Fővárosi Hírlap, 1930 (19. évfolyam, 1-52. szám)
1930-04-09 / 14. szám
Budapest, 1930 április 9. Í1 Az Egységes Községi Polgári Párt hivatalos lapja. * Előfizetési árak: közgyűlés már tárgyalja is a nyugdíjazást. Solty Lajos tanácsnok becsületes munkában és a közérdek lelkes szolgálatában eltöltött negyven esztendejével méltán rászolgált a hosszú, zavartalan pihenésre. A székesfőváros egyik rokonszenves egyénisége távozik vele a városházáról. Tervpályázat az Erzsébet-sugárút kiképzésére. A Fővárosi Közmunkák Tanácsa az Erzsébetvárosban tervezett újonnan nyitandó útnak a Károly király útba való betorkolásánál alakuló tér mentén emelendő, valamint az e térhez a Károly király úton két oldalt csatlakozó épületek homlokzati kiképzésére országos pályázatot hirdet. (A részletes tervpályázat lapunk más helyén olvasható.) fél évre ......................í 12 pengő: egész évre .................'i 1 24 pengő; Az Egységes Községi Polgári Párt szerdán üdvözli Ripka főpolgármestert és Sipőcz polgármestert. Az Egységes Községi Polgári Párt szerdán délben Kozma Jenő vezetésével nagyobb küldöttséggel üdvözli. Riplca Ferenc főpolgármestert és Sipőcz Jenő polgármestert abból az alkalomból, hogy őket a kormányzó a magyar érdemrend II. osztályával tüntette ki. A csepeli vonalat kapja meg kárpótlásul a BÁRT. Multheti számunkban jelentettük, hogy a piros autóbuszokkal közlekedő Budapesti Autóbusz Rt., amely szerződés szerint a kültelki járatokat kapta, meg' az autóbuszüzemtől, arra kérte a fővárost, hogy állandó ráfizetéseire való tekintettel mentse fel a járatok további, fenntartása alól. Az autóbuszüzem felügyelőbizottsága legutóbbi ülésén foglalkozott e kérdéssel és megállapította, hogy a BART ráfizetései valóban igen súlyosak, de megállapította azt is, hogy a vonalak fenntartásához ragaszkodik. A Fővárosi Hírlap legutóbbi cikkében kifejtette azt is, hogy a BART deficitje semmiképpen sem lehet ok a vállalat szubvencionálására, különösen nem az autóbuszüzem amúgy is fennálló súlyos terhei miatt. Ugyanerre az álláspontra helyezkedett a bizottság is. Értesülésünk szerint a BART-ot a három északi vonalon elszenvedett deficitért egy déli vonallal, a luk7-atív csepeli (8-as) reláció átengedésével fogják kártalanítani. Ezt a. megoldást elfogadhatónak és méltányosnak tartja az autóbuszüzem felügyelőbizottsága is. Üj hidat építenek a Vajdahunyad várához. A Mezőgazdasági Múzeumot magába foglaló páratlanul kecses Vajdahunyadvár főkapujához a Széchenyi- szigetre a városligeti tavon át mostanáig ideiglenes fahíd vezetett. Ennek a környezethez nem illő hídnak az eltávolítását már két évvel ezelőtt elhatározta a földművelésügyi minisztérium és annakidején az új híd terveit bemutatták a fővárosnak. A tervek kétféle megoldással készültek. Az egyik szerint középkori palánlcos fahidat terveztek, amilyen az ősi Vajdahunyadhoz valójában vezetett, a másik elgondolás pedig az volt, hogy a várkastély stílusának megfelelő végleges kő- és vasbeton-építmény legyen a híd Az utóbbi megoldás győzött. Az építkezést a múlt héten már el is kezdték a városligeti tavon és a munkálatokat fokozott gyorsasággal végzik, hogy akkorra, mire a Városligetben megindul az élet Ős a most lecsapolt tóba, újra beeresztik a vizet, a híd is készen legyen, új ékességeként a Városligetnek. Közvetlenül megindítás előtt a portalan szemétgyűjtés. A portalan háziszemétgyüjtés előkészületei közvetlen a befejezés előtt állanak. A főváros I területének egy részén a rendelkezésre álló három | géppel és megfelelő pormentes tartállyal már a leg- | közelebbi napokban megkezdik a modern, higiénikus | szemétgyűjtést és szállítást. A város egyes pontjain | már megkezdték a próbákat és a legközelebbi napok- 9 ban elkezdik a rendszeres próbaüzemet. A közeljövő- § ben megvalósul a kísérleti szemétégető-telep is, amely- I nek létesítését tavaly a közgyűlés elhatározta és a kísérleti telep létesítéséhez szükséges összeget rendelkezésre bocsátotta. A kísérleti szemétégető-telep első kemencéjét az ecseriúti szeméttelepen állítják fel és nem a. Lágymányoson, mint eredetileg tervezték, mert az ecseri.