Uj Budapest, 1927 (4. évfolyam, 1-19. szám)
1927-10-08 / 8. szám
6 TTJ BUDAPEST . ■mi ~~— ..................................in------------ ni----------------------------------II—~ Új ra megindult a terseajMás az antobusz-szállitásért Start: Három hét múlva - A hazai gyárak nagy előnnyel indulnak Méi mindig mm történt intézkedés az utak rendbehozatalára — Az Uj Budapest tudósítójától — A közlekedési bizottság múlt pénteki ülése, amelyen az autóbuszok szállításának ügyét és a versenytárgyalásra beérkezett ajánlatokat tárgyalták, nagy meglepetést okozott a közlekedésügyi bizottság tagjainak. A bizottság azt várta, hogy a módosított feltételek alapján most már egész sereg külföldi gyár fogja pályázatát benyújtani és az autóbuszok szállításáért valóban nemzetközi konkurrencia fog jelentkezni. A várakozás azonban csak hiú remény maradt, elmaradt a nagy versenyfutás és csupán a hazai gyárak jelentkeztek külföldi gyártási licen- eekkel felszerelve, mint pályázók. Itt adjuk a pályázatra jelentkezett cégek névsorát és ajánlataik ismertetését: A Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyár, a magyar Általános Gépgyár és a Ganz és Társa Danubius R.-T. együttes ajánlattal vettek részt. 100,000 pengő bánatpénzt helyeztek letétbe s ajánlatot tettek a Benz-Mercedes típusú autóbusz 3 szériájának gyártására. Ennek a típusnak licenciáját e gyárak megszerezték a német vállalattól. Ajánlatuk 20 darab kistipusú, 25 ülő- és 10 állóhelyes, 40 darab középnagyságú, 32 ülő- és 10 állóhelyes, továbbá 40 darab nagy- típusú, 30 ülő- és 10 állóhelyes autóbusz szállítására vonatkozott. A kiskocso ára gummiabroncs nélkül darabonkint 42,100, a középsőé 45,700, a nagytípusúé 55,700 pengő. Száznál több kocs' rendelésénél a gyár 3—5% árengedményt helyez k'lá- tásba. A szállítást egy éven belül kezdené el a gyár s havonta 12—20 autóbusz elkészítésére vállalkozik. A nagy típusú autóbusz 3 tengelyes s valamennyiek az ára karosszér'ával együtt, szóval komplett, de gumm'nélkül' autóbuszra értendő. A Fegyver- és Gépgyár képviseletében a Reimann Gyula cég tett ajánlatot, teljesen felszerelt Renault- típusú kocsik készítésére. A gyártás’ jog birtokában 60 db komplett autóbusz szállítására vállalkozik a gyár, még pedig nem az itt kipróbált Renault-típusra, hanem a Franciaországban azóta már javított szerkezetű autóbuszra. A kocsik befogadóképessége 40 személy s áruk darabonkint, gummival 56.500, gummi nélkül 48.000 pengő. Ajánlatot tett a gyár egyúttal hegyi közlekedésre adca±mas, 30 személyes kocsi szánkására, melynek ára gumnr nélkül 42.000 pengő. Az alvázat a Fegyvergyár műhelyében készítenék, míg a karosszérát a Kölber Testvérek cég szállítaná. A leszállítást egy éven belül kezdené meg a gyár s havonta 6—10 kocsi képes teljesen üzemképes állapotban át- adm. Több rendelés esetén az egységár nem változ:k. A Magyar Vagon- és Gépgyár rt. kétféle típus gyártására ajánlkoz'k. Még ped’g a Rába és az Esseni- Krupp típusú kocsik szállítására. Az ajánlat egyik része 60 darab nagytípusú és 20 darab kistipusú Rába, a másik része 40 darab nagy és 20 darab kis Krupp-típusú autóbuszra vonatkozik. A 40 személyes nagy Rábaközi ára 42,800, a 30 személyes kistipusú Rábáé 39,500 pengő gummi nélkül. A 40 személyes Krupp-autóbusz darabja 44,400, a 30 személyes kis Krupp ára 40,900 pengő. A Rába-kocsik szállítását 14 hónap múlva, a Krupp-kocsikét 12 hó múltán kezdhetnék el s havonta 5—6 kocsit szállítanának. A Magyar Kereskedelmi Hitelbank útján az Automobil Miesse, Brüsszel szintén ajánlatot tett alvázak szállítására. úgyszintén külön a karosszériák gyártására. A belga-kocsi alvázának ára 34—38 ülő- és 14—18 állóhelyre 22,740 belga frank, a kisebb típusú, 26—28 ülő- és 12—14 állóhelyes alvázé 13.230 belga frank. A nagykocsihoz tartozó karosszéria 16,000, a k’skarosszér'a 12.900 pengőbe kerül. Az árak gumm'val együtt értendők. A gyár 6 kocsi szállítását 6 hónapon belül vállalja, míg a több' hav: 6-os részletben szállítaná. Ez az ajánlat nem jöhet Egyelőmbe, egyrészt mert a gyár külföldön akarja készíteni az autóbuszokat, másrészt mert bánatpénzt sem helyezett leiéibe. Az ajánlat minden körülmények között szabálytalan s így nem is vehető figyelembe. A Fejes Lemez-, Motor- és Gépgyár Rt. 60 db. 30—40 személyes autóbuszalváz szállítására ajánlkozott.. Ára gummival 26,440, gummi nélkül 22,950 pengő. 50 db. rendelése esetén 2%, 40 db.-nál 5%, 30 db.-nál 10%, 20 db.-nál 15% felárat számít. Az első darab leszállítását 8 hónap múlva kezdené meg s azontúl havonta 6 darabot. A gyár nem jelölte meg, hogy milyen típusú autóbuszt gyártana s bánatpénzt sem mellékelt a pályázathoz, A Motor Car Co. budapesti képviselete útján a Graham Brodhers Motor Coach nevű amerikai gyár 25 db. saját gyártmányú alváz szállítására vállalkozott. Egy alváz ára ab Detroit 1,383.20 dollár, azaz 7,953.40 pengő. A fuvart, csomagolást, vámot s egyén költségeket önköltségi árban számítja fel. Az árban négy gummiabroncs is benn- foglaltatik. Mind a 25 kocsit 120 nap alatt leszállítaná. Ennél az ajánlatnál ismét az a baj, hogy ellenkezik a verseny-' tárgyalási feltételekkel, mert nem Magyarországon gyártott autóbuszokkal pályázik. Az Automobil Fabrik A.-G. Comnick cég 40 drb. komplett, 29 ülő és álló férőhelyes au'óbusz szállítására tett ajánlatot. A teljes autóbusz 44,880 pengő. Az alváz gummi nélkül 21,940, külön a karosz- széria 17,920 pengő. Ugyanez a típusalakban 25 ülő- és 5 állóhellyel komplet- íüi felszerelve 40,390 pengő. 