Rákos Vidéke, 1902 (2. évfolyam, 1-51. szám)
1902-01-19 / 4. szám
6 RÁKOS VIDÉKE 4. szám. Az Erzsébet királyné úti vonalat illetve, az engedélyezési tárgyalás megtartatott, de az engedély eddig még nem adatott ki. Mindkét vonal kiépítése az 1902-ik évben várható. Hasonlóképen 1902. évre várható a kőbánya-rákos falvi vonal kiépítése is. A forgalom fejlődése érdekében fontos intézkedések történtek, úgy a körforgalom létesítése a bal- és jobbparti hálózat között, továbbá berendeztetett az átszálló és peageforgalom a budapest—újpest— rákospalotai vasúttal, úgymint az átszálló forgalom a budapesti villamos városi vasúttal a budai relációkban. A társaság bevétele a lefolyt évben a személyszállításból kifolyólag a múlt évhez képest kilencvenezer korona többletet mutat. A szállított személyek száma körülbelül 40 millióra rúg. A személyszállítási bevétel pedig összesen körülbelül 6.854,080 korona. Dacára a nagy befektetéseknek, a lefolyt évben részvény- kibocsátás nem történt, hanem a szükséglet építési előleg gyanánt a társaság szabad vagyonából fedeztetett. A társaság igazgatósága az 1902-ik évi építési programúi megállapítása alkalmából elhatározta, hogy az 1902-iki pénzszükségletet a részvénypiacz igénybevétele nélkül fogja fedezni és hogy az 1902-ik évben minden részvényértékesítéstől eltekint. A lefolyt év osztaléka, úgy mint a tavalyi, 28 koronára becsülhető. A budapesti villamos városi vasút r.-t. a lefolyt 1901. évben hálózatának további kibővítése érdekében serény tevékenységet fejtett ki, melynek sikere nemcsak a társaságnak, de a közforgalomnak is érdekében áll. A legutóbb üzembe helyezett mester-utcai villamos vasút szárnyvonalaként az új sertés- közvágóliídig tervezett vasútvonal közigazgatási bejárása a kormányhatóság rendeletéből a lefolyt év november havában már megejtetett s így joggal föltehető, hogy ez a nem jelentéktelen vasút az új év folyamán kiépül. Nagy súlyt fektetett a társaság a Baross-utcai vonalnak az egyetem-tértől a Dunáig való meghosszabbítására is, a hol ez a vonal a Duna-parton lefektetett vágányokhoz csatlakozván, az eskü-téri híd előtt az egész közlekedési hálózattal szerves kapcsolatba fog jutni. A székes- főváros közönsége e nagyon is kívánatos vonalmeghosszabbításhoz egyértelmüleg hozzájárult s mert az ez által kielégítendő forgalmi érdekeket a kormányhatóság is gondozni kívánja, a Baross- utcai vonalnak ezen kiegészítése előreláthatólag már az új évben hasznosulni fog. Nem kevesebb fontossággal bír az a villamos vasút, melyet a társaság a Podmaniczky-utcai vonalából kiágazókig egyelőre a Viktória-gözmalomig tervez s mely a külső nádor-utca irányában és a meghosszabbított Szalay-utcán át a Rudolf -rakpartra vezetne, a hol a Garam-utcáig futna végig, melynél egyelőre véget érne. Minthogy ennek a tervnek kivitele műszaki nehézségekbe nem ütközik és mind a két vágány mindenütt nyomban és végleges lejtszínben lefektethető, másfelől pedig ez a vasút már érthető szükséget pótolni van hivatva, valószínű, hogy annak létesítését magok az illetékes hatóságok is sürgetni fogják. A forgalomnak szabatosabb lebonyolíthatása érdekében is többrendbeli üdvös intézkedést tett a társaság. így például a dunaparti vonalak a Czuczor-utca és Kapisztrán-utca között fekvő egyvágányú szakaszán egy vágányfonódást létesített, mely a kocsiknak rövidebb időközökben való járatását kevesebb üzemköltség mellett teszi lehetővé; a köztemetői vasútvonalát pedig a gépberendezés és a tápláló kábelek megerősítése által képessé tette arra, hogy a