Rákos Vidéke, 1913 (13. évfolyam, 1-52. szám)
1913-04-06 / 14. szám
XIII. évfolyam. Rákosszentmihály, 1913. vasárnap, április 6. 14f. szám. RÁKOS VIDÉKE TrtRSnÖflUM'é* XÖ2QfiZbflSflGl HETILAP RflKOSSZÉNTnihALY NAGYKÖZSÉG hivatalos lapja. a MÁTYÁSFÖLDI NYARALÓTULAJDONOSOK' EGYESÜLETE, A BUDAPEST X. KÉR. RÁKOSI KÖZMŰVELŐDÉSI ÍS JÓTÉKONYSÁGI EGYESÜLET) RÁKOSSZENTMIHÁLY ÉS VIDÉKE ELSÖ TAKARÉK* ÉS HITELSZÖVETKEZETE, A RÁKOSSZENTMIHÁLY) SPORTTELEP, A RÁKOSSZENTMIHÁLY! ÍPartársulat, az anna-telep eo vés Ölet, a poloári dalkör és a rákqsszentmihályi kerékpáros Kör hivatalos lapja. Szerkesztőség és kiadóhivatal: Rákosszentmihály, Szentkorona-utcza 37. MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. Felelős szerkesztő: BALÁZSOVICH ZOLTÁN. Előfizetési ár: Egész évre .....................8 kot Fé l évre..........................4 „ Ne gyed évre.....................2 . EG YES SZÁM ARA 20 FILLÉR. Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal. Egy egyhasábos petit sor ára 20 fillér. Közlekedésünk. E hét szerdáján járt a rákosszentmihályiak küldöttsége a Budapesti helyiérdekű vasúttársaság igazgatóságánál, hogy a közlekedésünk dolgaiban támadt többféle közóhajtásnak érvényt szerezzen. A küldöttség s ezzel a rákosszentmihályi közönség mozgalma igen jó eredménnyel járt s bizonyosak vagyunk benne, hogy ezek a sorok nagy örömet fognak kelteni egész lakosságunk körében. A küldöttség, mely Pender K. Farkas és Balázsovich Zoltán kezdeményezésére alakult meg, hogy a helybeli érdekeltség eddig sikertelenül írásban előterjesztett kérelmét szóbelileg felújítsa, magában foglalta minden helybeli egyesület és érdekeltség képviselőjét s Balázsovich Zoltánt kérte fel szószólójául. A szent- mihályiakat Szélt Árpád igazgató fogadta rendkívüli szívességgel és jóakarattal. Az igazgató kiváló érdeklődést tanúsított a szentmihályiak dolga iránt s határozott ígéretet tett, hogy minden kérelmünket méltányló előzékenységgel veszik tárgyalás alá s ő maga is a legmesszebbmenő támogatásban fogja részesíteni. A legtöbb dologban nyomban irányítást is adott a szintén jelenlevő Haeffner főfelügyelőnek, a forgalmi ügyek intézőjének. Az érdemleges eredmény a kővetkező: A küldöttség elsősorban kérte, hogy az este 11 óra 50 perczkor induló vonatot, melyet a lóvasúti üzem csökkentése következtében közönségünk elvesztett, adják vissza. Most 11 óra 10 perczkor indul az utolsó vonatunk, ami a színházi közönség érdekeit súlyosan sérti. Széli igazgató megígérte, hogy május elsejétől kezdve a 11 óra 50 perczes utolsó czinkotai vonat körül fut majd a rákosszentmihályi hurokvágányon is, hogy közönségünket hazaszállíthassa. Rákosszentmihályról pedig a mai három- negyed tiz órai utolsó vonat helyett 11 óra után ' j kapunk viszont befelé vonatot, olyanformán, hogy a megfelelő körforgalmi vonat nem megy egyenesen haza Czinkotára, hanem visszafut a Rákosszentmihály állomásra, hol a közönség átszállhat az utolsó befelé haladó czinkotai vonatra. Az éjjeli közlekedés kiegészítéséül kért or- feumi vonat dolgában Ígéretet tett Széli igazgató, hogy teljes jóakarattal tárgyalni fogják a kérelmet s egyelőre, kisérletképen május elsejétől hetenként egyszer indítanak éjjel egy órakor Rákosszentmihály ra különvonatot, amelyen a bérletjegyek nem lesznek érvényesek. Ez az Ígéret csak feltételes alakban szólt azzal a kikötéssel, hogy ha a különvonatnak nem lenne elegendő közönsége, azt ismét meg fogják szüntetni. Ez a különvonat nagy vívmány az egész Rákos vidéke közönségére nézve és Rákosfalvának, Mátyásföldnek is régi óhajtását teljesiti. Szinte felháborodással hallotta az igazgató a küldöttségtől, hogy a körforgalmi és rákospalotai kocsik következetesen egy időben indulnak és érkeznek befele, holott helyes beosztással kétszeresen sürü forgalmat kellene biztositaniok. Nyomban intézkedett is, hogy e régi panaszunk hathatós orvoslást nyerjen. Végül kérte a küldöttség, hogy Budapesten a Kossuth Lajos-utcza és Rákóczi-ut sarkán szakaszátszállót adjon ki minden közúti kocsi a mi állomásunkra, amikor is az átszállás a Debreczen-száMó előtt történik. Nemcsak méltányos kérelem ez, mióta az 1-es számú közúti kocsikat a Sip utczába terelték, hanem a társaság forgalmi érdekeinek is megfelelő, mert a zsúfolt 1-es számú kocsik terhét megkönnyíti s közönségünket elosztja úgy, hogy csak a Debreczen szálló előtt tömörül ismét, a hol az 1-es és 53-as kocsik jórészben kiürülnek. Viszont kérte a küldöttség, hogy az 1-es kocsin a keleti pályaudvari végállomáson adjanak ki szakasz átszállókat a Rottenbiller-uicza, és Köz- temető-ut felé, amerre a távolabbról jövő Thököly - uti kocsikon ilyeneket kiadnak. Széli igazgató Lapunk mai száma 16 oldal.
