Fővárosi Hírlap, 1932 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1932-06-29 / 26. szám
Budapest, 1932 június 29. & , ttBES8»sa«3S»HEasfeii»s«K»!£MR5?^«iii^^ Ősszel működésbe kerülnek már a vízliszfító berendezések Megszűnnek az ivóvíz liszláíalansága mialí elhangzó panaszok További íamifmányok a vlElsnuelés növelésére A törvényhatósági bizottság közgyűlése felhatalmazást adott a polgármesternek arra, hogy a víztisztító berendezések beszerzését elrendelje és sürgősen gondoskodjon az oly régóta sürgetett eljárás megindításáról. Ezzel az aktussal megérlelődött az az akció, amelyet a Fővárosi IIMap 'éveken keresztül folytatott és amelyet lapunk hasábjain, mint elsőrendű teendőt állandóan sürgettünk. A nagyjelentőségű elhatározás gyakorlati következményeiről intéztünk kérdést ennek a problémának legelismertebb szakértőjéhez: üeesey Antal törvényhatósági tanácstaghoz, az Egységes Községi Polgári Párt társelnökéhez, aki a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap munkatársának: — Emlékezetes, hogy ezt az. egész kérdést az a kellemetlen felfedezés tette aktuálissá, hogy a budapesti ivóvíz váratlanul megromlott. Kétségtelen, hogy a régebbi években is tartalmazott az ivóvíz bizonyos lerakódásokat, de a három év előtti felfedezés mégis ijesztőnek mutatkozott, amikor a sárga vasas-rozsda és a fekete mangániszap, yalamint a különböző algák alsórendű növényzetei burjánzónak fel. Ezekről a gusztustalan lerakódásokról azonban a legkiválóbb vegyészek és az állandó vizsgálat megállapította, hogy teljesen veszélytelenek és ártalmatlanok. — A vizsgálat csakhamar kiderítette, hogy a bajok okát az- újpesti Dunaágnak folyamhajózási okokból történt gátelzárása idézte fel, amelynek következtében pangásnak indult a víz és jelentékeny iszaplerakódások tömörültek a Duna medrében. A víz oxigénszegénnyé .vált, ez pedig oldó hatást gyakorolt a kavicson lévő vas- és mangánvegyületekre. A víz tehát feloldotta a talajban a vasat, a mangánt és a kutakban mindenütt a vastartalom nyomult előtérbe, főleg azokon a termelő helyeken, amelyek a védőgát mögött fekszenek. Ez a megrontott víz literenként 8—10 miligramm vasat és mangánt mutatott ki, amelynek a jelentősége akkor válik érthetővé, ha tudjuk, hogy már egy tizedmiliméter lerakódás jelentkezése esetén is szükséges a tisztítás. .A lerakódások bejutottak a hálózatba és az ismert jelenségeket idézték elő, különösen ott, ahol a víznek nincs elég sebessége, tehát elsősorban a leágazásokban és a bolt ágakban. Időnként változik a csővezetékben a víz sebessége és ez magával hordta a tisztátlanságokat a város -különböző irányába. — A minden oldalról elhangzott panászok nyomán a Vízművek két irányban kereste a megoldást. Először is a kutakat tisztította meg, amely jelentős búvármunkát és gépberendezések felhasználását vette igénybe. Ez a törekvés inogott ugyan némi sikert, azonban a lerakódásokat eltüntetni nem sikerült. A másik megoldás arra irányult, hogy a földmivelésügyi minisztériummal folytatott tárgyalások után újból megindultak a kotrások, azonban látható volt, hogy csak radikális intézkedés segíthet: a víz alapos tisztítása. Miután Európaszerte problémája ez a nagyvárosoknak, három évvel ezelőtt tanulmányi bizottság ment a külföldre és Borvendég Ferenc, akkori tanácsnok vezetésével Aussigban és Prágában vették megfigyelés alá a víz tisztításának különböző módozatait. A bizottság konkrét javaslatot tett a külföldön tapasztaltak alapján és elfogadásra ajánlotta a dr. Adler-féle eljárás alapján tökéletesen bevált Dabeg-íéle rendszert. A Vízművek megindította a kísérleteket, amire azért volt szükség, mert minden víz más és más összetételű és a készüléket a budapesti ivóvízhez kellett alkalmazni. Egyelőre napi 180-0 