Fővárosi Hírlap, 1934 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1934-10-10 / 41. szám
Budapset, 1934 október 10. —1MIMMI1MMMIUM r Földgázkoncessziót kér a főváros az államtól a Duna—Tisza közére Az őrszentmiklósí gázkutatás folytatása 3 millió pengőbe kerül Néhány héttel ezelőtt elsőnek számolt be a Fővárosi Hírlap a Budapestkörnyéki gázkutatások során elért eredményről: az őrszentmiklósí gázkútról, Ezek után a biztató jelek egész sora, de fontos nemzetgazdasági és külkereskedelmi érdekek is kívánják, hogy a megkezdett úton tovább haladjunk és a kutató munkálatokat most már tervszerűen tovább folytassuk. A több mint két év óta tartó kutatási munka eredménye, hogy ma már Budapest környékének geológiai alakulása mintegy 30 kilométeres körzetben fel van tárva és megállapítást nyert, hogy igen jelentős földgázkutatási lehetőség kínálkozik nemcsak Őrszentmiklóson, hanem ebben a körzetben több más helyen is. A földgázkutatás folytatásáról MORVAY ENDRE dr. tanácsnoknál, a világítási és vízvezetéki ügyosztály vezetőjénél érdeklődtünk, aki a Fővárosi Hírlap munkatársát a következőkben tájékoztatta: — Az őrszentmiklósí gázfúrások biztató eredménye után gondoskodni kell arról, hogy a megkezdett munkát megfelelő méretekben és módon tovább folytassuk és az eddigi, lényegében tudományos jellegű próbafúrások után, áttérjünk a tulajdonképpeni mélyfúrásokra. — Mivel a főváros a gázkutatásokra már eddig is nagy összeget áldozott, érdekében áll, hogy az eredményeket a maga számára biztosíthassa. Ezért mindenekelőtt tisztázásra szorul az állam és a főváros kapcsolata és viszonya ebben a kérdésben. Minthogy a földgáz feltárása és kihasználása állami monopólium, a munkálatok folytatása előtt rendezni kell az állam és székesfőváros jogviszonyát. A rendezésnek többféle módja van. Ebből a legmegfelelőbbnek látszik a koncessziószerzés. A székes- főváros ilyen értelemben felterjesztést intéz a kormányhoz, amelyben a Duna—-Tisza közén levő területre feltárási koncessziót kér. A rövidesen meginduló tárgyalások során fog kialakulni, hogy milyen feltételek mellett lesz ez a koncesszió biztosítható. — A kérdés tisztázása elkerülhetetlenül szükséges, mert a főváros csak a koncesszió birtokában áldozhat újabb nagyobb összeget a gázkutatás folytatásához, illetve a tényleges mélyfúrások végrehajtásához. Érdeklődtünk, hogy mekkora az az összeg, amiből a tervezett mélyfúrásokat meg lehet valósítani. Értesülésünk szerint a mélyfúrások legalább 3 millió pengőt igényelnek, amelynek előteremtéséről a koncesszió megadása után történik majd gondoskodás. Újból napirendre kerül az egységes 26 filléres villamostarifa A másiké elgondolás a távolsági forgatom bevezetése — A javaslatokat a közlekedési bizottság veszi tárgyalás alá Jelentette a Fővárosi Hírlap, hogy a közlekedési ügyosztály és a BESzKÁRT külön-kiilön dolgozzák ki a villamostarifa-reformot, amelynek célja, hogy a közönség érdekeit szolgálja, a mellett biztosítsa a közlekedési vállalatok pénzügyi érdekeit. Sipöcz Jenő polgármester költségvetési expozéjában is jelezte, hogy a tarifareform és az egységes viteldíj bevezetésére vonatkozó javaslatok elkészültek és a szakbizottsági tárgyalásra várnak. Az újítással a HÉV a főváros határain belül lényegesen olcsóbbodik és előtérben van a közlekedés javítására vonatkozó reformok bemutatása is. A tarifareform lényegét még nem hozták