Uj Budapest, 1927 (4. évfolyam, 1-19. szám)
1927-09-10 / 4. szám
7 UJ BUDAPEST Tervpályázati hirdetmény 1. Budapest székesfőváros tanácsa nyilvános, névaláírásos tervpályázatot hirdet a VII., Szabó József-, Egri- és Szent Domokos-utcák által határolt 2806/2. hr3z. telken építendő autóbusz- garage terveire, alábbi programul alapján. 2. A tervpályázaton résztvehet minden magyarhonos oki. építész és mérnök, továbbá oly építőmester, aki a Mérnöki Kamara tagja. 3. A pályázatra vonatkozó telek- helyszínrajz 1927 szeptember 6-ától kezdve a tanácsi II. (középítési) ügyosztály kezelőhivatalában (IV., Központi városháza, III. em. 342. ajtó) a hivatalos órák alatt díjtalanul átvehető. 4. Tervezendő : I. Garage és vele kapcsolatos javító műhelyépületek. II. Üzemi épület. III. Kiadó épület. IV. Tiszti lakóház. 5. A kocsik a Szabó József-utca •felől érkeznek és a Szent Domokosutcán távoznak a Thököly-útra. Ennek megfelelően az épületek úgy csopor- tosítandók, hogy a bejáratnál helyezendő el az üzemi épület, a kijáratnál a kiadóépület. Általánosságban a telek mikénti beépítésére nézve^ájékozásul szolgáljon az, hogy a Thököly-úti villák nyugalmának érdekében kívánatos az Építésügyi Szabályzatban előírt 3.00 méteres szomszéd távolságnak a lehetőségig való megnagjmbbí- tása, még abban az esetben is, ha ez az egri-utcai élőkért részleges feláldozásával volna csak elérhető. 6. A garage belső alátámasztás nélkül, bőséges felülvilágítással, csarnok- szerű felépítménnyel bírjon, 50—60 kocsi részére, ahol 1 kocsi 4-00 x 10 00 = 40-00 m2 alapterületet igényel ; az épület hasznos belmagassága 4.50— 5-00 m legyen. Az épületben vagy vele kapcsolatosan mosó-, olajozó- és javítóhelyről kell gondoskodni, oly módon, hogy a beálló kocsik a garagiro- zás előtt moshatók, olajozhatok és rajta apróbb javítások eszközölhetők legyenek. Az olajozóhelyen 3 darab, a javítóhelyen 4 darab munkaaknáról kell gondoskodni. A helyiségek beosztásánál szem előtt tartandó, hogy ha a piszkos kocsik egyszerre nagyobb számban érkeznek, azokat a mosás előtt ideiglenesen garagirozni kell. A garageból a mosóba, olajozóba és javítóba való könnyű ki- és behajtás, a munkaaknára való könnyű fel- és lejutás kényelmes legyen. Gondoskodni kell arról is, hogy a mosás vagy javítás közben kiöntésre kerülő benzines és olajos anyagok ne közvetlenül a csatornába kerüljenek és a meg- gyuladás veszélyét megfelelő szerkezettel (pl. derítőmedence) ki kell küszöbölni. Irányelvül szolgáljon, hogy a kocsi 12-— m. sugarú körben tud csak megfordulni, azért a fordulatok a fenti üzemi sorrendben lehetőleg kerülen- dők. A mosó-, olajozó- és javítóhelyis- ség cca 600 m2 alapterületű legyen. 7. A garageval szerves kapcsolatban All a műhelyépület. Tervezendő helyiségek : Alagsorban : a) raktár, b) szénkamra, c) központi fűtés (külön lejáróval, tűzbiztosán elkülönítve), d) tűzoltófelszerelés (nyomásfokozó stb. berendezés számára). Földszinten : a) portásfülke ............. 8—10 m2 b) accumulatorraktár kiadóval ................... 25 » c) kovácsműhely cca . . 40—45 » d) lakatosműhely cca. . 40—45 » e) műhelyvezetőnek egy szoba ...................15—18.» f) fé rfi és női mosdó műhelyszemélyzet részére. ess A modern orvosi tudomány minden eszközével és a különböző gyógy- eljárásokhoz szükséges fölszerelésekkel ellátva. A város minden pontjáról köny- nyen megközelíthető Emeleten : a) garagemester szobája cca........................15—18 m2 b) garagaügyeletes kocsivezető szobája cca 15—18 » c) aszt'álosműhety cca 30 » d) mázolóműhely .... 