­busz-közlekedés luxus-közlekedés, a Rá- kosfalváról Kőbányára igyekvő szegény- sorsu közönség, csakúgy mint a Szent László-ut munkáslakossága, százszor inkább megy gyalog, semhogy a drága autóbuszjegyet megfizesse, annál ke- vésbbé, mert a Beszkárt vonalain 24 fillérért, vagy heti jeggyel még olcsób­ban, Erzsébetfalváról Újpestre tud jut­ni. De városfejlesztési eszköznek sem alkalmazható az autóbuszközlekedés, mert arra túlontúl drága, mint a fent- emlitett példák mutatják. Az autóbusz­közlekedésnek nem lehet egyéb feladata, minthogy sürtin lakott és jól szituált vidékek lakosságát szállítsa egyik hely­ről a másikra, olyképpen, hogy az üzem ha nyereséget nem is produkál, de leg­alább veszteséges üzem se legyen, to­vábbá, hogy a belső városrészeket igye­kezzen mentesíteni a síneken járó köz­lekedési eszközöktől, amint ez a világ minden nagyvárosában történik. Uta- lünk arra is, hogy az autóbuszüzem a 20 millió dolláros kölcsönből 12,600.000 pengőt külön belügyminiszteri jóváha­gyással az uj autóbuszok beszerzésére azért kapott, hogy e kölcsöntőke kama­tait fizetni tudja. Már pedig, ha még sok olyan vonalat erőszakolnak rá az autóbuszüzemre a különféle érdekeltsé­gek és bizottsági tagok, mint a 19-es, 14-es, vagy a 9-es vonal, akkor rövide­sen egyéb fedezetről kell gondoskodni az uj autóbuszok amortizációjára! íme, igy fest a főváros közlekedési politikája a maga torz valóságában! Magát az autóbuszüzemet, amely pedig mégis csak ért aboz, hogy mely vona­lak a rentábilisak, ledorongolják, hol a közlekedési bizottság, hol a kereskede­lemügyi minisztérium. A főváros köz­lekedési politikájából hiányzik az ösz- szefogó koncepció, amely a széthúzó vállalatok fölött pártatlanul igyekezne az érdekeket összhangba hozni és a kö­zönség javára gyümölcsöztetni! FARKAS LAJOS mérnök Magái-, mély-beton- éi vasbeton építési vállalkozó Budapest, VII., Kolumbus-int/a.™.:^-?» Makovsky Ferenc Fülöp Szész-Coburg Góthai herceg ö kir. Fenség«» uradalmi építésze Budapest, VII., Abcayi-utca 4. Teletömj. 381-17. Mer és Hartmann mázolómesterek Budapest, IV., Képíró-utca 3 Telefon: Aut. 847—73 Központi^fütésekjjnrwezeték^ csatornázási berendezések ROHONCZI HUGÓ oki. mérnök egészségügyi műszaki berendezések gyára Budapest, VI., Fóthi-út 19. sz. FÖLDESSY HENRIK épület-, műlakatos és tűzhely-készítő Budapest, VII., Rózsa-utca 38/a Telefon hivó : József 435—02. HICKER ÉS TÁRSA sodronykerités, drótszövet és ágybetét gyára IV., Ferencz József-rakpart 29.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents