Uj Budapest, 1927 (4. évfolyam, 1-19. szám)
1927-10-22 / 10. szám
TU BUDAPEST 7 MaejTsamar * KÖZGAZDASÁG * Amíg egy pakett eljut odáig ... 38 000 drb. Bur-részvény kalandos útja Feingold Simontól a Beszkárt trezorjáig — Szabó főügyész nyilatkozata a részvényvásárlásról és az új üzemviteli szerződésről — Az Uj Budapest tudósítójától — A főváros szempontjából a Károlyi- forradalom legfontosabb eseménye volt a villamos vasutak egyesítése, amelynek során tudvalevőleg egyek en közös adminisztrációval és üzemvitellel bíró vállalatba tömörítették a Közútit, a Városit és a Bur-t. A for- . radalmak után a Közúti megváltásával kapcsolatosan tudvalevőleg az Egyesített Vasutak egész meglevő szervezetét és átlagát átvette a főváros amelynek így ily körülmények között birtokába jutott az a Búr részvény- tömeg is, amely a Közúti tárcájában volt. Ismeretes az a tőzsdei harc, amely a Bur-részvények körül 1923-ban megindult. A fővárosnak a harc során sikerült a Bur-részvények abszolút •többségét megszereznie és a többség birtokában a főváros és a közönség érdekeinek megfelelően átalakítva a Búr igazgatóságát, olyan üzemviteli szerződést kötött a Bur-ral. amely az évről-évre mégújuló áramhasználati szerződést és az egységes tarifát biz- rosította. A tőzsdén kitört majorizálási harcban Feingold Simon bécsi bankár volt a főváros legnagyobb ellenfele. Feingold a hadjáratban egyre emelkedő árakon a Bur-részvények közel 40 százalékát szerezte meg magának és a társasági közgyűléseken nagy harcot indított az üzembérleti szerződések meghosszabbítása ellen, abból a célból, hogy a Bur-t teljesen a keze közé kaparintsa és ahol csak lehet, ártson a fővárosnak. A főváros azonban nem ijedt meg a bécsi bankár fenyegetéseitől és Fein- goldnak nem volt hajlandó szerepet adni a Búr igazgatásában. Feingold az év tavaszán azzal az ajánlattal fordult a fővároshoz, hogy ő bármilyen árat megad a részvénymajoritásért, ha azt a főváros neki átengedi. A Beszkárt igazgatósága azonban egyszerűen kinevette az együgyű ajánlatot és Feingold hosszú orral ment vissza Bécsbe. A nem sikerült terv után Feingold azzal próbálkozott, hogy az olcsó pénzen vásárolt Búr részvényeket drága áron sózza a főváros nyakába. Azzal fényé- getődzött Feingold, hogy amennyiben a főváros nem veszi meg az ő birtokában lévő részvényeket, a részvénytársasági jog alapján, mint nagy kisebbség, olyan kellemetlenségeket fog okozni a közgyűlésen a fővárosnak, bogy az 1927. év végén lejáró üzemviteli szerződés meghosszabbítása lehetetlenné lesz téve. Feingold az év tavaszán még az ő birtokában lévő 38.000 darab Bur-részvényért darabonként 100 pengőt mert kérni. A Beszkárt igazgatósága Szabó Imre dr.-nak a város tiszti főügyésziének kitűnő jogi koncepciójára támaszkodva azt a választ adta Feingoldnak, illetőleg az ő budapesti megbízottjának, Bogdánfi bankárnak, hogy az üres fenyegetésektől nem ijed meg, Feingold csináljon részvényeivel amit akar. Kijelentette a Beszkárt, hogy 100 pengős vételárról szó sem lehet, ha azonban Feingoldék reális ajánlatot tesznek a részvények eladására, akkor hajlandó a Beszkárt igazgatósága a megvételről tárgyalni. A bécsi bankár azonban nem akart leszállani a magas lóról és Angliában akarta eladni a Búr részvényeket, abban a hiszemben, hogy a részvényeket átvevő angol pénzcsoport