Fővárosi Hírlap, 1937 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1937-10-20 / 42. szám
Budapest. 1937 október 2«. Csepelt Budapesthez csatolták & főváros őrt éhes hihőtőh és közraktárak birtokába jut Nagy-Budapest megteremtésére, miut arról a i Fővárosi Hírlap munlkatársa jólinformált miniszte- ; rlális helyről értesül, a közeljövőben konkrét irányú ; tárgyalások kezdődnek. Rövid időn belül megbeszé- | lésre ülnek össze a székesfőváros veztőivel a belugy- : minisztérium és a kereskedelemügyi minisztérium megbízottai és megvitatás alá veszik azt a kéidést. miképpen lehetne Csepel községet a székesfőváros te- • rületéhez kapcsolni? A minisztériumban forgalmi, gazdasági és közigazgatási szempontokkal egyaránt inkikolják a két közület tervbevett egyesítését és j rámutatnak arra is, hogy Csepelnek Budapest közigazgatásába való be- illesztésével a székesfőváros óriási értékű invesztíciók birtokába jutna, mert Csepelen köztudomás szerint igen nagyösszegű állami invesztíciók történtek, egyrészt a vámmentes és szabadkikötő, másrészt a közraktárak felépítésével. Ezeknek az intézményeknek jövedelmezősége jelenleg nem felel meg a hozzájuk fűzött reményeknek, j a minszlériumnak azonban az a meggyőződése, hogy amennyiben Csepelnek a székesfővárossal való egye- ! sítése megtörténik, ezen a téren jelentékeny javulás- I sál lehet számolni. Figyelemmel van tervei kidolgozásánál a kor- j mány arra is, hogy Csepel ipari jellege is amellett szól, hogy szerves összefüggésbe kerüljön a székesfővárossal, mert ezen a réven teljes mértékben biztosíthatók lesznek mindazok a szociális és higiéniai szempontok, amelyek egy modern gyárvárosnál el- j engedh e tétlen fontosságnak. Álgyay Hubert Pái kereskedelmi államtitkár megoldja a közlekedési kérdéseket Előtérte a gyorsvasát megvalósításának nagyjelentőségű problémája Algyay Hubert Pál, a Közmunkatanács alelnöko kereskedelmi államtitkár lett. A nyugalomba vonuló Dálnoky Kovács Gyula helyébe került és ezentúl a közlekedésügyek legfőbb irányítója lesz. Nemcsak az Államvasutak, hanem a hajózás, az útépítés és az automobilizmus problémáinak megvalósítása is függ tőle. Mindenki meg van arról győződve, hogy alkalmasabb egyéniségre nem eshetett volna a választó». Amikor Bessenyey Zenó elfoglalta a Közmunka tan ácsban az elnöki pozíciót, felajánlotta az alelnöki (tisztséget Algyay Hubert, Pálnak. Nagyon jól tudta, hogy mit csinál. Európai hírű szakemberre volt szüksége, aki nagy terveinek végrehajtásában a legtökéletesebb hozzáértéssel majd segítségére lesz. Nem csalódott és a főváros közönségét is mindenben kielégítette ez a szerencsés választás. A Közmunkáik Tanácsa az utóbbi években nagyon sokat alkotott. Elég talán hivatkozni a Margitsziget átépítésére, ott a gyönyörű strandfürdő létesítésére, a hajókikötők, kitelepítésére a korzó elöl, a Madách-út megnyitására, a kivezető utak kiépítésére és utolsó sorban, de fontosságra talán első helyen, a Horthy Miklós-híd megépítésére, ahol Algyay Hubert Pál elismert szaktudása igazán döntő tényezőként, szerepelt. A buzgó alelnök minden munkából alaposan kivette a maga részét. A Közmunkatanács és így a főváros sokat veszít azzal, hogy Algyay Hubert Pál a jövőben más munkakörben fog dolgozni, de azért munkaereje nem vész kárba a főváros számára sem. Uj pozíciójában, mint a kereskedelmi minisztérium közlekedési osztályának legfőbb irányítója, erősen érvényesítheti befolyását Budapest közlekedésének fejlesztése érdekében. Algyay Hubert Pál kidolgozta a gyorsvasút tervét. Kilenc vasútvonalnak minden apró részletét megállapította. A főváros a legnagyobb lelkesedéssel