Fővárosi Hírlap, 1926 (15. évfolyam, 1-52. szám)
1926-10-20 / 42. szám
Budapest, 1926 október 20. A közigazgatási bíróság megsemmisítette a kényszer- nyugdíjazásokra vonatkozó belügyminiszteri rendelkezést Mint ismeretes, a főváros törvényhatóságának közgyűlése a 35 szolgálati évet betöltött fővárosi tisztviselők kényszernyugdíjazása miatt panasszal fordult a közigazgatási bírósághoz. A kényszernyug- díjazás elsősorban az újonnan megválasztott két alpolgármestert: Folkusházy Lajost és dr. Buzáth Jánost érintette volna, mert szolgálati idejüket már mindketten betöltötték. A közgyűlés benyújtott panaszát kedden délelőtt tárgyalta a közigazgatási bíróság, amelynek elnöke, báró Wlasits Gyula % 12 órakor a következő ítéletet hirdette ki: A közigazgatási bíróság helyt ad a főváros törvényhatósági bizottsága panaszának és megse m m i- síti a belügyminiszteri rendeletnek azt a rendelkezését, amely a kényszer- nyugdíjazásokra vonatkozik. Az ítélet kihirdetése után a bíróság terjedelmes indokolásban ismertette álláspontját. ga által készített új üzemtervezet részletes tárgyalását Till Antal ny. tanácsnok és Bárány Ervin, az autóbuszüzem. igazgatói ismertették a minden idevágó kérdést felölelő tervezetet. Az új üzemterv nemcsak a kocsik beszerzésével, az új vonalak létesítésével, a meglévőknek a meghoszabbításával és a járatok szaporításával, hanem az igazgatósági hivatal és a garázs megfelelőbb elhelyezésével is foglalkozik. A garázs ellen az a kifogás, hogy messze fekszik a város centrumától és emiatt a kocsiknak a forgalom megkezdése előtt és annak befejezése után utasok nélkül, a kiadást szaporító sok „holt kilométert“ kell meg- futniok. A terv az, hogy a garázst a város több pontjára decentralizálják. Mindezeket a fontos kérdéseket az autóbuszüzem feliigyelőbizottsága folytatólagos ülésekben fogja letárgyalni. A megvitatott tervezet aztán a közlekedési bizottság plénuma, majd a pénzügyi bizottság elé kerül. Bemutatkoztak a próba-autobuszok Sipöcz polgármester a magyar gyártmányú autóbuszokat pártolja — A MÁV gépgyár nyilatkozata — Készül az autóbuszüzem kifejlesztésének uj tervezete Az elmúlt hét az autobuszbemutató hete volt. Valósággal minden napra esett egy-egy premier, amikor új és uj autobusztípus tette élénkebbé a budapesti uccát. Az új autóbuszok, a pirostól a citromsárgáig, a legkülönfélébb színekben vonultak fel és az ember önkéntelenül is a jövőre gondolt, hogy mennyire élénk lesz majd a pesti ucca, ha az autobuszforgal- mat tényleg általánossá és nagyterjedelművé lehet tenni. A próbaautobuszok bejelentése egyébként, mint a Fővárosi Hírlap multheti számában megírta, szeptember végén már lejárt és október első felében megérkeztek a még hátralévő összes próbaautobuszok, a Daimler-Benz, a Győri vagóngyár, a Fr áss-Büssing és a Renault gyárak kocsijai, úgyhogy már csak egyetlen egynek, az angol Tilling-Stevens gépnek megérkezése van hátra, de értesülésünk szerint már az is úton van. Ezek a próbakocsik a régebben ittlé- vőkkel, a Nag., a Laurin-Klement és a Büssing kocsikkal együtt még másfél hónapig lesznek forgalomban, hogy azután a főváros