Fővárosi Hírlap, 1930 (19. évfolyam, 1-52. szám)
1930-04-02 / 13. szám
Budapest, 1930 április 2. 9 5^js^MWJWWAgiwgJBV3g«MwnB3«inoH.í><agEain7reaai5aB6MM85aKaMMrga^«E^i^a^3^ április 14-én döntenek a halálto- rompók eltüntetésének költségérői — ——i^—«rv^—■■ -------A M ÁV csak 3,700.000 pengővel hajlandó hozzájárulni a költségekhez — Elejtették a luxuskiképzési terveket, de a vasútvonal! fölemelése így is 11 és fél millióba kerül A Fővárosi Hírlap évek óta harcol a halálsorompók megszüli totóséért. Csatasorba állítottunk minden számottevő tényezőt, míg végre most — úgy látszik — elöntésre érik meg ez a régóta húzódó probléma. Kezdetben nagy vita volt afölött, hogy a körvasútra való kihelyezéssel, vagy aluljárók megépítésével tüntessék-e el a halál-kereszteződéseket. A MÁV álláspontja győzött, amely szerint a ceglédi vasútvonalat fölemelik és a halálsorompók helyére alagutakat építenek. Elkészült a. költségvetés is, amely szerint az építési költségek 13,700.000 pengőt tesznek ki. Ki fogja viselni ezeket a költségeket? — ez most az eldöntésre váró legnehezebb probléma. Búd János kereskedelmi miniszter a Fővárosi Hírlap legutóbbi számában közölt nyilatkozatában kijelentette, hogy a költségek nagyobbik részét a fővárosnak kell viselnie, mert itt tulajdonképpen városrendezési kérdésekről van szó. Ilyen előzmények után ült össze szombaton a kereskedelmi minisztériumban a halálsorompó- ankét, amelynek eredményéről Csármann Ferenc tanácsnok ezeket mondotta a Fővárosi Hírlap munkatársának: — Az értekezleten döntés nem történt. Zielinsky Szilárd a közmunkatanács képviseletében kejelentette, hogy a főváros jelenlegi súlyos helyzetében nem tud nagyobb részt vállalni a költségekből. A tárgyalást folytatni kell, előbb azonban a kereskedelemügyi miniszter úr ismertetni fogja a fővárossal a maga álláspontját a pályafölemeléssel kapcsolatos költségek megosztását illetően. A Fővárosi Hírlap értesülése szerint a 13,700.000 pengős építési költségvetést különböző luxus-kiképzési tervek elejtése révén 2,400.000 pengővel csökkentik, úgyhogy végeredményben 11,300.000 pengőbe fog kerülni a halálsorompók eltüntetése. A kereskedelmi miniszter még ezen a héten közli a fővárossal a maga álláspontját. A döntő értekezletet április 14-ére hívják össze. A Fővárosi Hírlap munkatársa egyébként megtudta, hogy a kereskedelmi minisztérium, illetve a MÁV 3,700.000 pengővel fog hozzájárulni az építési költségekhez, a fővárosnak tehát hét és félmillió pengőt kell előteremtenie. Szubvenciókérés rejtőzik a BART vonalbeszüntető szándéka mögött Néhány héttel ezelőtt, mint a Fővárosi Hírlap jelentette, a Budapesti Autóbusz r. t., amit általában Békefi-félc vállalat néven ismernek, azzal a bead- vánnyel fordult a főváros tanácsához, hogy a neki kezelésre átadott három kültelki vonalon beszüntethesse a forgalmat. A fővárossal kötött szerződés egyik paragrafusára hivatkozva kérte a vállalat ezt a felmentést, arra hivatkozva, hogy minden egyes kocsikilométerre 60 fillért ráfizet. A közlekedési ügyosztály az autóbuszüzem igazgatóságát bízta meg a vizsgálat megtartátásával és annak megállapításával, hogy tényleg ilyen nagyméretű-e a ráfizetés és ha igen, mi okozza a deficitet. autóbuszt, pedig a 23-as reláció az újpesti Főtér, a városháza és a budapesti Baross tér, tehát a főváros szíve között teremtett közvetlen kényelmes összeköttetést. Hasonló az eset a 20-as rákospalotai és 25-ös pestújhelyi vonalakon is. Az autóbuszüzemre felügyelő bizottság rövidesen foglalkozik a vonalbeszüntetés kérdésével és megteszi javaslatát a közlekedési bizottságnak. Hogy ez a javaslat milyen irányú lesz, természetesen nem tudható, de mindenesetre előre óvást kell emelni minden olyan megoldási kísérlet ellen, amely ezt a ráfizetést a fővárosra próbálná áthárítani. Az üzem vizsgálata, mint értesülünk, igazolta a beadvány adatait és megállapította, hogy a BART ko- esikilométer önköltsége cca 1 pengő, ezzel szemben az átlagban elért bevétel kocsikol i méteren kint sohasem volt nagyobb 40 fillérnél. A deficitet az okozza, hogy az újpesti, rákospalotai és pestújhelyi vonalakat nem frekventálja eléggé a közönség és a.z aranybányának remélt