Fővárosi Hírlap, 1931 (20. évfolyam, 1-52. szám)

1931-12-02 / 48. szám

Budapest, 1931 december 2

fl

Évenkínt százhúsz millió vándorol külföldre a háztartási fűtések tüzelőanyagáért

A hazai szenek felhasználásával Budapesten könnyen megvalósíthatjuk a városfűtést — A bányavállalatok és a halóságok feladata, hogy ezt a gazdasági és közegészségügyi problémát megoldják

Hosszú évek óta napirenden van egy terv, amely beláthatatlan jelentőségű eredményekkel biztat. A távfűtés rendszeresítéséről van szó, a város fűtésének olyan keresztülviteléről, amely egy csapásra megoldja ezt az egészségügyi és szociális problémát. A terv csak az első látszatra mutat gigantikus berendezkedések és széles előkészületek létesítésének nehézségéire, mert az egéisz apparátus nem igényel mást, mint néhány gázfejlesztő építését és a kábelek lefektetését. Ezeken a munkálatokon túl már csak arra van szükség, hogy a házakat a központi fűtéshez alkalmas radiátorokkal szereljék föl: a fütőenergiát szolgáltató nyersanyag, az elhanyagolt halmai szén bőség,e^an, és kihasz- nálatlamd rendelkezésre áll. Komoly akarással és készülődéssel könnyen megvalósítható ez az üzletileg.is kiváló elgondolás, amelyről ennek a tervnek leghozzáértőbb propagálója:

Becsey Antal

törvényhatósági tanácstag, az Egységes Községi Polgári Párt társelnöke, a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap munkatársának:

— A deviza-korlátozás a közfigyelmet erőteljesen belső erőforrásainkra terelte, ezek között az elsők egyikét a szén képviseli. Az elmúlt három évben az ország évi összes szén- és kokszfogyasztása 786.000—935.000 vagonra emelkedett, amiből a behozatalra 16—20% jut; melegértékre vonatkoztatva ez az arányszám 22—28%-ot jelent. A behozott szén legnagyobb Icontingqme, még pedig 53—62%-ig, fűtés céljaira használtatott fel. A kokszbehozatal 70%-át az ipar, 25—30%-át pedig szintén a fűtés használta fel. Hozzászámítva mindezekhez a behozott tüzelőfa értékét is,

évi 100:—120 millió pengőre tehető az az ösz- szeg, amelyet háztartási fűtéseink miatt évente a külföldnek adunk.

Budapest a fűtés céljaira behozott szénből és kokszból évi 45.000 vagont használ fel. Általában a Budapestre hozott fütőszévmek mindössze 30%-a belföldi, 70%-a külföldi származású. A gázművek évi 12.0001 vágón koksztermelése is a fűtés céljait szolgálja: ezen a címen évi 16.000 vágón importszénre van szükség. Mindent egybevetve, I

100.000 vágón belföldi szénnek felel meg,

45—50 millió pengő értékben az a tüzelőanyag, amelyet évente a székesfőváros külföldről igényel.

Oly nagy számok ezek, amelyek nemcsak devizánk védelme, hanem belső termelésünk érdekei szempontjából is a legnagyobb figyelmet érdemlik.

— El kell ismerni, hogy történtek eredményes eljárások, amelyek kályhafűtések és központi fűtések tekintetében a hazai szén népszerűsítése érdekében sikereket hoztak. Vannak külföldi megoldások is, amelyek a városfűtések terén ismeretesek: ezen a téren az iskolapéldát Hamburg városának fűtése szolgáltatja, ahol a két gőzüzemű elektromos-telep fáradt gőze látja el a városi csőhálózat útján a város jelentékeny részét fűtéssel és közvetlen gőzt csak akkor vesz igénybe, amikor a fáradt gőz elégtelen. Nagyon jól beváltak a gőzzel, melegvízzel és gázzal üzemben tartott távfűtő és városfűtő . létesítmények, amelyek számos technikai és gazdaságos- sági előnyökkel rendelkeznek.

Valamennyi ily városfűtés óriási előnyöket nyújt nemcsak kényelmi, tűzbiztonsági és higiénikus szempontokból, hanem financiális szempontból is jelentős hasznot biztosít a beruházó tőkének.

— Budapesten mindezeken felül a hazai szén bekapcsolásának gondolata különleges közgazdasági előnyt képvisel. Technikai és pénzügyi szempontból egyaránt azt a rendszert tartom a mi viszonyaink szempontjából legelőnyösebbnek, amely a meleget nem gőz, vagy víz segélyével, hanem

elgázosított hazai szén segélyével, vagyis fűtőgázzal szolgáltatja.

Nagy horderejű eredményeket látunk, amelyeket a barnaszenek elgázosítása tekintetében eddig elértünk: ma már a hazai barnaszenekből előállítható gáz hőértéke

75—S0%-a a kőszéngáznak, árban pedig 1/s—Vi-e ennek. Az 1928. évi statisztikai adatfelvétel alapján Budapesten az összes lakások 3.6%-a, illetve az összes helyiségek 8.74%-a van központi fűtéssel ellátvar legmagasabb az arányszám az V. kerületben (a lakások 30%-a), azután az 1. kerületiben (25%), a IV. kerületben (11.14%).

