Fővárosi Hírlap, 1934 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1934-06-13 / 24. szám
Budapest, 1934 június 13. 5 Felterjesztésben kér engedélyt a főváros a harmadik alpolgármesteri állás betöltésére Engedélyezés esetén nyomban kiírják a pályázatot A közeledő alpolgármester-választással egyidejűleg ismét felmerült az a gondolat, hogy töltsék be a harmadik alpolgármesteri állást és ezzel köny- nyítsék meg az adminisztráció felülvizsgálatának munkáját. Az erre vonatkozó indítványt Kozma Jenő dr. országgyűlési képviselő, az Egységes Községi Polgári Párt elnöke terjesztette be a közigazgatási bizottság ülésén, amelynek szükségességéről a következőkben tájékoztatta a Fővárosi Hírlap munkatársát : — Az adminisztráció racionalizálása az új főpolgármester alapvető programjába tartozik és így változtatni kell azon a lehetetlen helyzeten, hogy két alpolgármesterre háruljon a nagy terjedelmű intézkedések tömegének felülvizsgálata. A főváros közgyűlése már évekkel ezelőtt megszervezte a harmadik alpolgármesteri állást, amelyre vonatkozólag az 1930. évi törvény is hoz intézkedést, tehát csak egy akadálya van az állás betöltésének: az a kormányrendelet, amelyik az állások betöltését átmenetileg megtiltja. A főváros vezetősége teljesen átérzi a harmadik -alpolgármesteri állás szükségességét és ezért olyan természetű javaslat kerül a belügyminiszter elé, hogy a tilalmat erre az állásra oldja fel es hagyja jóvá a közgyűlés határozatát. Ha ez megtörténik, úgy a harmadik alpolgármesteri állásra a pályázatot rövidesen kiírják. Küszöbön a közlekedés reformja és ennek során a villamosok új menetrendjének beosztása, amely a villamosforgalom gyorsítását fogja eredményezni. Erről a kérdésről Kozma Jenő a következőket mondotta : — Feltétlenül üdvös reformot jelent a villamosok menetrendjének új rendszere, mert megszüntetik a ma még mindig tapasztalható anomáliákat. Képtelenség például, hogy a Sósfürdőbe vezető szárnyvonalon nincsenek utasok, mert a közönség inkább gyalog jár, semhogy a lehetetlen átszállási rendszert ott igénybe vegye. Ezt a vonalat feltétlenül meg kell hosz- szabbítani Tétény irányába, ahol egészen új városrész alakult ki, a lakosság azonban nélkülözi a közlekedési eszközöket. — A Római-parti villamos tervét elgáncsolták és az új kombináció nem fedi a főváros érdekeit, mert kizárólag Csillaghegy és Békásmegyer kiszolgálását látja el, míg a Budapesthez tartozó Római-part hátrányba jut. Remélem, hogy az illetékes tényezők az első tervet fogják megvalósítani és gondoskodnak ennek a régen sürgetett vonalnok az tizembe helyezéséről. A közigazgatási bizottság ülésén a gáztámadás veszedelmére hívták fel a figyelmet, amely általános feltűnést keltett az egész vonalon. Teljesen indokolt ez a figyelmeztetés. — mondotta Kozma Jenő. *— és a polgárságot valóban tájékoztatni kell azokról a teendőkről, amelyek ilyen esetben ráhárulnak. A külföldi metropolisok ezt a feladatot mindenütt elvégezték és Budapest sem maradhat el mögöttük. Ügy tudom, hogy Petróczy István ezredes, a kiváló légügyi szakértő írt egy ilyen tájékoztató füzetet, amelynek előállítására rendelkezésére áll a házinyomda, hogy azután százezres példányszámok tanítsák ki Budapest lakosságát a háborús veszedelem esetén való tennivalókra. Családi perpatvar rágalomhadjárata a Bszkrt építkezésének nyomában 130 ezer pengős diszkrét kiadás, amelynek nincs gazdája — A polgár- mester elrendelte a vizsgálat folytatását A főváros és a Walla József építési cég már több vonatkozásban szerepeltek ;a nyilvánosság előtt. Rendkívül sajnálatos, hogy a Walla-féle építkezési