Fővárosi Hírlap, 1928 (17. évfolyam, 1-52. szám)
1928-02-22 / 8. (956.) szám
Budapest, 1928. február 22. 3 Ugrón Gábor a BSZKRT-békéről és a Takarékossági Bizottság munkájáról „A Takarékossági Bizottság előterjesztéseket tehet a főváros gazdálkodását illetően is“ A sok nagyszerű tulajdonság mellett, amelyet a magyar közvélemény méltán csodál1 gróf Bethlen Istvánban, igien fontos a miniszterelnöknek az a ritka érzéke és éleslátása is. amellyel mindig ki tudja választani a legfontosabb posztokra a legkiválóbb egyéniségeket. így történt ez akkor is. amikor a Takarékossági Bizottság elnökévé Ugrón Gábor volt belügyminisztert nevezte ki. Ez a kinevezés igen közelről érdekli Budapest székesfőváros^ közönségét is, mert hiszen Ugrón Gábor ma a főváros közgyűlésének egyik igen tekintélyes tagja, aki bámulatos érzékkel járult hozzá, mint a BSzKRT ügyeit felülvizsgáló ad hoc bizottság elnöke, a BSzKRT-ügy sikeres megoldásához. Nagy megnyugvás a főváros számára, hogy a Takarékossági Bizottság elnöki székében olyan férfiú ül. aki Budapest kormányzását, Budapest törekvéseit. Budapest helyzetét személyes tapasztalatokból tökéletesen és tisztán ismeri. Különösen fontos ez azért is. mert a Takarékossági Bizottságnak minden esetre beleszólása lesz a főváros gazdasági ügyeibe is. Erre vonatkozólag kérdést intéztünk Ugrón Gáborhoz, aki a következőket volt szíves válaszolni a Fővárosi Hírlap munkatársának: — A takarékossági bizottság még nem alakult meg. Egyelőre csak az én elnöki kinevezésem történt meg, a bizottság tagjainak kinevezésére még nem került sor. Addig, amíg a bizottság meg nem alakúk részletes programot nem adhatok. Az autonómiák ellenőrzéséről szóló törvény alapján természetesen előterjesztéseket tehetünk a főváros gazdálkodását illetően is. A Takarékossági Bizottság hatásköre kiterjed Budapest székesfőváros háztartásának egész területére és pedig minden irányban — úgy a közigazgatás, mint az üzemek összes viszonylataira. Szóvátettiik Ugrón Gábor előtt a BSzKRT ügyében létrejött békét is. Ugrón Gábor, aki BSzKRT üzemének megvizsgálására kiküldött ad hoc bizottságnak az elnöke volt. erre 'vonatkozóan így nyilatkozott: — A mai helyzetben és az adott körülmények között ez volt az egyetlen megoldási lehetőség. Én kezdettől fogva azon az állásponton voltam, hogy közös plaítformot kell találni és ezen a platformon békés megállapodást kell létrehozni. Ez sikerült is. és igy nem került sor többesztendős régi dolgok per- traktálására. ami csak a szenvedélyek felkavarására adott volna alkalmat anélkül, hogy a közérdeket bármilyen irányban is szolgáltuk volna. A bizottság mindenesetre derekas munkát végzett. Rámutatott a hibákra és ezzel irányt szabott. amellyel 4 óra ahitt kényelmesen akár Bécsbe is eljuthatnának azok. akiknek sürgős a dolguk. A helyi- forgalom szolgálatába az úgynevezett ..vízitaxikat" kellene állítani. Amerikában már nagy népszerűségnek örvendenek ezek a „Spido“ rendszerű kis motorosok, amelyeket biztosan nálunk is hamar megkedvelnének. — A helyihajózás jelentékeny fellendülését eredményezné az is. ha minél több új. modern strand- és szabadfürdő, kellemes kirándulóhely, szálloda és sporttelep létesülne a Dunantentén egész Esztergomig, sőt délfelé Mohács irányában is. Jól tudjuk, hogy mindennek a megvalósítása óriási befektetéssel járna. amire pénze sem a Mefternek, sem a fővárosnak nincs. Az újításokra, az üzem modernizálására azonban mégis gondolni kellene és legalább lépésröl- lépésre haladva igyekezzünk olyan megoldást teremteni, amely a publikumnak és a hajóstársaságnak egyaránt előnyére válik. . ' Cégcsavaros moíorfiafólc és vi^iíaxiR a dunai forgalomban /Is elavult köszlekeáési essUösöR miatt nem ßafoKasiK a pesti publikum A helyi hajóforgalmat — több évi szünetelés és hosszas tárgyalások után, mint ismeretes — tavaly indította meg újból a Magyar kir. Folyam és Tengerhajózási R.