m3 víz tisztítása került végrehajtásra és a megfigyelések során sikerült olyan megoldást' találni, hogy ma már ez a probléma Budapesten teljesen megoldottnak tekinthető. Ilyen előzmények után merült fel a szüksége annak, hogy az eljárást az összes kutakra alkalmazzuk. Erre vonatkozott a legutóbbi közgyűlési határozat, amelynek a révén lehetségessé válik napi 15—20 ezer m:i tisztítása. — A pénzügyi kérdés megoldása is adva van: amikor a Vízművek beruházásaira 18 milliót engedélyezett a törvényhatóság, akkor kimondotta, hogy a megtakarításból fogja a másfélmillióra becsült víztisztító berendezést megcsinálni. Ma már ez az összeg is lecsökkent, mert a kísérletek után sikerült tiz készüléket egymillió pengőből az egész létesítményt a szükséges építményekkel együtt megtervezni. A fedezet tehát megvan és mert megtakarítások is vanA törvényhatósági tanács legutóbbi ülésén megválasztotta a BSzKRT új igazgatósági tagjait és ugyanakkor betöltötte a főváros legnagyobb üzemének elnöki és helyettes elnöki tisztségét. A BSzKRT elnöke tudvalevőleg mind- ezideig a polgármester volt, ,az új fővárosi törvény azonban úgy rendelkezik, hogy a törvényhatósági tanács tagjai iizemiggzg-atósági tagok nem lehetnek. Minthogy pedig a polgármester a tanácsnak nemcsak tagja, hanem helyettes elnöke is, természetes, hogy a BSzKRT igazgatóságának sem tagja, sem pedig- elnöke nem lehet. Az új törvény életbelépése óta Sipőcz Jenő polgármester .elnöki hatáskörét nem is gyakorolta, hanem az ezzel járó teendőket Follms- házy Lajos vezérigazgató látta el. A mostani választás meglepetést szült, mert előzőén Bárczy István elnökségét már mint befejezett tényt emlegették, ezzel szemben a tanács őt a vasúttársaság helyettes elnökévé választotta, mig az elnöki tisztet Platthy Györgynek juttatta. A hatáskör dolgában azonban az elnök és a helyettes elnök működési köre úgyszólván teljesen azonos, amit pártközileg is megerősített az a megállapodás, hogy a két elnök évenként felváltva fogja vezetni az intézményt. A paktum értelmében az idén Platthy György kezdi meg az elnöklést és 1933-ban Bárczy István cserél vele helyet. A törvényhatósági bizottság tagjainak egy tekintélyes része az autóbuszüzem beolvasztását a BtSzKRT-ba azért ellenezte, mert az volt az aggodalmuk, hogy az egyesítés következtében az autóbuszüzem elsorvad. Értesülésünk szerint ez az aggodalom teljesen indokolatlan. A beolvasztás július elsején megtörténik, egyelőre csak formailag, mert további intézkedésig az autóbuszüzem különálló szervezet marad a BSzKRT kebelében, csupán az igazgatás és az üzletvezetés válik közössé. Mint ismeretes, az autóbusz- üzem igazgatóságából csak Orova Zsigmond, az üzem alel- nöke került be a BSzKRT igazgatóságába. A BSzKRT igazgatósága, mint a Fővárosi Hírlap munkatársa értesült, a legkomolyabban foglalkozik a vállalat új üzletágának nagyarányú fejlesztésével. A BSzKRT máris tervbevette ötven új autóbusz beszerzését, nak, bizonyos, hogy az egy millió rendelkezésre is áll. Fölös óvatosság a polgármester részéről, hogy az esetleges hiány esetére felhatalmazást kért, mert bizonyos, hogy újabb összeg igénylésére nem fog sor kerülni. — A lényeg most már az, hogy mielőbb megrendelje a főváros a berendezést, mert már így is elkéstünk a tisztítás tényleges rendszeresítésével. A nyári hónapokban különösen szükséges a vízfogyasztás teljes rendbehozatala, de ha már erre nem számíthatunk, akkor reméljük, hogy ősszel a teljes berendezés ütembe kerül. * Elmondotta még Becsey Antal, hogy a legutóbbi tanácsülésen felhívta a polgármester figyelmét a vízszolgáltatás kiterjesztésének és biztosításának új módozataira. Feltétlenül tanulmányoztatni kívánja azt a kérdést, hogy miképpen lehetne a Duna vizéből a vízhozamot