Magyar Székesfőváros, 1899 (2. évfolyam, 1-48. szám)
1899-04-17 / 16. szám
14 MAGYAR SZÉKESFŐVÁROS A dohányzás a villamosokon. A közúti kocsikon a dohányzás el van tiltva. Ez köztudomású. Ámde akadnak olyan takarékos emberek, a kik a kocsik perronján való álldogálást megunva, égő szivarral beülnek a kocsikba. Ez az eljárás sokakat bánthatott, mert egész sereg panaszt emeltek a fővárosnál az égő szivar ellen. A tanács eleget tett a pa- naszkodóknak és felhívta a villamos vasúttársaságokat, hogy a kocsik belsejéből az égő szivar utassal, vagy a nélkül szigorúan eltávolítandó. Visszaszítt 100,(MM) forint. Az eskü-téri híd építése alkalmából a közmunkatanács a Döbrentey-térből díszes parkot akart csinálni, a melybe beleesett volna az a telektömb is, a melyet a főváros 280,000 forintért a tabáni vásárcsarnok czéljaira sajátított ki. A főváros a drága telekről nem akart ingyen lemondani, a park tervét tehát csak abban az esetben volt hajlandó elfogadni, ha a telekért kárpótlást kap. 140,000 forintot kért a közmunkatanácstól, a mely 100,000 forintot meg is ajánlott. A főváros ezt az összeget kevesellette s visszairt a közmunka- tanácsnak, hogy a 100,000 forintot nem fogadja el. A közmunkatanács a múlt héten tárgyalta az ügyet s elhatározta, hogy a park létesítés tervével felhagy, a megajánlott 100,000 forintot már czélra fordítja, az eskü-téri híd budai oldalának rendezésére pedig új terveket készít. Közegészségügyi reform a városházán. A reformok korát éljük. Mindenki reformon töri a fejét, hogy valami újat, eddig ismeretlent alkosson. Ez a törekvés már a szélsőségekbe megy és félő, hogy a hivatatlan újítók nem találva többé alkalmas témát, reformmániába esnek. Talán már e betegség egyik jelenségének tekinthetjük a köpőládareformot, mely a hivatalnoksereget a „közegészség“ hangzatos jelszava alatt új kőpőedényekkel örvendeztette meg, melyekre szent borzalommal néznek. Tagadhatatlan, hogy ezek az új edények nagyon emlékeztetnek bizonyos más edényekre s azt hiszszük, hogy a használatban még nagyobb lesz a hasonlatosság, mert ha az edényeket meg is lehet reformálni, az a szegény hivatalnok nehezen fogja magát begyakorolni, hogy az esési szöget kiszámítsa és így az újdonsült edény felső része undorító lesz és éppen az ellenkezőjét érik el a reformerek annak, a mit terveztek. De van az éremnek, illetőleg a reformnak egy másik oldala is. Minden reform természetesen kiadással jár, és a takarékosságot mindenkor fennen hirdető város az új edények darabját 75 és 45 krjával szerezte be. Ha csak 3000 darabot számítunk, pedig az összes hivatalokat felszerelték vele és így okvetlenül többet kellett beszerezni, a reform 2,250 frtot emésztett fel. Az eredménye pedig ennek az újításnak igen problematikus a higiéniára. Pozitív haszna csak a szállítónak lesz. 1899. április 17. KÖZGAZDASÁG. A budapesti közúti vasút társaság április 12-én tartotta XXXIV. évi rendes közgyűlését budavári Országh Sándor elnöklésével. Az elnök mindenekelőtt konstatálja a a közgyűlés határozatképességét, a mennyiben 47 részvényes jelent meg 522 szavazat, illetőleg 104 iO drb. részvény képviseletében. Bemutatja a kormány képviselőjét, Mándy Lajos kér. min. tanácsost. Ezután következeit a napirend első pontja, az igazgatóság jelentése az 1898-iki üzletévről A jelentés konstatálja, hogy a lefolyt üzletévben elért üzleti