Fővárosi Hírlap, 1938 (27. évfolyam, 1-50. szám)
1938-04-06 / 14. szám
Budapest, 1938. április 6. ff 5 Bei Befejezéshez közéletük a magyar szentév nagy útépítési munkája A Hősök terének grandiózus díszítése Azokból a munkákból, amelyek az Eucharisztikus Kongresszus alkalmából folynak, hatalmas részt vállalt az út- ós csatornaépítési ügyosztály, amely az utak és terek egész sorának építését és átrendezését végzi, olyan munkálatokat, amelyek a közeli időkben egyébként is sorra kerültek volna, de amelyeket most a katolikus világ nagy találkozójáig végeznek el, hogy egyrészről biztosítsák a közlekedést, másrészről ezzel is szépítsék Budapest városképét. Ezeknek a munkálatoknak állásáról megkérdeztük Király Kálmán tanácsnokot, az út- és csatornaépítési ügyosztály vezetőjét, aki a Fővárosi Hírlap munkatársának a következő felvilágosítást adta: — Az Eucharisztikus Kongresszussal kapcsolatos, sürgős útépítési munkák három csoportra oszlanak: a főünnepség színhelyének, a felvonuló utaknak és a fő közlekedési utaknak rendezésére. A főünnepség színhelye, a Hősök-tere, amelyből 40,000 négyzetméternyi egységes terület lett, közel áll a befejezéshez. A munkák már kora -ősszel megkezdődtek és jelenleg az alépítménnyel teljesen elkészültünk, úgyszintén a közönség elhelyezésére szánt városligeti tó fenekének betonburkolatával is. A tér koesiútjának aszfaltburkolattal való ellátása április 10.-re elkészül. Legközelebb megkezdődik a belső gyalogút aszfaltozása is és elkészül a mozaik müburkolat, amely az Andrássy-út betorkolásától a Hősök Emlékkövéig vezet. Ez az út 30 métei' széles és 120 méter hosszú lesz. Fehér, fekete és szürke kockákból, ornamens díszítésekkel, meander szalaggal keiül kiképzésre és olyan hatású lesz, mint valami óriási futószőnyeg. Ezen a pompás szőnyegen történik majd mindenkor a felvonulás a Hősök Emlékkövéhez. Az aszfaltozási munkákkal egyidejűleg történik a díszkandelláberek felállítása. Az óriási oltár már épül és megkezdődik majd a zászlódíszről való gondoskodás is. A tér útmunkálatait május 1-re teljesen befejezzük. — Ugyancsak május 1-re készül el a Bazilika előtti tér rendezése is. A rendezés révén szép, zárt teret nyerünk, amely a jövőben alkalmas lesz egyházi ünnepségek és felvonulások rendezésére és kedvezően emeli a városképet. Közel áll a befejezéshez az óbudai kivezető főéit, amelynek csatornázási munkálatai még a múlt évben elkészültek, úgyszintén az útépítés nagyobb része is. Erre az évre már csak egy útszakasz maradt, úgy, hogy ez a hatalmas, szép út a nagy idegen- forgalmi események idején már teljesítheti hivatását, a várható óriási autóforgalom lebonyolítását. — Legközelebb befejezzük a Szentendrei-út Flórián- és Miklós-tér közötti szakaszának építési munkáját is. Ez az útvonal az eddigi zegzugos utak kiküszöbölésével a Szentendre felé való közlekedést szolgálja. — Elkészült a Horthy Miklós-híd tengelyébe eső útnak a Lenke-út torkolatáig vezető része. Ennek az útnak, amely teljes kiépítésével a kelenföldi pályaudvarig fog vonulni, eredetileg a Szent István-útja nevet szánták, azonban a Lipótvárosnak Szent István várossá és ezzel együtt a Lipót- körútnak Szent István-körúttá történt átkeresztelé- lésóvel