Keleti-pályaudvar—■ újpesti relációt alig használja a publikum. Az újpestiek egyáltalán nem, vagy alig használják az DIPL IMG. ARCHITEKT — BAUMEISTER KOSÁLY ÖDÖN. 0KL. ÉPÍTÉSZMÉRNÖK, ÉPÍTŐMESTER 1&, TELEFON : AUT. 570-41. BUDAPEST, II, KELETI KÁR0LY-U 15/b. CUSTODIS ALPHONS mérnök: iroda es építési ALAPÍTÁSI ÉV 1876 VÁLLALAT IPARI BERENDEZÉS RÉSZÉRE Gyárkóményópítés BUDAPEST, V., Gőzkazánbefalazás NÁDOR UCCA 19 Ipari kemencék éplTelefen: Aut. 120-07 lése és tervezése § Kőbányai Gép- és Vasszerkezeti Műhely BISSELICHES MÉRftÖK Budapest, X, Liget-u. 46. If 1. J. 358-25 Vasszerkezetek, lakatosmunkák, portálok jUSÁTYÁSSY ANTAL ES FIA 8? 2 MÁZOLÓ ÉS FESTŐMESTER BUDAPEST, X, KÉR., FÜZÉR UCCA 7a TELEFÓNSZÁM: K. 74—48 Telelőn: Au*. 80«>48 STERN EMIL ŰT-, CSATORNA- «■ MAGASÉPÍTÉSI SZERSZÁM- ÉS MŰSZAKI ÜZLET BUDAPEST, V., VISEGRÁDI U. 32. A BART-ot természetesen nem lehet kényszeríteni a folytonos ráfizetésre és méltányos a felmentési kérelem, de a fővárostól sem lehet kívánni, hogy adófizetőinek filléreiből tartson fel környékbeli városoknak közlekedést. Ezt azért tartottuk szükségesnek leszögezni, mert van olyan értesülésünk is, hogy a beadvánnyal a BART tulajdonképpen nem szerződés-bontást akar elérni, hanem szubvenciót. Azt szeretné, ha a főváros az önköltségi ár és a tényleges bevétel közötti különbözetet, vagyis a kimutatott deficitet vállalná. Ez pedig lényegében nem más, mint szubvenció, amibe belemenni, s ezzel az autóbuszüzem máris fennálló milliós deficitjét öregbíteni semmi esetre sem szabad. Az a követelmény, hogy a deficites vonalakat be kell szüntetni, vagy módosítani, fennáll a B A RT-v on alakra is. A környékbelieknek nem kell autóbusz, egészen logikátlan lenne ezeket a vonalakat továbbra is erőszakolni. Arról sem lehet szó, hogy a főváros a saját kezelésében tartsa fenn tovább a szóbanforgó vonalakat, mert I s ami a BART-xrdk nem sikerült, nem fog sikerülni a fővárosnak sem. Mindenképpen legfőbb ideje, hogy az autóbuszüzem problémáit rendezze az autonómia. Svéd golyós és görgős csapágyak. Sjiec. autó- mobil és mo*o. kerékpár csapágyak, coll és millimeter méretben, Tíeljes közlömüheren- dezések. Acélgolyók CStF Svéd Goevóscsapágy Részvénytársaság BUDAPEST, IX., ÜLLŐI ÚT 55. Telefón: J. 338-57, 402-78 ——— Sürgönyeim: ESKAEF Bp. FRANK EMIL oki. mérnök és építőmester BUDAPEST, V., HOLLÁN U. Telefon: Aut. 293-27. 9. MŰKŐHÖZ GRÁNITOT minden színben, mükömunkát legjobb kivitelben szállít BUDAPESTI KÖGy&R HQmmerleAdolf stóda Budapest, V., Visegrádi ucca 65. KŐBÁNYAI KÁTRÁNY- és ASZFALTIPAR FRIEB é9 GRUBER oki. mérnökök / X., Qyömrői-út 64 / Tel.: J. 449-44 VÁLLALUNK Tetőfedést minden kivitelben, szigetelési munkákat, víztelenítési munkákat, aszfaltozást GYÁRTMÁNYAINK : bőrlemez, szigeteié lemez, asztalt fedéllemez (szagtalan), faoement, kiöntő aszfalt, aszfalt coulé Széchenyi Gyógyfürdő a modern orvosi tudomány minden eszközével és a különböző gyógyeljárások- hoz szükséges fölszerelésekkel ellátva. A város minden pontjától könnven megközelíthető. Kórházi, intézeti és tömegálel- mezési konyhaberentíezések MaYEO HERMANN és NSRSCHLER BUDAPEST, V!., TERÉZ KORÚT 48. SZÁM. IP ELSŐRENDŰ HŰTŐGÉP KÉPVISELET: ESCHER-WYSS & Co. ZÜRICH-LlNDAU Smut BAZAITBAIHA RÉSZl/ÉHSTÁRSASÁG Budapest, IV., Bécsi ucca 4. sz. Bánya es zúzótelep': SomoskőujFalu Telefon: Automata 829-23 és 817-92 A bánya előállít: mindenféle szemnagyságú zúzott kavicsanyagot, pormentes zúzalékot legjobb minőségben, előállít továbbá különböző méretű útburkolati idomköveket. Útépítési osztálya vállalja: makadámutak, szabadalmazott óriáskavics (Derieso) utak építését, mindenféle idomkőutak burkolati munkáinak előállítását, továbbá a „War- renite Bitulithic“ elnevezésű legjobban ismert bitumenes rendszerű utak építését. KLOSE U. F. FELVONÓGYÁR (saját gyártelepünkön) BUDAPEST, VI., GÖMB U, 44 Mindennemű falvonónak legtökéletesebb kivitelben való gyártása Telefón; Aut. 900-66 DÁVID ÉS DEUTSCH KÖZPONTI FŰTÉS, SZELLŐZTETÉS, VÍZVEZETÉK, CSATORNÁZÁS, ÉPÜLET- ÉS BÁDOGOSMUNKÁK MŰSZAKI VÁLLALATA BUDAPEST, VII, RÓZSA UCCA 41. TELEFON: J. 430-81 BOHM GYULA útépítési és kövezés! vál alkozó ÚJPEST, Tavasz u. 7 Telefon: A, 944 52