diplomáciai utón fogja Magyarországtól kikényszeríteni a kötvények valorizációját. A főváros azonban ennek az újabb blöffnek sem dűlt be és változatlanul kitartott eredeti álláspontja mellett. Néhány héttel ezelőtt azután újra megindultak Feingoldékkal a tárgyalások, mivel a bécsi bankár belátta, hogy az angol tőke nem mutat túlságos érdeklődést a kétes értékű üzlet után és hogy a részvények másnak, mint a székesfővárosnak el nem adhatók azoknak a tőzsdén való értékesítése teljesen lehetetlen lévén. Az újabb tárgyalásokat a Beszkárt részéről Perezd György dr. igazgató folytatta le nagy körültekintéssel és azok eredményre is vezettek. Mint munkatársunknak Szabó Imre dr. tiszti főügyész kijelentette, a Beszkárt igazgatósága hajlandó az összes szabadon úszó Búr részvényeket darabonként 40 pengős árban átvenni. Ha valaki nagyobb tömegeket hoz (vagyis Feingoldék), akkor a 40 pengős darabonkénti árhoz néhány százalék felár járul. A főügyész nyilatkozata szerint a Feingold-féle részvénypakett megszerzése után a részvénytársaság közgyűlése új üzemviteli szerződést fog elfogadni, amely évtizedekre, szabályozza a Beszkárt és a Búr viszonyát és most már véglegesítik a közlekebésnek azt az egységét, amely a részvények meg szerzésének főindító oka volt. Mint értesülünk, a Feingold-féle részvényekkel együtt a főváros birtokában már meglévő 51 százalék részvényen félti1 további 44 százalék részvény kerül a a Beszkárt birtokába úgy, bogy a Beszkárt, illetve a főváros a Búr részvények 95 százalékának lesz a birtokában. A részvény- vásárlással jó üzletet csinál a főváros, mely mintegy két milliárd koronáért egyedüli részvénybirtokosa lesz a Búrnak, de jó üzletet csinál a Feingold — Bogdánfv-cég is, amely az olcsón összevásárolt részvényeket npst mégis aránylag jó áron tudja értékesíteni. Egész Európában drágái az autótaxi « az elmúlt évben 100.000 pengő közlekedési adót fizetett az Autótaxi R.~T. — Az Uj Budapest tudósítójától — A költségAretésnek a pénzügyi bizottságban való tárgyalásakor heves felszólamlások történtek a költség- vetés azon tételénél, melyben az Autó- taxi Budapesti Automobil Közlekedési Rt. által területhasználati díj címén fizetett évi 14.— pengő foglaltatik. Ezen 14.— pengőt, mint azt Folkusházy alpolgármester a pénzügyi bizottságban megállapította, nem »területhasználati díj« címén igényli a főváros?, hanem engedélydíj címén. Az »engedélydíj« címén való igénylés is vita tárgyát képezheti és képezte is annak idején az Autótaxi Budapesti Automobil Közlekedési Rt. és a főváros között. Ugyanis az Autótaxi Rt. szerződésének 2. pontjában a következő foglaltatik : »Amennyiben a szabályrendelet élet- beléptetése alkalmával megállapított 500, azaz ötszáz darab géperejű bérkocsin felül a kocsilétszám további benzinüzemű géperejű bérkocsik engedélyezése útján felemeltetik és ennek következtében a kocsinként! napi átlagos bruttó jövedelem a 60, azaz hatvan aranykoronát el nem éri, akkor az engedély 28. pontjában évi 500.— koronában megállapított engedélydíj az alá obi kulcs szerint változik : 59 kor. felül 60 kor-ig .................. ...................40 0 kor 58 » » 59 » .................. ..................300 » 57 » » 5 8 » .................. ..................200 » 56 » » 5 7 » .................. ..................150 » 55 » » 5 6 » .................. ...................10 0 » 54 » » 55 » .................. .................. 