Fővárosi Hírlap, 1930 (19. évfolyam, 1-52. szám)
1930-07-02 / 26. szám
Budapest, 1930 július 2. J 1* 11 ZotfcSffiiazp Az Egységes Községi Polgári Párt hivatalos lapja. * Előfizetési árak: fél évre ..........................i 7 12 pengő: egész évre .....................: 1 24 pengő: A törvényhatóság örökös tagjai. Az új törvény értelmében a főváros törvényhatóságának harminckét örökös tagja lesz. Ebből huszonkettőt pénteken választott meg a közgyűlés, a további tizet majd a községi választások után, az új törvényhatósági bizottság fogja honoráciorolcká felavatni. A huszonkét örökös tag közül tíz az Egységes Községi Polgári Párthoz tartozik, tíz a keresztény pártból való, egy a sabadelvű csoport tagja, egy pedig pártonldvüli. Az örökös tagok a következők: Bárczy István,, Becsey Antal, Bódy Tivadar, Gaár Vilmos, Glück Frigyes, Kozma Jenő, Lédermamü Mór, Németh Béla, Schmidt Richard, Ugrón Gábor, Bodnárz Róbert belvárosi apátplébános, Budai Dezső, Csepreghi Horváth János,, Csilléry András, Ernst Sándor, Joano- vits Pál, Plathy György, Vicián István, Wolff Károly, Baracs Mareei és Sümegi Vilmos. A többi pártok örököstag-listájának bírálatába nem akarunk bocsátkozni, azonban az Egységes Községi Polgári Párt listájáról minden objektív bírálónak meg kell állapítania, hogy hű kifejezője egy polgári középpárt ösz- szetételénck. A községi polgári párt örökös tagjai között találkozunk a régi, boldog Pest szereplő neveivel; van közöttük nagyiparos, kereskedő, kispolgár, bíró, mérnök, ügyvéd,, az egész polgári társadalom miniatűr mása. Meg vagyunk győződve, hogy mindegyik méltó lesz ahhoz a nagyszerű kitüntetéshez és megbecsüléshez, amit Magyarország első törvény- hatóságában az örökös tagság jelent. Július 7-től kezdve két földfeletti és egy földalatti vasútvonalon lehet átszálló jeggyel utazni. Július 7-től kezdve a BSZKRT a rendes átsz. jegyekés gyermekjegyek érvényességét a földalatti vasútra is kiterjeszti olyképpen, hogy ezekkel a jegyekkel két földfeletti vonalon és a földalatti vasúton lehet utazni. Az általános tanonc, tanuló és közszolgálati, hetikártyák érvényességét szintén kiterjesztik, tehát az ilyen hetikártyákkal utazó közönség a földalatti vasúton kívül még két földfeletti viszonylatot vehet igénybe. Középüzemmé akarják degradálni az Élelmi - szerüsemet. Az új törvény végrehajtásával egyidejűleg rendezés alá kerül az üzemek csoportosítása is. Ebben a vonatkozásban feltűnést keltett az a terv, hogy a nagyüzemnek minősített Elektromos-, Gáz- és Vízművek mögött, középüzemnek degradálták az. Élelmiszerüzemet, holott ez a nagy kereskedelmi vál- la'lut például pontosan kétszerannyi forgalmat csinál, mint a Vízmüvek. Értesülésünk szerint az üzemi bizottságok végleges megalakulása után foglalkoznak majd a csoportosítások véglegesítésével, amikor is alkalom kínálkozik arra, hogy az Élelmiszerüzemet, forgalmának, tevékenységének és hivatottságának megfelelően a nagyüzemek soréiba iktassák be. Nyolcszázezer pengőbe kerül a hernád- és lajos- uccai iskolák helyreállítása. Tíz esztendő után az őszre újra kinyílnak a hernád- és lajosuccai iskolák kapui a gyermekek számára. A két hatalmas épület a háború alatt kórház volt, majd a menekültügyi hivatal a megszállott területekről kiüldözöttek szükségszállásává változtatta az iskolákat. A tíz évnél hosz- szabb idő alatt, különösen a menekültek beszállásolása idején, a két épület teljesen tönkrement. Olyannyira, hogy tulajdonképpen a tetőt és a falakat lehet csupán felhasználni a régi épületből, mást mindent újra kell elkészíteni. Az iskolákból kiszedték az ajtókat, ablakokat, a padlózat teljesen tönkrement, a kőburkolatokat összetörték, még a gázcsöveket is kiszedték némely helyen a falból. A főváros sokáig alkudozott a kincstárral, hogy az hozassa rendbe az elrekvirált iskolákat, de ezek a tárgyalások csak elvi megállapodásokkal végződtek. Végre is a főváros kénytelen a maga pénzén rendbehozatni mindent, ha nem akar helyettük egészen új iskolákat építeni. A restaurálás 800.000 pengőbe kerül. A munkálatokra most hirdettek versenypályázatot. A kőműves munkákra július 22-én, a bádogos- és ácsmunkákra 24-én, a mázoló- és bútorberendező munkákra 25-én, a lakatos- és asztalosmunkákra 29-én kell az ajánlatokat legkésőbb beadni. Az átalakítási terveket Szennyey József műépítész készítette el. Közúti gőz- és motorhengeriést WOLFF ERNŐ SOrgönytiw ; WOLFFtnx Tel.: Lágymányos 13-82 Budapest-Kelenffild, BudaÖr8Í-Út 101 MAYFR flFTÓ központi fűtés, szellőzte tés és fürdőbere n « a. .a ii„ I u n a x dezési vállalata. Épület-és díszműbádo- egéazségügyi berendezd g0Si légszesz, vízvezeték^csatornázás és szivattyú berendezési telepe. Budapest, VII, Barcsay u. 9. Tel J. 360-70 A törvényhatósági tanács tagjainak nyári szabadsága megbéníthatja a főváros ügyvezetését Mindössze csak két ülést tartott eddig a főváros újonnan életrehívott nagyfontosságú szerve: a törvényhatósági tanács, a nagy feladatok elintézése még alighogy kezdetét vette és máris hírek vannak arról, hogy a tanács tagjai nyári szünetet követelnek. A beruházások küszöbén, közvetlenül a kölcsön felhasználása előtt súlyos nehézséget okozna, ha a^ városháza irányításában fennakadás állna be és ezért a legilletékesebb helyről olyan határozott kívánságok hangzottak el, hogy a tanács tagjai oly csoportokban bonyolítsák le nyári pihenőjüket, hogy a testület funkciója meg ne bénuljon. Remélhetőleg sikerül a vakáeiós terminusok összeegyeztetése, mert egy többhetes intervallum meg nem engedhető mértékben tartaná vissza a főváros munkaprogramjának elvégzését. A Rákóczi út helyett Budán épül fel a Gáz- s művek igazgatósága. A törvényhatósági tanácsülés, majd pénteken a közgyűlés elfogadta a gázművek beruházó programját, amelyet a Fővárosi Hírlap multheti számában részletesen ismertetett. A beruházó program egyik fontos pontja az új igazgató- sági székház létesítése volt, amelyre négymillió pen<- göt szánt az igazgatóság. A székházépítés szükségességét a tanácsülés elismerte, de a négymilliót sokállotta és kimondotta, hogy fényűző kivitel helyett olcsóbb, egészen egyszerű építkezést kíván. A költség- előirányzatot is lényegesen redukálta a tanács és kétmillió pengőben álllapította meg azt az összegei, amennyibe az építkezés kerülhet. A nagyarányú redukcióval egyidejűén elesett az a terv is, hogy a Rákóczi úton emelnek egy hatalmas üzemi palotát. Mint ismeretes, erre a célre a Kisrókus telkét szemelték ki, de a város vezetőségének az a felfogása, hogy ezt a különösen nagy értékű telket jobban kell hasznosítani. A gázművek igazgatósági székháza számára a Margit körutat jelölték ki, ahol ugyancsak több nagy telke van a városnak, sőt a régi budai gázgyár helyén magának a gázmüveknek is van alkalmas területe. A székház ezen a régi gázgyári telken épül fel. A gázművek építkezését még ebben az évben megkezdik, a villamosművek központi igazgatósága számára pedig a Honvéd uccában épül székház és erre már kihirdették a versenytárgyalást is. Végeredményben e szerint önmagától, decentralizációval oldódott meg az üzemigazgatósági székház problémája s esett el az az elgondolás, hogy egy hatalmas centrális üzemi palotát építsenek, ahol minden igazgatóság helyet kap, legalább is a nagy közüzemeké. Tudvalevő, hogy a vízművek igazgatósága bérházban van, ami drága és nem is megfelelő. Most, hogy a vízműveket önálló vagyonkezelésű intézménnyé alakították át, előtérbe nyomul a vízmüvek igazgatósági székházának problémája is, erről azonban még nem esik szó egyelőre. Nyílt kérdés marad ezekután, hogy mi lesz a nagy- értékű Rákóczi úti telekkel. Arról beszélnek, hogy a főváros a Kisrókus telekkomplexumát áruba bocsátja, s állítólag akadt is egy érdekeltség, amely megvenné a telket, hogy ott egy nagy áruházat, vagy hotelt építsen. Fennmarad az a lehetőség is, amit Becsey Antal szorgalmaz, hogy az iparosság, az ország ipartesiületeinek központi székháza kerüljön a Kisrókus helyére. Egy 17. századi Szent Imre dráma a Fővárosi Könyvtárban. Szent Imre jubiláns ünneplése alkalmára a magyar irodalom nagy buzgalommal gyűjtötte össze a szent királyfi életére és jelentőségére vonatkozó irodalmi emlékeket. A Fővárosi Könyvtár a Szent Imre tárgyú irodalom összefoglalásához értékes adalékkal kívánt szolgálni akkor, amikor a birtokában lévő egyetlen ismert, 1626-ban Dilingenben előadott Szent Imre tárgyú iskoladrámának szövegét hasonmás kiadásban újra közzétette. Címe a következő: „Emericus, oder Comedi von dem heiligen Eme- rico, des TI. Stephani Königs in Ungarn Sohn“. A Fővárosi Könyvtár a kiadás elé írt előszóban a dráma irodalomtörténeti feldolgozását, ismertetését, és jellemzését a jezsuita iskoladráma kutatóinak Jegyeimébe ajánlja. SpÁNYI ERNŐ oki. mérnök mélyépítő-, kövező- és bitumenépítő vállalata Budapest, I. kerület, Győző ucca 5. sz. Telefon: Ant. 866-96 Talajnedves épületek kiszárítása szabadalmazott falfűrésszel Talajnedves kő- és téglafalazatok szigetelése és kiszárítása, talajvíz-szigetelés, házigomba kiirtása. Költségvetések díjmentesen! PÉTER ERNŐ Ve, FZEMÉLYNÖK UCCA 80. VI. 2. Teleién: Aut. 1S1-12 ZwilEinger Gyula ÉPÍTÉSZ VIL’ CSENGERY U. 30 telefón: József 433—69. SCHAFFER KAROLY okleveles mérnök Vasút-, út-, betonépitési vállalkozó kövezó-mester Budapest Via, AfliilalakltMCi IT. Tstefoa: Jóssal S25-88 A Passau—Linz—Wien—Budapest közötti sze- mélyhajó-forgalom megnyitása. A Dunagőzhajózási Társulat közli: Postahajó Passau—Linz között: naponta. Passauból Linzbe 14 óra 45 perckor, Linzből Passauba 5 óra 30 perckor. Első menet mindkét irányban kedden, 1930 július l én. Gyorshajó Wien— Linz között: naponta. Linzből Wienbe 11 óra 30 perekor, Wienből Linzbe 7 óra 30 perckor. Első menet mindkét irányban kedden, 1930 július 1-én. Közvetlen postahajó Passau—Linz—Wien—Budapest között. Indulás Passauból Wien—Budapestre minden szerdán és szombaton 14 ó. 45 p. Indulás Wienből Budapestre minden hétfőn és pénteken: 8 ó. Indulás Budapestről Wien—Passauba minden szerdán és vasárnap: 18 ó. Első menet: Passauból Budapestre szombaton, 1930 június hó 28-án. Első menet: Wienből Budapestre hétfőn, 1930 június hó 30-án. Első menet: Budapestről Passauba szerdán, 1930 július hó 2-án. Részletes menetrendekkel és egyéb felvilágosításokkal a budapesti forgalmi igazgatóság (Budapest, V., Rudolf rakpart 3., telefón: Aut. 272—45), minden társulati ügynökség és minden MÁV menetjegyiroda készséggel szolgál. Magas építés, vasbeton szerkezetek FÁBIÁN TESTVÉREK ÉPÍTÉSI VÁLLALKOZÓK BUDAPEST, IX. KÉR., KINIZSI UCCA 3. SZÁM I STERN EMIL I ÚT-, CSATORNA- és MAGASÉPÍTÉSI I SZERSZÁM- ÉS MŰSZAKI ÜZLET I BUDAPEST, V., VISEGRÁDI U. 32. MŰKŐHÖZ GRÁNITOT minden színben, műkőmunkál legjobb kivitelben szállít BUDAPESTI KÖGVáRHOmnierle Adolf ufóin Budapest, V., Visegrádi ucca 65. ALAPÍTATOTT: 1918 B/Y^ÖKTIC ASZTALOSÁÉIT GYÁRA Gyárt mtibutort, belső berendezéseket minden stílben, továbbá épületasztalos munkákat KISPEST, PETŐFI TÉR 9. TELEFÓMSZÁM: KISPEST 102 Műkő- és burkolómunkák, betoncsövek Budapest,V,Vígszínház ucca 5. Tel.: 298-37 ANDREA Cementárugyár és Építőipari R.T. „SANIT F “cEMENTHABARCSTÖMÍTŐ J Gyártja: POSNANSKY ÉS STRELITZ aszfalt-, fedéllemez- és kátrány-vegyitermék-gyár Budapest, V., Lipót körút 27. a Tel.: Aut. 228-29., Aut. 282-85 | WOLSKY SÁNDOR BÉLA WOLS&Y ALBERT FIA gépüzemű kefe- és ecsefárugyár BUDAPEST, Vni., MAGDOLNA UCCA 18. SZÁM. TELEFÓN: JÓZSEF 324-88 A Magyar Lovaregylef július hó 5, 6, 12, 13, 19, 20, 26 és 27-én versenyt tort. Versenyek kezdete d. u. 3.30 óra. Helyárak: I. hely: uraknak 6 P, hölgyeknek 4P; II. hely: 2.50 P, III. hely: 80 fillér. Páholyülés 8 P, Ring 10 P. Totalizator, vendéglő minden helyen. Közlekedés villamoson I. II. helyhez a 29. sz., III. helyhez 24, 38. sz. kocsikkal. TIÉV-en I., II.,. III. helyhez. Autóbuszjárat „A” kocsikkal Vörösmarty térről 2.1—3.05 óra között, „O” kocsikkal Oktogon térről 2.15—3.10 óra között. — Vissza az V. futam után. Egyszeri átszállásra is érvényes jegy ára 1 P. ZILAHI-BALOGH G9ULA ^ÉPÍTŐMESTER Budapest, I.. Bornemissza u. 35 Heverdle István oki. mérnök, építő- és kövezőmester Vili., Baross ucca 74. Telefón: J. 324-32.