— Városfűtés szempontjából elsősorban a meglevő központi fűtések bekapcsolása jönne figyelembe. Az ipari gázzal való távfűtés kitünően

megoldja a nagy népszerűségnek örvendő etage-fűtések ügyét is,

Évenként visszatérő jelenségek játszódtak le az Autóbuszüzem legutóbb tartott benziuversenytárgyalásán: a kiírást megsemmisítették és az összes ajánlatokat visszautasították. Ennek az eljárásnak a hátterében az a kalkuláció rejtőzik, amelyet a benzinkartel produkál, amikor — a fennforgó esetben kilenc cég — teljesen azonos á/rakön nyújt be pályázatot a 360 vagont kitevő mennyiség szállítására. Érdekes, hogy ezúttal a kartelen kívüli vállalatok is hasonlóan magas egységárat jelöltek meg és ezért a főváros kénytelen volt a szükségletnek egy tételben való biztosításáról lemondani.

Az Autóbuszüzem benzinszükségletének mikénti biztosításáról

illetékes helyen

következőkben tájékoztatták a Fővárosi Hírlap tudósítóját:

— Az Autóbuszüzem az összes ajánlatokban feltüntetett körülbelül 41 pengős egységárat nem fogadta el és ezért a szükségletnek megfelelően kisebb tételekben fogja vásárolni az üzemanyagot. Kívánatos volna, hogy a kartell megkerülésével történjék, azonban majdnem kizártnak látszik, mert a magyarországi ásványolaj- gyárak és nagykereskedők — egy-két kivétellel — a kartel keretébe tartoznak. Kisebb mennyiségeket talán tudunk vásárolni a tömörülésen kívülálló szállítóktól is, azonban számottevő árengedményt aligha érhetünk el.

Erélyes kormányintézkedésekre volna szükség, hogy a hazai benzinszükséglet kielégítése végre kezdvezőbb körülmények között bonyolódhasson le, mert a mai helyzetben az egész piac ki van szolgáltatva egy aránylag kisszámú üzleti csoport árpolitikájának.

A benzin legnagyobb részét Románia importálja. Az olajfinomítók nem tiszta benzint importálnak, mert erre a vám kötelező, hanem

vámmentesen silány olaj masszát hoznak be,

amelyből raffinálás utján tiszta benzint nyernek, amelyet aztán méregdrágán hoznak forgalomba. Még csak azt sem lehet a javukra’ könyvelni, hogy ezzel a művelettel komoly munkaalkalmat nyújtanak, mert az olajvegyü- lék felbontásánál nem foglalkoztatnak munkástömegeket.

— Az olcsó olaj masszából így lesz drága benzin, amely körül a helyzet hovatovább teljesen tarthatatlanná válik. Egyelőre nemzetgazdasági szempontok diktálják a benzinimport mellőzését, azonban reméljük,

rövidesen megtaláljuk a szükséges eszközöket a benzinkartel teljes kikapcsolására. Legutóbbi számában jelezte már a Fővárosi Hírlap, hogy a főváros előkészíti a benzolgyár felállítási munkálatait, amelyből olyan mennyiséget várunk, hogy az

amelyeknél tüzelőanyag beszerzését feleslegessé teszi és gázmérőn mérve szolgáltatja a koksznál olcsóbb áron a hazai szénből készült, salak és füstmentes gázt. A hazai szénből készült gázoknak egyik nagy hátránya: a magas és nehezen kiválasztható kéntartalom ma már könnyűszerről eltávolítható a gázból. Ennélfogva ily városfűtés mellett sem a levegőt megrontó bűzös égés-termékek, sem szálló hamú, ■ pernye, korom, salak nem képződik, úgy, hogy az ily megoldás

nemcsak az ország közgazdasági érdekeit szolgálja, hanem a város közegészségügye szempontjából is megbecsülhetetlen előnyt jelent. i

Természetes, hogy a városfűtés lépésről-lépésre fejlesztendő: elsősorban a központi fűtésekkel legsűrűbben ellátott városrészekben kell megindulni. A probléma mindenesetre megérdemli azt, hogy a közhatóságok és hazai szénbányaérdekeltségek foglalkozzanak vele. Érdeke ez a hazai széntermelésnek, a közegészségügynek és a munkára Szoruló iparnak egyaránt.

bőségesen fedezni tudja nemcsak a szorosan vett kommunális szükségletet, hanem a magánosok igényeinek kielégítésére is rendelkezésre áll. Meg vagyunk győződve, hogy a benzolgyár működése idején a hazai benzinárak mai felfeléívelő tendenciája is lényegesen visszaesik.

*

Értesülésünk szerint az Autóbuszüzemnek egyelőre még van megfelelő tartéka és így csak januárban kezdi meg a tárgyalásokat a különböző cégekkel, amelyek természetesen aligha mérséklik a versenytárgyaláson igényelt horribilis egységáraikat.

F

A Székesfővárosi Alkalmazottak SegiföAlapjának,«,..díjmentesen

az Alap terhére igénybe vehetik kórház helyett a

Or. Maultier Szanatórium

VI., Szobi utca 3. sz.

(Teréz körút mellett, Telefon:

276-50. 256—63.) közös szobáit.

Külön szobáknál P 2 50 ráfizetés.

Sebészet, nő- es nelgyógyászat.

Szabad orvosválasztás. Szülészet

mérsékelt pauzái árban.

W

Erélyes kormányintézkedéseket sürget a főváros a benzinelláíásmai tarthatatlan

rendszerének a megváltoztatására

Megsemmisítették az Autóbuszüzem versenytárgyalását — Silány romániai olajmasszából készül a drága magyar benzin — Kisebb tételekben vásárolják az üzemanyagot az autóbuszok részére

nsüfoSFr/nzír -PX,,J