Fővárosi Hírlap, 1931 (20. évfolyam, 1-52. szám)
1931-10-21 / 42. szám
Budapest, 1931 október 21 l^oi^Ű^S/^ip lépünk, mihelyt a nyers tervezeten túlmenő reális költségvetés készen áll. Megkérdeztük Kosma Jenőt, hogy miképpen látja a kórházkérdés megoldását, amelyről az elmúlt napokban újabb tervek és elgondolások kerültek napvilágra. — Tagadhatatlan, hogy a főváros nehéz helyzetbe került kórházainak fenntartásával, mert az országos betegápolási alap hátralékban maradt igen jelentős, közel 15 milliós összeggel. Természetesen a főváros erőteljesen követeli ennek az összegnek a megtérítését, ugyanakkor azonban az állami szervek azt hangoztatják, hogy ez az igénylés nem mindenben fedi a tényleges helyzetet. Úgy látom, hogy ennek a követelésnek az érvényesítéséig még hosszú idő fog eltelni és így sokkal reálisabb más utakon keresni a kórházi hiány pótlását. A pénzügyi bizottság elhatározta, hogy a főváros bejelenti igényét a betegápolási pótadóra, amely esetben az évi hárommillió helyett kilencmillió illetné meg, ami kétségtelenül sokat lendítene ennek a nagyfontosságú problémának a könnyítésén. Nem hiszem azonban, hogy ez a komplikált keresztülvitel egyelőre sikerrel járjon és ezért szembenézve a rideg' ténnyel, azt az álláspontot foglalom el, hogy a főváros a maga költségvetésének keretein belül gondoskodjék a kórházak szanálásáról. Külső segítséget, juttatást, vagy támogatást ne várjunk, hanem megalkudva a kényszerű helyzettel: saját magunk gondoskodjunk a betegápolás további zavartalan lefolytatásáról. A csütörtöki tanácsülésen Sipőcz Jenő polgármester bejelentette, hogy a tarifaemelésre vonatkozó javaslatát egyelőre felfüggeszti, mert megvárja a takarékossági bizottságok javaslatainak számszerű kialakulását. Ebből az következik, hogy a polg'ármester még nem vonta vissza a közüzemi díjak emelésére vonatkozó régebbi előterjesztését, amelyről Kozma Jenő a következő kijelentést tette: — Annyi bizonyos, hogy a törvényhatóság összes szerveit az a törekvés vezeti, hogy a főváros gazdálkodásának biztosítása elsősorban a takarékosság érvényesítésével menjen keresztül. Minden drágítást és tarifaemelést elvből ellenzék és hiszem, hogy sikerülni is fog összeegyeztetni a főváros felelős vezetőjének és az autonóm szerveknek a célkitűzéseit. Figyelmébe ajánlottuk Kozma Jenőnek a villamos közlekedés hallatlan leromlását, ami az utóbbi napokban a közönség jogos panaszait váltotta ki az egész vonalon. — Nem egy alkalommal fejtettem már ki azt a nézetemet, hogy egységes közlekedési politika nélkül Budapest közúti forgalmát képtelenség lebonyolítani. Teljesen jogosnak tartom a közönség felzúdulását, mert a mai hibás közlekedési rendszer képtelen a közlekedést simán és jól elvégezni. A Beszkárt kebelében gyakran erők ütköznek össze és ebből nem mindig szerencsés elhatározások születnek meg. Feltétlenül eredményes intézkedésekre van szükség, hogy Budapest villamosközlekedése sürgősen normális keretbe jusson. Elmondotta még Kozma Jenő, hogy a várospolitikai életet a közeljövőben kizárólag a költségvetés összeállítása fogja foglalkoztatni. Ettől függ a jövő évi gazdálkodás sima menete és ha a budget-vita végetér: megkezdődik azoknak az ügyeknek a végrehajtása, amelyek a gazdasági élet alátámasztását célozzák. Nem marad közlekedés nélkül a Rózsadomb Összevonják a 9-es és a 17-es Járatokat és ezzel csökkentik a deficitet Az Autóbuszüzem másfélmilliós évi deficitjének eltüntetése nehéz munkát adott a takarékossági bizottságnak. A közlekedési vállalat anyagszükséglete és állandó személyzete tulajdonképpen olyan követelmények, amelyeknek rovására megtakarítást végrehajtani nem lehet és ezért a bizottság nem talált más megoldást, mint a deficites járatok ritkítását, illetve beszüntetését. Szombaton már életbe is lépett az új menetrend: ritkították a budai járatokat,'kettéosztották a Városliget—- Pasarét között közlekedő 5-ös relációt, meghosszabbították a 21-es járatot a Zrinyi-utcán keresztül a Liszt Ferenc-térig és gondoskodtak a kőbányai járatok megfelelő új beosztásáról is. A takarékossági bizottságok számítása szerint a már előzőleg életbeléptetett kocsiküométer-redukcióval együtt, körülbelül 600 ezer pengő megtakarításra van kilátás, ami mindenesetre komoly eredmény az eddigi súlyos ráfizetéssel szemben. A bizottság előterjesztésében ott szerepelt a 17-es járat végleges beszüntetése is, ami ellen a Rózsadomb közönsége a legélesebb akciót indította meg. Terjedelmes beadványban mutattak rá ennek az intézkedésnek az egész környéket