fogadta a nagyszerű megoldásokat. A városfejlesztési bizottságban egyhangúan elfogadták a terveket és a javaslat elkészítésével közlekedésünknek ezt a kiváló reformerét bízták meg. A gyorsvasát tervei most majd felkerülnek a kereskedelmi minisztériumba, ahol azoknak feltétlenül jó protektora lesz: maga Algyay Hubert államtitkár. Az államtitkárnak kell majd dönteni a szakértő tervei fölött. így azután komolyan bízhatunk abban, hogy a gyorsvasút megvalósul. Do nemcsak ezen a téren lesz Budapestnek segítségére az új államtitkár. Eddigi működési körében, mint a Közmunkatanács alelnöke, mindig kimutatta azt az őszinte szeretetet, amellyel a főváros dolgai iránt viseltetik és ez fog megmutatkozni mostani magas poziciójában is. A fővárosnál mindenki nagy örömmel vette tudomásul a felsőbb körök döntését, amely Álgyay Hubert Pált a neki megfelelő legalkalmasabb helyre állította. ,, ..... .ManwMBBBBMBEEMaaaBBH^ --------Há rommillió költséggel sürgősen felépítik a fedett sportcsarnokot A tizenötmilliót igénylő Nemzeti Stadion egyelőre elmarad A fedett sportcsarnok felépítésére a székesfőváros hónapokkal ezelőtt megfelelő telket bocsátott rendelkezésre a régi lóversenytér területén, az Autóbuszüzem garázsépületének közelében. A múlt hét végén az OTT kiküldöttei helyszíni szemlét tartottak és a székesfőváros kiküldötteinek közben jöttével véglegesen megállapították, hogy a felajánlott területnek melyik része lesz legalkalmasabb a sport- csarnok létesítésére. Ennek a helyszíni szemlének az az előzménye, hogy a Testnevelési. Tanács a kultuszminisztériummal megállapodásra jutott arra vonatkozóan, hogyan fedezik az új sportlétesítmény építkezési költségeit. A megbeszélések eredménye az volt, hogy mM.ir m&m* PULAY JÁNOS a b s 7,. mérnök- kövezőiparos, út- és csatornáé pl tő BUDAPEST, II. KIS RÓKUS-U. 5—7. TEL.: 166-705. Slzásn cAM&it „ ,. _., - . r-^ Út, vasúi, csatorna é: OKLEVELES MÉRNÖK magasépítési vállalkozó BUDAPEST, V„ SZEMÉLYNÖK- UTCA 19. 1/1 Teletonszám : 118-068 Schütz Testvérek, ílffiV. „Optant“ Uujlifil-tfBpttjt Telefoni f«hér-o*»pftgf7f4n« I 1-630-9*. GYÁRTMÁNYAI KIVÁLÓAK! P.-broni a kormány hajlandónak mutatkozik három- millió pengő OTI-kölesön folyósítására. Gyakorlati lebonyolítása úgy történik a sportcsarnok felépítésének, hogy az építkezési költségeket a közeljövőben felvételre kerülő fővárosi 077-kölcsön- ből maga a székesfőváros utalványozza, viszont ennek az összegnek törlesztését teljes egészében az állam vállalja magára. A megegyezés alapján most már megtörténtek az intézkedések arra nézve, hogy mihamarabb kiírják a nyilvános tervpályázatot a budapesti fedett sportcsarnok berendezéseire. Hír szerint november közepén hirdetik meg a pályázatot, háromhón após lejárattal. Az Országos Testnevelési Tanács törekvése arra irányul, hogy a hatalmas méretű és a sport fejlődése szempontjából páratlan jelentőségű létesítmény munkálatai legkésőbb 1039. elejére befejezést nyerhessenek, hogy ezen a réven az 1940-ben tartandó tokiói öli in- Piászra készülő magyar sportférfiak tréningjeiknél és versenyeiknél már az új fedett sportcsarnokot is felhasználhassák. A fedett sportcsarnok közeli megvalósításával kapcsolatban ismét időszerűvé vált a Nemzeti Stadion létesítésének ügye. Mindeddig abban a tudatban élt a székesfőváros közönsége, hogy a stadiont belátható időn belül megvalósítják, most azonban, beavatott helyről értesülünk, a helyzet lényegesen megváltozott. Az OTT véleménye szerint ugyanis mindaddig, amíg a fedett sportcsarnok rendelkezésre nem áll és be nem bizonyosodik az, hogy ez a létesítmény egyedül nem tudja kielégíteni a várható