úti fuvartelepen sokkal kevesebb költséggel meg lehet valósítani. Itt ugyanis találtak olyan üres épületet, amely a kísérleti telep elhelyezésére alkalmas és így minden építkezés nélkül egyedül az égető- berendezés kerül pénzbe, — jelentékeny megtakarítással szolgálva a fővárosnak. Tatarozások a városházán. Halász József főigazgató, a városháza gondnoka, a tavasz beálltával megkezdette az öreg városháza évszázados falai között a minden évben elkerülhetetlen és szükséges tatarozásokat. Ezidén legelőbb a pénzügyi ügyosztály rendbehozatalára került a sor, felhasználva Lamottc Károly pénzügyi tanácsnok hosszabb külföldi távol- létét. A régi falak között évtizedek óta nélkülözött renoválásokat végeznek, azután más ügyosztályokra kerül a sor. Solty Lajos tanácsnok nyugalomba készül. Solty Lajos tanácsnok, előbb az út- és csatornaépítési, majd utóbb a középítési műszaki ügyosztályok vezetője 62 éves korában, negyvenévi, közszolgálat után, visszavonhatatlanul nyugalomba készül. Az, előrehaladott korú, de tetterős műszaki tanácsnok szolgálati idejét egyízben már meghosszabbította a közgyűlés, sőt szó volt újabb egy évvel való visszatartásáról is,, de a tanácsnok egészségi állapota az utóbbi időben gyengült, úgyhogy visszavonulásra szánta el magát. Az^ elmúlt héten benyújtotta nyudíjazása iránti kérvényét a polgármesternek, s a legközelebbi A forgalom szünetelése nélkül végzik el a Mar- githíd kiszélesítését. A kormány a Boráros téli és hungáriakörúti új hidak mellett rendkívül fontos közlekedési érdekekre való tekintettel elhatározta a Mar- githíd kiszélesítését is, mert csak így lehet a ma már leküzdhetetlen akadályokba, ütköző torlódásokat megszüntetni. A hídszélesítés dolgában tartott minapi értekezleten a főváros képviselőinek, Csármann Ferenc műszaki tanácsosnak és Kempelen Ágoston műszaki főtanácsosnak meghallgatása után elhatározták, hogy a Margithidat öt méterrel szélesítik, ami azt eredményezi, hogy a járdákat és a két oldalon elhelyezett villamosvágányokat nem számítva, a kocsiforgalom számára 12 méter széles úttest, szóval annyi hely marad, hogy a jármüvek négyes sorokban közlekedhetnek. A híd kiszélesítését úgy hajtják végre, hogy a forgalmat nem kell szüneteltetni. Először a Dunába épített kő tartópilléreket szélesítik ki, ami igen nehéz feladat lesz. A BSE országos kardvívó versenye. A székes- fővárosi tisztviselőkből alakult Budapest Sport Egyesület vívószakosztál'ya' szombaton és vasárnap, április 12-én és 13-án rendezi országos, kizárásos kardvívó versenyét. A verseny iránt sportkörökben igen nagy érdeklődés nyilvánul meg. A bajvívásokat a Va-ss uccai felső kereskedelmi iskola tornatermében tartják meg. A versenyt Kovácsházy Vilmos főjegyző készíti elő. A Budapesti Lovasegyesület főiskolai lovasosztálya április 12-én, szombaton este félnyolckor a Tattersall fedett lovardájában Carousselt rendez a szegénysorsú főiskolai hallgatók javára. Egy jó tanács mindennél többet ér! Ke szalassza el senki, az alkalmat, hogy szerencséjét kipróbálja! Majdnem minden embernek van már osztálysorsjegye, mert ezáltal reménye van váratlanul vagyont szerezni. Akinek nincs sorsjegye, az nem is nyerhet! Most itt az alkalom, április 16-án kezdődik az új sorsjáték, rendeljen még ma bármely főárusítónál. MESTER és KISS ok!, építész és építőmester Bisdspesí, WIS., Egressy úí 5. 