Fővárosi Hírlap, 1934 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1934-10-03 / 40. szám
Budapest, 1934 október 3. Hat hónapra elégséges a gázművek felhalmozott M vuhwidé&i és az anatoíai szenek kitünően beváltak — ffl gázmüvekre pénzügyileg is előnyösebb, mint a csehországi szénfogyasztás Ennek az évnek a nyarán, a csehországi szén- szállítások lezárásával a főváros gázmüvei új helyzet előtt állottak. Közel 30 éven át ugyanarról a helyről, az Osztrau—Karvin vidéki köszénmedencé- ből szerezték be a gáztermeléshez szükséges szénmennyiséget, de a devizanehézségek mind egyre jobban megakadályozták, hogy a régi szállítóval, a Guttmann Testvérek céggel a szénszállítási szerződés megújíttassék. Ekkor lépett életbe a többi megoldás: a németországi, a törökországi és bulgáriai szénszállítmányok lebonyolítása. Az új helyzet óta hónapok teltek el és ma már elsimultak a kezdet apróbb zökkenői. A téli fogyasztás küszöbén a gázmüvek szánellátásának ezidöszerinti állása és további kilátásai iránt. MORVAY ENDRE DR. tanácsnoknál érdeklődtünk, aki alábbiakban tájékoztatta a Fővárosi Hírlap munkatársát: — A devizanehézségek miatt — mint ismeretes — a főváros új útakat keresett gázszén-szük- ségletének kielégítésére és örömmel állapíthatjuk meg, hogy ez teljes mértékben sikerült is. A régi állapottal szemben nemhogy hátrányos helyzetbe kerültünk volna, hanem a különböző piacok megszervezésével bizonyos versenylehetőségét is megteremtettünk és így remélhető, hogy jövőre még a mainál is előnyösebb helyzetbe jutunk. A szükséglet túlnyomó részét a Ruhr- vidékről kapjuk. A Ruhr-szindikátussal jött létre a megállapodás és ennek keretében három céggel van közvetlenül kapcsolatunk: A Klöckner, a Strohmayer és a Stiness bányavállalatokkal. A megállapodás június 16-tól 1935 augusztus 15-ig szól. Az említett három cég egyharmad-egyharmad arányban részesül a szállításban. Összesen 15 ezer vágón szállítására kötött a főváros megállapodást. Főleg aknaszenet kapunk, amelyből csak tíz százalék a darabos. A feltételek a régebbi cseh megállapodáshoz viszonyítva előnyösebbek. A 15 ezer vagon szenet nem vagyunk kötelesek 12 hónap alatt átvenni, hanem az arányos részletekben történő szállítást 14 hónapra is kitolhatjuk. A szállítás Ausztrián át vasúton történik igen mérsékelt tarifa mellett. A kialkudott ár egyébként ab Óbuda értendő. A Ruhr-szénböl már 1410 vágón, vagyis másfél havi szükséglet van felhalmozva az óbudai telep tárolóiban. A Ruhr-szindikátussal kötött szerződésen kívül a főváros a Klöckner-bányaváilalattal 2500 vágón szén szállítására külön megállapodást is ' kötött. Ezt a szenet Emdenben, a Keleti-tengeren rakják hajóra, amely Brailáig viszi, ott dunai uszályokra rakják és víziúton érkezik Óbudára. Ennek a 2500 vagonnak túlnyomó része már megérkezett, körülbelül három hajórakomány, mintegy 180 vágón szállítása van még hátra, de már ez is útban van. A németországi szén kifizetése kliring útján történik. — A németországi tárgyalásokkal egyidöben kezdődtek el az anatóliai, illetve a törökországi széntárgyalások is. Annak idején — mint emlékezetes — külön szakértő-bizottság utazott el a bányák megtekintésére. A próbaküldemények beváltak. hisz tudomást szereztünk arról is, hogy az olasz városok gázmüveinek nagyrészét szintén ezzel a szénfajtával táplálják. A török bányákkal a tavaly kötött rövidlejáratú megállapodás helyébe 2500 vágón szállítására most új szerződést kötöttünk. Ezt a szenet Anatoliából kapjuk és a Fekete- tengeren, Zoguldiakban történik a berakodás. A törökországi szén jelentékeny része már szintén megérkezett, mert a szállítás már júniusban megkezdődött és így valószínű, hogy a dunai jégzajlás beálltáig az egész szállítmány Budapestre érkezik. Törökországból mosott szenet kapunk 0.10 milliméteres minőségben. A törökországi szállítmányokból 1454 vágón készlet van felhalmozva.. A török- országi szenet a Nemzeti Bank útján pengővel fizetjük.1 — Van még a régebbi szállítmányokból csehországi szenünk, továbbá kisebb mennyiségben bolgár kőszenünk is, úgy hogy a gázművek ezidöszerinti összes készlete 5160 vágón, ami 5—6 havi szükségletnek felel meg. — A csehországi kapcsolatok likvidálása még folyamatban van és a gázmüvek tartozásának kiegyenlítéséről folynak a tárgyalások. Értesülésünk szerint az Ostrau-Karvini bányák keresik a módot, hogy a budapesti gázmüvekkel a kapcsolatot újra felvehessék, mert 3, tekintélyes fogyasztó kiesése a bányaüzem zavartalan folytatását is érzékenyen befolyásolja. A budapesti rendelések'elmaradása miatt, hír