Fővárosi Hírlap, 1926 (15. évfolyam, 1-52. szám)
1926-12-22 / 51-52. szám
12 Budapest, 1926 december 22. közönsége. Az új felmérésre feltétlenül szükség van. mert régi felméréseink teljesen elavultak, s úgyszólván hasznavehetetlenek. — A másik fontos feladat egy okos, céltudatos telekpolitikai Programm felállítása. A főváros a világ egyik leggazdagabb városa, de rengeteg telkének, ingatlanának egyrésze már nincs meg, be van építve, vagy nincs alkalmas helyen. A fővárosnak tehát új telkek megszerzéséről kell gondoskodni, egyrészt a lakásépítési és iskolaépítési Programm keresztülviteléhez, másrészt a későbibi városrendezés megvalósításához. Az előreláthatóan _ szükséges telkek megszerzésének a városszabá 1 yozási, város- rendezési tervek előrehaladásával párhuzamban kell haladnia. Már most gondoskodni kell a jövőben létesülő új városrészek utai, uccái, terei, parkjai, középületei, közművei számára szükséges telkekről. Gondoskodni kell telkekről, a kislakásépítkezések, a kitelepítendő kórházak, szegényházak stb. számára is. A Óbuda-Hungária-úti. Boráros-téri Dunahidak megépülése esetén a III. kerületben, az V., IX. és I. kerületekben egész városrészeket kell átformálni, új uccákat, tereket kell nyitni, amihez ugyancsak rengeteg magánterület megszerzése válik szükségessé. Az ezekre vonatkozó tervek mind előkészítés alatt állanak. Kegyúri berufiűzdsok és tisztiszíHö Némethy Károly tanácsnok, a jogügyi, illetőségi és kato ai (IV.) ügyosztály vezetője: — Nálunk gyümölcsöző beruházásokról nem lehet szó, mégis két feladatot kívánunk a beruházási kölcsön segítségével elintézni: Egyik feladat lenne a főváros kegyurasága alatt levő s nagyrészben mü- emlékszámba menő, de legalább is műbecsű templomok restaurálása. Elsősorban a koronázó Mátyástemplomé, amely már 30 éve tatarozva^ nem volt. A templom páratlanul szép külső faragásait, s belső festését az idő viszontagságai erősen megviselték. A restaurálást 4 évre tervezzük. A Józsefvárosi templom mellé paplakot kell építeni, a Szt. Anna- temploinnak pedig a világítási berendezését kell rendbehozni a Műemlékek Országos Bizottságának kívánalmai szerint. Sürgősen javítani kell a szegényháztéri templomot is, amelynek gazdag kőfaragásai mázolandók, mert nemcsak az épület rongálódik, hanem életveszélyes is a kődarabok hullása. A Bazilikában a belső festést és a stukkók hiányát kell rendbehozni, kívül pedig folytatni kell az apostol-szobrok kiegészítését, még hat szoborral. Tatarozásra szorul a Bakács-téri templomon kívül a kőbányai, amelynek zománc-cserepes tetejét és bronz kapuit -kell helyreállítani. Végül sürgős javítások eszközlendők a belvárosi főplébánia templomon, amelynek stílszerű restaurálása már régi terve a fővárosnak. — A második beruházás egy tiszti szálló felépítése volna. A mostani ugyanis bérházban van és fel akarják mondani. Üj szállót azért kell építenünk, mert másképpen polgári szállodákba kell a törvény szerint elszállásolni a tiszteket, ami horribilis kiadást jelentene a fővárosnak. A tiszti szálló építésére 8 milliárd, a