Rákos Vidéke, 1926 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1926-03-21 / 12. szám
RákoAszentmihály, 1Ö26. vasárnap, március 21. XXVI« évfolyam. 12. szám« RÁKOS VIDÉKE tArsadalmi, közigazgatAsi és közgazdasAgi hetilap. rAkosszentmihAly nagyközség és szAmos egyesület hivatalos lapja. Szerkesztőség és kiadóhivatal; Rákosszentmihály, Szentkorona-utca 37. Megjelenik minden vasárnap. Felelős szerkesztő: balAzsovich zoltAn. Előfizetési ár i Egész évre 120000. K Fél évre: . . 60000. „ Negyed évre: 30000. M Egyes szám ára 3000 korona Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal. Villamos közlekedésünk. A villamos vasutunk menetrendje tárgyában megindult barátságos polémiába uj hang vegyült az alábbi levél révén, amelyet e héten hozott a Rákos Vidékének a posta: Igen tisztelt szerkesztő uram 1 Engedelmet kérek, hogy a vasutas vitába elegyedem, de úgy érzem, hogy a köz érdeke, hogy alábbi mondanivalóimat megmondjam. Nem vagyok ugyan vasutas szakember, de rendkívül sokat utaztam háború előtt és mostanában is s meglehetős áttekintésem van a vasutakról. Olvastam a »Tépelődő« cikkét, olvastam a »Vasutas« cikkét s mindkettő tartalmát ismerve, közlöm a következőket: Ezt a problémát nem lehet a »takartos« káposztával és egyéb viccekkel megoldani, csak komoly jóakarattal. És én megmondom egész nyíltan, bár tudom, hogy sokan nem osztják véleményemet, hogy én a BHÉV igazgatósága részéről annyi jóakaratot és hozzáértést tapasztaltam, hogy minden reményem megvan arra, hogy közlekedésünk a jövőben csak javulni fog. Állításaimat nem a levegőből szedem s ezért csak a következő példákat hozom fel: Az olasz vasutakon utaztam legutóbb s mondhatom, ma rosszabb állapotban vannak, mint a háború előtt. Olyan korhadt talpfákat, amilyeneket ott szednek ki, a mi BHÉV-unknál sohasem láttam. A felvételi épületeken a vakolat mindenütt lóg, mindenütt szemét, piszok. A személyzet olyan rongyos ruhákban jár s olyan lompos, mint nálunk a háború legrosszabb éveiben. Jártam Ausztriában is. Itt a viszonyok jobbak, mint az olasz vasutakon, de még messze van a békeállapotoktól. Itt különösen a kőágyazat sok helyen való hiányossága feltűnő s bár látszik, hogy sokat -dolgoznak, a vonalak állapota sok kívánni valót hagy hátra. A francia viszonyokról nem is irok, hiszen mindenki előtt köztudomású az a rengeteg vasúti szerencsétlenség, ami Franciaországban történik s amihez feltétlenül hozzájárul a pálya, felszerelések hiányos állapota és a személyzet indolenciája. Az bizonyos, hogy a mi magyar vasutaink forgalom-biztonság, pontosság, pálya és járómüvek állapotára nézve kenterben verik a legtöbb európai vasutat s talán a német és angol vasutakat kivéve, az összes államok vas- utait megelőzik. A tárgyra térve, a BHÉV állapota teljesen hasonló a többi magyar vasutak állapotához (Máv., Déli Vasút, B. Sz. K. R.) és amellett állandóan javul. Csak rámutatok azon munkálatokra, melyeket a BHÉV az utóbbi időben végzett és még hozzá tarifaemelés nélkül: Kerepesi-uti állomáson az aszfalt- és keramit- burkolatot rendbehozta, több kilométeres szakaszon kicseréli a síneket erősebb rendszerű sínekkel, az állomási épületeket rendbehozatta, a ruggyantagyári rozoga, régi hidat, melyen a közlekedés veszélyes volt már, uj, modern vasbetonoddal cserélte ki, Sashalmon uj váró bódét épített, Felső-Mátyásföklön uj perront létesített stb. stb. Hiszen e helyen fel se tudom sorolni, csak utalok azokra a munkákra, melyeket folytonosan napról-napra látunk s melyek feltétlenül közlekedésünk javulását fogják maguk után vonni. De ráutalok még a hurokvágány közlekedésének megoldására is.Emlékezzünk vissza, ezelőtt pár évvel, a téli időben lehetetlen volt a hurokvágány környékén lakóknak a fővárosba bejutni. S az idén pl. elég nagy havazások voltak, mégsem volt semmi zavar. így, bár sokaknak fájdalmas volt a hurokvágány felének felhagyása, mégis a köz szempontjából sikeres operációnak bizonyult. , Ahol tehát ennyi jóakaratot és hozzáértést tapasz- ! tálunk, ott nem fölöslegesen gáncsoskodni vagy támadni kell, hanem keresni azt a közös utat, hol a közönség érdekei a vasút érdekeivel találkoznak. Meg vagyok győződve, hogy a menetrend összeállításánál és az utolsó járatok, valamint színházi vonatok bevezetésénél is, ha arra illetékes faktorok, mint elsősorban Rákosszentmihály község mindnyáj imk által nagyrabecsült elöljárósága, megkeresi a BHÉV igazgatóságát, ez meg fogja találni a módját, hogy a gödöllői, csömöri és rákospalotai menetrend zavarása nélkül a mi jogos igényeinket is kielégítse. Kérem szerkesztő urat, hogy b. lapjában, melynek tárgyilagossága mindnyájunk nagyrabecsülését vívta ki, adjon helyt soraimnak s ezzel együtt azon felfogásomnak adjak kifejezést, hogy soraimat az illetékesek megszívlelik és az általam ajánlott módon fogják a menetrendmódositást kezdeményezni. Végül még csak annyit jegyzek meg, hogy a Helyiérdekű Vasútra szabadjegyem nincsen s hogy pár- loskodással ne vádolhassanak, engedelmet kérek, hogy nevemet ezúttal nem irom ki. Maradtam igen tisztelt szerkesztő urnák továbbra is tisztelő hive Dr. P. J, ügyvéd, rákosszentmihályi víllatulajdonos. Lapunk mai száma 8 oldal»
