Fővárosi Hírlap, 1932 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1932-08-24 / 34. szám
Budapest, 1932 augusztus 24. Jimrízo&IZlzMP Mentesíteni kell a fővárosi gázmüveket a külföldi szénszállílók rosszindulatú eljárása alól Nem szabad egyeílen lapra felíenni a Gázgyár szénellálásál — Megoldás: az anaiólial szén imporija és a hazai szenek elgázosflása porosabb fajta jutna. Meggyőződésem szerint mindezek áthidalhatók, ha komoly tárgyalások indulnak meg. Nemcsak a főváros vezetőségében, hanem Budapest fogy asztok özön sége előtt is komoly nyugtalanságra ad okot az a kínos helyzet, amelybe önhibáján, kívül jutott a Gázgyár. A külföldi bányatulajdonos cég úgyszólván minden átmenet nélkül beszüntette a gázgyártáshoz és a koksz- termeléshez szükséges szénmennyiségek szállítását és as a veszély fenyeget, hogy a gázeUlátás körül komplikációk állanak he. A Gázgyár sz én el 1 áfásán ak körülményeiről és a váratlanul beállott súlyos helyzetről intéztünk kérdést Becsey Antal törvényhatósági tanácstaghoz, az Egységes Községi Polgári Párt társelnökéhez, aki a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap munkatársának: — Okos előrelátással a Gázgyárnak mindig az volt a gyakorlata, hogy a nyári hónapok folyamán tartalékot gyűjtött és 6—7 heti készlettel indult neki a téfnek. Ennek az óvatosságnak minden jogosultsága megvolt, mert a téli hónapokban számolni kell a szállítási zavarokkal és az esetleges bányászsztrájkokkal, amelyek miatt a gázellátást intéző üzemnek zavarba1 jönnie nem szabad. — A legutóbbi időkben a devizanehézségek miatt bizonyos differenciák keletkeztek a főváros szállítója és a Gázművek között, amelynek egyoldalú következményeként a külföldi szénszállítás megakadt. Megindultak ugyan a tárgyalások annak az érdekében, hogy lehet-e kompenzációs alapon: a magyar gyümölcs, élőállat és zsír ellenében külföldi szenet behozni, azonban ezek a tárgyalások elsőízben nem végződtek eredménnyel. A Guttmann-cég, amely eddig vállalta a szerződésből folyó kötelezettségeit, kényszerhelyzetre való hivatkozással, két hét óta eltekintett a szén szállításától. Ennek a lépésnek az a következménye most, hogy a Gázgyár készlete megapadt és félő, hogy a továbbiakban veszélybe jut a téli ellátása. Kétségtelen, hogy a szállítók eljárása kínos meglepetést keltett, mert elhatározását nem exponálta az illetékes tényezők előtt és majdnem minden átmenet nélkül hagyta soásála a főváros gázmüveit. — Ilyen események után ismét felvetődik az a gondolat, amely 7—8 évvel ezelőtt is jelentkezett: nem szabad egyetlen lapra feltenni a Gázgyár szénnel való ellátását. Tudni kell azonban, hogy a budapesti gáz elöállítúsárd dz ostrau-kafwini szén a legalkalmasabb, mert a retor- ták :és az összes berendezések ehhez készültek. Mindamellett az ilyen mementók arra késztetnek, hogy más oldalról is fedezzük magunkat. A megoldás kétféle irányba mutat: megújítani azokat a tárgyalásokat, amelyeket annakidején a törökökkel folytattunk a herakleai bányák szenének átvételére, amelyek most is ellátják Bukaresttől Alexandriáig az összes balkáni és északafrikai gáztermelő telepeket, Ez a szénfajta teljesen kielégítő és csak annyiban mutat eltérést, hogy a gáz kihozatala valamivel kisebb és hogy kevés benne a darabos szén. Ennek .az utóbbi ténynek az a