szaporítani, mert a fejlődéssel állandóan lépést kell tartani. Nehezen megoldható és komplikált feladat ugyanis a víztermelést fokozni, amikor a mai rendszer mellett Budapesttől 15—20 kilométerre kell keresni ez újabb termelőkút akut, ami ellen a földterületeken érdekelt gazdák érthetően éles tiltakozást fejtenek ki. Kétségtelen, hogy a vízmű fejlesztését a többi európai nagyvárosok mintájára új megoldások felé kell irányítani: a folyóvíz mesterséges tisztítása útján, amely máshol is sikerrel bevált. Ezeken a helyeken a folyóvizet előzetes tisztítás után negatív kutakba vezették és dússá téve a vízhordó rétegeket, megőrizték a víz kívánatos zamatját. A Vízművek igazgatóságának erre vonatkozó tanulmányait mielőbb be kell mutatni, hogy a főváros elsőrendű fontosságú vízellátása nyugvópontra kerüljön. A valóságban azonban máris Bárczy István veszi át a BSzKRT irányítását, mert Platthy György már huzamosabb ideje beteg-eskedik és egyelőre teljesen visszavonult úgy az országos, mint a fővárosi politikától. Újítás a BSzKRT igazgatóságának összeállít ás ában az is, hogy helyet kapott benne Bódy László, a székes- főváros közlekedési tanácsnoka, akinek főként az lesz a feladata, hogy az igazgatóság kebelében érvényt szerezzen a főváros akaratának, természetesen mindenkor csak az igazgatóság törvényes jogkörének áthágása nélkül. Az új igazgatóságba a már említetteken kívül Verebéig Jenőt, Szabó Józsefet, Erney Károlyt, Miklós Ferencet, az Egységes Községi Polgári Párt részéről Hoór-T&mpis Mórt, H orv át h Károlyt, Orova Zsigmondöt és Temple Rezsőt, a szociáldemokrata pártból Sávolt Jánost és Pásztor Imrét, szabadelvű pártból Pakots Józsefet és Hajdú Marcelt és a keresztény ellenzékből Sá/rmezey Endrét választották meg. A felügyelőbizottságban megüresedett helyre Hochenburger Antalt delegálta a tanács. Az új igazgatóság hétfőn már ülést tartott és egyik első ténykedése az, autóbuszüzem átvétele lesz. ! hogy a forgalmi igényeiket kielégíthesse, mert az autóbusz- közlekedést néhány rohamosan fejlődő városrészre kiterjeszteni és a meglevő relációkat javítani szándékozik. Az ötven új autóbusz f orgalombaállításával olyan jelentékeny mértékben fokozódik az autóbuszüzem kapacitása, hogy az átszállási lehetőség a két közlekedési vállalat között megvalósulhat és gondolni lehet az autóbusz bérletjegyek, vagy kombinált autobusz-villamos bérletek rendszeresítésére. Szóval meghonosíthatok olyan kedvezmények, .amelyek alkalmasak lesznek az utasszám nagyarányú fokozására, a forgalom és a jövedelmezőség kívánatos emelésére. Az ötven új autóbusz .beszerzésének pénzügyi akadályai nem lesznek, mert a megvásárlással, illetve megrendeléssel járó tranzakciót a BSzKRT könnyűszerrel le tudja bonyolítani. Bmwmw István és évemkintielvátivm Mifák jegy €& — "**- -or,V: " a Beszkant elnöki Híven kocsival kibővítik megkezdte mmk&déséíaz igazgatóság M Seszkánt az autobuszfongatmat fejleszteni fogja A Salgó-Tarjání Röszénbánya Részvény-Társulat igazgatósága, íelügyelóbízoitsága és tisztviselői kara mély gyásszal jelenti, hogy az igazgatóságnak tagja, Méltóságos FELMER HENRIK ur. a Magyar országgyűlés Felsőházának tagja, a Magyar Gyáriparosok Országos Szövetségének elnöke, folyó hó 23-án 73-ik életévében elhunyt. Több mint három évtized munkája és közös küzdelme forrasztotta össze társulatunkat az elhunyttal. Ezen idő alatt bölcsességével, a gazdasági élet problémáinak összességét áttekintő nagy tudásával, szociális gondolkodásával nagy érdemeket szerzett a társulat, a tisztviselői kar és a munkásság érdekeinek védelmében. Emlékéi kegyelettel őrizzük! VASS ES KOVÁCS SODRONYFONAT-, KERÍTÉS-, ÁGYBETÉT- ÉS VASBÚTORGYÁS © BUDAPEST, 13., FŐ-UTCA 48 TELEFON: AUT. 517—87 gs^aagaag»a»5gSBaBBMHflM