az eredeti elnevezési terv megváltozott és az új útvonal neve Szent Korona-útja lesz. Máról-holnapra gazdag ember lehet, ha kihúzzák a sorsjegyét egy főnyereménnyel. Új sorsjáték — új reménység! Szombaton, 9-én kezdődik az új m. kir. osztálysorsjáték, melyen 400.000, 300.000, 100.000 pengő is nyerhető. összesen 44.000 nyereményt sorsolnak ki, közel 10 millió pengő készpénzben. A sorsjegyek ára egy-egy osztályra: egész 28 P. fél 14 P, negyed 7 P,nyolcad 3V2 P az összes budapesti és vidéki főárusítóknál. Minden egyes sorsjegynek egyforma a nyerési esélye, tehát egyik sorsjegyszám olyan, mint a másik, a különleges, vagy a kiválasztott szerencse-számoknak nincs semmi előnyük! Épp úgy nyerhet a 4—5 számjegyű sorsjegy, mint az 1—2, vagy 3 számiból álló sorsjegy. Fontos, hogy szerencséje legyen! — Folyamatban van itt a Budafoki-út rendezése. Ez a munka a nyár folyamán elkészül. — A kelenföldi pályaudvar előtt az egyre növekvő forgalom szükségessé tette a szűkös tér ki- terjesztését. Az új tér, amelynek Etele-tér a neve, az Eucharisztikus Kongresszus alkalmával már alkalmas lesz a pályaudvarra érkező nagy tömegek befogadására. # Az idei nagy idegenforgalmi eseményekkel kapA Székesfőváros Köztisztasági Hivatala megtartotta 500.000 négyzetméter makadámúinak olajjal való portalanítására a versenytárgyalást. Hat olaj- vállalat adott be ajánlatot. A Magyar Petróleumipar 100.000 négyzetméter úttest olajozására pályázott 22.75 filléres egységáron. Schwarz Rudolf és Társa 150.000, a Fantó Egyesült Magyar Asvány- olajgyárak Rt. 200.000, a Nyirbogdányi Petróleumgyár 100.000 négyzetméter terület olajozására adott be ajánlatot, mindegyik vállalat 24.125 filléres egységárral. Az egész, 500.000 négyzetméternyi terület olajozására a Hegedűs és Társa cég pályázott ugyancsak 24.125 fillérrel, továbbá a Shell Kőolaj Rt. 24.5 flllérres egységárral. Az ajánlatok teljesen a múlt évi árnívón mozognak. Tavaly 100.000 négyzetméter terület olajozására a Magyar PetróleunüpOr Rt. kapott megA főváros köztisztaságának napirenden levő másik kérdése a portalan szemétgyűjtésnek lófogatú kocsikkal való megoldása. Legutóbb megírta a Fővárosi Hírlap, bogy az elhúzódó nemzetközi pályázat Végleges eldőlte előtt a főváros egy, a pályázaton résztvett vállalattól próbaképen olyan lófogatú portalan szemétgyüjtőkocsit vásárol, amely a külföldön már üzemben van. Mint értesülünk, ez a vállalat a Peter Bauer kölni gépgyár, amelynek a portalan szemétgyűjtést szolgáló lófogatú kocsijai néhány kisebb német városban és fürdőhelyen működnek. A nagyobb német városokban autóval gyűjtik a szemetet, amit Budapesten is igen jól tudnak, azonban ezeknek az autóknak beszerzésére a fővárosnak nincs pénze. Próbaképen vásároltak ilyen autókat, amelyek kitűnően beváltak, de az áruk 45.000 pengő volt. Azóta ez az ár legalább 60.000 pengőre emelkedett és igy egyelőre annál indokoltabb a lófogatú kocsik használata. A nemzetközi pályázaton a Győri Vagongyár, a Pirkner Művek, a Faunwerk Nürnberg és Peter Bauer pályaművei mutatkoztak a legjobbaknak. A főváros felszólította ezeket a vállalatokat, hogy a modellek után készítsenek próbacélra kocsikat és majd ezeknek a teljesítménye után