-T. a Boráros tér—Margitsziget—Óbuda és Újpest között, azzal a feltétellel, hogy úgy az állam, mint a főváros megfelelő összeggel szubvencionálják ezt a vállalkozást. A helyihajók járatásától a Mefter a régi tapasztalatok tanulságai alapján sokáig idegenkedett. A helyzet ugyanis az, hogy a nagyközönség csak igen kevéssé veszi igénybe a helyihajót, mint közlekedési eszközt, A gőzösök legtöbbször csak alig néhány utassal járnak. amivel szemben a sok szénfogyasztás és a nagy személyzet miatt az üzemköltség igen magas. Megesik sokszor az is, hogy a propelleren több a személyzet, mint az utas. Tudni kell, hogy a budapesti csavargőzösökön a kormányoson kívül van egy gépész, egy fűtő és két matróz, esetleg egy másodgépész, vagy másodfütö is, vagyis 5—6 főnyi személyzet, míg utas akárhányszor egyetlenegy sincs. Mindazonáltal most a METR bejelentette a fővárosnak, hogy április 15-én a szokásos keretek között megindulnak a helyihajójáratok. A csatolt kimutatás szerint az elmúlt szezonban 507.508 utast szállítottak a helyihajók, ezek közül azonban csak 387.715 volt fizetőutas. 11.934 pedig részben szabadjegyes volt. részben kedvezményesen utazók. Nem csoda, hogy így mindössze 129.280 pengő volt a bevétel a 431.713 pengő kiadással szemben. A társaság tehát 302.000 pengőt fizetett rá a dunai közlekedésre. Egyidejűleg azonban újra problémává lett a városig szubvenció nagyságának kérdése. A törvény- hatóság — mint tudjuk — tavaly 100.000 pengőt szavazott meg, most a MFTER ennek legalább 160.000 pengőre való felemlését kéri. ami kerekszámban a deficit1 felének felelne meg. A főváros közgyűlése kétségtelenül meg fogja adni a felemelt szubvenciót is. A 60.000 pengős fel- pénz megszavazásával azonban még nincs elintézve a probléma, mert tovább kell kutatni azokat a mélyebben fekvő okokat is, miért nem kedveli a publikum a helyihajókat. miért nem választja a simább, kellemesebb, szebb viziutat a legtöbbször túlzsúfolt villamos helyett, amikor ez módjában állna. A felelet szinte kézenfekvő: azért mert a helyihajózás mai formája elavult. körülményes és főleg lassú. Azalatt, amíg a propeller kígyózó vonalban a Boráros tértől—Óbudáig vagy Újpestig úszik a Dunán, vonattal Siófokra is elérhet az utas. A füstokádó, pöfögő kis gőzösök ma, a repülőgép, az autó, a rádió,, a szédületes távolságok és a rohanás korszakában nem elégítik ki az emberek igényeit. A mai budapesti embernek nincs az ilyen keletiesen lassú utazáshoz sem ideje, sem idege. Kétségtelen, hogyha a MFTR állami vagy fővárosi támogatással modern, gyors közlekedést teremt a Dunán. ha kényelmes, fürge kis járművei lesznek, egykettőre olyan népszerűvé válik a viziút. hogy nem győzi majd lebonyolítani a forgalmat a pesti és a budai partok, a főváros ék a dunamenti kiránduló- helyek között. A külpolitikai Társaság idegenforgalmi szakosztályában igen érdekesen mutatott rá az egyik előadó, dr. Szelke Árpád arra. hogyan lehetne a dunai helyiközlekedést arra a nívóra emelni, hogy megfeleljen a kor színvonalának és „Budapest fürdőváros“ idegenforgalmi törekvéseinek. — Anakronizmus —- mondotta a külpolitikai társaság előadója, — hogy ma a rohanás, a gyors közlekedés korszakában nálunk még mindig a 70 év előtti menetrend szerint közlekednek a dunai gőzösök. Amerikai mintára, légcsavaros. 30—40 személyes kis motoroshaiókat kellene a személy- forgalom szolgálatába állítani. az Egységes Községi Polgári Párt hivatalos lapja. * Előfizetési árak: fél évre . egész évre 12 pengő. 24 pengő. Molnár István építész. | Budapest, I., Uort&y KtllíJós-út 36 U T ele fon : József 385—48 M Fayence falburkolást és padlóburkolást keramit, mozaik és cementlapokból a legjutányosabban kivitelez KOCH ES SZILAGYI építőipari vállalat Budapest, VI., Székely Bertalan-u. 2/b. Telefon : Teréz 296-51 és 290-78. «SC H A —C O » a legtíjabb és legolcsóbb sokszorosító gép GURLITT HERMANN V, Gr. Tisza István-u. 22 Tel. 230-86. Kecse Nagy Sándor ácsmester Budapest X, Kerepesi-út 69. Telefon : József 424-97 NEKOLNY és EIBENSTEIN vasüzeme | Telefon: Upót 999-26 j Budapest, VI, Aréna~úl 65 |PAISTBKb GYÖRGY f I Szab. biológiai szenyvlzflsztitó berendezések r.-t. j Budapest, VI., Aréna-út 84. sz. Tel..- Téré« 222-12 R KRISCH FEKETE JÁNOS tetőfedő mester -----------Te lefon : J. 434-11. BUDAPEST L, Karolina - út 16. SCHEIBER niKLAS OÉPÉSZMÉRNÖK Központi fűtés, vízvezeték és egészségrUgyt berendezések Budapest, Yll., Vörösmarty acoa 19. Telefoe: József 415—98. WIHARTFERENC ÉPÍTÉSZ — ÉPÍTŐMESTER BUDAPEST, VII., COLUMBUS-U. 5/b. TELEFON : JÓZSEF 350-97.