nyilvánosságra, de mint értesülünk különböző megoldási tervezetek vannak előtérben, amelyek méltán keltenek feltűnést a közönség körében. — A BESzKÁRT is tisztában van azzal, — mondotta informátorunk, — hogy a 30 filléres HÉV menet díj a főváros határain belül túlzott és indokolatlan. Az a kívánság azonban, hogy érvényesítsük ebben a vonatkozásban a 24 filléres normáltarifát, nem teljesíthető, mert a BESzKART- nak számításai szerint 600.000 pengő hiánnyal kellene számolni. Az egyik elgondolást olyképpen kívánja a megoldás biztosítani, hogy a BESzKÁRT összes vonalain 26 fillérben szabják meg az eddigi 24 filléres átszállójegyek árát, mely esetben ez a kétfilléres többlet bőségesen fedezné a HÉV tarifa-leszállításából eredő bevételi hiányokat. Másik elgondolás a távolsági forgalom bevezetése a BESzKÁRT hálózatába, mint ahogy azt számos külföldi metropolis már végrehajtotta. A számítások szerint a távolsági forgalomban kilométerenként 6 fillér volna az utazás díja és így érvényesülne az az igazság, hogy a kisebb távolságra utazó közönség kevesebbet, a messzebb- fekvö célokra törekvő közönség pedig magasabb díjat fizetne. Ebben az esetben egy utazás Kispesttől Újpestig például JjO—Jj6 fillérbe kerülne, míg a kisebb zónák díja nem emelkedne a 2lf filléres mai áraknál magasabbra. Ilymódon keresztülvihető a HÉV tarifareformja, amely valóban szükséges, de nem szabad következni a leszállításból olyan hiánynak, amely a vasútvállalat működését irreálissá teszi. Értesülésünk szerint az erre vonatkozó számítások és tervezetek a közeli napokban elkészülnek és a közlekedési bizottság legközelebbi ülésén napirendre kerülnek. Valószínűleg fielfiUggesEtlk a pékljpartestület működését Sűlyos visszásságok derültek ki a Saatósági vizsgálattól Általános felzúdulást váltott ki a társadalom soraiban az a vakmerő stílus, amelyet a pékkartel engedett meg magának, hogy az áron alul való árusítást . megakadályozza. A pékkartel felbérelt legényei megtámadták a szolid haszonra kalkuláló szaktársaik kihordóit és erőszakkal fosztották meg őket áruiktól olyan texasi keretek között, amelyekre a gangsteri jelző a legméltóbb. A rendőrség és a büntető törvényszék a beadott feljelentésekre megindította a legszigorúbb eljárást, a közvélmény azonban már most meghozta ítéletét, amely mértéktelenül lesújtó a pékkartel számára. A horribilis hasznokért remegő pékiparosok felhördülnek arra a tényre, hogy velük szemben a kisebb péküzemek olcsóbb áron tudják a termékeket előállítani és nem hajlandók belenyugodni abba, hogy az általános oicsóbbítási törekvésekben, a legfontosabb élelmicikknek: a kenyérnek is le kell szállani az arisztokratikus magasságokból. Véres verekedések, összeütközések, késelések, utcai ütlegelések mutatják a pékkartel eszközeit, amelytől a fogyasztóközönség megvetéssel fordul el. A pékkartel nem riad vissza a legterrorisz- tikusabb törvénybe ütköző eszközök alkalmazásától sem. Jellemző erre a megtörtént következő eset: A Párisi Nagy Áruház kikalkulálta, hogy a félbarna kenyeret 26 filléres áron is képes haszon- hajtóan árusítani. Bérmunkára szerződést kötött az egyik nagyobb pék- üzemrael, amely bánatpénz lekötése mellett arra kötelezte magát, hogy az áruháznak naponként 10 métermázsa félbarna kenyeret szállít 24i/z filléres áron. Ez a megállapodás azonban idő előtt kipattant. Tudomást szerzett róla a pékkartel és a legbrutá- lisabb