Fővárosi Hírlap, 1930 (19. évfolyam, 1-52. szám)
1930-01-29 / 4. szám
Budapest, 1930 január 29. 7 1933: BUDAPEST KÖZLEKEDÉSÉNEK DÖNTŐ ÉVE Egy időre elaludt a gyorsvasát megvalósítása A BSZKRT „nem tartja időszerűnek“ a kérdést Most már biztos, hogy a budapesti gyorsvasát ügye hosszabb időre eltolódott a megvalósulástól. Hetekkel ezelőtt a Fővárosi Hírlap hívta fel a közfigyelmet arra a furcsa körülményre, hogy a BSZKRT nem váltotta be január 1-én a székesfővárossal kötött szerződés egyik fontos kikötését, amely úgy szólott, hogy a társaság tartozik elkészíteni és 1929 december 31-ig bemutatni a gyorsvasúti terveket. A villamosvasút igazgatóságának magatartását városházi körökben élénken pertraktálták és különösen az váltott Id kritikát, hogy a vasút nem is tartotta szükségesnek megindokolni a mulasztást és mentségeket sem hozott fel a hallogatásra. A helyzet időközben annyit változott, hogy a BSZKRT írásban értesítette a tanácsot a tervek hiányáról és halasztást kért. A kérdéssel, mint a napilapok megírták, a BSZKRT szerződéses kötelezettségeinek felügyeletére és ellenőrzésére hivatott albizottság a napokban már foglalkozott és a halasztás megadásához* nemcsak hozzájárult, hanem ammk az új terminusnak a megállapítását is a BSZKRT-ra bízza, amikorra a tervek bemutatására hajlandó lesz. Jól tudjuk, hogy a tervek elmaradása miatt nem lehet és nem szabad a főváros és a BSZKRT közötti viszonyt élére állítani, de a gyorsvasát ügye mégsem annyira mellékes kérdés, hogy egy gesztussal napirendre térhessen felette a közvélemény és cseppet sem tudjuk helyeselni, ha a főváros a társaságra bízza, hogy terminust szabjon ki magának. Annál kevésbé szabad az ügyet ad infinitum hallogatni, mert végre valahára el kell készülni annak a nagy általános és mindenre kiterjedő közlekedési tervnek, amely rendet teremt a mostani közlekedésügyi káoszban, fővárosi üzemek egymás közötti kétségbeesett ellen- ,séges konkurrenciájában, már pedig. ezt a koncepciót a gyorsvasúti tervek ismerete nélkül elkészíteni nem lehet. A kérdés másik aktualitását a HÉV átvételére vonatkozó tárgyalások adják meg, mert gondolkodni kell afelett, vájjon a leendő gyorsvasút hálózatába nem lehet-e beleilleszteni a vicinális egyik, vagy másik meglevő vonalát, illetve: a HÉV nem lehetne-e kiindulása, gerince a későbbi gyorsvaséinak ? Beavatott helyről kapott információnk szerint a BSZKRT azért írem siet a tervekkel, mert „a kérdést nem tartja még most időszerűnek”. Nem tudjuk ellenőrizni, hogy az igazgatóság miként értelmezi ezt az elvi álláspontot, de a törvényhatóságnak joga van megkérdezni. Sőt joga van azt is kimondani, hogyha | cusroDii 9 MÉRNÖK! IRODA ÉS ÉPÍTÉS! 1 VÁLLALAT IPAR! BERENDE- § ZÉS RÉSZÉRE $ BUDAPEST, V., I NÁDOR UCCA 19 I Telefon: Aut. I2G-C7 ALPHONS § ALAPÍTÁSI ÉV 1876 | Cyérkéményópítés Göskazénhefaíazás I Ipari kemencék építése és tervezése 1 1 MIKA TIVADAR W RÉ2ÁRUGYÁRA ^' BUDAPEST, VII, KAZINCZY UCCA 47 TELEFONI: JÓZSEF 423—27 főváros közönségének igenis időszerű a kérdés és utasítást adhat, a gyorsvasúti előmunkálatok mielőbbi befejezésére. A gyorsvasút ügyében beállott bizonytalan halasztás ügyében először a közlekedési ügyosztályból kértünk felvilágosítást: — A felügyelőbizottság a BSZKRT-nak a kért halasztást megadta és a tanács erre vonatkozó átirata már az igazgatóság birtokában is van. A bizottság azért nem szállott új terminust a tervek bemutatására, mert ebben a valóban nagyszabású és ig’en alapos műszaki munkát igénylő feladatban a vasutat a legkevésbé sem akarja korlátozni. A halasztás egyébként nem jelenthet taktikázást, vagy céltudatos elodázást, annál kevésbé, mert a főváros tanácsa határozott választ vár az időpontot illetőleg, s ha azt kielégítőnek nem találja, meg lesz a módja arra, hogy olyan terminust szabjon meg, amilyet akar. A BSZKRT egyébként maga sem akar kibújni kötelezettsége alól és tudomásunk szerint rövidesen komolyan hozzá fog a gyorsvasúti tervek megszerkesztéséhez. Ezzel a, megnyugtató kijelentéssel szemben BSZKRT ügyekben beavatott helyen az alábbi információt kapta a Fővárosi Hírlap munkatársa: — A BSZKRT igazgatósága a gyorsvasát ügyét pillanatnyilag nem is tartja időszerű problémának, ezért nem fektetett különösebb súlyt a tervek elkészítésére sem. Ezt az időszerűtlenséget nemcsak pénzügyi okokkal támasztják alá, hanem az egyéb függő körülmények is magyarázzák. Ilyenek a HÉV ügy, az összes közlekedési vállalatok egy kézbe való koncentrálása, az új fővárosi törvény stb. Mindez azonban nem jelenti a végleges negációt. Az igazgatóság foglalkozik a feladattal, de a bemutatást annál kevésbé tartja sürgősnek,, mert a kivitelre hamarosan akkor sem kerülhetne sor, ha papíron már minden készen várna is.-— Az igazgatóság arra is hivatkozik, hogy a Hungária körút—óbudai dunahíd végleges terveinek ismerete előtt nem lehel elkészíteni a terveket. A gyorsvasút ugyanis a régi elgondolás szerint ezen az hídon megy át a jobb partra, hogy bekapcsolja az egész hegyvidéket, Buda minden részét az egységes közlekedési hálózatba. Annyi bizonyos, hogy a híd tervezői számolnak ezzel a követelménnyel és a hungáriakörúti hídon külön gyorsvasúti pályatest lesz, csupán az a kérdés, vájjon a közúti forgalmat lebonyolító hídfelületen kívül hol lesz ez a vasúti pálya, emeletes lesz-e a híd, vagy a gyorsvasúti pályát a pillérek alsórészébe süllyesztik? — A tervezéshez legkevesebb egy év kell, de az sem biztos, hogy elég. A legjobb esetben sem lehetnek tehát tervek 1931 előtt, feltéve, hogy a híd terv- pályázata hamarosan elkészül. Az egyéb előkészületeket számításba véve, újabb egy esztendőbe tart, amíg a tényleges munkálatokra sor kerülhet, s mindent összevetve, alig lehet szó 1933 előtt a gyorsvasút építésének megindításáról még akkor sem, ha pontosan és fennakadás nélkül történne minden. Körülbelül 1933-ra készül el az óbudai híd is, úgy hogy ez az ér döntő jelentőségű lesz a főváros közlekedésében. Végül megkérdeztük ScüieusE* Róbert törvényhatósági bizottsági tag, a kitűnő közlekedési szakértő véleményét is: — A BSZKRT igazgatósági ülésén a gyorsvasát kérdésével mostanában nem foglalkoztunk. A nagy- jelentőségű feladat fontosságát teljes mértékben át- érző gonddal és a mérnök ember precizitásával kel! őrködni arra, hogy el ne hamarkodják a dolgot. Óriási feladat és igen nagy munka ez a tervezés, amihez sok idő kell. Tisztázni kell azt is, hogyan teremtjük elő a gyorsvasát költségeit és meg kell fontolni, hogyan kapcsolódhatik o kérdésbe esetleg a. HÉV is, ha a főváros a megváltás mellett határozna. — Én a gyorsvasút előtt sokkal sürgősebb feladatnak tartom a BSZKRT számára az arénaúti egységes forgalom megteremtését, az aluljáró kérdés oly megoldásával, hogy a kocsik átjárhassanak és megszűnjön az átszállás, s hasonlóan fontosnak tartom a hungária- köruti egységes villamos összeköttetést. A nagyjövőjű és óriási külső körút egyes szakaszain már van villamos közlekedés, ezeket mind össze kell kötni, hogy az épülő hídtól a déli vasúti összekötő hídig lehessen villamoson végig utazni a Hungária körúton. — A függő kérdések tisztázása után a BSZKRT mindenesetre megtalálja a lehetőséget arra, hogy a gyorsvasát problémát közmegelégedésre és közmegnyugvásra intézze el — összhangban a főváros törvényhatóságával. WOLSKY SÁNDOR BÉLA WOLSKY ALBERT FIA gépüzemü kefe- és ecsefiárugyár BUDAPEST, VIII., MAGDOLNA UCCA 18. SZÁM. TEI EFÓN ■ JÓZSEF 324-88 Alapltásiév: CHIST0ÍPOLI ¥'!íN€E Telefon: 1868 ** ■ j 381-47. KŐPADLÓ, FAYENCE FALBURKOLAT BUDAPEST, VII., GIZELLA ÚT 31. Ai^GYANI GYULA épület, gép- és műlakatos, autógénhegeszto, BUDAPEST, VII., MIKSA-U. 9. Tel. 1.335 71 Laczkó István bádogos és szereié LILIOM UCCA 28, Tele on: József 399-48 BUDAPEST, IX., Sveoz Mihály cipész mester, vállalkozó BUDAPEST, VI Wesselényi a. 30 JAKAB GYULA MŰASZ3ALOS Modernül felszerelt gépüzem. Az orsz. iparművészeti kiállításon a m. kir. állami nagydijjal kitüntetve Budapest, VII, Hungária körút 204.sz. Telefon: József 373*81 mCHER HENStBK épülitfcksreskíöS SudajissS, ESI. kar^ Szent Sndrsi-fli 8189. Telefest í. NYITOAY JÁNOS hatóságilag eng. villanyszerelő ős mechanika! vállalata VI!., CSÁNYI UCCA 6. BGROSJENÜI KÖVET: Budapest VIII, Mária u. 11 Telefón: József 341-91. sz. fagyálló, 7-fóle színben és minóségben rajz ufón szállít MAYER ÉS WÜHRL okl. építész, építőmester SZAVA SÁNDOR EGÉSZSÉGÜGYI BERSNDEZÉSEK GYÁRA Budapest, 8., iudafoki-úS 73. sz. Telefon : Lágymányos 6—07. TAKÁCS GYULA váUalataf rTeÍ vállalata. Tel.-hívő .• A. 843-24 1 ERŐÁTVITELI, ERŐS- és GYENGEÁRAMÚ KÜLSŐ és BELSŐ I SZERELÉSEK,BERENDEZÉSEK J ®e «© Műhely, iroda IV„ Veres Pálné ucca 32. GYÖMGYFÉNYLAM PÄK
