Rákos Vidéke, 1910 (10. évfolyam, 1-52. szám)
1910-03-06 / 10. szám
X. évfolyam, Rákosszentmihály, 1910. vasárnap, márczius 6. 10. szám. VIDÉKE TnRSÁDÁLAt'és KÖZGAZDASÁGI HETILAP RÁKOSSZENTrUhÁLY NAGYKÖZSÉG HIVATALOS LAPJA. A MÁTYÁSFÖLDI NYARALÓTULAJDONOSOK EGYESÜLETE, A EUDAPEST X. KÉR. RÁKOS! KÖZMŰVELŐDÉSI ÉS JÓTÉKONYSÁGI EGYESÜLET, RÁKOSSZENTMIHÁLY ÉS VIDÉKE ELSŐ TAKARÉK- ÉS HITELSZÖVETKEZETE, A RÁKOSSZENTMIHÁLY1 SPORTTELEP. A RÁKOSSZENTMIHÁLY! IPARTÁRSULAT, AZ ANNA-TELEP EGYESÜLET, A POLGÁR! DALKÖR ÉS A RÁKOSSZENTMIHÁLY! KERÉKPÁROS KÖR HIVATALOS LAPJA Szerkesztőség és kiadóhivatal: Rákosszentmihály, Szentkorona-utcza 37. MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. Felelős szerkesztő: RALÁZSOVICH ZOLTÁN. Előfizetési ár : Egész évre ........................8 kor Fé l évre ..............................4 „ Npc tvpH évre.................2 „ EGYES SZÁM ÁRA 20 FILLÉR. Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal. Egy egybasábos petit sor ára 20 fillér. Villamos vasutunk. A budapesí—kerepesi helyi érdekű vasút vonalán, az átalakított pályatesten már annyira előrehaladtak a villamos vasút előkészítő munkálatai, hogy már a vezetéket is végig feszítették az oszlopzaton. Most már tehát teljesen kétségtelen, hogy még tavasszal megindul a villamos közlekedés a fővonalon. Ámde, mi történik Rákosszentmihály község villamos közlekedésével ? Lapunk figyelmes olvasói előtt ez a kérdés immár nem lehet kérdés. Megírtuk rá a feleletet nem egyszer, hanem ismételten. A mi közönségünk azonban kétkedővé vált. A múlt tette azzá, — a mult, a mely ugyan szigorúan logikus következetességei hozta meg az eseményeket, de némi csalódást okozott sok olyan embernek, ki vérmes reményeken nyargalva gyors kényelmet követelt vagy hirtelen busás üzletet keresett. Az ilyenféle túlfeszített várakozásokat sok csalódás érte a múltban s ezért egy idő óta a kézzelfogható valóság is számtalan hitetlen Tamásra talál. A „Rákos Vidéke“ önérzettel állítja, hogy soha se mondott valótlant, ami nem csekélység egy évtizedes pályafutás alatt A rákosszenimihályi villamos vasútra vonatkozó pozitív és konkrét adatokon nyugvó tudósításaink tehát méltán követelhetik a hitelességet maguknak. A skep- tikusokat, a kétkedőket azonban még ennél is kézzelfoghatóbb megnyugtatásban részesítettük, midőn lapunk több hónappal ezelőtt szóról-szóra, egész terjedelmében közreadta az engedélyokmány szövegét, a melylyel a kereskedelmi miniszter a vasút építésének feltételeit megállapította. Ebből mindenki tudhatja, hogy a társaság a vasutat az engedély okmány keltétől számított másfél év alatt legkésőbb köteles megnyitni. Az engedély 1909. deczember 3-án kelt, tehát a vasútnak jövő tavaszra meg kell kezdem forgalmát. Mi azonban azt állítjuk, hogy — ha csak valami előre nem látható akadály közbe nem jön. — ez még ebben az esztendőben megtörténik s az őszre községünk belsejében is villamos vasúton járhatunk. Ez komoly és alapos értesülés, mely igényt tart arra, hogy komolyan is vegyék. Méltán merülhet fel azonban a kérdés, hogy milyen lesz hát a mi saját külön villamos vasutunk? Ugyhisszük, méltóbb módon nem elégíthetjük ki e tekintetben sem az érdeklődést, mint ha eredeti szövegében közreadjuk az erre vonatkozólag kiadott kereskedelmi miniszteri rendeletet, mely aprólékosan megállapítja a vasútépítés feltételeit. Az érdekes rendelet közlését az alábbiakban kezdjük meg : Kiegészítő melléklet a budapesti helyi érdekű vasutak rákosszentmihály—rákospalotai helyi érdekű villamos vasútra vonatkozó 89.565 — 1909. számú engedélyokirathoz. A budapesti helyi érdekű vasutak rákosszentmihály— rákos- palotai helyi érdekű villamos vasúti szárnyvonalának építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek, I. Általános határozmányok. A budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság budapest—kerepesi vonalának kákosszentmihályon létesítendő állomástól kiágazóan Rákosszentmihály község belterületén át Rákospalotáig a budapest —újpest—rákos- palotai villamos közúti vasút főúti vonalába való becsatlakozással tervezett kétvágányú vonal, valamint ebből kiágazóan Rákosszentmihály belterületén vezető egyvágányú hurokvágány mint rendes nyomtávú helyi érdekű villamos vasút az engedélyokirati függelék 4. § a értelmében, a kereskedelemügyi miniszterhez előzőleg helybenhagyás végett felterjesztendő tervek alapján és az alább következő részletes határozmányok szerint építendő ki s olykép rendezendő be, hogy a teljesen kész pályán a vonatok óránként 50 (ötven) km. legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. A tényleges sebességek a helyi viszonyoknak megfelelően a mütanrendőri bejárás alkalmával fognak részletesen megállapitattni. Engedélyes köteles az engedélyezett vasút számára beszerzendő sinekre és sinkapcsolószerekre, vashidszer- kezetekre és járómüvekre, valamint az összes gépekre, szerkezetekre és villamos berendezésekre vonatkozó szállítási szerződéseket az illető feltétfüzetekkel és részlettervekkel felszerelve, — kereskedelemügyi miniszterhez jóváhagyás végett még a megrendelés, illetve beszerzés előtt beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó Lapunk mai száma 16 oldal.