halottak ünnepe hetében folyton fokozódó tömeges forgalom minden igényeit bizton kielégíthesse. Megemlítendő, hogy a lefolyt év május havában életbe lépett a társaság és a budapesti közúti vaspályatársaság között a kölcsönös átszálló forgalom a budai viszonylatokra nézve is. A társasán igazgatósága végül az alája rendelt összes személyzet jóvoltáról humánus módon gondoskodott egy nyugdíjintézet létesítése által, melynek alapszabályaihoz a székes-főváros közönsége már hozzájárult. A lefolyt üzleti évben elért bevételek és kiadások akként alakultak, hogy a lefolyt 1901. üzleti év osztaléka részvényen- kint előreláthatólag ismét 14 koronát fog kitenni. Száznégy ipari szövetkezet. Az Országos Központi Hitelszövetkezet eddig a múlt évben fejtett ki legnagyobb és legsikeresebb tevékenységet az ipari szövetkezetek alakítása körül, a mennyiben a múlt évben összesen 32 ipari szövetkezetei alakított és 25 szakcsoportot szervezett. Minthogy pedig az 1900. év végén csak 44 ipari szövetkezet és 3 szakcsoport állott fenn, ezekkel együtt az ipari szövetkezetek létszáma a folyó év elején 104-re rúg. Ezeknek a szövetkezeteknek eddig Hegedűs Sándor kereskedelemügyi miniszter 450,000 korona állami segélyt engedélyezett. Az Országos Központi Hitelszövetkezet pedig 3.500,000 korona hitelt bocsátott a rendelkezésökre. Ily nagy összegekkel tehát a kisipar felsegítése most már nagy arányokban történik s az ipari szövetkezetek egyik tényezőjévé váltak a kisipar fejlesztésének. Sertésvásári jelentés. Budapest-Kőbánya, 1902. január 16-án. Az üzlet csendes volt. Heti átlagárak : magyar válogatott árú 320—380 kg. nehéz 94—95 fii., 280—300 kg. nehéz 90—92 fii. Öreg 300 kg. túli-------f ii., vidéki sertés---------fii. Szerb 84—88 fii. tiszta kg., páronkint 45 kg. életsúlylevonás és 4% engedmény szokásos. Eleségárak : Tengeri ó 11.50 K. Árpa 12.60 K. Kőbányán átvéve. Helyi állomány : január hó 10-én maradt 26,509 drb. Felhajtás : Belföld...............................................981 drb S zerbiából.................................... 1286 » Egyéb államokból..................... 8667 drb. 30,176 drb. Elhajtás: Budapesti fogyasztásra (I.—X.ker.) 1386 drb Belföldre......................................... 822 „ B écsbe...................................................2193 „ Osztrák tartományokba .... 1594 „ Német birodalomba....................— „ E gyéb országokba (Helvétia) . . — „ A szappangyárban feldolgoztatott: a szállásokban elhullott: waggonokból kirakott hulla . . 5 „ borsókásnak találtatott .... 4 12 M 3864 drb. Maradt állomány 26,312 drb. A részvény-szállásokban 11,023 drb van elhelyezve. Az egészségi és transitó-szállásokban maradt 1./10. 3054 drb. Felhajtás Szerbiából . 2106 „ 5740 drb. Elhajtás........................ 1793 „ M aradt állomány . . 3974 drb é. p. 3974 drb szerb és-----drb román. Az egészségi szemlénél I ./8.-tól máig 17 drb a fogyasztás alól kivonatott és technikai célokra feldolgoztatott. Bécsi vásár: I./14. Felhajtás 11,353 drb sertés; köztük 3574 drb süldő. Az üzlet lanyha volt. Nehéz 87—89 fii., középnehéz 83—87 fii, süldő 76 — 82 fii. 100 kg.-ként elevensúlyban. Dresdai vásár: I./12. A vásáron volt 1731 drb vidéki és drb magyar sertés; előbbiek 57—64, utóbbiak — márkán keltek; elevensúly. Berlini vásár: I./ll. Felhajtás 8,948 drb sertés. Üzlet lassú volt. Mecklenburgi 58—60, vidéki sertés 58 - 59, belföldi 55- 57, magyar sertés---------márka Első magy. sertéshízlaló részvény-társaság. KIADÓ-TULAJDONOSOK : PÁRTÉN Y1 JÓZSEF és HERMANN ANTAL.
