Magyar Székesfőváros, 1899 (2. évfolyam, 1-48. szám)
1899-05-01 / 18. szám
5 MAGYAR SZÉKESFŐVÁROS 1899. május 1. megadlak. Azzal az indokkal tehát, hogy a város és a kereskedelmi minisztérium között állítólagos konfliktus áll fenn, ezt a kérdést a napirendről levenni nem lehet. Czáfolgatva a Polónyi argumentumait azt állította, hogy egy új földalatti vasút építésével exisztencziák nem mehetnek tönkre. E vasút érdekében áldozatokat kell hozni, mert annak megépítése igazán áldásos lesz a főváros közönségére, mert nagy forgalmi érdekeket fog szolgálni. Vosits tanácsos a tanács javaslatát pártolta, de annak kimondásához hozzájárul, hogy a vasút építésénél a kövezet felbontását nem engedi meg. Polónyi Géza csatlakozott Vosits tanácsos javaslatához. Márkus főpolgármester kötelességének tartotta kijelenteni a következőket : Ha a város jogainak respektálását kéri a kereskedelmi minisztertől, az helyes, de akkor a vasutenge- délyezési kérdésekben az eddigi szabályrendeletek értelmében járjanak el. A közgyűlés többsége a tanács javaslatát el fogadta. Most már maguk a belváros érdekelt kereskedelmi körei vegyék fontolóra, hogy mi a teendőjük. Üzleti ekzisztencziájuk sorsa a kezükben van. Ha elég energiával, közös erővel lépnek fel, könnyen czélt érhetnek. A jövő évi közmunkaprogramm. Alább adjuk az 1900- évre szóló közmunkák részletes tervezetét, a melyeket a tanács II. ügyosztálya a mérnöki hivatal és a kér. elüljáróságok javaslata alapján állított egybe. A szükségletet ' a legkisebbre szorítva 1.702,801 forintra redukálták; még mindig olyan összegre, a mely tekintélyes helyet követel a főváros budgetjében. A közmunkaprogramm megállapítása az idén nem volt ment minden rekriminácziótól. Vosits Károly tanácsos a mellett harczolt, igen helyesen, hogy a főváros a kövezések terén elkövetett mulasztásait igen nehezen heverheti ki, mert az igények, a szükségletek egyre nőnek, a bevételek pedig alig. Az eddig mellőzött munkálatok óriás tömegére nincs fedezet s daczára egyes bizottsági tagok önbeismerés számba vehető nyilatkozatának, ma is áll a régi szokás : mennél szőkébbre vonni a közmunkaköltség keretét. A tanácsos urnák nagyban igaza van. A főváros igen sokat fog még szenvedni az el nem végzett közmunkákért, de vájjon elérkezik-e az az idő is, a mikor ezeknél a munkálatoknál csupán a közszükségletet tevő részt veszik a budgetbe ? Mert eddig is köveztünk, csatornáztunk: akkor, a mikor az X. vagy Y. érdeke úgy kívánta. De mikor fogják a közmunkákat a közönség érdekének megfelelően végrehajtani. A megállapításnál, hisszük, nagy szigorral járnak el, ám a végrehajtásnál is arra kellene törekedni a tanácsnak, hogy a törvényhatóság ne tántorogjon egyik utczából a másikba a szomszéd érdekéből. * A közmunka-szükséglet meglehetős szép összeg, ha a kerületi elüljárók propoziczióit vesszük. Ők kérnek a bel- és kültelki útak építésére . ....................... 716,200 irtot, a XXIX. fejezetben díj kövezések és egyéb utczai burkolatokra....................... 5.173,857 frtot. E két fejezetre összesen 5.890,057 frtot. Erre a mérnöki hivatal ezeket jegyzi meg: Tekintettel erre a nagy összegre a mérnöki hivatal közlekedési és szépitési szakosztálya egy újabb kimutatást állított össze, melybe csak a szükségesebb munkák lettek felvéve. E szerint esnék a XXVII. fejezetre . 202,600 frt, a XXIX. fejezetre..................................... 4,158,708 frt, ös szesen tehát . 4.361,308 frt. Minthogy azonban ezen összeállítás is oly nagy összeget képvisel, melyet a községi alap rendes kiadásai közé felvenni, a nélkül, hogy a költségelőirányzat pénzügyi része teljesen meg ne bolygattatnék, nem lehet, kötelességünknek tartottuk ez ügyel újabban szorgos átvizsgálás alá venni. Szem előtt tartva, hogy nevezett két fejezet alatt éveken keresztül összesen 800,000 —1.000,000 frtig terjedő összeg engedélyeztetik a közmunkák létesítésére és a mostani pénzviszonyok mellett alig van kilátás arra, hogy ezen költségösszeg felemeltessék. A közmunka-programm összeállítására egybehívott értekezlet azonban a mérnöki hivatal számítását sem fogadta el, hanem a jövő évi közmunkák tervezetét a következőképp állapította meg: A XXVII. fejezetre. Az I. kerületi Farkasréti-temető vasútépítése esetén az Enyedi- és Németvölgyi-út rendezéséhez szükséges és a bpesti közúti vaspálya-társaságnak kiszolgáltatandó kövezési anyag értéke 7500 frt. Az 1. kér. Láncz-utcza burkolására 7500 frt. A II. kér. Riadó-utcza burkolására 7000 frt. Vizafogói véd- töltés burkolása (makadam), mint a váczi-úti kövezést ^megelőző munkára 46,000 frt. A II. kér. Bimbó-utcza (Oszlop- utczától a Szemlőhegyi-útig) makadam 15,600 frt. A 111. kér. Szépvölgyi-útra 15,010 frt. A Dráva-utczánál levő új kőtér feltöllésére és a hozzávezető utakra 10,000 frt. Az V. kér. Zápolya-utcza burkolására 9500 forint. A VI. kerületi Erzsébetkirályné-út rendezésére makadam, a mennyiben a villamos vasút épül (a bpesti közúti vasút-társaság által fizetendő 50,000 írton felül még) 41,000 frt. A VII. kér. Szabó József-utcza (Abonyi- és Csömöri-út között) makadam 4500 forint. A VII. kér. Tárnok utczára 11,500 frt. Kolozsvári- utcza I. részlet 17,000 frt. Kápolna-úti piacz északi oldala (Halom- és Füzér-utczák között) 4100 frt. Névtelen-utcza új templom mögött 3700 frt. Bánya-tér elöljárósága előtt járdafektetéssel 4000 forint. Bánya-tér iskola előtt járda-fektetéssel 3300 forint. A X. kér. Czinkotai határ-útra 10,000 forint A Gyömrői-útra 12,000 frt. Összesen: 246,200 frt. A XXIX. fejezet új kövezések és egyéb utczai burkolatok tételeit így állapították meg : Bérkocsi-állomások burkolására 5000 frt. Légszesz, vízvezeték áthelyezések alkalmával előforduló burkolások 10,000 forint. Az I. kerületben : az északi halászbástya rendelkezésére 74,986 frt. —- A budai-kőrút kiépítéséhez hozzájárulás 50,000 forint. — A Várkert-rakodópart alsó síkjának burkolására 56,000 frt. A Gellért-rakodópart felső síkjának burkolására 124,000 frt, — A Szent György-tér rendezésének III. részlete 15,000 frt. A II. kerületben: a Margit-rakodópart elsó síkjának burkolására 157,868 frt. A Korvin-tér és Fazekas-tér rendezésére 85,000 frt. — A Tölgyfa és Henger-utczák burkolása
