Fővárosi Hírlap, 1938 (27. évfolyam, 1-50. szám)
1938-09-28 / 39. szám
Budapest, 1938 szeptember 28. 3 Hat millióba kerül a ceglédi vasútvonal felemelése és a halál- sorompók eltüntetése Négy és fél százalék lesz az útadó — Kempelen tanácsnok az új városrendezési tervekről Fővárosi Hírlap-ban már hónapokkal ezelőtt bejelentettük, hogy a halálsorompók megszüntetésének ügyét az idei őszi kampányban nemcsak napirendre tűzik, de ezúttal ezt a régen húzódó kérdést végre meg is oldják. Azóta sok minden történt. Maga a minisztertanács foglalkozott ezzel a város- rendezési kérdéssel, sőt vitéz Imrédy Béla miniszterelnök kaposvári programbeszédében be is jelentette a halálsorómpók megszüntetését. A fővárosnak régi kívánsága teljesül ezzel a megoldással, amelynek részleteiről megkérdeztük Kempelen Ágoston tanácsnokot, a városrendezési ügyosztály vezetőjét, aki a halálsorompó-kérdésről és az őszi városrendezési munkapromgramról ezeket mondotta: —• Szabadságomról egy hét előtt érkeztem haza, de ügyosztályommal azóta, már átvettem az egész városrendezési anyagot. Az Idén is azzal a fokozott munkatempóval dolgozunk, amely az utóbbi évek tevékenységét jellemzi. Szendy Károly polgármester rendkívül sokat tett a város fejlesztése érdekében. Kedvenc munkakörének tekinti a városrendezést és a polgármester iir állandó érdeklődésének a hatása természetszerűen erőteljesen mutatkozik. Az ügyosztály az idén tovább folytatja a. már bejelentett tervek realizálását, • Elsősorban a Lágymányos fejlesztésére gondolunk, ami a Horthy Miklós-híd létesítése kapcsán szinte természetes szükséglet. A hídnak budai hídfőjét már rendeztük, de a megkezdett munkát tovább kell folytatni. Hasonló elgondolások vezetnek minket Óbuda rendezésével kapcsolatban is. — Nem elég a városrendezési terveket elkészíteni. a részleteknek megoldása is éppen elég energiát igényel. A város egyes részeinek részletes szabályozási terve már elkészült. Egyes épülettömbökre aprólékosan kidolgoztuk az építési szabályokat. Ezek a részletes rendezési tervek nagyon sok munkát és teljes odaadást kívánnak, de csak így lehet előrejutni. — A Közmunkatanáccsal a legnagyobb egyetértésben dolgozunk A kezdeményező lépéseket legtöbbnyire mi tesszük meg, a Közmunkatanács pedig hozzásegít bennünket a végleges megoldáshoz. Ha a Közmunkatanács részéről merül fel megvalósítható terv, úgy a város adminisztrációja a legnagyobb igyekezettel végzi el a szükséges előmunkálatokat. Hat esztendő óta vagyok az ügyosztály élén és együttes munkával ez alatt nagyon sok városrendezési és fejlesztési terv valósult meg. — Nagyon örülünk az ój építési szabályzatnak is, amelyet hamarosan letárgyal a Közmunkatanács plénuma is. Az építkezések szabályozásában a modern idők kívánalmait a legkomolyabban igyekeztünk teljesíteni és Budapest fejlődésének újabb lehetőségét tártuk fel. Most már csak azt kell keresztülvinni, hogy o szabályzat minél előbb érvénybe is lépjen. Nem lesz háború, családi perpatvar, ha kidobatja lakásából elavult, ócska kályháit és meglepi feleségét a tetszetős kivitelű, kitűnő szerkezetű Gyöngy-kályhával. A Gyöngy-kályha egyenletes meleget szolgáltat és az abban eltüzelhető olcsó gyöngyszén leggazdaságosabb kihasználását teszi lehetővé. Nagy megtakarítás érhető el! Cserépkályhájába is beépíthető a hasonló rendszerű Gyöngy-előtét. Megtekinthető a Magyar Eadiátor,gyár rt. VI., Andrássy-út 13. szám alatti bemutató helyiségében és a vaskereskedőknél. — Ami Imrédy miniszterelnök úr nagyjelentőségű bejelentését illeti, a halálsorompók eltüntetése a városházán nagy örömet keltett. Ennek a kérdésnek rendezése már legalább három évtizede „égető“ probléma. Emlékszem arra, mikor annakidején a ceglédi vasútvonal felemelése szóba- került, azzal a megállapítással, hogy csak így lehet a vasútközlekedés zavartalanságát biztosítani és aluljárók útján a kocsi- és személyforgalom folytonosságát megoldani. Rényi Dezső volt akkor a közlekedési tanácsnok, aki örömmel jelentette ki előttem, hogy hosszú harcok után végre teljesül. a régi kívánság és a halálsorompók megszűnnek. Azóta húsz esztendő elmúlt, de, sajnos, olyan események jöttek közbe, amelyek a megvalósítást mindig eltolták. Volt olyan idő is, amikor a földmunkálatokhoz hozzáláttunk, de azután a munka végrehajtása abbamaradt. Nagy jelentősége van annak, hogy most kormányprogrammá vált a halálsorompók eltörlése és mindnyájan ismerjük Algyay Hubert Pál kereskede- deiemügyi államtitkár energiáját és Bessenyey Zénónak, a Közmunkák Tanácsa elnökének szívósságát, tehát nyugodtak lehetünk abban, hogy a tervek ezúttal meg is valósulnak. A munkálatokban nagy szerep jut a. második ügyosztálynak, mert a pályatest felemelésével nagyarányú közműáthelyezések is szükségessé válnak, valamint újabb utakat is kell építeni. A városrendezési kérdéseket a ceglédi vasútvonal felemelésével kapcsolatban mi már régen elintéztük és meghatároztuk az aluljárók megoldási módjait is. Kempelen tanácsnok ezután hosszasabban ismertette a technikai megoldásokat. Az Aréna-út és a Kerepesi-út közötti vonalon emelik fel a vasúti pályatestet és ezzel az eddigi veszélyes átjárók megszűnnek. Tizenhárom aluljáró építéséről van szó és ennek kapcsán megoldják áz Aréna-uti aluljáró ügyét is, mert ez az aluljáró nagyon alacsony és nem minden közlekedési eszköz tud áthaladni rajta. A MÁV, a főváros és a többi érdekeltségek tanácskozása után úgy döntöttek, hogy az Aréna-út- nál 17 méter széles átjáró és külön gyalogjárda készül. A Hermina-útnál a megoldást most tanulmányozzák. A Róbert Károly-útnál negyven, az Andrássy-út folytatásánál ötven, az Erzsébet királynédnál harminc, az Ajtósy Diirer-sornál harminc, a Thököly-útnál negyveúöt, az Egresy-útnál harminc, a Mogyoródi-ütnál harmincöt, a Kerepesi-útnál negyvenöt méter széles átjárók lesznek. A Semsey An- dor-utcánál, valamint a Tábornok-útnál csak a gyalogjárók számára biztosítanak átkelést, a Pongrác- útnál a szintbeli keresztezés marad meg. Igen fontos az aluljárók magassága is. A Kerepesi-utnál -a helyiérdekű villamos miatt öt méter magasra építik az aluljárót, a többi aluljáró négy és fél méter magas lesz. Egész külön kérdés még az anyagi megoldás. Erről is elsőnek a Fővárosi Hírlap írt. A tervbe vett munkálatok elvégzésére körülbelül hatmillió pengő szükséges. Ezenkívül igen költséges az óbudai új híd feljáróinak rendezése. Még a nyári szünet előtt jelentettük, hogy a másíélszázalékos útadót három százalékkal 4y2 százalékra emelnék fel. A főváros közgyűlésén már el is hangzott egy ilyen indítvány, sőt mivel akkor, késő este lévén, nagyon kevesen voltak a közgyűlési teremben, az indítványt el is fogadták. Amikor azonban Bessenyey Zénó, a Közmunkatanács elnöke realizálni akarta az indítványt, a törvényhatósági bizottság többsége az útadó felemelése ellen foglalt állást. Most, hogy ezek a városrendezési problémák bekerültek a kormány- programba, nem is vitás, bogy maga a kormány gondoskodik majd az útadó felemeléséről. Az útadó többletjövedelme a Közmunkatanács pénztárába kerül és a Közmunkatanács fogja megvalósítani a. MÁV-val egyetértőén ezt a hatalmas munkát. A hídfők rendezését már a múltban is, így a Horthy Miklós-hídnál i®, a Közmunkatanács vállalta és most ugyanilyen rendszer szerint történik meg az óbudai híd feljáróinak megoldása is. Tóth és Társa