Fővárosi Hírlap, 1926 (15. évfolyam, 1-52. szám)
1926-09-01 / 35. szám
Budapest, 1926 szeptember 1. Idxwaßo&Jiiwap 3 A restauráció izgalmai a városházán A választásokon minden érdemes tisztviselő ambíciója kielégítést fog találni Sérelmet senkinek sem szabad szenvedni A Fővárosi Hírlap közölte elsőnek a polgármesteri és egyéb állásokra szóló pályázati hirdetményt. Ebben a pályázati hirdetményben nem voltak ujdonságok, a városházán mégis a legizgalmasabb olvasmányok közé tartozott. Voltak, akik reménykedve és voltak, akik kétségek között olvasták, de bizonyos az, hogy az érdekelt olvasók sok százából élénk izgalmat váltott ki ez a száraznak tetsző olvasmány. Nem kevesebb, mint 178 -betöltendő állásról van szó és ez a 178 állás rengeteg embert érdekel. A pályázatok természetesen csak később kezdenek majd beérkezni a főpolgármesteri hivatalhoz, mert valóságos illemszabállyá vált. hogy nem ildomos a pályázati hirdetmény után az első j napokban kopogtatni. Bizonyos azonban, hogy a pályázatok százai fognak beérkezni, mert hiszen mindenki pályázni fog minden olyan állásra, amelyhez felfogása szerint kvalifikációja és egyéb jogosultsága volna. Kétségtelen így például, hogy az alpolgármesterek és a tanácsnokok közül is sokan benyújtják majd pályázatukat a polgármesteri állásra, de csak azért, hogy igényjogosultságokat dokumentálják és majd azután, az utolsó órákban vonják vissza, hogy helyet adjanak a legérdemesebb pályázóknak. Érdekes, hogy a városházán a polgármesteri állás kivételével egyelőre még kombinációk sincsenek valami bőségesen. Nem igen beszélnek arról, hogy kik lesznek az alpolgármesterek és kik lesznek a tanácsnokok. Valahogy úgy gondolja mindenki, hogy elsősorban a polgármesteri állás ügyét kell elintézni és ha már a polgármesterkérdésben kialakult a vélemény és a helyzet, akkor kerül a sor a többi kombinációra. Másként kifejezve, ez körülbelül az jelenti, hogy a tanács összetétele körülbelül attól függ, hogy ki lesz a polgármester. Megnyugvással és örömmel kell kontatálni azonban, hogy a pártok és általában a törvényhatósági bizottság tagjai között egyáltalán nem lehet valami vérengző hangulatot tapasztalni. Lehet, hogy egyes pártoknak a tanács egyes tagjaival szemben kifogásaik vannak, lehet az is, hogy a választáson a fő- tisztviselők közül néhányan kibuknak, de általánosságban azt lehet mondani, hogy a törvényhatósági ! bizottság tagjainak többségében a kiengesztelődés vágya érlelődött meg. Általában azt hiszik, hegy az alpolgármesteri, tanácsnoki és egyéb fö- tisztviselöi állások sorsa a pártok barátságos megegyezésén dől el. Meglepetéseket általában nem igen várnak és még a legvérmesebben kombinálok is csak egy-két olyan nevet emlegetnek, amelyeknek viselői esetleg indexre kerülnek. Ha így van ez a főtisztviselőknél, akkor fokozottabb mértékben van így azoknál, akik kisebb állásokat töltenek be. A hangulat az, hogy erőszakolt fejvesztések nem várhatók, maradjon mindenki, aki becsületes munkával eddig jói betöltötte hivatását, a helyén, aki pedig megérdemli szorgalmával és tehetségével, de nem politikai állásfoglalásával, az kerüljön magasabb pozícióba. Nem okoz különös nyugtalanságot az sem. hogy az elnöki ügyosztályt a külső jelentkezők egész tömege ostromolta meg. Ezek között az ostromlók között rengeteg a menekült főszolgabíró, vármegyei és városi főtisztviselő, B-listás fővárosi tisztviselő és egyéb okból elbocsátott alkalmazott. A főváros hivatalaiban lévő tisztviselők nyugodtam abban a tekintetben. hogy a törvényhatósági bizottság tagjaiban meg lesz az emberséges gondolkodás, - hogy a tisztviselői karon kívül álló menekültek és egyéb pályázók kedvéért nem fogják kibuktatni azokat, akiknek munkájával es szolgalmával meg vannak elégedve. A törvényhatósági bizottság nem fog új földönfutókat teremteni, nem veszi el senkinek az állását, mindenki nyugodtan várhatja meg a választás napját. Némi izgalmat inkább ; ! ' 'r?. került, vagy nyugalmazott fővárosi tisztviselők keltenek majd. akik úgy érzik, hogy igazságtalanul estek a kommunizmust követő idők idegességének áldozatául. A pártok körében van olyan hangulat, amely szeretné majd az esetleges igazságtalanságokat expiálni és így nem lehetetlen, hagy néhány feltűnően igazságtalan módon elbocsátott tisztviselő vissza is fog kerülni a városházára. Ez azonban olyan nagy tömeg nem lehet, hogy emiatt a ma is a főváros szolgálatában aktív módon működő tisztviselők között bármilyen izgalmat keltsen. Minden jel arra mutat, hogy