80 » 53 » » 5 4 » .................. ...................... 60 » 52 » » 53 » .................. ...................... 40 » 51 » » 52 » .................. ...................... 25 » 50 » » 51 » .................. .................. 10 » Az Autótaxi Rt. azt az álláspontot foglalta el, hogy 50 aranykoronán aluli kocsinként! napi bruttó bevétel után engedélydíj egyáltalán nem jár, mert ellenkező esetben a skála folytatása jelezve volna. Ezzel szemben a székes- főváros tiszti ügyészsége azt az álláspontot foglalta el, hogy a snála továbo is folytatandó ugyanilyen alapon minthogy a költségvetés összeállításakor a kocsinként! naponkénti bruttó bevétel 30 aranykoronára rúgott, a degressiv skála kocsinként 4 fidért mutatott. A 4 fillér az annakidején engedélyezett 350 kocsival szorozva adja az ominózus 14.— pengőt, amely körül a bizottságban a vita kifejlődött. De különben is a főváros jövedelme az autótaxi vállalattól nem az engedélydíj tételből rekrutálódik, hanem a közlekedési adó révén jutott a főváros az autótaxi rt.-tól múlt évben kb. 100.000 pengőhöz. Ugyancsak a múlt évben fizetett a vállalat kb. 130.000 pengő forgalmi adót, amely ugyan az állam jövedelme, de a főváros is részesül benne. Ezzel el is tűnik a kérdés méregfoga. Ami az autótaxi viteldíj csökkentésének kérdését illeti, erre vonatkozólag az Autótaxi Rt. részéről a következő információkat kaptuk : Bécsiben most emelték fel az autótaxi vitel díj at, úgy hogy most mindössze kb. 10%-ka.l drágább a mienknél. Ezzel szemben viszont a oécsi gumi, benzin stb. árak összehasonlít!anul olcsóbbak mint nálunk, ugyancsak a. közterhek aránytalanul kisebb mértékben érintik az ottani vállalatot. Berlinben 25%-kal emelték most az autótaxi árát, mely pedig már az emelés előtt is drágább volt a mienkénél. Ugyancsak most emelte fel a prágai aut ótaxi a vitel- díját. S miután a drágasági index állandó emelkedésbe n van, anyag, munkabér stb. folyton drágul, a vállalat képtelen volna bármilyen emelésbe belemenni. így szólnak információink s az igazság és audiatur et altera pars elve megkívánta ezeknek közlését. Október 20-tól 26-ig Conrad Veídt és John Barrymore együttes felléptével zr rz ____________ U E LET az Artist vi Paris grófja . . . • Conrad Veidt Francois Villan (a küllő) John Barrymore Bemutatja a Corvin Színház - Kamara Capitol és Corso Itabariní! Nemzetközi Orfeum * Esténként lO órai kezdettel elsőrangú varieté, kabaré és táneműsor 1*1 £ :» KÜLÖNLEGESSÉGI VflSUZLET NOCSIKLISTRESZ ÉS nUTÚFELSZERELÉSEKBEN Nyegrus Gyula Utóda R.-t. Budapest, VIII , Teleky-tér 1—2 szám Telefon: József 308-17 ma 2 yj szó: TÍNCPALOTA S1ENES S.ADA RÉVAY-UTCA 18 Molnár Ferenc-premier! Lakatos László: X párizsi Rothschild — Medgyaszay Vilma — Mahay Margit, Csortas Gyula, Pécsi Bianka Tóth Böske, Vaszary Piroska vendégjátéka az Andrássy-úü Színházban vitéz HAN1AY és GALM1TS oki. gépészmérnök, elekre* mos berendezések vállalai» Budapest, vili., Szigoay-iü&a 34. Telefon : József 373—59 sz. Tiircsárryi István hatóságilag engedélyezett villanyszerelő Budapest, IX., Ráday-uica 40. szám. Világítási, eröátvileli, Telefon- és csengöberende- zések szakszerű szerelése és javítása. Csillárok, kandeláberek és művészi seiyemernyöK.