hajl/tottszékgyár Kispest, Ktapka-u. 29. szám. Celefon: 149-230. Rounder Antal a magyar kereskedelem és közlekedés élén Kunder Antal államtitkár, akinek neve a magyar kereskedelempolitikai életben már régen foga lom, kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter lett. Kabinetjének megalakítása óta vitéz Imrédy Béla miniszterelnök maga vitte ennek a tárcának ügyeit, inig Kunder Antal, a Külkereskedelmi Hivatal egykori elnöke volt a minisztérium államtitkára. Most, amikor a kormány vezetése Imrédy Béla egész tevékenységét lefoglalja, a kereskedelem- és közlekedés- ügyi minisztérium gondját másra kellett bíznia. Nem keltett meglepetést, hogy a bizalom Kunder Antal államtitkár felé fordult, aki már eddig is legbensőbb munkatársa volt a miniszterelnöknek és aki gazdag eredményeket felmutató, sokágú ténykedésével az egész magyar gazdasági és politikai élet bizalmát már régen kiérdemelte. Pályáján mint katona indult el és mindmáig megőrizte a katonai erényeket: a biztos fellépést, a kemény céltudatosságot, amelyet széleskörű gazdasági ég műszaki tudásával és szervező erejével párosított. A Ludovika Akadémiából lépett Kunder Antal az életbe. Mint főhadnagyot a műegyetemre vezényelték, ahol megszerezte a mérnöki oklevelet, majd századosi rangban a mérnökkarhoz osztották be. Kiváló tehetségét Gömbös Gyula néhai miniszterelnök ismerte fel, aki a Külkereskedelmi Hivatalhoz rendelte ki összekötő tisztnek. Ebben a minőségében annyi kiválóságot árult el, hogy kormánybiztosa lett az intézménynek, később pedig, Winchkler István távozásával, az elnöki pozícióba került. A Külkereskedelmi Hivatal élén nagy eredményeket ért el a magyar külkereskedelem fejlesztése terén. A szervezeti reformok mellett nagy vésze volt azokban a sikerekben, amelyeket az utóbbi esztendők alatt külkereskedelmünk terén kivitelünk fejlesztése, új piacok szerzése, a behozatal és kivitel közötti harmónia megteremtése révén elértünk. Eredményes munkáját a bürokratikus- nehézkesség-, tői mentes,- gyors elhatározás és gyors cselekvés jellemezte és elhatározásainak helyessége szankcionálta. A tudás és a szervező erő mellett modern életfelfogás tükröződik ténykedéseiben, aminek jeleként ő honosította meg a Külkereskedelmi Hivatal korszerű propagandáját és a magyar márkás cikkek népszerűsítésére a gazdasági kulturfilmet. Ezeket az erőket és erényeket hozta magával a kereskedelemügyi minisztériumba, ahol Imrédy Béla miniszterelnöknek nagy koncepcióiban segítőtársa lett. Most a kormányzó bizalmából az ő erős kezébe került kereskedelmi életünk legfőbb kormányzása, amit úgy a politikai, mint a gazdasági világ minden rétege megkülönböztetett örömmel és megnyugvással fogad. i Üf Magyar Királyi Csztálysorsjáték 38.000 sorsjegy 44.000 nyeremény Minden második sorsjegy nyer! Legnagyobb nyeremény szerencsés esetben 700.000 Jutalom és nyeremények készpénzben 400 000 1 300000 1 100.000 | 70.000 I 60.000 2X50.000 1 2X40.000 í 30.000 15.000 I 21X20.000 pengő, 32X10.000 pengő stb. összesen közel 10 millió pengő STúzás október 15-én kezdődik! Az I. osztályú sorsjegyek hivatalos ára i Nyolcad.. 3V, pengő 1 Fél ...........14 pengő Ne gyed... 7 pengői Egész___28 pengő So rsjegyek az összes főárusítóknál! I BUDAPESTI GÉPSZIJGYAR VÁCZI TESI VÉREM Telefon : 11S-505 Budapest VI., Vilmos csűszar-út 15/d. A BAZILIKÁVAL SZEMBEN KÉSZÍTMÉNYEI: Elsőrendű hollandi crouponból készült speciálisan könnyű fajsúlyú szíjak, cseres és chrom gépszíjak, textilgyári szíjak, különleges szíjak, varró- és kötőszíjak, gőmbzsinór, karmantyúk, sodrótőmlök (nitsclielhosen), fátyolosztőszíjak itb. — Felszólításra szaktanáccsal és árajánlattal szolgálunk.