módon megfenyegették a szerződő péküzemet, hogy ne merészkedjen az áruháznak kenyeret szállítani, mert különben nem lesznek szemben el- nézők és végső esetben áttol sem fognak visszariadni, hogy a műhelyét lerombolják. A megriasztott pékmester nem tehetett egyebet, felbontotta az áruházzal kötött szerződését, sőt még a bánatpénzt is lefizette, amelyet a pékkartel az ellenállási alapból bocsátott rendelkezésére. Ilyen gansteri eszközökkel dolgozik a profitéhes pékkartel. A mutatkozó brutális jelenségek hatása alatt a megtámadott pékiparosok panasszal fordultak a kereskedelmi miniszterhez és azonnali eljárás megindítását kérték, hogy áruikat életveszedelem nélkül hozhassák forgalomba. A kereskedelmi miniszter intézkedett, hogy a panasz lényegét részben az ármegállapító bizottság bírálja felül, de másrészt a további eljárás lefolytatása végett a székesfőváros polgármesteréhez fordult. A polgármester a közgazdasági és ipari ügyosztályt bízta meg a további eljárással, amelynek alakulásáról a következőket mondották a Fővárosi Hírlap munkatársának: — A kereskedelmi miniszter úr leiratában utalt arra, hogy a Sütök Iparvédö Egyezménye a pékipari termékeknek a kartel által megállapított áron alul való árusítását erőszakkal megakadályozzák. A kereskedelmi kormány ennek következtében felhívta a polgármestert: vizsgálja meg, hogy milyen összefüggés van a Sütők Iparvédő Egyezménye és a Budapesti Sütők Ipar- testülete között, továbbá, hogy az ipartestület nem fejt-e ki olyan tevékenységet működése terén, vagy azon kívül, amely az ipartestületekről szóló 1932 VIII. te. rendelkezésébe ütközik, amelynek értelmében termékeik és munkáik értékesítésében korlátozást alkalmazni nem szabad. Az ipartestület ellen a vizsgálat folyamatban van és annak eredményéről, valamint az intézkedésekről a legközelebbi időben jelentés készül. — Az eddigi megállapítások azt mutatják, hogy az ipartestület a pékkartel nyomására meg nem engedett eszközöket vett igénybe, pénzalapot gyűjt, hogy ezzel az olcsón árusító pékiparosok mozgási szabadságát megakadályozzák. Az ügy büntető vonatkozásaival a főváros természetesen nem foglalkozik, azonban a megtörtént esetek olyan sajnálatos eltévelyedésekre engednek következtetést, hogy a legszigorúbb intézkedések látszanak jogosultaknak. A vizsgálat még nem ért véget, a súlyos megállapítások azonban elkerülhetetlenné teszik a hatósági beavatkozást, amelynek eredményeképen az ipartestület felfüggesztése sem látszik valószínűtlennek. A további teendők ebből jogszerűen következnek és nyilvánvalóan elérik azt a célt, hogy a pékkartel a szabad verseny ellen ilyen meg nem engedett eszközökkel ne küzdhessen. A fenti nyilatkozat rendkívül megnyugtató intézkedéseket helyez kilátásba, mert a polgármester hatásos beavatkozásai egyedül alkalmas a pékkartel gangstenzmusúnak letörésére. A vizsgálat befejezése és az intézkedések megtétele után minden kilátás meg van arra, hogy a pékkartel botránykrónikája véget ér. Szesedy Béla Jenő OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK, KÖVEZÓMESTER ÜT-,VASÚT-, BETON- ÉS MÉLYÉPÍTŐ VÁLLALKOZÓ Budapest, 1. Amot&s-n. 18. II. 1. Tel.: 52-8-52 Sä SSOCSHECYI BAZALTÉ AH Y fl B.-T. HEMESGULACS Központi iroda: Budapest, VII., Nürnberg-u. 47. TeSefon: Tapoäca 2. Tel.: 970—43. Budapest, V., Nádor-utca 18. sz. Aszfaltgyár és anyagtelep: I2C., Gubacsi-iát 37. sz. Telefon: 22-1-49.
