Fővárosi Hírlap, 1928 (17. évfolyam, 1-52. szám)
1928-04-04 / 14-15. (962-963.) szám
12 3omewffiSm> Budapest, 1928. április 4. Sürgősen megvalósul az Aréna-uti egységes villa- mosliőziebedós, ahol nem Is Kell maid dtszdllni fi Podtnanlczky-utcfil viadukt felemelése helyett az úttest szintjét süllyesztik le — A víztelenítés problémáját automatikus gyűjtőaknákkal oldják meg Az Aréna úti egységes villamosközlekedés problémája a közeljövőben remélhetőleg véglegesen megoldódik. A Dráva ucca és a Lehel ucca, valamint a Vilma királyné út és a régi „Közúti végállomás“ között levő útszakaszokon már hónapokkal ezelőtt befejezték a vágányfektetési munkálatokat, a közelmúlt napokban pedig elvégezték, a fagyos időjárás miatt soká húzódó, útburkolást is, úgy hogy most már csak a vezeték szerelése vár befejezésre, s megindulhat a Váci-út—Thököly-út, illetve a Nyugati pályaudvar és a Keleti pályaudvar között a közvetlen reláció az Aréna-uton át. Az új transverzális vonal megindulását különösen az Angyalföld, a külső Lipótváros és a Váci út mentén elterülő gyárvidék lakossága várja türelmetlenül, ahonnan mostanáig a Keleti pályaudvar környékét és a vele szomszédos területeket csak óriási kerülővel lehetett megközelíteni. Az Aréna utón át a távolság több mint felére rövidül és az említett városrészeken kívül új forgalmi lehetőség létesül a Duna- part és a Keleti pályaudvar között is. Átszállással vagy átszállás nélkül? Az Aréna úti egységes közlekedés megindulásának — mint azt már többször megírtuk, — egyik leküzdhetetlennek látszó akadálya az úgynevezett „Podmaniczky utcai aluljáró" volt. A BESzKRT hosszas tanácskozások után a forgalmat egyelőre átszállással akarta megindítani, de újabban remény van arra, hogy rövidesen végleg megoldódik az aluljáró sokat vitatott problémája is. A MÁV pályateste alatt elhúzódó aluljáró mai formájában tudvalévőén túlalacsony ahhoz, hogy a villamosvasúti kocsik áthaladhassanak alatta, viszont a viadukt felemelése az egész pályatest szintjének megváltoztatását igényelné, ami olyan horribilis kiadással járna, amelyet a BSzKRT nem volna hajlandó vállalni. Már-már úgy látszott, hogy a BSzKRT belenyugszik a változatlanba és mindaddig megmarad az átszállásos megoldás, amíg a ceglédi vasúti vonal, illetve a halálsorompók kérdésének elintézésével ennek a pályaszakasznak az átépítésére is sor kerül, a viadukttal együtt, úgy hogy a villamosközlekedés szabaddá válik. Az érdekelt lakosság meglehetős lehangoltsággal értesült az átszállás elkerülhetetlen voltáról, sőt olyan hirek is elterjedtek néhány nap előtt, hogy egyáltalán nem indul meg az egységes közlekedés. Ez a hír kétségkívül alaptalan, ellenben tény az, hogy a BSzKRT azért késik az új vonal megnyitásával, mert időközben harmadik megoldási terv is felmerült. amelynek megvalósításával lehetővé válik a viadukt oly módon való átalakítása, hogy a közlekedés átszállás nélkül lesz lebonyolítható. Az út- és csatornaépítési ügyosztállyal folytatott beható tanácskozások és helyszíni vizsgálatok eredménye ugyanis, — értesülésünk szerint, — az lett, hogy a viaduktot felemelés helyett le lehet süllyeszteni olyan mélyre, hogy alatta a villamos- kocsik átjárhassanak. Felkerestük Rnmhach Dezső tanácsnokot, az út- és csatornaépítési ügyosztály vezetőjét, aki érdeklődésünkre a viadukt átépítési munkálatairól, ||j|l PALÁGYI GYULA ül. fa-, vas- és rézbutorgyár Budapest, VII., Angol ucca 33 Iskolák, kórházak, internátusok, szállodák stb. teljes berendezése. — Épület- asztalosság. — Költségvetés díjtalan chöndorfer Jenő mérnök központi fűtési, szellöztetésl, vízvezetéki és csatornázási berendezések vállalata Budapest, Vili., Gólya ucca 22. sz. Telelőn uáni József 431—72 IEGL ALFRÉD építőmester, építési vállalkozó wm-m— VII. kar., Komócsy-ncea 93/b illetve az egységes közlekedés lehetőségéről a következőkben tájékoztatta a Fővárosi Iiirlap munkatársát: Lesülyesztik az úttestet — Kezdettől fogva élénken foglalkoztatta az ügyosztályt és a Beszkárt igazgatóságát az Aréna úti aluljáró kérdése, mert ennek a problémának a megoldása nélkül lehetetlen az egységes közlekeáés megvalósítása. Voltak a MÁV-val is ezirányban tárgyalások, s miután ezek nem jártak a kívánt eredménnyel, a főváros pedig nem vállalhatta a pályatest átépítésével járó viadukt-felemelést, —- felmerült az a gondolat, hogy az aluljáró úttestének szintiét nem lehetne-e lesüllyeszteni megfelelő módon annyira, hogy a villamoskocsik is átférhessenek rajta. A helyszíni vizsgálatok és a műszaki számítások megerősítették ezt a feltevést. A viadukt magassága ezidőszerint 3.20 méter, viszont legalább 4 méter magasnak kell lennie, hogy a villamoskocsik áthaladhassanak. A napokban elkészített tervek szerint az úttestet tehát 70 cm.