30 » e) kárpitosműhely cca 30 » f) férfiöltöző, zuhanyozó és W. c. műhelyszemélyzet részére cca 100 » A lakatos- és kovácsműhely a javítóaknából közvetlenül, esetleg földalatti folyosón megközelíthető legyen. A műhelyszemélyzet a munkahelyeket a garageszemélyzettől elkülönítve közelítse meg. 8. Az üzemi épület kétemeletesre a következő helyiségekkel : a) portásfülke egyszobás lakással b) kalauzok részére leszámolóhelyiség, várószobával cca . . 80 m2 c) pénztárszoba cca . . 18—20 » d) könyvelőszoba cca . . 18—20 » e) kezelőiroda cca . . . . 18—20 » í) gépírószoba cca . . 20—25 » g) hivatalfőnöki szoba cca........................15—18 » h) telefonszoba cca . . 12 » i) forgalmi szoba cca . . 20 » j) ellenőriőszoba cca . . 20 » le) statisztika és irattár cca . . . . .............. 20 » l) 3 drb igazgatói szoba á 24 » 3 drb előszobával á. . 15 » m) 1 drb üzemvezető szobája cca................... 20 » n) 1 tanácskozószoba cca 40 » o) 1 drb gépkocsivezetői tanterem cca .-. . . 60 » p) 1 drb nappali szoba gépkocsivezetők részére 50 » r) 2 drb hálóterem vezetők részére cca á . . 100 » s) 2 drb hálóterem kalauzok részére cca á 100 » t) 1 drb öltöző, mosdó, zuhanyozó W. c-vel u) üzemügyeletesszoba cca 18 » v) fehérneműszoba cca 18 » z) emeletenkint 1 — 1 szoba (fülke) altisztek részére x) 3 drb egyszobás lakás, konyha W. c. és kamv rával cca á............. 40 » w) 2 drb kettőszobás lakás összes mellékhelyiséggel (cseléd- és fürdőszobával) cca á 80 » y) irodák részére szükséges W. c.-k és mosdók. Az üzemi épület egyes helyiségei oly módon csoportosítandók külön bejáróval, illetve lépcsőházakkal emeletenkint, hogy azok az irodák, ahol a forgalmi személyzet forog, a reprezentációs helyiségektől a megközelítés szempontjából el legyenek különítve. Épúgy a lakásokat és a kocsivezetők helyiségeit is ezen szempont figyel - lembevételével kell elhelyezni. 9. A kiadóópületben tervezendő egy benzintöltőállomás felsőtöltésű híd- rendszerrel, egyszerre 3 kocsi töltésére: a) egy portásfülke egyszobás lakással b) benzinzelőszoba . / .. . . 18 m2 c) forgalmi felügyelő szobája 15 » cl) forgalmi iroda várószobával cca ............. . . . . 40 » e) szükséges W. c. 10. Esetleg az előbbivel együtt építve 3 drb háromszobás tisztilakás összes mellékhelyiséggel, cca á 100 m2. 11. Készítendő 1 : 200 léptékben : a) az eltérő emeletsarokról 1 — 1 alaprajz, b) egy homlokzat, c) a szerkezetek megértéséhez szükséges összes metszetrajzok, d) egy helyszínrajz 1 : 500 léptékbe, e) rövid műleírás és a beépített köbtartalom kimutatása az alápincézett részeknél a pincepadlótól vett magassággal számítva. 12. A pályamunkák legegyszerűbb módon áilítandók ki, ragasztás, keretezés, üvegezés stb. mellőzésével ; azok minden darabja, illetőleg minden lapja névaláírással látandó el és lepecsételt borítékban legkésőbb 1927 október 31-én (hétfőn) déli 12 ócráig elismervény ellenében a tanácsi II. ügyosztály kezelőhivatalában (IV., Központi városház, III. em. 342. sz.) adandó be. « 13. A bírálatból kizáratnak az elkésett, a nem kívánt rajzot tartalmazó, vagy nem teljes pályatervek. 14. Postán feladott terveknél a postai bélyegzőre vonatkozik a határidő. 