a polgármesteri kérdés megoldása után nagyon nyugodt és sírna tisztújítás következik. Reformon az útépítésnél Tanulmányútra mentek a főváros kiküldöttei Olaszországba és Svájcba Szeptember 4-én ül össze AÉlánóban a Nemzetközi útügyi kongresszus, amelyen minden kultúráljam képviselteti magát, Magyarországról Forster Gyula egyetemi tanár vezetésével száztagú küldöttség, soraikban számos vidéki polgármester és mérnök vesz részt a kongresszuson. A főváros részéről dr. Lobmayer Jenő tanácsnok, a közlekedési ügyosztály vezetője, Solty Lajos műszaki főtanácsos, az ütés csatornaépítési ügyosztály vezetője, Rumbach Dezső műszaki főtanácsos, Király Kálmán, Schütter István, Lappert Rezső műszaki tanácsosok és Kafkas Rezső főmérnök utaznak a kongresszusra. A kongresszuson való részvétel céljáról érdeklődtünk Solty Lajos főtanácsosnál. akitől az alábbi felvilágosítást kaptuk: — Milánóba tanulni megyünk. Tanulmányozzuk a makadámos rendszerű utak modern felszerelését és elsősorban a kátrányos, bí t u men- m ak ad ám os burkolások módszereit. Az automobil rohamos térhódítására való tekintettel az útvonalak építésénél speciális szempontokat kell figyelembe vennünk és az automobilközlekedésre legalkalmasabb bnrkolási módozatokat! kiválasztanunk. Nekünk e téren kevés tapasztalataink vannak, mert a gépkocsi terjedése nálunk még nem olyan régi. Tény, hogy a mai vízzel épített és homokba ágyazott makadámos burkolás autóközlekedésre nem alkalmas. Túlságosan porzik és a gépkocsit gyorsan tönkreteszi. — Tanulmányozni fogjuk azután a betonútépi- tést. Amerikában már csak ez készül és Olaszországban is igen terjed. Állítólag a legideálisabb út — különösen automobilnak. Tulajdonképpen a betonút is csak makadám-út, amelynél homok helyett Teton a kötőanyag. A kérdés most rendkívül aktuális, mert egy érdekeltség nemrégiben ajánlatot tett a fővárosnak beton-utak építésére. Nekem egyelőre a beton-rendszerrel szemben aggályaim vannak. Egyrészt, mert a mi szélsőségesen váltakozó kiimánk nem kedvező a betonutakra, másERŐS, TISZTA, A HELYI ADÓÁLLOMÁSTÓL NEM ZAVART, EGÉSZ EURÓPÁRA TERJEDŐ SELEKTIV VÉTELT ESHET EL TUNGSRAM-WESTERN 3 csöves rádiókészülékkel. GM: Egyesült izzólámpa és villamossági r. t., Újpest részt, mert városi-burkolásra alig tartom alkalmasnak. Tapasztalataim szerint a betonút lármás, síkos, csúszós. Már pedig nálunk az autók mellett tekintettel kell lenni a lófogatú jármüvekre is, hisz egyelőre még azok vannak többségben. Aztán a beton igen merev, kemény, nehezen bontható. Már pedig a földalatti közműveknél: a gáz- és villanyvezetéknél, valamint a csatorna- és kábeljavításoknál gyakran kell felbontani'a burkolatot. De hosszadalmas a javítás is. A betonút javításánál legalább 8—1U napig kell várni arra, hogy a burkolat kiszáradjon, jól kössön, ellenkezőleg szétmálik. Már pedig utcákat 8—10 napra elzárni a forgalom elöl nem lehet. — A kongresszus után a többi résztvevőkkel autókon bejárjuk az északolaszországi tavak vidékét, ahol az olasz kormány nemrég speciális autóutakat, ilyen betonutakat építtetett. Az olasz utak tanulmányozása után hárman, Rumbach, Lappert és én, Svájcba megyünk, ahol Luzernben a községi bitumenező és kátrányozó telepet és a községi vezetés alatt épített kátránymakadámos utakat tanulmányozzuk, majd Zürichben a különböző új próbaburkolási fajtákat szemléljük meg. Tanulmányútunk tapasztalatait már a legközelebbi útépítések során gyümölcsöztetjük. Olcsó üzem csak a HANNOVERI CONTINENTAL pneuk és tömörabroncsok használata által élhető el Föelárusifó: WSRTH EMIL R.-T., BUDAPEST VI., Lázár-utca 7 Telefon 95-37 Elektromos világítási és motőrikus berendezések tervezése és szerelése. Szerelési anya- _ _ _ Ä _ gok és égők gyári raktára /^tal oklev. gépészmérnök elektrotechnikai vállalata Budapest, Vili., Némeí-u. 43, Tel.: J. 114-14 i Fayence, kőpadló i és tüzhelycsempét szédít, vállal, javit ! I Balog Ferenc ésTársa I Budapest IV, Deák-tér 3. Telefon: 131-80 | •El | Drüben Ferenc gépészmérnök gépműhelye ♦ Gőzgépek, benzin-, nyersolaj- és gázmotorok, valamint I automobilok, traktorok és szántógépek javítása. Gép- I alkatrészek készítése minta vagy rajz szerint. Dugattyúk, | dugattyugyürük, szeleporsók, fogas-, kúp-, csavar- és ♦ csigakerekek készítése. I Budapest, Vili., Gólya-utca 8. sz, — Telelőn: Józsei 88-82. NAGT GYULA LAKATOSÁRUGYÁRA Budapest VIII, Köris-utcalO.Tei,; J, 48-15 TAPÉTÁK rrönv Telefon: 78—66. és francia minták gyönyörű választékban WEICHNER JÓZSEF ARANYKÉZ-UTCA 4.
