Uj Budapest, 1928 (5. évfolyam, 1-51. szám)

1928-06-30 / 25. szám

1928 junius -30 UJBUDAPEST GAZDASÁGI ÉLET w A BSzKRT. közgyűlése Tavaly 17 millióval több utas használta a villamost, mint tavalyelőtt — Bacsinszky Vladimír lett az igazgatóság uj tagja — Az Uj Budapest tudósítójától — A Budapest Székesfővárosi Közleke­dési Részvénytársaság junius 23-án tar­totta V. üzletévi rendes közgyűlését S i p ő e z Jenő dr. polgármester, társa­sági elnök elnöklésével. A közgyűlés el­fogadta az igazgatóságnak és a fel­ügyelő-bizottságnak az 1927. üzleti évre vonatkozó jelentését és zárószámadását s mind az igazgatóságnak, mind a fel­ügyelő-bizottságnak megadta a felmen­tést. Elfogadta a közgyűlés az igazga­tóságnak a tiszta nyereség felosztására vonatkozó javaslatát. Emberbaráti és közművelődési célokra az idén is össze­sen 20.000 pengőt adományozott a Buda­pest Székesfővárosi Közlekedési Rész­vénytársaság éspedig: a Természettudományi Tár­sulatnak 2400 P a Szent István Akadémiának 2000 P a Budapesti Önkéntes Mentő­egyesületnek 2400 P a Magyarországi Hirlapirók Nyugdíjintézetének 2400 P az Anya- és Csecsemővédő Egyesületnek 2400 P a fonyódi és kenesei székes- fővárosi üdülőtelepnek 2400 P a Pro Juventute intézmény­nek 1200 P a Stella Csillagászati Egye­sületnek 1400 P a Magyar Nyelvtudományi Társaságnak 1400 P és a B. Sz. K. Rt. közműve­lődési és sportegyesületei részére 2000 P A közgyűlés Bacsinszky Vladi­mir dr. volt államvasuti üzletvezetőt az igazgatóság tagjává, Sebő Béla székesfővárosi főszámvevőt pedig a fel­ügyelőbizottság tagjává megválasztotta. A székesfőváros közönségét a közgyű­lésen Csupor József dr. székesfővá­rosi tanácsnok képviselte, aki a fővá­ros köszönetét és teljes elismerését fe­jezte ki az igazgatóságnak, a felügyelő­bizottságnak, továbbá a vasút tisztvise­lőinek és alkalmazottainak az elmúlt üzletévben kifejtett eredményes műkö­désükért. Az igazgatóság jelentéséből a követ­kezőket emeljük ki: A B. Sz. K. Rt. törekedett lépést tar­tani a közforgalom fejlődésével s az 1927. évben az üzem teljesítőképességét nagy mértékben növelte: az 1926. évben teljesített 74,231.539 kocsikiloméfcerrel szemben az elmúlt évben 84,410.609 ko­csikilométert teljesített, bár e több- teljesitmény elérése érdekében jelenté­keny anyagi áldozatokat kellett koznia. Az egy kilométerre eső bevétel ugyanis évek óta állandóan csökken, aminek főképen az az oka, bogy a B. Sz. K. Rt. számára megszabott menet­rend mellett a kocsik kihasználása, a, nap legforgalmasabb óráit kivéve, nem [ehet eléggé gazdaságos. Az igazgató­ság azonban célszerű intézkedésekkel ;örekedett az üzem gazdaságosságát fo­kozni s ez a törekvése az elmúlt évben s eredménnyel járt. Beszámol a jelen­tés a rekonstrukciós Programm le bony o- itásáról. Az 1927. évben 2 7.3 0 8 méte r iálya felújítását végezte el i társaság úgy, hogy az eredeti jrograminból már csak 17.100 méter >álya rekonstukciója maradt hátra. A mlyafelujitási munkákkal kapcsolatban íz 1927. évben is folytatta a BSzKRt. i forgalom javítását és az gységes hálózat kifejlesz- ését szolgáló uj építkezés e- t, amelyek közül megemlítjük az .réna-uti egységes forgalom megterem- ése érdekében végzett nagyobbarányu lályaépitéseket. Az áramtermelés és losztás terén is jelentékeny mun- :álatokat végzett a társaság. Befe­jezte a R é v é s z-u teái áramfej­lesztő