vállalat részéről végzett közmunkák sohasem zárultak megnyugtató befejezéssel és mindig valami botrányszerű illat kísérte a finálét. így volt ez a Széchenyi-fürdő építkezésénél, ahol hibásan számított légköbméterek, elszámolások és akták, jelentékeny túlfizetések izgatták a közvéleményt és így történt most a BSzKRT székházának építkezésénél is, ahol azonban már súlyos vádak és gyanúsítások hangzottak el. Egy választott bírósági tárgyaláson mondották el azt a hihetetlenül hangzott állítást, hogy a 2.5 millió pengős munkánál 1.3 millió pengő volt a vállalat tiszta haszna, hogy tévedések kiigazítása címén utólag számoltak el százezres tételeket és hogy 130.000 pengőt diszkrét jutalmazásak címén állítottak be az elszámolásba. Sipőcz Jenő polgármester azonnal vizsgálatot rendelt el, amelyet a BSzKRT igazgatósága folytatott le és arról részletes jelentősben adott beszámolót. A BSzKRT kimutatta, hogy a munka inflációs időkben készült és így lehet, hogy konjunkturális haszon keletkezett. A 131.000 pengős diszkrét kiadási tételt a Walla-cég utólag más címen próbálta elszámolni, a BSzKRT azonban nem lát szabálytalanságot fenforogni és az alapos vizsgálat után kijelenti, hogy jutalmazások vagy ehhez hasonló juttatások nem történtek. Nagyon helyesen járt cl a polgármester, hogy a jelentés után további belső vizsgálat lefolytatását rendelte el. és bár kétségtelen, hogy a BSzKRT-nak minden szerve a Igenagyobb lelkiismeretességet tanúsította: teljes megnyugvás fog keletkezni, ha a polgármester további vizsgálata végleg tisztázza ezt a furcsa gyanúsítást. A Walla-céggel kapcsolatos színjátékok a hatósági tényezőkre kívánnak sarat fröccsentem, és így könnyen adódik a konzekvencia, amely a fővárosra hárul a Walla-cég jövőbeli ajánlataival szemben. A versenytárgyalásokon minden szempontot mérlegelni kell, tehát azt is, hogy a Walla-cégnek ezután juttatandó munkák lezárása után nem következnek-e ismét gyanúsítások, rágalmazások és különböző suttogások. A főváros elvégre nem tehet arról, hogy Waliáék tulajdonosai: a Perl-familia egyes tagjai engesztelhetetlen gyűlölettel viseltetnek egymás iránt és furcsa színezetű állításokat kockáztatnak meg csak azért, hogy egymásnak kellemetlenségeket okozzanak. A családi háborúság nem éppen ízlésesnek mondható megnyilvánulásai már a törvényszék előtt is lejátszódtak, ahol tüzes megbélyegzések és kölcsönös sértegetések korbácsolták fel a hallgatóság és a közvélemény jó ízlését. Ez a viszálykodás azonban nem érintheti a közhatóságokat, amelyek állandó gyanúsító rágalmakat kénytelenek elszenvedni, csak azért, mert Perlék nem tudnak, vagy nem akarnak egymással kielégítő egyezséget kötni. Rá kell mutatni már egyszer arra, hogy az általánosságban való gyanúsít gatások súlyos kárt okoznak éppen az autonómiában rejlő értékeknek és ha a Walla-cég tulajdonosai jónak látják családi intimitásaikat a nyilvánosság elé teregetni: tegyék ezt anélkül, hogy burkolt rágalmakat intézzenek ama tényezők ellen, akiknek jóvoltából munkához, keresethez és busás haszonhoz jutottak. Tsem megnyugtató cisz úíolafosási vizsgálat eredménye At kell térni a végleges burkolatok rendszerére A főváros közönsége a tavasszal szokatlanul sokat szenvedett a portól. A korai kánikula és a vízhiány a köztisztasági hivatalt fokozott takarékosságra késztette, elégtelen volt a locsolás, ami miatt főként a hegyvidék lakói panaszkodtak. Ezeket az állapotokat Koznia Jenő is szóvátelto a közigazgatási bizottság multhavi ülésén. A polgármester megígérte, hogy kivizsgálja a kérdést és jelenrés- tételrc felszólította az útépítési ügyosztályt. A