15. A bírálóbizottság elnöke Budapest székesfőváros polgármestere, illetőleg helyettese. Tagjai : a) a tanácsi II. és V. ügyosztályok vezető tanácsnokai vagy állandó helyettesei, a tanács III. ü. o. kiküldött tisztviselője, az Autóbuszüzem ügyvezető igazgatója, b) a középítési bizottságnak a tanács által delegálandó 3 tagja, c) az autóbuszüzem felügyelőbizottságának 3 tagja, d) a Magyar Mérnök- és Építészegyletnek 1 tagja, e) a Magyar Mérnöki Kamara 1 tagja, f) a Magyar királyi kereskedelmi minisztérium építési osztályának 1 építész tisztviselője, g) Végh Gyula székesfővárosi műszaki főtanácsos. 16. A kitűzött pályadíjak a következők : I. díj ................ 2000 P II. díj ................ 1600 » II I. díj ............... 1200 » és 3 darab megvétel, á 500 pengő, amennyiben a bizottság erre érdemes terveket javaslatba hoz. 17. A bírálóbizottság, amelynek határozata végérvényes, a beérkezett pályaművek elbírálását azonnal elkezdi, a legrövidebb idő alatt befejezi, az eredményt a döntés után azonnal kihirdeti és a pályadíjakat jelentkezésre 8 nap alatt kifizeti. 18. A beérkezett pályaművek a bírálat befejezése után a bírálati jegyzőkönyv másolatával együtt 2 hétig nyilvánosan a Magyar Mérnök- és Építészegyletben kiállíttatnak. 19. A díjazott és megvásárolt tervek a főváros tulajdonába mennek át, de csakis ennél az építkezésnél használhatók fel. 20. A nem díjazott és meg nem vásárolt pályaművek a kiállítás után 30 napon belül a tan. II. ü.-o. kezelőhivatalában a bírálati jegyzőkönyv egy példányával együtt átveendők. Ézen időn túl a főváros tanácsa a tervekért felelősséget nem vállal. 21. Jelen pályázattal a velejáró kötelezettségen túl a tanács a pályázókkal szemben semmiféle egyéb kötelezettséget nem vállal, sőt fentartja azt a jogát, hogy a kivitelre nézve ezen pályázattól teljesen függetlenül is intézkedhessék. 22. A pályatervének beadásával pályázó ezen hirdetésnek pontjait magára nézve mindenben kötelezőnek elismeri. 23. Egyéb fel nem sorolt vonatkozásban ezen pályázatra nézve a m. kir. kereskedelmi miniszter 79.049/1908. szám alatt kiadott tervpályázati szabályzata érvényes. Budapest, 1927 szeptember 1-én. Budapest székesfőváros tanácsa. TAPÉTA a legegyszerűbbtől a legfinomabb kivitelig KNOPP MIKSA tapétadlszltő IX. Ráday-utca 50.— Telefon : Józs. 401—20. Köztisztviselőknek fizetési kedvezmény. CSORTOS RÁTKAI minden este ANDRÁSSY-iTI SZÍNHÁZBAN Ne utazzék külföldre! A vasúti jegy, az útlevél és egyéb útiköltségekért 10 napi üdülést, gyógykezelést nyújt a Magyarország legmagasabban (430 méter) fekvő klimatikus DIÉTÁS GYÓGYINTÉZETE NapicSij 16 pengőtől Elsőrangú PoSpíSChíll OSWald Cserépkályhák Budapest, Baross-u. 69 Palackozott telünket a magyar kir, állatorvosi főiskola tejhigieniai laboratóriumának bakteriológiai ellenőrzése mellett, az egyes időszakok szerint csak úgy mint eddig 3*5-3*6% zsírtartalommal, a vitaminokat kímélő, az esetleges káros baktériumokat megsemmisítő megbízható pasztőrözés! eljárás szerint kezelve hozzák forgalomba és fiókjaink utján dijmentesen házhoz szállítjuk Budapesti Központi Általános Tejcsarnok Részvénytársaság Kiadótulajdonosok: Dohy Andor dr. ős Schramm Ede Felelős kiadó: SCHRAMM EDE igazgató Minden este Oroszország Csortos, Törzs, Odry, Simonyi M. Magyar Színház Korlátlan átütés és ^ II^ÜL A. MOS ÍRÓGÉP gyorsaság taaBrnmonaBiaaiaBaBB« erőkifejtés nélkül! Újjáépített Underwood írógép ek szavatoss ággal Kedvező fizetési feltételek! Gereben Béla Andrássy-ut f. Telelőn 23S-S1