telep 15.000 lóerős uj torbo- generátorának felállítását és az ezzel összefüggő uj vízmű építését. Az uj gép üzeme igen gazdaságos, amennyi­ben naponta kereken 1000 pengő értékű szénmegtakaritást jelent. Nagy körülte­kintéssel intézte az igazgatóság a szén beszerzést s az üzem szénszükségíetét kedvező feltételek mellett biztosította. A főműhelyek teljesítőképességének nö­velése révén a kocsik javítása és kar­bantartása terén is jó eredménye­ket ért el a BSzKRt. Rendkívül figyelemreméltó adatokat tár fel a jelentés a forgalmi eredmé­nyek terén. Ezek közül kimagaslik az üzemben tartott kocsik számának emel kedése. Mig ugyanis az 1926. évben na­ponta átlag 1186 kocsi volt iize m- b e n, az 1927. évben ez a szám* 1 2 5 9-r e növekedett, ami a kocsipark 80 százalékát teszi ki. A menetsebességet mintegy 6 százalékkal növel­ték, miáltal minden egyes koesi na­ponta átlag 13 kilométerrel többet fu­tott, mint a megelőző évben. Mint ör­vendetes jelenséget említi meg a jelen­tés, hogy bár a vasút teljesítménye nö- vedett, a súlyosabb természetű bal­esetek száma nem emelkedett, ha­nem csökkent. — Az 1927. évben 29 8,5 1 2.49 9 volt a szállított utasok száma, — 17,192.581-el több, mint 1926-ban, a bevétel utasonkint a közlekedési adóval együtt 19.2 Iliiért, közlekedési adó nélkül 17.6 fillért tett ki. Beszámol a jelentés az 1927. év pénz­ügyi eredményeiről. 60,392.263 pen­gő volt g, társsaság bevétele a kiadások pedig BSzKRt kezelésében álló BÚR, földalatti és szentlőrinci vas­utak részesedésével együtt 60,218.0 3 2 pengőt tett ki, a tiszta nyereség tehát 171.902 pengő volt. A kiadások kö­zött jelentékeny összeggel szerepel a közlekedési adó, amely közel öt millió pengőt tett ki, valamint a székesfővá­ros által birtokba vett vasutak meg­váltásával járó teher, amely 4,315.847 pengő kiadást jelentett. Jelentékenyen gyarapította a BSzKRt a nyugdíjala­pot is. A BSzKRt üzemkezelésében álló vas­utak, a Budapest—Újpest—Rákospalotai Villamos Közúti Rt., a Ferenc József Földalatti Villamos Vasút Rt. és a Budapest—Szentlőrinci Helyi Érdekű Villamos Vasúti Rt. junius 25-én tar­tották meg évi rendes közgyűlésüket. Mind a három vasutvállalat közgyűlése elfogadta az igazgatósági előterjeszté­seket, megállapította a mérleget és zárószámadást s az igazgatóságnak és a felügyelőbizottságnak egyhangú határo­zattal megadta a felmentést. A Ferenc József Földalatti Villamos Vasút Rt. és a Budapest—Szentlőrinci Helyi Érdekű Villamos Vasúti Rt. e vasutak engedély­idejének lejártáig a BSzKRt.-tál üzem­viteli szerződést kötöttek. CZIGLEK JÁNOS v*sí BUDAPEST, VIII., KOSZORU-U. 12. SZÁM. Telefon: J. 368—24. Vörösréz-, aluminium-, nikkel- és cinezett acéledények gyártása. — Állandó cinezés.. Faárúgyár lMier Jtizsel Budapest, II., Fő-ulca 168 Telefon-automata : 530-23 Mégis Reményi—Schneller? Noha a Keresztény Községi Párt hivata­los kommünikében közölte a nyil­vánossággal, hogy a párt kebelén belül a Községi Takarék személyi problémái folytán előállt bonyo­dalmak teljesen megszűntek, és a párt ebben a kérdésben százszázalé­kos bizalommal viseltetik vezére iránt, — az izgalmak még mindig nem mondhatók teljességgel lecsil lapultaknak, és értesülésünk szerint a probléma egyáltalában nem nyert megoldást, hanem csak elhalasztó­dott. Amikor a Községi Takarék vezetése körül felmerült legújabb hírekről számot