Rákos Vidéke, 1915 (15. évfolyam, 1-52. szám)
1915-08-15 / 33. szám
XV évfolyam. Rákosszentmihály, i915 vasarnap, augusztus 15. 33. szám. RÁKOS VIDÉKE TÁRSADALMI, KÖZIGAZGATÁSI ÉS KÖZGAZDASÁGI HETILAP. RÁKOSSZENTMIHÁLY NAGYKÖZSÉG HIVATALOS LAPJA. SZAMOS RAKOSSZENTMIHÁLYI ÉS RÁKOSVIDÉKI EGYESÜLET ÉS TESTÜLET HIVATALOS LAPJA, Szerkesztőség és kiadóhivatal: Rákosszentmihá ly, Szentkorona-utcza 37. MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. Felelős szerkesztő: BALÁZSOVICH ZOLTÁN. Előfizetési ár: Egész évre .....................8 kői Fél évre..........................4 . Neg yed évre.....................2 . EGY ES SZÁM ARA 20 FILLÉR. Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal Egy egyhasábos petit sor ára 20 fillér. A halálsorompó. j Megemlékeztünk a minap arról a szomorú szeren- i csétlenségről, mely a czeglédi vonal Thököly-úti ke- i resztezésénél történt legutóbb Mint minden nagyobb- I szabású baleset és szerencsétlenség, úgy ez az eset is ! előidézte a szokásos riadalmat és általános felzúdulást , a czeglédi vonal ellen, amelyet mindeddig nem sikerült j a főváros környéki közlekedés utjából elhárítani. Csaknem másfél évtizede küzdünk e szégyenletes i állapot ellen s talán tiz évvel ezelőtt megjósoltuk ugyan- j ezen a helyen, hogy mindaddig czélt nem érünk, mig | ártatlan emberek vértanú halála meg nem hozza az ál- I dozatot megváltásunkért. A főváros környéke egyre | jobban fejlődik, a forgalom természetesen fokozatosan I növekedik, mind sűrűbben fordul elő tehát szerencsétlenség, s mind több és több áldozatot követel a bűnös könnyelműségből máig meg nem szüntetett állapot. A Kerepesi úti keresztezésnél eddig a Gondviselés megoltalmazott a nagyobb bajoktól. Csak elrettentő például szolgáló esetek fordultak elő, amikor mindig sikerült az utolsó pillanatban a veszedelem elől elmenekülni, hol a villamos fürgesége, hol a vasúti mozdony- vezető ébersége segítségével, de már a zuglói szomszédok nem voltak mindig ilyen szerencsések, ott már véres áldozatokat követelt az egymást keresztező forgalom s ott adták az alkalmatlan és veszedelmes vasúti keresztezésnek a klasszikus halálsorompó nevet. Mikor ez keletkezett, a főváros közönsége deputácziózott a | vasúti vonal áthelyezése érdekében, de czélt nem érhetett, mert nemsokára ránk tört a mindent elakasztó háború. A szerencsétlenséget azonban nem zavarja a há- j ború. Elérkezik a háború alatt és a háború ellenére is. , Legutóbb, mint megírtuk, az történt, hogy egy vasúti : mozdony nekiment a villamosnak és emberhalál meg súlyos sebesülés lett a dolog vége. Utána pedig következett a szokásos hivatalos vizsgálat. Ez pedig valóban nevezetes és tanulságos eredménynyel járt. A villamos kocsi elhagyván ugyanis a Hermina-utat, a Hungária- utat, a Franczia-uti sorompóhoz ért, amely nem volt becsukva. A villamos vasút sínpárjának mentén a kövezést javították, még pedig a sorompókon túl. A sorompó mellett balkézről vasúti őrház épült. Az őr minden vonatjelzéskor becsukja a sorompót s ilyenkor megszakad az utón a forgalom. Amikor rendes vonatot jeleznek, még mielőtt a szemafor, amelyet a vonatvezető szemmel tart, szabadra fordul, az őr bezárja a sorompót. Ekkor azonban a kőbányai alsó pályaudvarról két lokomotivot indítottak a nyugoti pályaudvar felé. A 185. számú őrház előtt, itt a sorompónál tilosra fordult a szemafor, mire a két egymásba kapcsolt lokomotív az őrháztól mintegy tizenöt méternyire megállt és várta a szabad jelzést. Az ut ! tilos lévén a lokomotivnak, a vasúti őr nem zárta el a sorompót. A villamosnak két kalauza a sorompó előtti megállónál elcsöngetett és a kocsi lassan rágördült a vasúti sinekre. Amikor a kocsik már derékban keresztezték a sint, a kocsiban ülök rémülten fölsikoltottak. A két lokomotív ugyanis mozgásban volt és erős szuszo- gással közeledett a villamoskocsik felé és elütötte a pótkocsit. A rendőrség folytatta a vizsgálatot, melynek adatai igazolták azt, hogy a jelenlegi szolgálati utasítás értelmében nem lehet felelőssé tenni senkit sem a katasztrófáért. A vasúti őr, mihelyt a szemafor két karja szabadra fordult, be készült zárni a sorompót, de már akkor mind a villamos, mind pedig a szerelvény mozgásban volt. A villamos vasút vezetőjét semmiesetre sem terheli felelősség, mert a sorompó nyitva volt és ő abban a biztos hiszemben volt, hogy a gép nem fog elindulni. Részére különben sincsen más utasítás, mint az, hogy ha a sorompót bezárják, vagy be készülnek zárni, köteles megállani. A szerelvénygép vezetője szintén azzal védekezik, hogy a maga részéről betartotta az előírást, amennyiben csak akkor indította el a gépet, amikor a szemafor szabadnak jelezte az utat. A vasúti őr nem köteles neki kézitárcsával jelt adni, eddig ez nem volt előírás. Megállapítható az is, hogy a forgalmi viszonyok olyanok, hogy rendkívül lekötik a vasúti őr figyelmét, aki nem kapott külön jelzést arról, hogy a következő percben a szemafor szabadra fogja jelezni az utat. Neki csak úgy lehetett volna hirtelenében lezárni a sorompót, ha szemét le nem vette volna a szemaforról. Úgy látszik, nem mindjárt az első pillanatban vette észre, és még ebben az esetben is kétséges, hogy sikerült volna-e neki lezárni a forgalmat A lokomotív dombos helyen állott és az előtte álló fölhalmozott vasúti anyag és az emelkedés teljesen elzárta a vezető elől a kilátást, úgy hogy ő a maga részéről nem tarthatta szemmel a forgalmat. Szóval nemcsak akkor, amikor emberi gyarlóság vagy hanyagság miatt kötelességmulasztás történik, hanem akkor is hajszálon függ az életünk, ha mindenki lelkiismeretesen megteszi a kötelességét. A véletlentől, az isteni kegyelemtől függ a sorsunk. Ennek a legutóbbi esetnek a hatása igen érdekes lett. Nem a közönségen mutatkozott az ezúttal, hanem most a hatóság riadt meg a szokottnál nagyobb mértékben. A közönség, szegény, lassanként belefásul a megszokottá váló kellemetlenségekbe és a háború izgalmai különben is eltompitják érzékét az eféle kisebb dolgok iránt. A főváros tanácsa azonban dicséretes módon megragadta az alkalmat és hozott egy határozatot s tett egy felterjesztést, amelyekkel hálára kötelezi és némi reménynyel tölti el a környék és külső kerületek publikumát. Mindkét nevezetes okmányt szó- szerint közöljük, mindamellett, hogy élvezetét alaposan Lapunk mai száma 12 oldal.