templom-restaurálásokhoz pedig 17 milliárd koronára lesz szükség. Száztíz autóbusz a Közforgalomban Lobmayer Jenő tanácsnok, a közlekedési és közgazdasági (V.) Ügyosztály vezetője: — Budapest egyik legégetőbb és legaktuálisabb problémája az autóbusznak a közforgalomba lényegesen nagyobb számban való beiktatása. A budapesti autóbuszközlekedés fejlesztésére nézve a tavasz óta kész programmunk van. A program három részből áll, amelyek közül az első részlet végrehajtása kb. 60 milliárd korona beruházást jelentene, amelyből 58 autóbusz megvételéhez 36 milliárdra lenne szükség, míg a garage, műhelyek és személyzeti lakóépületek építésére és berendezéséhez és a forgalmi berendezsek létesítéséhez további 24 milliárd korona kellene. A meglévő 16 kocsival együtt így 74 autóbusz állna rendelkezésünkre, amely kocsiparkkal összesen 7 útvonal menetrendszerű forgalmát lehetne lebonyolítani. A mindinkább nagyobb számban jelentkező forgalmi igényekre tekintettel azonban azzal a lehetőséggel is foglalkozunk, vájjon nem lenne-e lehetséges és célszerűbb mindjárt kezdetben 100—110 járómü beállításával a lakosság közlekedési szükségletének szélesebb keretekben eleget tenni. Programmnuk megvalósítása esetén kétségkívül régi jogos közlekedési igények fognak teljes kielégítésre találni. A főváros olyan részei között fogunk az autóbusszal közvetlen szerves kapcsolatot i Karácsonyi tartózkodás: a I Karsitsziset | Week-end péntektől hétfőig. létesíteni, ahol eddig vagy egyáltalán nem volt közlekedés berendezve, vagy csupán nagy kerülővel lehetett az utazási célt elérni. Bárhogyan is dől el azonban a fejlesztés tempója, véleményem szerint a fösúlyt a gyors kivitelre kell fektetni. Oly égetően sürgős közlekedési kérdések megoldása áll előttünk, hogy itt minden késedelem vagy halogatás a polgárság vitális érdekeit sértené! De a magyar ipar szempontjából sem lehet közömbös, hogy az autóbuszok itteni gyártása révén számos tényezőnek kedvező munkaalkalom teremtessék. Reméljük, hogy a kilátásba helyezett nagy külföldi kölcsönnek ügye mihamarább dűlőre jut s akkor semmi akadálya sem lesz annak, hogy az autóbuszproblémát is végre közmegelégedésre megoldjuk. — Az ügyosztály továbbá a nagy beruházási Programm keretében kívánja megoldani: a fogaskerekű modernizálását, a BSzKRT hálózatának egységesítési Programm szerint való befejezését, a dunai közlekedés fejlesztését, az autótaxi-forgalom kimélyítését. A beruházási Programm összeállítása Csupor József pénzügyi tanácsnok távollétében Márkus József, a pénzügyi ügyosztály (VI.) főjegyzőjének nyilatkozata : — Az új beruházási programún összeállítása — tekintettel arra, hogy az ügyosztályoktól nem érkeztek be teljes számban az erre vonatkozó előterjesztések, — még igen embrionális állapotban van. Tény, hogy a készülő Programm sokkal alaposabb lesz, mint a tavalyi. Sok pontja részben már meg is valósult, részben kivitel alatt van. — Az ügyosztályok előterjesztéseinek benyújtási határideje e napokban jár le. A pénzügyi ügyosztály nyomban megkezdi a beérkezett anyag