'Teleién: J. 332—02. ZINNER MANÓ kőbánya és útépítési vállalkozó ÚJPEST, TAVASZ ÜCCA 24. SZÁM TELEFON AUT. 050-75 Alapítási év: 18Ö8 Telefón ; J. 381-47 CS1IS TOFOLi VINCE KŐPADLÓ FAYENCE FALBURKOLAT Budapest, VEI., G izeit a-ut 31 Tervpályázati hirdetmény A Fővárosi Közmunkák Tanácsa az Erzsébetvárosban tervezett újonnan nyitandó útnak a Károly király útba való betorkolásánál alakuló tér mentén emelendő, valamint az e térhez a Károly király úton két oldalt csatlakozó épületek homlokzati kiképzésére országos pályázatot hirdet, a következő feltételek mellett: 1. A pályázaton résztvehet minden magyar honos mérnöki kamarai tag. 2. A pályázat titkos, a pályaműveket névjelzés nélkül, minden lapon jeligével ellátva, egy — a tervező nevét, címét és kamarai tagsági igazolványát és külön egy másik, a visszaküldési címet tartalmazó lezárt,, lepecsételt, átlátatlan jeligés boríték kíséretében, becsomagolva és lepecsételve 1930. évi június hó 15. napján déli 12 óráig kell a Fővárosi Közmunkák Tanácsa segédhivatalánál (Budapest, I. kér., Döbrentei tér 4. sz.) benyújtani, vagy ennek címére postára adni. Postán küldött pályaterveknél a postabélyegző kelte, ennél későbbi nem lehet. Később érkező, vagy postán később feladott pályázatok figyelembe nem vétetnek. 3. A tervpályázathoz készítendő egy helyszínrajz 1:720 méretben, továbbá 1:200 méretben egy-egy homlokrajz az összes egymástól eltérő homlokzatokról, annyi metszet és alaprajz, amennyi a terv megértéséhez szükséges, végül, egy távlati kép 1:100 léptékben és műleírás. A távlat nézőpontját a Károly király út keleti oldalától számított 80.— m távolságban a tervezett új út tengelyétől északra 5.— m-rel, 2.—- m magasságban kell választani; a képsíkot az újonnan alakítandó tér északnyugati sarkán át kell felvenni. A rajzok egyszínű kivitelben keretezés és üvegezés nélkül keménypapírra ragasztva készítendők. 4. A részletes építési programot és az Erzsébet út betorkolásának szabályozását feltüntető 1:720 méretű helyszínrajzot a Fővárosi Közmunkák Tanácsa segédhivatala délelőtt 9—2 órák között ingyen adja ki a pályázóknak. Külön felvilágosítást senki sem kaphat. 5. A helyszínrajzba berajzolandó a nyitandó új út és tér két irányú kocsi- és villamosvasút forgalmának megoldása is, az esetleg szükséges járdaszigetek és parkírozó helyek bejelölésével. Kívánatos, hogy a kocsiforgalom kétiránya egymástól el legyen választva és hogy a két vülamossín- pár az úttest közepére helyeztessék. Ez esetben a kettős kocsiszelvény tiszta szélessége legalább 5.60 m-re veendő .fel. 6. A bíráló bizottságnak elnöke a Fővárosi. Közmunkák Tanácsának elnöke, tagjai a Közmunkák Tanácsa részéről a Tanács alelnöke és a mérnöki osztály főnöke, továbbá, a tanács mérnöki és szépészeti bizottságának két tagja, a székesfőváros polgármestere, vagy annak helyettese, a székesfőváros III. ügyosztályának főnöke, a székesfőváros középítési bizottsága által kiküldött két, a Budapesti Mérnöki Kamara, a Magyar Mérnök- és Építész-Egylet, a Képzőművészeti Tanács részéről egy-egy tag. A bíráló bizottság ítéletét legkésőbb 1930. évi július hó 15-ig meghozza és a pályadíjakat és vételárakat további négy héten belül a nyerteseknek kifizeti. 7. A Fővárosi Közmunkák Tanácsa a bizottság bírálata alapján a három legjobb pályatervet díjazza. I. díj ....... 5000 pengő II. díj............................................ 3000 pengő III. díj............................................ 2000 pengő A díjat nem nyert pályatervek bármelyikét a Fővárosi Közmunkák Tanácsa 1000 pengőért megvásárolhatja. 8. A díjazott és megvett tervek a Fővárosi Közmunkák Tanácsának kizárólagos tulajdonába mennek át és a Fővárosi Közmunkák Tanácsa azok eszméit bármikor szabadon felhasználhatja. 9. A Fővárosi Közmunkák Tanácsa a pályázókkal szemben a jelen feltételeken túlmenően semminemű kötelezettséget nem vállal. 10. Az összes pályatervek a bírálat után a Magyar Mérnök és Építész Egylet székházában 8 napig közszemlére kiállíttatnak, amely alól terveit egy pályázó sem vonhatja ki. 11. A nem díjazott és meg nem vett pályatervek a kiállítás után a visszaküldési címet tartalmazó jeligés borítékban foglalt címre díjmentesen visszaküldetnek. 12. A pályázat elbírálására és minden egyéb külön nem részletezett kérdésre vonatkozólag a 78.049/1908. K. M. számú rendelet rendelkezései irányadók. Kelt Budapesten a Fővárosi Közmunkák Tanácsának 1930. évi március hó 18-án tartott üléséből. A FŐVÁROSI KÖZMUNKÁK TANÁCSA nevében Dr. Rakovszky Iván s. k. elnök.