nyilatkozzék arra vonatkozólag, hogy melyik típus vált be legjobban és melyik típusból kívánja beszerezni az új járműveket. Az illetékes fórumok a döntésnél kétségkívül legelsősorban a főváros nag3^ érdekeit fogják figyelemben részesíteni, ugyanakkor azonban nem fogjiak megfeledkezni a magyar ipar érdekeiről sem, amelyre különben a kereskedelmi miniszter is felhívta a főváros figyelmét és arra szigorúan ügyelni fog. Egyébként a magyar ipar semmiképpen sem szenvedhet kárt, mert információnk szerint az összes külföldi gyárak máris megegyezést kötöttek a legkiválóbb magyar gyárakkal abban a tekintetben, hogy ameny- nyiben az illető külföldi gyárak által rendelkezésre bocsátott típusokat fogadná el a főváros, akkor ezeknek az előállítása magyar gyárakban, magyar anyagból és magyar munkával fog megtörténni. Sipöcz polgármester az autóbuszok beszerzésénél a magyar gyáripart pártolja A napokban a Vasművek és Gépgyárak Egyesü-' leiének küldöttsége felkereste Sipöcz Jenő polgármestert, aki előtt ismertették azokat a szempontokat, amelyek az autobuszrendelésnél a magyar gyáripar mellett érvelnek. Kimutatták, hogy minden ellenkező híreszteléssel szemben A legjobb magyar folytonégő kályhák Budapest-Saígóíarjáni Gépgyár és Yasöntö Rí, (HIRSCH ÉS FRANK) Bpest, VI, Aréna át 128. Tel.971-88 Városi raktár: V, Kálmán ucca 15. Teleién : 983—25 Házszámra ügyelni! ©> S3 r © & ■lesni» 5 s r p N a 6 K a magyar gyáripar fel van készülve az autóbuszok gyártására. teljesítőképessége lehetővé teszi a kocsik gyors elkészítését és garanciát nyújtanak arra, hogy a szállítandó autóbuszok minden tekintetben megfelelnek azoknak az igényeknek, amelyeket a modern közlekedéshez támasztunk. A magyar gyáripar kötelezettséget tud vállalni arra, hogy a kiválasztott autóbusz- típusból megrendelt kocsikat idejében leszállítsa a fővárosnak. Miután tehát a magyar ipar minden tekintetben verseny- képes és mikor a munkanélküliek tömege áll tétlenül és kenyér nélkül, a fővárosnak kötelessége, hogy az autóbuszok beszerzésénél a magyar gyáripart előnyben részesítse a külföldi iparral szemben. A polgármester az érvekre azzal válaszolt, hogy ö maga is megvan győződve arról, hogy Budapest létalapja az ipar és kereskedelem és boldognak érzi magát minden olyan munkaalkalom nyújtásánál, mely a magyar iparnak és kereskedelemnek jut. Meggyőződése, hogy a főváros az autóbusz megrendeléseket úgy fogja majd elintézni, hogy az teljes egészében a magyar iparnak jusson. A Máv. gépgyár nyilatkozata A Fővárosi Hírlap tekintetes Szerkesztőségének, Budapest. B. lapjuk f. é. október hó 6-iki, 40. számában „Október elsején lejárt a próbaautobuszok for- galombaállításának terminusa" cím alatt cikk jelent meg, amely a „Nag. tíz kocsija" alcím alatt a kereskedelemügyi minisztériumra és az igazgatásom alatt álló budapesti állami gépgyárra vonatkozólag á valóságnak meg nem felelő adatokat tartalmaz. Minthogy az ilyen cikkek a közvéleményt megtévesztik és üzleti érdekeinket is sértik, megkeresem a tek. Szerkesztőséget, hogy a cikk téves adatait az alább közölt tényállásnak megfelelően b. lapjának légközelebbi