megbénító hatására és arra a körülményre, hogy Budapestnek ez a legszebb kertvárosa teljesen elsorvad és a közlekedéstől tökéletesen elhanyagelt városrészek nivótlanságára süllyed vissza. Kimutatták, hogy a Rózsadomb nélkülöz minden közlekedési eszközt és ha már évekkel ezelőtt ezt a járatot megszervezték: a beszüntetés most olyan büntetést jelent, amelyet az ottlakó közönség nem érdemel meg. Az Autóbuszüzem új menetrendje méltányolta ezeket az agumentumokat és így magyarázható;"hogy a rózsadombi járat szombaton esedékessé vált beszüntetése nem történt meg. A 17-es autóbuszok továbbra is felkapaszkodnak a kies városrész utcáin és a jövőben is jelentős ráfizetést produkálnak az Autóbuszüzem részére, ahol úgy akarják megoldani ezt a problémát, hogy a rózsadombi járatot összekapcsolják az egyik frekventált belvárosi relációval. Nincsen kizárva, hogy a 9-es vonalat meghosszabbítják, amelyik a jövőben tehát a Vörösmarty-tértől a Rózsadombig közlekedne és mert az alsó útvonalakon nagy publikuma van ennek az autóbusznak: remélhető, hogy ez ellensúlyozza a rózsadombi közlekedés deficitjét. Az Autóbuszüzem igazgatósága legközelebbi ülésén foglalkozik a 17-es reláció módositásával és rövidesen végrehajtja a 9-es járattal való egyesítést. A rózsadombi lakosság nagy megnyugvással fogadja a főváros vezetőségének ezt a méltányos intézkedését. r - ■ -----— No vember 30-ig dönt a főváros a Hév. átvételéről A mutatkozó kedvezőbb feltételek megkönnyítik a hanz° akciót — Ujj számítások alapján készül a végleges előterjesztés Több mint két esztendeje, hogy elindult hosszú útjára a helyiérdekű vasutak átvételének nehéz és körülményes problémája. A ITÉY mögött 'álló luxemburgi tőkecsoport kedvező ajánlatot tett a fővárosnak, ahol alapos vizsgálatnak vetették alá az egész üzemi hálózatot és azt a megállapítást tették, hogy a nagyarányú tranzakciót egyelőre ki kell kapcsolni a közeljövő programjából. Utoljára ez év júliusában foglalkoztatta a főváros irányító köreit a TIÉV-ügy, amikor a polgármester előterjesztést tett a HÉV ismeretes ajánlatára ós abban körvonalazta álláspontját, hogy c$ közlekedés községesí- tésének kiszélesítése nem látszik időszerűnek. A közlekedési bizottság legutóbbi ülésén ismertették ezt a javaslatot, amely fölött élénk s beható vita indult meg. Az argumentumok két irányban hangzottak el: egyfelől az átvétellel járó nagy terhek jelenthetnek ko-"" moly terheket, másfelől a közlekedés egységesítésének nagyfontos- ságú követelményét fejtették ki. El kell ismerni, hogy mindkét’ irányzatnak meg’ van a maga lót jogosultsága és ezért teljesen érthető, hogy a döntő állásfoglalás elmaradt. Időközben módosult a> HÉV-vel kapcsolatos minden elgondolás, mert az állam tervbevette a helyiérdekű vasutak birtoklásának sürgős keresztülvitelét. A HÉV az alapszerződés szerint ugyancsak háramlik az államra, azonban oly messzi időpontban, hogy a főváros esetleges bekapcsolódása nem látszik rossz elgondolásnak. A közlekedési bizottság köbeiéből kiküldött ötös albizottság ennek a döntő fontosságú kérdésnek a tisztázására szombaton hosszas tanácskozást folytatott Kenéz Béla kereskedelmi miniszterrel, aki teljesen határozott és megnyugtató kijelentésekkel oszlatta el az ilyenirányú aggodalmakat. A Fővárosi Ilirlap-nak megbízható forrásból szerzett értesülése szerint NOVOPIN szénsavas fenyöflirdőben idegesség, íáradtságellen a HÉV-ügy ilyen körülmények között gyorsan halad a végső kialakulás felé. A tárgyalások folynak és az albizottság az illetékes helyről kapott közlések alapján most teljesen új számadásokkal és kalkulációkkal mutatja ki a HÉV várható üzleti eredményeit, az esetleges befektetések időpontjának méltányos beosztását, a BESZKÁRT-tal kapcsolatos együttműködést és a tarifára vonatkozó terveket. Megkönnyítheti a. főváros esetleges eredményes állásfoglalását az a körülmény is, hogy az időközben beállott pénzügyi eltolódások kedvezőbb számszerű összegeket mutatnak az évenkint fizetendő törlesztések és annuitások tekintetében és mert a HÉV részéről messzemenő méltányosság mutatkozik: nincs kizárva, hogy a HÉV átvétele a közeljövőben az aktualitások központjába kerül. A döntés mindenesetre közel van: az opció november 30-án jár le és addig a főváros a maga részéről feltétlenül tisztázza a HÉV átvételére vonatkozó összes kérdéseket. HUTTER SCHRANTZ RT Budapest, X.ker., Gyömrői-úf 80 Városi mintaraktár: VI., Vilmos csaszár*út 63 Kerítésed, kerííés-foiiöíok, Műhelyek és kályhák nagy választékban Telefon : J. 379—36. hazai s.énre