feldolgozását, amelyet mindenekelőtt egy szükebbkörű értekezlet fog átnézni a polgármester úr elnöklése alatt. Ezután az albizottságok, a 'bizottságok, majd a tizenkettes bizottság tárgyalásai jönnek, majd az átdolgozott javaslat a pénzügyi bizottság és végül a közgyűlés plénuma elé kerül. Ha a törvényhatóság úgy akarja, semmi akadálya sem lesz annak, hogy a tavasszal a beruházási Programm technikai megvalósítása minden vonalon meginduljon. Hogy mekkora kölcsönösszegre, húszmillió dollárnál többre vagy kevesebbre lesz-e szükség: e pillanatban még nem lehet megállapítani. Százötvennégy milliárd Iskolaépítésekre Purébl Győző tanácsnok, a közoktatásügyi (VII.) ügyosztály vezetője: — A közvetlen jövő, az 1927-es év feladata lenne elsősorban a bérházakban elhelyezett iskolák számára új modern épületekben való elhelyezése és a meglévő iskolák emeletekkel való kibővítése. A jövö évben megvalósítandó építkezésekhez 154 milliárd korona kellene, amiből 34 milliárd koronáért kisdedóvókat, 68 mii— liárdért elemi iskolákat, 52 milliárdért pedig polgári iskolákat fogunk építeni. — Az első turnusba a tanács a következő építkezéseket veszi tervbe: Az I., Lenke úton elemi iskola és ovoda-épület, 19 tanteremmel és gyermek- otthonnal, igazgató- és szolgalakással; a III. kér. Római fürdőtelepen 1 épületben 10 termes elemi isk., 3 termes ovoda; a VII. kér. Práter uccában polgári fiúiskola; a III. kér. Bécsi úton az új temető és a téglagyár között egy 12 tantermes elemi iskola napközi otthonnal, amelynek két terme és két hálóterme lenne. Ugyanitt bölcsőde, igazgatói, óvónői, dajkalakás lenne. Ugyanitt gazdasági ismétlő iskola létesítendő munkateremmel, kertészlakással, gazdasági kerttel; a IX. kér. Ujvásártéren épülne az (Illői útról áthelyezendő polgári fiúiskola új épülete, benne lenne egy elemi iskola, napközi otthon és ovoda is. E réven megszűnnének a Vágóhíd uccai és Telep uccai barakovodák, az Üllői úti bérházat pedig újra visszaadhatnánk lakásnak; az I. kér. Farkasréten 6 tantermes elemi és 3 termes ovoda; a VI. kér. Hungária úton elemi és polgári iskola; a X. kér. Szent- lászló téri és Százados úti és Rákosfalva, Templom téri iskolákra új emeleteket; az I., Fehérvári úton polgári fiúiskola; X., Rákosfalvára polgári iskola. Be akarjuk fejezni a háború előtt megkezdett Karpfenstein uccai iskola építését is. Uj polgári iskola épül a kőbányai Rottenbiller-kertben is. Több , tornaterem építésen és több egyéb iskolaépítés mellett kibövítjük és napközi otthonnal látjuk el a Maglódi úti, Gergely uccai, Labanc úti, Hidegkúti és Szőnyi úti óvodákat, részben új épületekkel. Későbbi feladatok lennének a Kelenföldi úti iskola és ovoda, az I. kér. leánygimnázium, a Böszörményi úti, Krisztina városi polgári, Labanc úti elemi, Csalogány uccai felsőkereskedelmi, Kiscelli úti elemi, az Óbuda hegyvidéki, Sziget uccai, Tatai uccai stb. iskolák megépítése és igen sok iskolakibövítés. Uj épületet kap a Szalai uccában a tanszerkészítő műhely is. Összesen 30 új épület építéséről és 22 épület kibővítéséről van szó. Ha az óriási programmnak jövőre csak egy része valósul is meg, az is óriási eredmény lesz. — Legelsősorban a Külső Váci út mentén és a Ceglédi út környékén tartom sürgősnek új iskolák építését, mert az Angyalföld és a Ferencváros ezen részejn a főváros új kislakásos telepein több ezer gyermek van iskola nélkül. (Folytatása a 14.