15 drb. kocsi szállítását a megrendeléstől számított 4 hó alatt vállalja, a további 10 darabot 5 és fél hó, további 10-et 6 hó, a többit pedig a megrendeléstől számított 6 és fél hó alatt. Ennek az ajánlatnak szintén az a baja, hogy nem az ország területén előállított kocsik szállítására vonatkozik. Autobusz-karosszéria gyártására az alábbi cégek vállalkoztak: Az Arnóczky és Társa cég 20 karosszéria szállítására tett ajánlatot, és pedig 10 db. 30 ülő- és 10 állóhelyes kocsira á 13,500 pengővel és 10 db. 24—25 ülő- és 4—5 állóhelyes szekrényre, darabonkint 9,000 pengővel. Az első két karosszériát a megrendeléstől számított 70 nap alatt, a továbbiakat kettesével 28, illetve 10 naponkint szállítaná. ^ A Misura Mihály kocsigyár bármilyen alvázra vállalkozik 20—20 egyforma korosszéria készítésére. Az 50 személyes szekrény ára 15,660, a 40 személyesé 13,280, a 30 személyesé 10,820 pengő. 40 kocsiszekrény rendelése esetén 5%, 60 db. rendelése esetén 7%-ot ad. Ellenben, ha a főváros 20 darabnál kevesebbet rendel, 6% felárat számít. A szállítást 4 hó múlva kezdené meg, havonta 3 db. gyártásával. A Nay és Róna cég vállalkozik 40 db. 30 ülő- és 10 állóhelyes szekrény gyártására 13,957 pengőjével, 40 db. 40 ülő- és 10 állóhelyes gyártására 15,870 és 20 db. 24 ülő- és 5—Önálló- helyes szekrény készítésére 12,678 pengődével. A szállítást 18—2j^ hét alatt kezdené meg és 8 naponkint egy-egy kocsi- szekrényt készítene el. A Neuschloss-Lichtig Faipari r.-t. 50 db. 31 ülő- és 10 állóhelyes karosszéria gyártására tett ajánlatot, darabonkint 16,800 pengővel, 30 darab rendelésénél 3%, 20 db.-nál 5%, 10 db.-nál7.5% a felár. Az első szekrényt 4 hó múltán ké- tenék el s azuíán havonta tízet. Az Ury Imre kocsigyár 37 drb. 30 ülő- és 10 állóhelyes szekrényt, darabonkintl4,050 pengőért, 20 drb.1 25—25 ülő- és 4-4-5 állóhelyes szekrényt 12,400 pengőért készítene, 10 hét alatt kezdené meg a szállítást s hetenkint egy darabot fejezne be. Az árak fényezeilen, nyers kocsiszekrényre értendők. A Schillinger Gyula cég ajánlatával nem volt tisztában a bizottság, miután az ajánlatból az volt kiolvasható, hogy a cég csak a kocsiszekrények fényezésére vállalkozik darabonkint "15,600 pengőért. Valószínű, hogy az ajánlatban elírás történt s a pályázó fényezett kocsiszekrényt akart ajánlani, darabonkint 15,600 pengőért. E 14 ajánlaton kívül 2 levél is érkezett a fővároshoz. Az egyikben a braunschweigi Automobilwerke Hí Büssing igazgatósága közölta- hogy legnagyobb sajnálatára nem vehet részt az ajánlaton s egyúttal örömét fejezte ki, hogy a próbajáratokon a főváros legjobbnak találta a cég gyártmányait. A másik levelet a torinói Lancia automobilgyár küldötte be és abban a gyár nem terjeszkedett ki egyébre, mint készítésének ismertetésére. A versenytárgyalások felbontása alkalmával természetesen nem került sor döntésre, a pályázatokat közös nevezőre való hozatal céljából kiadták az autóbuszüzem igazgatóságának. Az autóbuszüzem igazgatósága három hét múlva teszi meg véleményes jelentését a közlekedési bizottságnak, amelynek javaslata alapján azután dönteni fog a közgyűlés. Itt említjük meg, hogy az auto- buszközlekedés terjesztésével kapcsolatban meg mindig nem történt intézkedés az utak kijelölésére. Nem vagyunk az autóbuszüzem igazgatóságával egy véleményen a tekintetben, hogy elegendő, ha a