Fővárosi Hírlap, 1928 (17. évfolyam, 1-52. szám)
1928-04-04 / 14-15. (962-963.) szám
6 Budapest, 1928. április 4. Budapesttől Szegedig érő tehervonatot lehetne megtölteni azzal az iszappal, amelyet három év alatt szedtek ki a csatornákból Amíg békében csak tizenkétezer méter csatornát építettek évenként, addig 1927-ben 17,353 méter hosszú csatorna épült Budapesten A budapesti csatornákról nem születnek legendák, nem íródnak regények és nem készülnek filmek, mint a becsi és a párizsi kanálisról, pedig a fővárosi csatornahálózata iis egy egészen különös, nagy titokzatos világ. Budapest úttestei alatt 460 kilométernél hosz- szabb csatorna húzódik végig. A dumaparti főgyűjtő hét kilométer,.a Nagykörút csatornája négy és egynegyed kilométer hosszú, a többi főgyűjtők harmincegy és fél kilométernél hosszabbak, a kiscsatornák hosszúsága 429 kilométer, a csatornahálózat teljes hossza pedig 460.674 méter. A csatornák állandó tisztítása, karbantartása és gondozása igen nagy műszaki feladat, s évente milliókba kerül a fővárosnak, az emberek százainak adva kenyeret. Kitisztították a főcsatornát A háború és a háborút követő idők mostoha munkásviszonyai miatt a csatornatfisztítás 'nehéz munkáját nem lehetett kellő erővel folytatni, aminek az lett a következménye, hogy a csatornahálózat nagymértékben eliszaposodott. Súlyosbította a helyzetet az is, hogy különösen a hóeltakarítások alkalmával sok kő- és téglatörmelék jutott a csatornákba, ez okozta azután a gyakori eldugulást és csatornarepedéseket. Három évvel ezelőtt szűnt meg ez az áldatlan állapot és néhány héttel ezelőtt érte el nehéz és fáradságos munka után az út- és csatornaépítési ügyosztály osatornafehjntartási alosztálya, hogy büszkén jelenthette a nagy munka befejezését. Erről az érdekes .munkáról beszélgettünk Zaifz László főtanácsossal, aki a következőkben vázolta a Fővárosi Ilirlap munkatársa előtt azt a gigantikus munkát, amely a föld mélyében, az úttestek és pincék alatt folyik szakadatlanul a főváros lakosságának egészsége érdekében. — A 460 kilométer 674 méter hosszú budapesti csatornahálózat tisztítása, — mondta a főtanácsos — régebbiem, vállalkozóra volt bízva, három évvel ezelőtt azonban a főváros házikezelésbe vette ezt a munkát is. 1922-ben létesítettük a csatorna fenntartási kirendeltséget, akkor tűntek feli először az uccán a tiszta egyenxuhás munkások, a modern, motorostraktorokkal vontatott, pneumatikon gördülő vastartályok, amelyek segítségével úgyszólván feltűnés nélkül végezzük a rendkívül fontos, de ugyanolyan nehéz munkát. A mellékcsatornák tisztításán jelenleg 50, a főgyűjtők tisztításán pedig 30 munkás dolgozik. A csatornaiszap elszállítására /négy benzinmotoros traktor szolgál, 22 vastartályos pótkocsival. Három év megfeszített munkájával sikerült a főgyűjtőcsatornákat teljesen kitisztítani és most iszapkotrócsónakokkal való állandó hajózással akadályozzuk meg az egyes szakaszok eliszaposodását. Nem érdektelen, ha néhány számot ismertetünk arról, hogy micsoda elképzelhetetlenül sok az az iszap, amelyet a budapesti csatornákból kitisztítottunk. — 1925-ben a főgyűjtőkből és a központi csatornaszivattyútelep iszapkamrájából kiemeltek 11.673 köbméter is_zapot, 1926-ban 11.997 köbmétert, 1927- ben 9034 köbmétert, összesen: 32.704 köbmétert. A mieillékcsatornákból 