-ik oldalon.) Telefon: T. 14-22 KIS KOMÉDIA Révai utca 18. sz December hó 1-től minden Rn+4. C+omhorrH fellépésié >/49 órai kezdettel ""t' ölcllllldrilL tével szenzációs új rcűsor! MAGYAR KIK. ÁLLAMI VAS-, ACÉL- ÉS GÉPGYÁRAK Igazgatóság: Budapest, X., Kőbányaí-ut 19-23. Sürgönyeim: Állami vasgyárak Budapest. Telefon: J. 110-20. Kere k. oszt.: J 11-39. GYÁRAK: Budapesti m. kir. állami gépgyár Budapest, X. Köbányai-út 21. Telefon József 110—20, Teréz 65—00. Diósgyőri m. kir. vas- és acélgyár Diósgyőr. Telefon: Miskolc 2—48. GYÁRTMÁNYOK: GÉPEK. Rendes nyomtávú gőzmozdonyok. Keskenyvágányú mozdonyok gőz- és benzinüzemre. Lokomobilok (stabil és félstabil), valamint motorok és úthengerlők, gőz-, benzin-, és szívó ráz- és nyersolajüzemre. Uccaseprőgépek, lakókocsik, vízhordő- és öntözőkoc ik. Ekemozdonyok gőz- es szívó- gázüzemre. i raktorok benzin-, petroleum-, szívógáz- és nyers- olajüzemre. eTerauiom b lók, tűző tóaut k, au obu^zok, autóm biiöntöző és pótkocsik. Golyóscsapágvas normális és szalmaaprítós cséplőgépek, lóherefejtők, kukoricamor- zsolók szalmakazalozók és egyéb me őgazdasági gépek. GÉP- ÉS KOCSIALKA KÉSZEK. Gőzkazánok, sajtolt keretlemezek, kerékpárok, kerékvázák, kerékabroncsok és tengelyek. HIDAK ÉS VASSZERKEZETEK. Vasúti és közúti hidak bármely méretben és kivitelben. Daruk-, hídszerkezetek és magasépítési vasszerkezetek. FÉLERMENYEK. HENGERELT ÁRÚK. FELÉPÍTMÉNY ANYAGOK. Nagy- és kisvasúti sínek, teljes nagy- és kisvasúti váltók, kitérők, keresztezések és fordítókorongok. Ö * V É 4 Y E K. Öntött vascsövek 6 m. hős úságig. Kereskedelmi öntvények, öntöttvas karikáskályhák és tűzhelyek. Jobbágy-féle szab. föltőkályhák. APRÓBB ANYAGOK. Magyar ÉlB’miszerszállítá és Arúkereskedelmi R.-T. ■run—iiiiiiiifiiihí 11 mii imniiimni misimmmin■ iiiwhim— IX., Tóth Kálmán-utca 8—10. szám Gabonaosziáiy : VGróf Tisza István-utca 2. szám I VINTÉRJÓZSEF • asz/alosmunkdk i áh gyára Budapest, VII. her^ S a Xugló ticca 6. Telefon: Jóxsef 94-63. GYŐRFFY ISTVÁN műpala>, cserép- és kátránylemezfedésl vállalkozó Telefon: József 4—05. Iroda: Vili., Öriás-utca 11. BOSCHÁN IGNÁCZ Épület- és díszmübádogos Egészségügyi berendezési vállalat Iroda : Műhely: VII, Czobor-u. 14 V, Koháry-u. 21 Telető -: L. 972—3l Telefon: T. 92—24 (DßlticsüQnn és Torso “SF Budapest, Vili., Gólya-utca 7. Telefon : József 75-04 KOzpontl fűtések, szellőztetések, bádogos, légszesz-, vizvezetókberendozésl vállalat és műszaki iroda. MARTINI JÓZSEF ÉPÜLET- ÉS BÚTORASZTALOSÁRUGYÁR BUDAPEST, VII., ZUGLÓ, HAJTSÁR-ÚT 16.---------------TELEFON: JÓZSEF 00-82. fc zívós Leszló ácsmester IX, Qllöl-dt 63. Telep: VI, A ngyalföldi-u. 8 Telefon: J. ISO-». Készít egyszerű és speciális ácsmunkákat, tetőemelést.