dönt a zsűri arra nézve, hogy ki kapja a kocsik szállítására a osolatban több illeruholy felállítására is szükség van. A Hősök-terén három, a városligeti tó körül négy ideiglenes illemhelyét állít az út- és csatorna- építési ügyosztály. Ezenkívül felállítanak az alagút budai végénél, a Hunyadi János-uton egy állandó illemhelyet. Ezen a bolyén már állott egy zöld há zikó, amelyet azonban a múlt évben az olasz király és Miklas volt osztrák köztársasági elnök látoga tása alkalmával lebontottak, mint a Várba való felvonulás útjára nem illő építményt. Most érdekes megoldással kerül felállításra ez az eltüntetett illemhely. Nem a szokásos zöld házikót építik fel ismét, hanem az alagúthoz és a hegy szikláihoz stilizált építményt, amely mesterséges patinával illeszkedik majd bele a várbeli stílusba. Miután a földalatti illemhelyek építése rendkívüli költséget igényel, úgylehet, hogy a stilizált illemhely iskolát csinál és a főváros kü lönböző pontjain fogunk majd találkozni a város képhez stilizált házikókkal. Olajportalanítás és portalan szemétgyűjtés A benyújtott porolaj-ajánlatok a tavalyi árszinten mozognak Kísérleti kocsit vásárolnak portalan szemétgyűjtés céljára bízást 22.75 filléres egységáron. Idei ajánlata megegyezik a múlt évivel. A további 400.000 négyzetméter olajozásárak vállalatbaadása, mint emlékezetes, tavaly hosszú alkudozások, az eredménytelen nyílt versenytárgyalás és a hasonlóképen eredménytelen zártkörű pályázat után, az olajozás szabad kézből való kiadása, de valójában a fővároshoz méltatlan alku alapján történt meg. A megbízást végül a Hegedűs és Társa cég kapta. 24.125 filléres egységáron. Az idei versenytárgyaláson, a legolcsóbb Magyar Petróleumipar és a többinél lényegtelenül drágább Shell kivételével, az összes ajánlattevők a múlt évi 24.125 pengős árajánlattal pályáztak. Az idén — kivételesen — nem lesznek a válla latbaadásnak bonyodalmai. Előreláthatólag meg osztva fogják a megbízatásokat kiadni. megbízást. A győztes pályatervek közül a Pirkner- féle még sehol sínesen alkalmazásiban, kettő működik ugyan, de autószerkezettel, csupán Petet Bauer pályaterve állotta ki lófogatú alkalmazásban a gyakorlati próbát. A felszólítás után a Vaunwerke Nürnberg visszalépett a pályázattól, a Győri Vagongyár és a Pirkner Művek azonban vállalta a próbakocsik elkészítését. Miután ezeknek a kocsiknak bemutatása, többszöri sürgetésre, még nem történt meg, határozta el magát a főváros arra, hogy Peter Bauer egy kocsiját kipróbálja. A kölni gyár kísérleti kocsit nem volt hajlandó rendelkezésre bocsátani, hanem megvételre ajánlotta fel gyártmányait 12.000 pengős áron. A Köztisztasági Hivatalnak ebben a pillanatban csupán 28.000 pengő áll a portalan szemétgyűjtés céljára rendelkezésére. Legelőnyösebbnek mutatkozott, ha ebből az összegből egy próbakocsit vásárol és kipróbálja. Ha a kocsi beválik, az anyagi lehetőség szerint többet rendel. Ez az elhatározás nem zárja ki a másik két győztes pályázót a versenyből. Ha a kölni kocsi hónapókat igénybevevő kipróbálása alatt a Köz« tisztasági Hivatal rendelkezésére bocsátanak egy- egy saját rendszerű kocsit, azokat is kipróbálják és csak azután döntenek a beszerzés kérdésében.