eredmény teljesen igazolta azt, hogy a társaság hálózatának villámos üzemre való átalakítása és berendezése helyes alapon történt. E berendezések alapján nemcsak a közönség érdekei nyernek teljes kielégítést, hanem az a nagyszabású haladás, melyet e téren fölmutat, a társaság érdekeivel összhangban áll. A múlt évben végrehajtott pénzügyi műveletek a társaság érdekei szempontjából ismét kitűnő eredményt tüntetnek föl. A tartalékok ismét nagymértékű növekedést, a társaság vagyoni mérlege kitűnő állapotot mutatnak ki. Az 1898-iki évi bevétel főösszege 3.892,371 forint 28 krajczár., ezzel szemben a kiadás 2.205,3.8 fri 8 kr. Tehát a fölösleg 1.687.043 írt 10 kr. Az igazgatóság javasolja, hogy a részvények 1899 május elsején esedékes szelvénye darabonkint az 5°/o"os kamattal együtt 15 írttal, élvezeti jegyek szelvénye pedig 10 írttal beváltassék, a jutalékok és nyugdíjalapok átutalása után fönmaradó 390,233 frt 10 kr. pedig a jövő évi számlára vitessék át. A közgyűlés a jelentést egyhangúlag tudomásul vette, elfogadta a zárszámadást és évi mérleget, az igazgatóságnak és a felügyelő-bizottságnak pedig a felmentvényt megadta. Ehhez képest a szelvények kifizetése e hó 1 3-tól fogva a társaság pénztáránál megkezdődött. A napirend második pontja az építkezésekről és a hálózat kiterjesztéséről szóló jelentés volt. Haraszti Jetiinek Henrik vezérigazgató megokoló beszéd kíséretében terjeszti elő kettős jelenlését a társulat építkezéséről és pénzügyi politikájáról. Kiemeli, hogy a társaság az 1898-ik évben nagyszabású építkezési tevékenységet fejtett ki. Nem csupán a régi hálózat átalakítását fejezte be. hanem új vonalakat épített és a még építendő vonalakra beható tanulmányokat végzett. Az építkezések emberfölötti munkát igényellek, de azért az igazgatóság foglalkozott a szervezéssel is és megalkotta a szabályzatot és rendtartást, melyet a kereskedelmi minisztérium jóváhagyott és így az közelebb életbe is lép. Az igazgatóság és a részvényesek közt különben egyhangú az az irányzar, hogy a társaság ne csak lukrativ üzletet csináljon, hanem a közönség jogos és méltányos érdekeinek megfeleljen. Ezután fölolvasta a pénzügyi előterjesztést, mely a társaság pénzügyi politikájának első alapelveként kiemeli, hogy a tőkebeszerzés csak részvények kibocsátása által történhetik. Az igazgatóság a múlt évben tizenhatezer részvényt kínált a részvényeseknek, a mit azok teljes mértékben igénybe is vettek. Egy másik fontos elv, hogy az építési tőke a fedezésre álló czímletek kellő időben való értékesítése által szerzendő be, továbbá, hogy a társaság pénzügyi erejét fejleszteni kell az üzlet emelkedésével. A jelentés második része az új vonalak kiépítéséről és az új műszaki berendezésekről szól. Busbach Péter örömmel fogadja a két előterjesztést és reméli, hogy a társaság az illetékes hatóságok jóakaratu támogatása mellett tovább is fejlődni és virágozni fog. Rámutat arra a nagy közgazdasági haszonra, mely 47 kilométernyi közúti vasút kiépítése által a fővárosra háramlóit. Az igazgatóság és különösen a vezérigazgató szerencsés pénzügyi politikájának folyománya az elért szép eredmény, a melyért a közgyűlés nevében is elismerését és háláját fejezi ki. A közgyűlés lelkes éljenzéssel tette magáévá e javaslatot. Jankovich Béla dr. részvényes kérdést intéz a külön tartalékalap rendeltetése és jövedelme-