szerint, kénytelenek voltak a heti munkaidőt egy nappal megrövidíteni. Harmíncfílléres jegy típust tervez a HÉV a fővárosi belső forgalomban Lényegesebb mérséklés a vállalat pénzügyi helyzetét veszélyeztetné — Tárgyalások a főváros és a Beszkárt között Amióta a HÉV a főváros tulajdonába jutott, azóta állandóan kísért ;az a kívánság, hogy arányosítás történjen a Helyiérdekű és a Beszkárt menetdíjai között. Azok, akik )általában azt hitték, hogy a főváros vezetése alá juttatott pestkörnyéki forgalomban azonnal érvényesülnek az Jolcsőbb viteldíjak, csalódtak ebben a feltevésükben, mert a HÉV nem végezhet olyan I,tarifaleszállítást, amely végeredményben anyagi helyzetének komoly megromlását hozná magával. Az általános tarifa- revizió Jtehát egyelőre nem esik a legközelebbi teendők sorába, viszont komoly mérlegelés tárgya az a követelés, hogy Budapest és a főváros politikai határai között húzódó szakaszokon szüntessék meg a 36 filléres egységárat, mert az minden tekintetben méltánytalan többlet- kiadást jjelent az utazóközönség számára. Állandó hivatkozások történnek arra, hogy a Beszkárt 24 filléres maximális menetdíja Kispest—Óbuda, vagy Üjpest—Hűvösvölgy távolságokra is : érvényes, ez pedig sokkal hosszabb távolság, a HÉV belterületi vonalánál. A főváros részéről meg van a hajlandóság a 36 filléres HEV-jegyeknek 21+ fillérre való csökkentésére. Ezzel kapcsolatban ia legutóbbi napokban olyan hírek terjedtek el, hogy a Beszkárt igazgatósága / nem tartja keresztül- vihetönek a 21+ filléres menetdíjak alkalmazását és ezért kénytelen a székesfőváros ezirányú kívánságát visszautasítani. Bizonyos oldalon ismét örömmel terjesztették azt A régi cég a régi címen Alapítva: 1910 llkovits Gyula és Lajos központi fűtés és vízvezeték Andrássy-ut 92 Telefon: 212-04 és 051 a hírt, hogy , újabb konfliktus támadt a polgár- mester és a Beszkárt között és a tarifd-revízió ügyében éles jegyzékváltások követték |egymást. A hír valódiságának ellenőrzése érdekében a BESZKÁRT igazgatóságához fordultunk, ahol a következő felvilágosítást adták: — A Beszkárt igazgatósága még nem foglalkozott a Hév. budapesti útvonalának tarifaleszállítási kérdésével és ezért megdőlnek mindazok a kombinációk, amelyek bizonyos ellentétekről számolnak be a városháza és a Beszkárt vezetősége között. Állásfoglalás tehát nem történt, merev visszautasítás se hangzott el a villamosvasút igazgatósági ülésén, tény azonban, hogy csak alapos megfontolás után lehet dönteni a tarifamérséklés problémájának megoldásáról. Kétségtelen, hogy a mai 36 filléres viteldíj aránytalanul magas a Hév. budapesti szakaszain és ezért elképzelhetőnek csupán azt tartjuk, hogy ezekben a relációkban a jegyeket 36 fillér helyett 30 fillérben állapítsák meg. A szóbanforgó 24 filléres jegytipus mellett a Hév- pénzügyi helyzetének komoly gyengülésétől kell tartani. Bizonyos számításokat eszközölt a Beszkárt és a rendelkezésre álló statisztikai adatok segítségével arra az eredményre jutott, hogy a jelentős tarifacsökkentés következtében közel 1,000.000 pengős hiány jelentkeznék, amit a deficites vasút aligha tudna elviselni. A Beszkárt igazgatósága éppen ezért nyilvánvalóan úgy fog határozni, hogy a polgármesternek és az autonómiának a 30 filléres jegyek bevezetésére tesz előterjesztést. * A közlekedési bizottság legközelebbi Jülésén szóváteszik a HÉV tarifaemelésének ügyét és azután történnek meg a .kezdeményező lépések a főváros áláspontjánk, illetve a Beszkárt számításainak megfelelő összeegyeztetésére. Betón, makadám, aszfalt felvágásához vegyen BÉRECOMPRESSORT LISEA JENŐ okleveles gépészmérnök, kompressor-bérbeadő Budapest, VUL, kerület, Baross-utca 77. ss. Telefonszám: 33-5-42. CSItCSWEGYI BAZflLTBflHYfl R.-T. HEHESeiilACS Központi iroda: luuojJN'.v^Hnnm^uft Budapest, VII., Nürnberg-u. 47, Tslefon: Tapolca 2. Tel.: 970—43. Szesedy Béla Jenő OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK, KÖVEZŐMESTER ÜT-,VASÚT-, BETON- ÉS MÉLYÉPÍTŐ VÁLLALKOZÓ Budapest, I. Alkolás-n. IS. II. 1. Tel.: 52-8-52 ÁMON ANTAL ÉS FIAI KÖVEZÖMESTEREK, ÜT-. CSATQRNA- ÉS BETON ÉPÍTÉSI VÁLLALKOZÓK, FÖLDMUNKA, VÁGÁNYFEKTETÉS, MÉSZKŐBÁNYA VIII., FUTÓ-UTCA 70. — TELEFON: 30-3-85. mmm Ágoston IPARI GÁZTÜZELÉSŰ berendezések VIII., József-utca 66. 3# Telefon: 30-8-63. A legtökéletesebb fekete fénymásoló papír Fénymásolat Piesenberger József V., Hollán-u. 15. Tel.: 19-5-84 »Méz RACSALMASY MIHÁLY építőmester Budapest, II., Margit-körút 54. Telefon: 552—85. Sk legfőbb It sokszorosító gép j A D. GESTETNER v*isr j BUDAPEST, VI., ANDRÁSSY-UT 9 TELEFONI 19-2-20