számában helyesbíteni szíveskedjék. Nem áll az, hogy a Nag. az autobuszszabadalmát átruházta volna a budapesti állami gépgyárra és utóbbit ennek fejében arra kötelezte volna, hogy 10 darab alvázat íix- számlára vegyen át. A tényállás az, hogy a Nag. rajzokat adott át gyárunknak és azonkívül gyakorlati tapasztalatait is gyárunk rendelkezésére bocsátotta, amely rajzok ás tapasztalatok birtokában azután a budapesti állami gépgyár a Ganz-Danubius részvénytársasággal és a Magyar általános gépgyárral kooperálva, egy ríj, a budapesti viszonyoknak megfelelő, autóbuszt szerkesztett és ebből az új autóbuszból ajánlott fel az említett két céggel együttesen 10 darabot a székesfőváros tanácsának. Az ajánlat szerint a 10 autóbusz teljesen belföldi gyártású lett volna és azokat az említett három gyár fix áron 1926. év végéig szállította volna. Erre az ajánlatra a székesfőváros tanácsa 1926. évi június hó 17-én 71.762/1926. V. szám alatt arról értesítette az ajánlattevő gyárakat, hogy a törvényhatósági bizottság közgyűlése arra adott felhatalmazást a tanácsnak, hogy különféle típusú prőbaautobuszt bérleti alapon szerezzen be és a szerzett tapasztalatok alapján tegyen a közlekedési bizottság útján újabb javaslatot, miből kifolyólag a vételár mellett felajánlott autóbuszok ügyé elbírálás tárgyát nem képezheti. Nem felel meg a. valóságnak az az állítás sem, hogy a kereskedelemügyi m. kir. minisztérium rá akarná szorítani a fővárost 10 darab olyan kocsi átvételére, amelyeknek alváza a Nag. gyárában, tehát külföldön készült. A fentebb közöltek szerint külföldi származású kocsikra nem !s tettünk ajánlatot, egyébként pedig a kereskedelemügyi m. kir. minisztérium arra az elvi álláspontra helyezkedett, hogy külföldi gyártmányú autóbuszok behozatalához semmi körülmények között sem fog hozzájárulni. Budapest, 1926 október hó 12-én. Tisztelettel: Magyar kir. állami vas-, acél- és gépgyárak. Aláírás: Bosznay Rezső. Már tárgyalják az autóbusz-üzem kifejlesztésének tervezetét Az autóbuszüzem felügyeletére delegált albizottság Lobmayer Jenő tanácsnok elnöklete alatt hétfőn éjjel tartott ülésében megkezdte az üzem igazgatósáRENAULT 5 és 10 tonnás vontató traktorok; teherautók 1—3—5 tonna teherbírással raktáron REIMAN BUDAPEST, V., VÖRÖSKiARTY-TÉR 3 Szántó Ferenc építőmester Budapest, II., Tölgy fa-u. 8 TELEFON: 125-37. SZÁM. 3 BAUER KAROLY ÉS Fi A (Csókás Gusztáv utóda) épület- és bútorasztalos-munkák üzeme Budapest, I, Városmajor-utca 35. — Telefon : T. 123—98. Szívós László ácsmester IX, Üllői-űí 63. Telep : VI, A ngyalföldi-u. 8. Telefon: J. 130-20. Készít egyszerű speciális ácsmunkákat, tetőemelést. Az országom Vas*- és gépipari kiállításon aranyéremmel kitüntetve — Kézműipari tárlaton' ár&npéréiwná! kitüntetve GEBÉY FERENC égető bélyegző-üzeme és különleges tűzhelyek készítési válBalaía Sudapesft, WSI., Nagydiófa»»« 6. I I! GRÜBEL KMÜLÜ utóda BUDAPEST, Ilii., VÍG UCCA 27. TELEFON JÓZSEF 25—07- el EGYEDI JENŐ Vízvezeték, csatornázás, központi fűtés, szellőztetés. Légszesz-, épület- és diszműbádogosmunkák vállalata. Budapest, V., Koráll-utca 10. sz. Telefon: Lipóf 971-60.