magyarázata, hogy a fégi fogyasztók lefoglalták maguknak a darabos készleteket és így nekünk csak a Ripka Ferenc főpolgármester gázgyári vezér- igazgatói működése idején komoly megbeszéléseket folytatott a bánya francia érdekeltségével, akik szívesen vették volna fel a kapcsolatot a budapesti Gázmüvekkel. A sikertelenség egyik magyarázata, hogy a komphajózás, dolga akkor vetődött fel és bár annak rendkívüli nagy előnyeivel mindenki tisztában volt: a ■költségek miatt le kellett mondani az anatóliai bánya termékeinek felhasználásáról. Ha megvolna a komphajó, akkor most gond nélkül állanánk, mert a Fekete-tenger partján elterülő bányavidékről minden átrakodás, tehát a szén további poriadása nélkül lehetne a készleteket Budapestig eljuttatni. Enélkül a szállítás meglehetősen nehéz, mert a Fekete-tenger sekély partján kisebb hajókra kell a készleteket felrakni, ahonnan már nagyobb szénszállítóhajók veszik át és a Duna torkolatánál újabb átrakodás szükséges. Ez a. művelet a szén porlódását hozza magával és jelentős költséggel is jár. A komphajó megvalósítása esetén azonban az anatóliai szén minden különösebb nehézség és költség nélkül érkezhetne a fővárosba. — Az ár tekintetében is versenyképes ez a, szénfajta, csak az a nehézség van a szállításnál, hogy a téli hónapokbajh tó befagyott Dunán nem lehet a vizifuva- r ozást lebonyplítani. Ennek ellensúlyozására szolgálhat azonban egy nagy tároló berendezés, amelynek megvalósítása nem ütközik leküzdhetetlen akadályokba. Ezeket a tárgyalásokat újból feli kell venni, mert nem tehetjük ki magunkat az ilyen súlyos veszedelmeknek, amit a'1 gázellátás megbénítása hozhat magával. A másik meg-' oldás, hogy fokozottabb mértékben kell foglalkoznunk a hazai szenek elgázosításával, amely törekvéseknek régi harcosa vagyok. Belföldi szeneink ilyen célra való felhasználását nem desztilláciő útján kell végezni, hanem teljes elgázosítással, amely irányban a külföldön komoly vizsgálatok és komoly eredmények állanak már rendelkezésre. Eh kell ismerni, hogy a magyar szénnek hibája a magas1 kéntartalom, aminek kitisztítása azért fontos, mert- ellenkező esetben tönkremennek a hálózatok és a berendezési tárgyak. Ma már azonban ezen a téren is komoly haladásokkal számolhatunk és r Növeli házbérjövedelmét és a kokszbeszerzés gondjaitól szabadul, m ha szabadalmazott MLIPUT" vándorrostélyt szereltet központi fűtésének kazánjába. Hazai olcsó, könnyen beszerezhető daraszénnel üzembiztosán működik. Rendkívül olcsó. A berendezés költsége a nagy megtakarításból 1—2 év alatt megtérül. Készletről szállítható. Üzemben(bérházakbam bármikor megtekinthető. Ajánlat, szaktanács és mérnöki látogatás teljesen díjtalan. Ganz és Társa Részvénytársaság ^X., KŐBÁNYAI-ÚT 31. Telefon: Aut. 902—84 és Aul. 908 — 69. ha a megoldás sikerre vezet, úgy a magyar közgazdaság nagy erőforrásokkal gazdagodik. Ha sikerül a kéntartalom teljes eltávolítása, akkor fölöslegessé tehetjük kénkovaml behoz utalunk a\t, ami szintén komoly összegeket visz tőlünk a külföldre. Feltétlenül rá kell térni a gáz előállításának problémájára, amelyet összhangba kell hozni a nagy nemzetgazdasági érdekekkel. Ez minden energiát megérdemel, mert megszabadítjuk magunkat attól a gazdasági függőségtől, amelyet számunkra a külföldi szénszükséglet jelent. Úgy a