adunk, csak króni- kási kötelességünknek teszünk ele­get, anélkül, hogy e kérdésben egy­előre állást foglalnánk. A legújabb hírek szerint Buzáth alpolgármester elnöksége teljesen háttérbe szorult, sőt az. a helyzet, hogy Buzáth min­den valószínűség szerint még vezér- igazgatói minőségben sem kerül a Községi Takarékhoz. A takarék el­nöke a most készülő alapszabályok szerint a mindenkori polgármester lesz, mig vezérigazgatóul Reményi- Schneller Lajos dr. a Leszámítoló Bank volt igazgatóját emlegetik. Reményi-Schnedlert igen jó hírek előzik meg, fiatal és tehetséges bankvezérnek mondják, aki a Moli- num szanálásánál és a Pénzintézeti Központ részéről az Egyesült Fővá­rosi ügyeinek intézésénél kitűnő képességekről tett tanúságot. A hí­rek szerint Reményi-Schneller he­lyettese Zlinszky László a Vásár­pénztár mai helyettes vezérigazga­tója és bankosztályának vezetője lesz. Jóváhagyták a száz autóbusz megrendelését. A napokban érke­zett le a főpolgármesterhez a keres­kedelemügyi miniszter azon elirata, melyben közli, hogy jóváhagyta azt a közgyűlési határozatot, hogy a húszmillió dolláros kölcsön terhére száz darab uj autóbuszt rendeljen a főváros. A miniszteri leirat alapján az Autóbuszüzem igazgatósága a szállítás perfektuálására vonatko­zóan az Államvasuti Gépgyárral a tárgyalásokat megindította. Harc a városházi büfféért. A vá­rosháza első emeletén a központi pénztár helyiségeivel szemben egy kis zugban közel húsz esztendeje működik a városházi btiffé, amely alkoholnemüek szigorú kizárásával hideg felvágottat, süteményt árusít a tisztviselőknek és a városházán megforduló idegneknek. A büffé ala­pítója a népszerű Margit asszony néhány héttel ezelőtt meghalt és mint ilyenkor szokás megindult a háborúság a büffé bérletéért. Nem kevesebb, mint tizennégy ajánlat érkezett már be a városgazdasági ügyosztályhoz, amely azonban úgy határozott, hogy a nyár folyamán mindenesetre az elhunyt bérlő örö­köseinek kezén hagyja a biiftet és csak az ősz folyamán fog annak to­vábbi sorsáról dönteni. Összeférhetetlenség a szigeten. Az Uj Budapest két héttel ezelőtt meg­jelent vezércikkére, amelyben a szigeten egyre gyakrabban mutat­kozó hibákat és rendellenességeket tettük szóvá, felfigyelt a napi­sajtó és a törvényhatósági bizott­ság. Az a néhány közhely, amely- lyel Rakovszky Iván, a Közmunkák Tanácsának elnöke megvédeni igyekezett a sziget mai vezetőségét, az a néhány cikk, amellyel az egyik kormánypárti hírlap hasábjain ugyancsak Őnagyméltósága, mint a lap belső munkatársa hangulatot igyekezett teremteni a sziget sivár üzleti politikája mellett, egyáltalá­ban nem jön számításba az egyre erősödő közhangulat mellett, hogy a sziget mai vezetésében dúló hiá­nyokat meg kell szüntetni és a szi­get vezetését reorganizálni kell. Nem kétséges, hogy mindez igen O gyorsan meg fog történni, megtör­ténne akkor is, ha a sziget még mindig magántulajdon volna, meg fog történni különösen most, ami­kor a sziget a közmunkatanácsnak nemcsak birtokába, de kezelésébe is jutott. Mindenesetre rá kívánunk azonban mutatni arra a különleges pozícióra, amelyet Rakovszky Iván a sziget ügyeiben elfoglal, hogy ez­által kellő értékére szállítsuk le az ő cáfolatait. Rakovszky Iván nem­csak elnöke a Közmunkák Tanácsá­nak, de ugyancsak elnöke annak a részvénytársaságnak is, amely a sziget ügyeit intézi. Igaz ugyan, hogy ez a