1925-ben kiemeltek 11.281 köbméter iszapot, 1926-ban 15.258 köbmétert, 1927-ben 21.102 köbmétert, összesén: 47.641 köbmétert. Az iszap-vonat A három év alatt kiemelt csatornaiszap összes mennyisége 80.345 köbméter volt, amely 16.000 vágón rakománynak felel meg. 16.000 vagonból összeállított vonat hossza 160 kilométer lenne. Ha tehát ezt az óriási iszapmennyiséget egy vonattal akarnánk Budapestről elszállítani, ez a vonat olyan hosszú lenne, hogy az eleje Budapesten lenne, a vége pedig Szegedig érne. — A csatornatisztítási munkálatokkal kapcsolatban felmértük és nyilvántartásba vettük az ösz- szes budapesti csatornákat és részletes csatornakatasztert készítettünk, amire annál inkább szükség volt, mert a régi Pest-Buda csatornái egyáltalában nem voltak térképezve és igen sok csatorna létezéséről a legutóbbi ideig tudni sem lehetett. — A közeljövőben a csatornatisztítás technikáját is egészen új alapokra akarjuk fektetni és külföldi példára kézi munkaerő helyett víznyomással hajtott automatikus tisztítókészülékeket akarunk bevezetni. Természetes, hogy ezt a módszert csak az új csatornákban lehet ‘alkalmazni, mert a szerkezetek csak tökéletesen símafallú Betoncsatornákban alkalmazhatók. — Talán fantasztikusan hangzik, de úgy van, hogy a főváros területének jelentékeny része még mindig. csatornázatlan. A meglevő csatornák egy- része viszont teljesen elavult, úgy hogy ezek pótlása is szükséges. A csatornák építése tehát állandóan folyik és a hálózat építésétől függetlenül, már tavaly megkezdődött a budai és az angyalföldi főgyűjtők építése, amely azonban más kategóriába tartozik. — 1927-ben összesen 17.353 méter hosszúságban épültek közcsatornák, ami négyszerese az 1926. évi teljesítménynek, sőt messze túlhaladja a béke évek maximális 12.000 méteres évi csatornaépítését is. Ennek a nagyszabású csatornaépítési programúinak a végrehajtását legelsősorban az tette szükségessé, hogy örvendetesen megindult a magánépítkezés és ezzel egyidöben a székesfőváros lakásakciója. Mindezek miatt a meglévő csatornahálózat jelentékeny fejlesztése vált szükségessé. Minden új útépítést megelőzően is kiépítjük a csatornákat, hogy később az útburkolatok megbolygatása elkerülhető legyen. —- Az idéln, újabb 17.810 méter csatorna megépítését tervezzük, amelyre 1,359.465 pengőre lesz szükség. Folytatjuk az egész csatornahálózat felülvizsgálatát, ezzel kapcsolatban egyrészt új mellék- gyűjtőcsatornákat létesítünk, másrészt a már omladozó csatornák átépítését folytatjuk, mert a nagy arányú autóbuszforgalom biztonsága feltétlenül megköveteli, hogy az útburkolat alatt levő csatornák szilárdak legyenek. Böhm Károly és Kállay Géze Építőmester, oki. mérnök építési vállalkozók Telep — Iroda: Budapest, X., Kőbányai-út 43 E Telefon : 'ózsef 565—25. ERDÉLYI MUINTEZETE udvari fényképész IV., Semmelweis ucca 2. Szava Sándor EGÉSZSÉGÜGYI BERENDEZÉSEK GYÁRA Budapest, I., Budafoki-út 73. szám Telefon, József 416—07 Fayence falburkolást és padlóburkolást keramit, mozaik és cementlapokból a legjutányosabban kivitelez KOCH ÉS SZILAGYI építőipari vál'alat Budapest, Vi., Székely Bertalan-u. 2/b. Telefon Teréz 296-51 és 290-78. _____ Go mbos Benő BUDAPEST, VII., DOB-UTCA 92-96. SZ. ÉS ISA u. t. samas Budapest VI, Liszt Ferenc tér 4 Efészségfigyi berendezések -Csérek -Műszaki cikkek - Fém^yártás HUBERT M ANGER JÓZSEF ÉPÍTÉSI VALLALATA Budapest, Vili., Orczy út 26. Telefon: J 379-77. Alin denn emu ruházati cikkek, cipőik legolcsóbb beszerzési forrása a 'Ruházati Árufyáz ^ Szövetkezet Budapest, IV., Kossuth Lajos-u. 20 »KEVE« MAGYAR ÉPÍTŐ RÉSZVÉNYTÁRSULAT Budapest, VI. kerület, Teréz-körút 34. szám Alapfttatott 1889. Sííroönyclm: Építő 272-64, Budapest. Tel.: T. 272-64 Mindennemű vízépítés, folyamszabályozás s csatornázás. Kotrások dunai műtárgyakkal, csatornakotrókkal és excavátorokkal. Dunai homoktermeles és kavicseladás és szállítás. Vízi szállítások és d.arukkal való kirakodások. Alapozások, mély- és magasépítés. Üt- és vasútépítés. Hídépítés. Mindennemű beton- és vasbetonépítés. Kómunkálatok. Városi csatornázások és vízvezeték. Hajó- és kotrójavítótelep, valamint téli kikötő Apostagon, Kressalek Testvérek és Patyi asztalosáru gyára Budapest, VI.T Országbíró ucca 63. Telefon: Lipót 913—74. j«sef KQVH6S OSZKÁR 464-57 ^_________ 464-57 BÁDOGOS-MESTER. ÉRCKOPORSÓ ÉS TEMETKEZÉSI CIKKEK KÉSZITŐJEBUDAPESY, ÍX., GYEP UCCA 56. SZÁM. FAZEKAS és SITERY oki. gépészmérnököd vízvezetéki központi fűtési, gáz, bádogos, lakatos és villanyszerelő vállalata. „Rekord“ redőnyépitö és karbantartási vállalat. Budapest, Vili, Bérkocsis-ucca 16, Telefon: J. 376—51 RÓNA JÓZSEF GÉPÉSZMÉRNÖK GRAFIKAI GÉPMŰHELYE Budapest, V, Vlsegrádi-u. 8 (Bejárat: Kádár-u. 12) Tel ;T. 254-48 Sokszorositóipari is könyvkötészeti mindenfajta pépet Javít alakit it átkiltSztet ózv, Biberál JózsefnéH "p bÚTapest, pala- és cserépfedö-mester II., Ostrom-u. 14. MOLNÁRANDRAS Bádogos és vízvezeték szerelő BUDAPEST, Vili., KÁLVÁRIA-TÉR 11. Alapfttatott 1878. = Telefon : J. 345—63. PAULINE GÉZA készítő üzeme Budapest, IX, Gyep-utca 10. Telefon: J. 312-93 Gyártja az ISTROS rákapcsolható csólnak mótorokat. FRIEDMANN FERENCZ Épület és díszmfi bádogos, légszesz és vízvezeték berendező Budapest, V ., Nagymezo-u. 48. Tel. T. 267-85. T ransformátorok Szénkefék Móforok Farkasvölgyi-féls Villamossági és Műszaki R,-T, Budapest, VI., Podmanlczky ucca 35 Telefon: T. 147-73 és T. 277-39 SZABADALMAZOTT FACSAVARNELKÜL1 FARED0NY El Afif PQ EPül8f-és mú‘ 01^48% I lakatos mesterek Acéllemez görredőny és különleges napellenző gyára BUDAPEST, Vili., JÓZSEF-KÖRÚT 69. Fratrlchevlch István diszf tó—fosta Budapest Vili., Demblnszky-a 33. Tel. i J. 372-98. Elvállal templomok épületek, lépesöházak, kávéházak, szoba-, festő, díszítő is másolási munkákat Oelschläser Mihály és Társa Utódai Cégtulajdonos : VÉRI ES R. REZSŐ oki. gépészmérnök Budapest, VI, Váczi út 69. Telefon: Lipót 918—08 MÉRLEGGYÁR. Gyártunk: egyensúly-, tizedes- és told- sulyos mérlegeket, szekérhídmérlegeket. Gyorsmérlegek, önműködő mérlegek. iskolák helyes világítására a gazdaságos D l B O dH fi <1 armatúrák a legjob- U li M L bak: :: Képviselet: FALB NÁNDOR Budapest, 'V, Városház-u. 6. TELEFON' 210—03 _____________ VA SUTA GUSZTÁV LAKATOSÁRU ÉS MÉRLEGGYÁR Budapest. VI I., Józset-u. 79, ’’etetőn; Jóisef 324.-56 MAGYAR FAÁRÚ is FAKERESKEDELMI VÁLLALAT FAKERESKEDÉS schusdek és vajda LÁDA6YÁB KOsponti Iroda: BUDAPEST, TÍCZJ-ÚT 140. SZÁM. Telefon: L 913-82. Telepek; VI, Frangepán ucca 16 és VI, Lomb ucca 22 GYORF3EDE oki. mérnök Budapest, IV., Múzeum-kőrút 21. Telefon: József381-99 B*r~ Ács- és fatelep