török problémát, mint a hazai szén felhasználását napirendre kell tűzni és alapos gondoskodással arra törekedni, hogy Budapestnek ez ci gazdásági és szociálié ügye mente&ítteásék egyes külföldi vállalkozók jó vagy rosszinäuldfóitól. — Nem tűrjük tovább, — mondotta végül Becsey Antal, —- hegy a milliós főváros biztonsága felett Damokles-kardként lebegjen a gázszolgáltatás csődje. Ebből a legillet'ékesebb nyilatkozatból kitűnik, hogy a gázgyár nincs derűre-borúra kiszolgáltatva a szénkartel hősi bajnokának, a Guttmann Testvérek cégnek. Ha a szénbárók etikailag, felül rideg üzleti érdekeiken, nem éreznek kötelezettséget sok évtizedes legnagyobb üzletfeleikkel szemben, akkor a. gázgyár meg fogja a módját találni annak, hogy a kíméletlen eljárás alól függetlenítse magát. Ideigleneseit újból megkezdték a szénszállításokat A Gázművek .szénellátása érdekében folyó szakadatlan tárgyalások során a legutolsó órákban némileg enyhült a helyzet, bár végleges, teljesen megnyugtató megoldásról még mindig nincsen szó. Hétfőn délben az üzemek vezetőivel beható tanácskozások folytak Schara Béla ügyosztályvezető-főjegyző hivatalában, a világítási- és'vízvezetéki ügyosztályban, amelyeknek befejezése után a gázgyári szénellátások ügyében a Fővárosi Hírlap tudósítója CSAK A Tpglj ^TÖKÉLETES TUNGSRAM IZZÓLÁMPÁVAL ELLÁTOTT CSILLÁRT VEGYÜK MEG. ATUNGSRAM-MÜV1&FELELŐSSÉGET VÁLLALNAK AZ IZZÓLÁMPA MINŐSÉGÉÉRT. beavatott helyen a következő újabb fordulatról1 szerzett tudomást: — Körülbelül két hétig szüneteltek a Gázművek külföldi szénszállítmányai és emiatt hozzá kellett nyúlni a széntartalékokhoz. Ez a tartalék régebben háromhavi szükségletre volt elég, ezidőszerint azonban cs'ak egyhavi szükségletnek megfelelő' mennyiség, körülbelül 1300 vágón szén van tárolva. Két héten át ebből a tartalékból fedezték a Gázművek a világításhoz szükséges mennyiséget, ami most nyáron lényegesen kevesebb, mint a téli hónapokban. Ez idő szerint naponta 10—15 tíztonnás vágón karwini szén érkezik Budapestre, ; Körülbelül ennyi a mostani szükséglet is', viszont kevés ahhoz, hogy a tartalékból elhasznált mennyiséget is1 pótolhassa. A mostani szénszállítás ideiglenes jellegű, amennyiben a főváros és a szerződéses szállítók, a Gutt- mdrtin Téptvéipk között csupán olyan megállapodás jött' létre, hogy a vállalkozó olyan: mennyiségben gondoskor dik a szén szállításáról, amilyen mennyiségben a főváros a Nemzeti Bank útján a devizakiutalást biztosítani tudja. A .szénszállításokat ugyanis a bánya bizalmatlanságból szüntette be, mert attól tartott, hogy nem' tud azonnal a pénzéhez jutni. Amikor a főváros- most ígéretet kapott arra, hogy a nélkülözhetetlen szénszükséglet beszerzéséhez elegendő valutát bocsátanak rendelkezésre, provizórikusán megindultak a szállítmányok. — A mai állapotot azonban semmies'etre sem lehet1 véglegesnek tekinteni, a tárgyalások tovább folynak, hogy a főváros gázellátását meglepetések ne érhessék és hogy a tartalékokat is újra kiegészíthessék. Pelráss László orvosi műszerész, orthopäd gép és műszaki vállalat Budapest, V8I , Károly-i'örüt 5. Telefon: 375-09 Gőz- és vízszerelvények, műszaki gummiáruk, A LEGMODERNEBB KÉZI TŰZOLTÓ KÉSZÜLÉKEK, ipari gázálarcok, gép- szíjak. Mindenféle műszaki cikkek íjzmp ax EGYSÉGES KÖZSÉGI PÖLgIrÍ PÄRT hivatalos topja