beszerzéssel egyidejűleg jelölik ki azokat az útvonalakat, amelyeken az autóbusz közlekedni fog és az autóbuszok üzembehelyezéséig még mindig elegendő idő fog az útak rendbehozatalára állani. Az autóbusz beszerzés esztendők óta húzódó kérdését függetleníteni kell az utaknak az autobuszközlekedésre alkalmassá tételétől és a legrövidebb időn belül ki kell jelölni és rendbe kell hozni azokat az utakat, amelyeken a most beszerzendő száz autóbusz közlekedni fog■ CONGORDIA Bank és pénzváltóüzlet Budapest, VI., Jókai-ulca 6 Telelőn: L 966-63 Jelzálogkölcsönök I. és II. helyre, mezőgazda- sági birtokokra, pesti és vidéki házakra. Zöldhitel, építkezési hitelek. Hogyan védekezzünk a tuberkulózis ellen ? csak »PEROLIN« légfertőtlenitő permetezéssel Megkérhető a Székesfőváros hivatalai részére a Budapest Székesfőváros Központi Anyagszertára utján. Gyártja: # Perolin gyár, IX., Bstkács-lér 5. sz. Telefonszám: József 322-54 mm tiniMiim ■ «--------------BwsEsQSgeEgw K/ ÍRPÁ1IA“MÍÍSZAK| kereskedelm „nHIMHIIH RÉSZVÉHYídRSASHG BUDAPEST, V, SZEMERE-UTCA 2. SZ Levélcím: Budapest 5. Postafiók 11. Telefon: Teréz 146—29. Szállítja üzemeknek az összes műszaki és üzemszükségleteket a legolcsóbb napi árakon 1 Október 6, ÜA?-1-—- - 1,181 Jókai Mór örökbecsű regénye CIGÁNYBÁRÓ Star supedilm 8 felvonásban. Filmre irta Lengyel Menyhért. Főszereplők: Lya Mara, Michael Bohnen és Verebes Ernő : * FOX VARIETÉ Úti élmények az öt világrészen át. $ B B0XQLÓ ÉS B SP0NGYS amerikai slágerburleszk 2 felv. 5)C HÍR a DOK Bemulatja A COR VIH-SZIN !ÍZ ts i KüMARfl PÁNTOL MARTON „BUDAI KÉMÉNYSEPRŐ" vendéglője, I. kér., Pauler-utca 3. sz. RÉGI ELISMERT JÓ KONYHA SAJÁT SZÜRETELÉSÜ ÉS URADALMI FAJBOROK HSig használt foiylonégő kályhákat, Premier salgótarjáni típusuakat olcsón veszek, eladok. Uj tűzhelyek állandóan kapha ók. KREMSIriR mérnök VII., Sip-utca 22. sz Telefon: J. 423—86. Vasbútor, rézbútor, gyermekágyak, sodronyágybetétek, személyzeti ágyak és matracok LEGOLCSÓBBAN KERTÉSZ -nél vei., Nyár>utca 1. Árjegyzék, árajánlat díjtalan. A modern orvosi tudomány minden eszközével és a különböző gyógy- eljárásokhoz szükséges fölszerelésekkel ellátva. A város minden pontjáról köny- nyen megközelíthető A művészet, technika és magyar munkáskezek gyönyörű alkotása a SPOLBRICH-ÉTTEREM söröző Budapest, IV. kerület, Ferenciek-tere 7. szám. Legjobb magyar konyhai A legszebb kávéház pedig a SPOLRRICH-KBVEHBZ Budapest, Vili. kér., József-körut 37-39. szám. Estenként cigányzene. Expresso kávé. Saját sütő- és cukrászipari üzem MEIER GYULA bőröndös, katonai bőrcikkek és vadászati felszerelések készítője Budapest, Vü(, ítór-uíca 4. (KORVIN HÁTA MÖGÖTT) VILLANEGYEDBEN BUDA LEGSZEBB HELYÉN Bimbó-utca 1 sz. sarokh&zban (a Statisztikai hivatallal szemben) 2—3—4 és 5 szobás hallos laxások minden comforttal, központi fűtéssel, melegvizszolgáltatással NOVEMBERRE KB ADÓK Katona, Székely, Molnár építészek, Személynök-utca 9. Telefon: 298-29.