-rel le fogjuk süllyeszteni, a víztelenítés problémáját pedig automatikusan működő gyűjtőaknákkal oldjuk meg. Eleinte ugyanis aggodalmak merültek fel a víztelenítés nehézségei miatt, de most már ezeket is elimináltuk. Hogy a viadukt stabilitása kárt ne szenvedjen, csak az úttest lesüllyesztéséről van szó, maga a gyalogjáró a mostani magasságban marad és azt támfallal biztosítjuk. — Az ügyosztály és a Beszkárt között csupán egyetlen kérdésben van még ellentét. A Beszkárt ugyanis azt kívánja, hogy két vágányt vezethessen át az aluljárón, mi pedig a kocsi- és a gépkocsiközlekedés érdekében azt az álláspontot képviseljük, hogy az aluljárón csak egy vágány menjen át és a pályatest két oldalán kitéröállomás létesüljön. Hasonló megoldás van az Újpest és Rákospalota közötti felüljárónál is. Ez a megoldás kézenfekvő és nem lassítja meg annyira a forgalmat, hogy azt zavartalanul fenn ne lehetne tartani. A másik kérdés, amit az új reláció megnyitásával kapcsolatban tisztázni kell: a Podmaniczky uccai bekanyaroclás. A MÁV-nak az Aréna-út és a Podmaniczky ucca sarkán levő telkét le kellene tomoítani. hogy ez a feladat megoldható legyen. Erre vonatkozóan a tárgyalások még nem fejeződtek be. Az említett munkálatok mintegy 120.000 pengőbe kerülnek és rövidesen megvalósíthatók. — Úgy tudom azonban, hogy az Aréna úti közlekedés ennek a bevárása nélkül előbb is megindul, legutóbb ugyanis a Beszkárt igazgatósága úgy nyilatkozott, hogjr az aluljáró kérdése most már nem égetően sürgős. ma az ország szenzációja. Gyors, szolid és olcsó építkezés A jövő ideális lakóháza! Magyarországon gyártja: Márkus Lajos vasszerkezeti gyár Budapest, VI. Hun u. 4. Telefon: L. 920-40,920-41 A Böhier-rendszerü ACÉLHÁZ RIEDER OTTÓ villamos* ***™ m bercndeiési vállalat, műszaki intézet, •Alapítafotf: 1895. elektrotechnikai és A. B. C. fogóknak hat havi hitel rádió cikkek raktára Budapest IV, Irányi u.20. Telefon: J. 452-37 GABOS OSZKÁR OKL. ÉPÍTÉSZ ÉS ÉPÍTŐMESTER TELEFON: Teréz 289-68. BUDAPEST, V., ÚJPESTI RAKPART 4. TETŐFEDŐ váSlalala VI, Teréz körút 3 Eternit, cserép, kátrány lemez fedések GÚLA R.T. B ARTA DEZSŐ elektrotechnikai vállalata VI., Szondy-u. 57. Tel.: T. 379-42. Z tapéta raktár, menyezetdísz-gyár IMMERMANN ÉS LOVÁSZ festők és díszítők Tsiefcn: József 424—81. Budapest, VII., Almássy-tér 16. KUN SÁNDOR TELEFON: JÓZSEF 361 — 23 FESTÉK, KENCE, ZSIRADÉK, KÁTRÁNY ÉS VEGY1TERMÉKEK GYÁRI RAKTÁRA BUDAPEST, IV, FERENC JÓZSEF-RAKPART 18 MUZESJÓZSEF ES TABSA Budapest, VI., Felsőerdősor 3. szám — Telefon: Lipót 973—15. ifjú Crisíofoli Vincsze padló és falburkoló vállalata | Telefon : Lipót 921-55. Budapest, V., Fáik Miksa ucca 18-20. sz. REDony. es IíHkhtoshru üzem Gulyás György NAGY és GULYÁS BUDAPEST, Vm., BAROSS-U. 18. - TELEFON J. 458-90. j Hirsch László I ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI VÁLLALAT • I., BUDAFOKI-UT 22 j TELEFON: JÓZSEF 521—17 f rGERŐ N. NÁNDOR VIL, ALPÁR UCCA 8. Telefon: József 315-29. Központi fűtés Vízvezeték Épület tsáöogos munlcálc Óriási főttveremények iagyar Királyi Ml Osztálysorsjáték Az elérhető legnagyobb nyeremény pengő 500.000 pengő Jutalom és nyeremények: 300.000 200.000 100.000 50.000 stb. stb. 40 000 összesen több mint 6 millió pengő készpénzben 80.000 sorsjegy közüI 40.000 biztosan nyer tehát a sorsjegyek fele nyer! Az I. oszt. sorsjegyek hivatalos árai: Egész Fél Negyed Nyolcad 20 P lO P 5 P 2.50 P Sorsjegyek az összes árusítóknál! Húzás április 1 4-é n kezdődik flleül ás Uülynrik mflttakl át villamossági vállalni Budapest VI, Szondy ucca 20. Telefon : T. 9-92 és T. 9-93 Mindenféle villamossági elk- I DISCO Világítótestek UcsinVben-Elráűffmfnden8 Schunk & Ebe gyártmányú szénkefék nemű villamossági szerelést I MELOCCO PETER Elvállal mindennemű betonmunkát,; valamint terazzó-. műkő- éslapburkolatot Közp. iroda: VI. Nagymező u. 51 Telefon; L. 966—52 SCHEIBER MIKLÖS Központi fűtés, vízvezeték berendezés Budapest, VIU Vörösmarty ucca 19. Telit*: jözssf 415—98. OKLEVELES 0ÉPÉ5ZMÉRNÖK Központi fűtés, vízvezeték és egészségügyi berendezésok