vizsgálat lefolyt s ennek eredményéről beavatott SCHMOLL PASTA MAGYAR GYÁRTMÁNY helyen munkatársunkat a következőkben informálták: | ! , — A makadámúinkat általában csak tartós, meleg időjárás mellett szabad olajozni. Nem elég, ha a nappalok hőmérséklete emelkedik, az éjszakáknak is melegeknek kell lenni, mert különben az útfelületre fecskendezett olaj nem hatol be az úttestbe, kocsonyás olajréteg képződik, ami csúszóssá teszi az útfelületet és ez különösen a lejtős budai utakon veszélyessé tenné a közlekedést. A tapasztalat azt bizonyítja, hogy éghajlatunk alatt az olajozás június elején kezdhető meg. Néha ugyan korábban is beköszönt a jó idő, amely az olajozásra alkalmas és ezért az útépítési ügyosztály úgy intézkedett, hogy idén az olajozást már májusban megkezdjék. — Az idei abnormálisán meleg, száraz korai tavaszra azonban nem számíthatott senki. Tény, hogy az utak szárazak voltak, de az olajozást mégsem lehetett elvégezni, mert az olajozás előtt elkerülhetetlen útjavítási munkákat márciusban és áprilisban végezték, ahogy ez a normális időjárás mellett történni szokott és ahogy ez az idén is programban volt. Az átrendezési művelet előtt az olajozáshoz hozzáfogni nem tudtak, mert a télen át a makadámutak sokat romlottak és a 750.000 négyzetméteres út kijavításához huzamosabb idő kellett. A késést fokozta az, hogy a frissen javított utat nem szabad olajozni, hanem előbb azt a kocsiforgalom segítségével még tömöríteni kell. Az olajozott zúzott kő ugyanis nem köt és ha a frissen javított utat olajoznánk, akkor az csakhamar tönkremenne. Egyébként az útolajozást az idén négy héttel előbb kezdtük meg, mint a múlt évben. A mostani tapasztalatok alapján a jövőben még fokozottabb mértékben vigyáz a főváros vezetőségo arra, hogy az utakat kedvező időjárás esetén még a mostaninál is korábban, már áprilisban olajoz- tassuk. Eddig szól a hivatalos magyarázat, ami minden bizonnyal helytálló, de nem alkalmas arra, hogy az útolajozás és a makadámutak ellen felmerülő állandósuló panaszokat megszüntesse. A főváros vezetősége már régebben belátta és a törvényhatósági bizottság is tudja, hogy az. olajozás drága és rossz, nem olégíti ki a modern higiéna és közlekedés követelményeit. A budai hegyvidéken van még egy súlyos hátránya: megrontja a levegőt ott, ahol különben a legózondúsabb. Egyetlen megoldás az, hogy a főváros szakítson az útolajozással és makadám helyett az összes utakat végleges burkolattal készíttesse el. A főváros évente százezreket áldoz útolajozásra, olyan hatalmas összegeket, amelyekből bőségesen futja a végleges burkolatok költségeinek amortizációja és ez#nfelül jelentős ősz- szegeket takarítana meg az útfentarlásoknál. A Soroksári-utat, amely Budapest egyik legélénkebb útvonala, körülbelül 40 évvel ezelőtt burkolták utoljára és még ma is jó állapotban van, karbantartása alig kerül évente pár pengőbe, ezzel szemben jelentéktelen kis makadámutakra évről-évre tízezreket költenek. A közigazgatási bizottság hétfői ülésén Kozma Jenő változatlanul kifogásolta az olajozási rendszert és arra vár felvilágosítást, hogy a vállalkozók jótállása mennyi ideig terjed. Nem fogadta el a jelentésnek azt az állítását, hogy az olajozás azért késett, mert a makadámutak egy- > észét előbb rendbe kellett hozni. Az ilyen utak túl- r.yomórésze jókarban volt és így az olajozást feltétlenül meg kellett volna indítani, mert az elmúlt hetek valósággal porfelhőkkel borították a hegyvidéket és annak környékét. VÁROSHÁZ VIRÁGÜZLET — RLLflN DÓRÍi FRISS VIRÁGOT SZÉLŰT — Városháza épületében, Kdroly-kürút 28. sz. a. a kapu mellett