részvénytársaság ma csak formailag működik, mert a közmunkatanács elnöke a legkisebb dolgokat illetően is saját személyé­ben intézkedik és parancsol. A for­ma azonban megvan, és igy nyil­vánvaló, hogy amikor a közmunka- tanács elnöke a szigetet bérlő rész­vénytársaságot védi, akkor nem egy hatóság véd egy üzemet, ha­nem Rakovszky> Iván közmunkata­nácsi elnök védi Rakovszky Ivánt, a szigeti részvnéytársaság elnö­két. Jelen alkalommal még csak arra vagyunk kiváncsiak, hogy a szigetet bérlő részvénytársaság igazgatósági tantiémjei, milyen összegre rúgnak, továbbá, hogy a szigetet bérlő részvénytársaság üz­leti feleslegével mennyiben járul hozzá a Közmunkák Tanácsának fenntartásához, amely büszkén hir­deti, hogy nem felesleges intéz­mény, már csak azért sem, mert alimentálja és eltartja önmagát. Reméljük, hogy ha a szigeti póló- oálya nem is fogja belátható időn belül zöld gyepét gyeremekjátszó- térnek átadni, a Margitsziget ve­zetésében és vezetésének ellenőrzé­sében rövidesen meg fog szűnni az az összeférhetetlenség, amely a szi­geti virágágyak szinpompás har­móniájába nagyon rikító és oda- nemillő foltot kavar. A kenesei üdülőtelep. A múlt heti számunkban hosszabban beszámoltunk a kenesei üdülőtelep felavatásáról. Ez­zel kapcsolatban meg kell kölön is em­lékeznünk azokról a kiváló vállalkozók­ról, akik az üdülőtelep elkészítése és díszítése körül kiváló érdemeket szerez­tek. Különösen kellemes benyomást kel­tett a felavatáson résztvevők előtt a Sieburger és Társa (VI., Appo- nyi-tér 2) cég által rendkívül ízlésesen készített falkárpit. Ugyancsak nagy el­ismeréssel gyönyörködtek az ízléses csillárokban, amelyeke! a Shaku-Do cég (IX., Mester-utca) szállított. Az építőmesterek által végzett munkáknál a legnagyobb elismerést Hlatky Jó­zsef mérnök, építési vállalkozó által végzett munkák tetszettek különösen s a jelenlevő Hlatky mérnöknek sokan gratuláltak a jól végzett munkáért. Az ut és kövezési munkálatok szolid és jól sikerült elvégzéséért Halmos Ist­ván és Fia (X., Halom-utca 25) cég érdemel meg minden elismerést. A bútorokat a hírneves Thék Endre bútorgyár készítette, igazolva, a cégnek a világpiacon is közismert elsőranguságát. A Pátria Általános Biztositó Rész­vénytársaság e hó 22-én tartotta köz­gyűlését. Az 1927. üzleti évről szóló je­lentést Dárdai Ede vezérigazgató, kormányfőtanácsos terjesztette elő, amit a közgyűlés helyesléssel tudomásul vett és a fölmentvényt megadta. A mérleg­ben kimutatott tiszta nyereség 44.054.50 pengő, amelyből osztalékul részvényen- kint 2.50 pengőt fizetnek. A Magyar Királyi Folyam- és Ten­gerhajózási R.-T. 1928 junius 20-án tar­tóttá XXXIII. évi rendes közgyűlését. A közgyűlés helyesléssel tudomásul vette az 1927. évről szóló jelentést és elhatározta az 1927. évre részvényen­ként 1.— pengő osztaléknak ezévi ju­nius 21-től való kifizetését. A Magyar Keleti Tengerhajózási Rt. igazgatósága dr. Scitovszky Tibor elnöklete alatt megtartott ülésén meg­állapította az 1927. évi zárszámadásokat és elhatározta, hogy az e hónap 30-ára egybehívandó közgyűlésen — mint a múlt évben — lel pengő osztalék kifize­tését fogja javasolni. gr j- mm n ET" n g TT autó-, motor-, l^Intó-pmeu-' 3 SZL BYfl I EL n I 8 «—-> malik gyári lerakat ^ SALZBERGER és TÁRSUL, Rétay-utca 9. Telefon: Teréz 224-84

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents