Fővárosi Hírlap, 1930 (19. évfolyam, 1-52. szám)
1930-06-18 / 24. szám
Budapest, 1930 június 18. 5 Jf£MÜktáJÍÚ2LlP Hat-hét milliójába kerül a fővárosnak a halálsorompók eltüntetése A napokban miniszteri ankéton fogják a problémát dűlőre vinni A halálsorompók sokat emlegetett problémája, ágy látszik, hamarosan végleg lekerül a napirendről. A kereskedelmi minisztériumban befejezték a nagy- fontosságú műszaki feladat mérnöki és financiális előkészületeit, a korábbi, terveken bizonyos módosításokat hajtottak végre a költségredukció érdekében és minderről terjedelmes leiratban értesítették a fővárost, egyben felhívták arra, hogy a törvényhatósági bizottság foglaljon végleges állást arra vonatkozóan, hajlandó-e vállalni a reá eső terheket, mert az elvi döntés előtt a munkát elindítani nem lehet. A megvalósulás stádiumába jutott nagyjelentőségű ügyről — beavatott helyről — a következő információkat szerezte a Fővárosi Hírlap munkatársa: — A kereskedelmi minisztérium a múlt héten közölte a fővárossal a veszedelmes és közlekedést akadályozó vasúti átjárók megszüntetésének terveit, amely munka tudvalévőén a ceglédi vonal pályatestének felemelésével nyer megoldást. A leirat közölte a pontos összeget, amennyibe az egész munka kerül és közölte azt is, hogy ebből mily összegeket kellene a fővárosnak és az érdekelt vasútüzemeknek, a MÁV-nak, a HÉV-nek és a BSZKRT- nak vállalnia. Nagyon érdekes és fontos része a leiratnak az, amelyben a minisztérium rámutat arra, hogy az eredeti, tervek mely lényegtelenebb módosításával miképpen lehetne a fővárosra eső építési költségeket számottevő mértékben csökkenteni. — A miniszter szerint el lehetne hagyni azokat^ az aluljárókat, amelyek a közigazgatási bejárás során a tervekbe felvétettek ugyan, de lényegében egyelőre teljesen feleslegesek. Olyan átjárókról yan ugyanis szó, amelyeket ezidőszerint még csak papíroson meglévő útvonalak átvezetéséhez követelt a főváros. Mivel ezen útvonalak megnyitása belátható időn belül nem történik meg és valószínűtlen, hogy az idevonatkozó városszabályozási terveket egy-két évtizeden belül végrehajtsák, — az aluljárók építését el lehetne hagyni és ezzel közel háromnegyedmillió pengővel csökkennék a költség. Öt, papíron lévő és csak térképeken szereplő útvonalról, illetve aluljáróról van szó, amelyek mellőzését a kereskedelmi, minisztérium javasolja. — A másik módosítási lehetőség, amit költségSCHMIDT NÉPARÉNA BUDAPEST, VÁROSLIGET A főváros legolcsóbb és legjobb szórakozóhelye. HELYÁRAK 40 FILLÉRTŐL P 1.50-IG Előadások délután 1/24-től folytatólagosan 9 Az esti díszelőadás pont 8 órakor kezdődik j Legolcsóbb bevásárlási forrás a g rr juta-, kender- és lenárukban SB|Q0ür-10110 Telefón: Automata 281 —16 csökkentés szempontjából a miniszter a főváros figyelmébe ajánl, a Thököly útra kerülő viadukt. Ezt az aluljárót az ötvenmétemyi, tér egész szélességébe tervezték. A leirat azt proponálja, hogy az aluljárót csak a tényleges útvonal szélességében, húsz méter szélesen építsék meg. — A költségek redukciójának harmadik mód- • jaként a miniszter azt a lehetőséget jelöli meg, hogy a pálya kiképzésénél történjenek bizonyos változtatások. A főváros ugyanis nagyon sok helyen támfalakkal kívánja vezettetni a vasúti vonalat, ehelyett a leirat a rézsűs megoldást ajánlja, aminek zavaró hatását parkozással lehetne eltüntetni az érdekelt városrészekben. — A miniszter felhívja a fővárost, hogy úgy a saját nevében, mint a BSZKRT részéről mielőbb nyilatkozzék a terhek, illetve a reá eső költségrészek vállalása tekintetében, mert amíg ez meg nem történik, addig a tényleges kivitel iránti előkészületeket megtenni nem lehet, illetve csak akkor lehet a kormánynak a végleges - intézkedéseket megtenni, ha a tanács, illetve a törvényhatósági közgyűlés állásfoglalása megtörtént a fővárosra háruló terhek vállalása tekintetében. A leirat igen fontos megjegyzéseket tartalmaz atekintetben is, hogy a fővárosnak pillanatnyilag csak elvi elhatározásra van szüksége és szó sincs arról, hogy a pénz előteremtése iránt is nyomban intézkednie kellene, sőt erre éveken belül sem kerül a sor, s ez, — mint a leirat mondja, — későbbi részletkérdés. — A MÁV, értesülésünk szerint, kölcsön útján maga gondoskodna az építési költségek előteremtéséről és a fővárosnak csak a reá eső amortizációs terheket kell majd vállalnia a BSZKRT-al együtt. — A ceglédi vonal felemelése és a halálsorompók ilymódon való megszüntetése, értesülésünk szerint^ kereken 14 millió pengőbe kerül, amiből a fővárosnak és a BSZRKK,T-nak több mint ötven százalékot vállalni kell, a költségek másik fele a MÁV-ot és a TIÉV-et terheli. A fővárosnak és a villamosvasútnak tehát hathétmillió pengőbe kerülne a halálsorompók eltüntetése. Az említett módosítások mellett ez az összeg pár millióval redukálódnék. — A fontos miniszteri leiratot a tanács előbb a közlekedési, ügyosztálynak adta ki véleményadás céljából, — ami már meg is történt, — most a város- rendezési és útépítési ügyosztály foglalkozik az ügygyei, majd a pénzügyi ügyosztályba kerül, melynek állásfoglalása után az autonómia szervei elé kerül. A közlekedési ügyosztály — értesülésünk szerint — arra való tekintettel, hogy a tervezett új uceák megnyitására tíz-húsz éven belül úgysem igen kerül sor, hajlandó a szóbanforgó öt, egyelőre felesleges aluljárót elejteni a költségkímélés kedvéért. Igaz ugyan, hogy most kevesebbe kerülne megépítésük, mintha később akarják külön elkészíttetni,, de mérlegelni kell azt a kamatveszteséget is, amit az idéz elő, ha a pénzt most beleölik olyan aluljárókba, amelyek esetleg évtizedekig használatlanul maradnak. A Thököly úti aluljáró megkeskenyítéséhez azonban nem járul hozzá közlekedési okokból az ügyosztály és ragaszkodik az ötven méteres szélesség fenntartásához annál is inkább, mert a várható nyereség sem pénzben, sem munkában nem oly számottevő hogy ezért érdemes volna ezt az élénk, nagyforgalmú főútvonalat megcsonkítani, és a városképet megrontani. Nem zárkózik el a közlekedési ügyosztály a maga részéről a parkozott rézsüs megoldás elől sem költségcsökkentés céljából. A III. ügyosztály most foglalkozik a leirattal és rövidesen továbbadja a pénzügyi ügyosztályba La- motte Károly tanácsnok kezeihez, akir a kérdés financiális részét fogja elbírálni. tálhoz, aki így nyilatkozott: Olyan nagy fontosságú munka elvégzéséről \ an szo,^ aminek megoldását a közvélemény sürgeti, s amit tényleg tovább nem igen lehet elodázni. Mivel perhg a_ kérdést a főváros áldozathozatala nélkül dűlőre vinni nem lehet, véleményem szerint a törvényhatósági bizottság nem fog elzárkózni a fővárosra eső költségek vállalása elől. A halálsorompók ügyének az elintézése az új törvényhatósági tanács égjük legelső feladata lesz, mivel a minisztérium sürgősen várja Budapest közönségének állásfoglalását, mert egyrészt a munkát be^ kell illeszteni a MÁV beruházási programjába, másrészt a miniszter ezzel az alkalommal is a munkanélküliséget óhajtja mielőbb enyhíteni. Értesülésem szerint egyébként Búd kereskedelmi miniszter már a legközelebbi napokban ankétot fog tartani, amely hivatva lesz a halálsorompók problémáját a FISCHER ÉS HARTHAHH mázolómesterefe Budapest IV, Képiró ucca 3. sz. TELEFON : Fióküzlet: IX. kér., Tompa ucca 30. szám A. 847-73 SZOBRÁSZ MŰTEREI*? ÉS MÜKÖIPAR! ÜZEM III. kerület, Tímár ucca 20 sz. Telefón: Automata 622—93 Kur! Ferenc szobrász W ömerJ.**Társa Gépgyár Részvény társaság Malomberendezések — Nyomdagépek — Láncgyár — Vasöntöde Telefon: L. 905-74, 905-75. Budapest, V, Váczi út 48. Alap. 1867. Briindl János udvari szállító Egészségügyi műszaki berendezések gyára Budapest, VII., Péterffy Sándor ucca 34. szám Központi fűtés. — Melegvíz készülék. — Vízvezeték. — Csatornázási- és gázberendezések. — Berendez városoknak vízműveket, csatornázásokat é3 rierltfitolopeket. — TELEFON: József 518—19. Telefóns Aut. 906-46 STERN EMIL ÚT-, CSATORNA- és MAGASÉPÍTÉSI SZERSZÁM- ÉS MŰSZAKI ÜZLET BUDAPEST, V.f VISEGRÁDI U. 32WIHART FERENC . építész építőmester . BUDAPEST, Vii., COLUMBUS UCCA 33.sz. TELEFON: JÓZSEF 350-97