igényeket, elhamarkodott lépés lenne a legalább 12—15 millió pengőt igénylő Nemzeti Stadion konkrét megvalósítására, gondolni. Másszóval annyit jelent ez, hogy a Nemzeti Stadion felépítésére öt-hat esztendőn belül még csak 7\ meny sincsen. Uj áramvisszanyerőberendezés a földalatti villamosnál Évenként ^2.000 pengős áramtakarítás Kedden délelőtt érdekes bemutatót tartott a Beszkárt igazgatósága a földalatti villamos Vörös- túr, rty-téri végállomásán, majd végig a földalatti egész vonalán. A földalatti villamos valamennyi kocsiját áramvisszanyerő (rekuperációs) berendezéssel szerelték fel és azt mutatta be Perczel György lír. vezérigazgató. A bemutatón megjelent a Beszkárt egész igazgatósága, élén Verebély Jenő elnökkel és Usetty Béla dr. álelnökkel, a törvényhatósági bizottság számos tagja, a sajtó képviselői és sok más érdeklődő. Ott volt Tóbiás Károly nyugalmazott műszaki igazgató is, aki nyugalombavonuláaa előtt a rekuperációs berendezéssel kísérleteket végezett és most, a vezérigazgatóval együtt ő is magyarázatta)! szolgált a megjelenteknek. Az új berendezés lényege abban áll, hogy a villamost hajtó motorokat a fékezéskor úgy kapcsolják, hogy azok mint áramtermelő gépek működnek és a termelt áramot a hálózatba juttatják. Az áramtermelés munkájához szükséges energiát a kocsi lendületében rejlő mozgási energia szolgáltatja. Az áramtermelés a kocsi mozgási energiáját felemészti és így hatályos fékezés jön létre. A fékezési folyamat tehát, áramot termel, ahelyett, hoigy a kocsi számottevő mozgási energiáját féktuskó koptatásával, tehát költséggel járó súrlódási munkával, nem hasznosítható meleggé alakítaná át. Ezzel 33 százalékos áramvisszanyerés áll elő. Ez annyit jelent, hogy a földalatti vasútnál évente 22.000 pengő megtakarítást eredményez az új berendezés. A szükséges beruházás ezzel szemben 53.000 pengő. A törlesztés 10 év alatt történik. Az évi nyereség, a beruházások törlesztését is beszámítva, 10.000 pengő. Ugyanezt a berendezést a, földfeletti villamos- sokon is keresztül lehetne vinni, de ott nehézségek vannak. Nagyon sok függ ugyanis a berendezkedés alkalmazásánál a személyzet Ügyességűtől. A kísérletek azonban több földfeletti villamos kocsin megindultak. A bemutató közönségét a Vörösmarty-térről az új berendezéssel felszerelt villamos kocsi a városligeti végállomásig' vitte. Perczel György vezérigazgató nagy rekonstrukciós programjáról, amelynek egyik része a rekuperációs berendezés, az Uránia mozgóképszínházban vetítettképes előadást tartanak. B——gBHBB—BBE A régi céhmesterek céhbeli remeknek neveznék a legn.jabb tipusu Gyöngykályhát, amely kettős célt szolgál: egyrészt a legolcsóbb tüzelőanyaggal, a Gyöngyszénnel is füthető és annak legjobb kihasználását biztosit ja, egyenletes meleget szolgáltat, másrészt pedig Ízléses kivitelénél fogva a lakás díszét képezi. A Gyöngv- szén alacsony ára minden más tüzelési móddal szemben jelentős megtakarítást nyújt. Cserépkályhába is beépíthető a hasonló rendszerű Gyöngy-előtét. Megtekinthető: a Magyar Radiátorgyár Rt. Andrássy-ut 13. sz. alatti mintaraktárában. tiORN. CSŐ, VASBUTOR SODRONYÁGYBETÉT ÉS K E RT I BÚTOR I 8 I F C BUDAPEST, X., CEGLÉDI-U. 15. ILLL v TELEFON: 148 — 193. KOVÁCS 3ENÖ ASZTALOS ÜZEME * I TELEFON; 135-625. BUDAPEST, Vili., PRÁTER-UTCA 74. TERVEZŐÉPÍTÉSZEK FIGYELMÉBE : ÚJDONSÁG! DEHO-NEMES EATAPETA egyed, árusító SÜDFELD fatupéta Üzlet. 70 éves cég. — Nagy választék mindennemű tapétákban. — Díjtalan árajánlat IV., Mária Valéria-n. lO. Tel. 182-021 iff. Tóth Ferenc és Jahoda János Budapest, VI., Béke-tér ». Telefon: i-915-79 fém-, alumínium- é* kokilla-öntőd©
