Magyar Székesfőváros, 1902 (5. évfolyam, 1-39. szám)
1902-01-26 / 4. szám
MAGYAR SZÉKESFŐVÁROS. 15. 1902. január. 26. elhatározta, hogy elejti az egyesületek szövetkezésének tervét s a szövetséget mint a kereskedők egyéni egyesülését hozza létre. Hogy lehetővé tétessék az ország minden kereskedőjének a szövetségbe való belépés, az évi tagdijat minimális összegben, mintegy hat koronában tervezi megállapítani a központi bizottság. A szervezés és előmunkálatok megindítása céljából a budapesti központi bizottság legközelebb teljes ülést lart. A városi vasat körforgalma. Rövid idő alatt a városi villamos vasútnak is megnyílik a teljes körforgalma. Az eskütéri hid építési munkálatai állottak eddig útjában a körforgalom megnyitásának, mi a közönségre nézve sok kellemetlenséggel járt. A hídnál ugyanis csak átszállással s meglehetős gyalogséta után folytathatta útját a Duna- parton kocsizó közönség. Ez az állapot nemsokára megszűnik. A városi villamos vasút arra kérte a fővárost, engedje meg, hogy a dunaparti vonalát a hid alatt átvezethesse s igy megteremthesse a fontos vonalának a kontinuitását. A mérnöki hivatal pártoló előterjesztést tett ez ügyben a tanácshoz, mert a hid munkálatai már megengedik, hogy a vasúti vonal a feljáró alatt is kiépülhessen. Idegen búza beözönlése. Daczára annak, hogy a múlt év búzatermése közepes volt, már most január hónapban kezdődik az idegen búza behozatala a balkánállamokból. Nevezetesen szerb és román búzára nézve történtek az utóbbi napokban jelentékenyebb kötések. Az őrlési forgalom megszüntetése óta ez az első eset, hogy külföldi búza behozatala válik szükségessé. Az agrárius körök ama vélemánye tehát, hogy az őrlési forgalom eltörlésével idegen búza nem fogja piaczunkat felkeresni, tévesnek bizonyult daczára annak, hogy a kikészitési eljárás megszűnt, a szerb és román búza újra utat talált a magyar piaczra. Életveszélyes megállóhelyek. A Budapest—Pasarét és vigéke egyesület sürgős kérvényt nyujtett be a főváros tanácsúhoz, amely- lyel a Pasarét környékén uralkodó életveszélyes állapotok megszüntetését kéri. A közúti vasút ottani vonalán oly rosszul vannak elhelyezve a megállóhelyek, hogy a föl és leszállás gyakran igen veszélyes. Az egyesületnek az a kívánsága, intézkedjék a tanács, hogy az állomások elhelyeztessenek s hogy a kijelölt uj megálló helyeket várócsarnokkal lássa el a közúti vaspálya társaság. Uj rendelet a tanítónők képesítéséről. Szokásban volt eddig, hogy a tanitónőjelöltek szükség esetén férfitanitóképző intézetben is letehes- sék a képesitő vizsgálatot. A kultuszminiszter legutóbb elrendelte, hogy a jövőben nők csakis nőképző intézeteknél szerezhessék meg tanítónői képesítésüket. A Danapart átalakítása az aj híd tövébenAz eskütéri hid jobbparti pilléréhez csatlakozó rakpart lépcsőt át kell alakítani. Ez átalakítások iránt a földmivelési miniszter is érdeklődik, miért is most leirt a főváros tanácsához, hogy mielőbb közölje vele az ide vonatkozólag eddig meghozott határozatokat. Közegészségi szünet. A budai tanitónőképzőben a tiszti főorvos hiányosoknak találta a közegészségi állapotokat, melyek a tantermek túlzsúfoltságából keletkeztek. Sürgős átalakítások rendeltettek tehát el s ez okból most szünetel az intézetben a tanítás. A fővárosi tanfelügyelőség már egy évvel ezelőtt kérte az átalakítások keresztülvitelét a mi a nyári szünidő alatt kényelmesen megtörténhetett volna: ámde süket fülekre talált a kérelem. A tiszti főorvos hajthatatlanságára volt szükség, hogy megtörténjenek az átalakítások, melyek most a tanítás ügyének esnek a rovására s azonkívül éppenséggel nem válhatnak a növendékeknek egészségére, akiknek jó időn keresztül nedves falak között kell majd tartózkodniok. Közgazdaság. Dunagőzhajózási társaság szubvenciója A Dunagőzhajózási társaságnak az osztrák kormánynyal fennállott szerződése tudvalevőleg múlt évben járt le. Az uj szerződés, mely még mindig nem perfekt, a következő részleteket tartalmazza: A társaság huszonöt éven keresztül egy millió kétszázezer korona államsegélyt kap. Addig a segély ötszázezer korona visszafizetendő állami hozzájárulásból s ötszázezer korona vissza nem fizetendő szub- venczióból állott. A társaság a négy százalékot meghaladó jövedelmének feléből első sorban a mintegy öt millió koronányi előleget törleszti. Az állam részesedés a 4 százalékot meghaladó jövedelem fele részére nézve csak ez előlegek törlesztése után kezdődik. A társaságnak jogában áll az 1914 évig a szerződést felmondania Ha egyik fél sem mondja fel a szerződést, az huszonöt éven át érvényben marad. Az osztrák kormány ez megállapodások szerinti összegeket felvette már a folyó év költségvetésébe, dacára annak, hogy a Dunagőzhajózási társaság igazgatósága a szerződést nem véglegesítette. A részvényesek fontos anyagi érdekeiről lévén szó, az igazgatóság a szerződés ratifikációját a közgyűlésnek tartotta fenn. A kézi zálogüzlet reformja. A kereskedelemügyi miniszter még a múlt év folyamán kérdőivet küldött a kereskedelmi és iparkamarának, melyben a kézi zálogüzlet körül tapasztalható visszaélések megszüntetésére alkalmas javaslatok megtételére szólítja fel a kamarákat. A miniszter leiratában főleg arra hívta fel a kamarák figyelmét, hogy puhatolódzanak oly irányban vájjon a pénzintézetek körében nem volna e hajlandóság a kézi zálogüzletnek ügykörükbe való felvétele iránt, még pedig olykép, hogy e zálogüzlet ne csak ékszerekre, hanem főleg ingóságokra terjedjen. A kamarák jelentései most már beérkeztek s véleményeiket abban ösz- szegezi, hogy a vidéki pénzintézetek a kézi zálogüzletet nem kultiválhatják, mert az üzleti költségeket nem bírja el a mérsékelt üzleti forgalom. Ehhez képest a megkérdezett intézetek legnagyobb részében nincs meg a hajlandóság a sok fáradságot igénylő apró tételekből alakuló üzletág folytatására.
