Fővárosi Hírlap, 1926 (15. évfolyam, 1-52. szám)
1926-04-14 / 15. szám
Budapest, 1926 április 14. Drágán és nagy anyagpazarlással dolgoznak a vízművek A telepek modernizálására 12 millió aranykorona kall A főváros üzemeinek háborús leromlását nagyon súlyosan érezték meg a vízmüvek is. A vízszolgáltatásnak az utolsó esztendőkben igen súlyos hibái voltak, amelyek a közönséget rendkívül súlyosan érintették. A vízművek igazgatósága azonban megfelelő beruházási tőke nélkül majdnem teljesen tehetetlen volt a bajok elhárításában. Most az ni beruházási Programm keretében elsőrendű szükségletté vált a vízművek reorganizálása is. A vízmüvek a 20 millió dolláros kölcsönből összesen 12.4 millió aranykoronát kérnek, aminek az az öka. hogy egyelőre csak azokat a szükségleteket akarják kielégíteni, amelyek már az immár teljesen elavult és nem gazdaságos üzenni telepek modernizálására szükségesek. A vízmüvek mai gépberendezései rendkívül drágán és igen nagy anyagpazarlással termelnek és igv ezeknek az elavult gépeknek modern gépberendezéssel való felváltása nemcsak, hogy ui terhet jelent az üzemre, hanem a beruházó összeg törlesztésén felül még jelentékeny összegű üzemi felesleget is várnak. A vízmüveknél a következő ui beruházásokra van okvetlenül szükség: 1. a káposztásmegyeri vízmüvek gépberendezésének gőzturbinás, vagy elektromos üzemre való átalakítása és az átemelő telepek elektrizálása 5 millió 510.000 aranykorona; 2. a buda—újlaki vizmíitelep gépberendezésének gőzturbinás, vagy elektromos üzemre való átalakítása 1,720.000 aranykorona. 3. a krisztinavárosi vízmű elektrizálásának költségei 2,760.000 aranykorona; 4. a kőbányai vízmű részére elektromotorokkal kapcsolt turbinaszivattyuk beszerzése és az ezzel kapcsolatos átalakítási munkálatok 140.000 aranykorona ; 5. a Kelenföld külső és magasabban fekvő részeinek vizzel való ellátása céljából az alsó sashegyi medence és a hozzátartozó csőhálózat építése 2 millió 271.000 aranykorona. Összesen 12,400.000 aranykorona. Hia a vízművek ezeket az átalakításokat elvégezték. igen jelentős megtakarítások várhatók. így példának okáért a káposztásmegyeri vízművek hatodfélmillió aranykoronás beruházásával szemben üzemi anyagokban és munka bérek ben évenként 695.000 aranykoronát lehet megtakarítani. A buda— újlaki vízműnél 1,700.000 koronás beruházással szemben az évi megtakarítás 380.000 aranykorona, a krisztinavárosinál 2,700.000 korona beruházással szemben a megtakarítás 135.000 aranykorona. Az üzemi költségeknél elérhető összes megtakarítás mintegy évi 1,345.000 aranykorona, ami megfelel a beruházandó 12.4 millió aranykorona tőke. 10.S százalékának és igv a törlesztést bőven fedezi. Uj berendezésekkel látják el és kibővítik az elektromos telepeket Az összes beruházások 41 millió aranykoronába kerülnek, de a felveendő kölcsönből csak 18 millió koronát igényeinek Az elektromos Művek fejlesztési programmja a megejtett pontos számítások szerint kb. 41 millió aranykorona összeget emésztene fel, de a most elkészült beruházó programúiba az Elektromos Müvek részére a felveendő kölcsönből csak 18 millió aranykorona! vettek számításba. Az Elektromos Művek fejlesztési programmjának alapelve tulajdonképpen <az, hogy az Elektromos Müvek fokozatosan át fogják venni a főváros összes üzemeinek áramellátását. így többek között magának a leginkább számottevő üzemnek, a Beszkárir.ak elektro- / mos árammal való ellátását is. Hogy mindezt el lehessen érni, uj berendezésekre van szükségük a váciuti és Berzenczei-utcai telepeknek, továbbá a BESzKÁRT Pálffy-téri és Révészutcai telepének, hogy ezek gazdaságosabb munkát végezhessenek. Ugyanakkor azonban, amikor a régi telepeket uj berendezésekkel látják el, az áramfogyasztás növekedése szükségessé teszi a kelenföldi telep kibővítését is. Az Elektromos Művek igazgatóságának számításai szerint ezek a beruházások, mint említettük, körülbelül 41 millió aranykoronát emésztenének fel. Hogy mégis csak 18 millió aranykoronát kérnek, annak oka, hogy a gazdaságositás céljaira máris beépítettek 3,793.000 aranykoronát, ezenkívül az 1924. évi zárszámadás eredményeiből rendelkezésre áll 2 miiOlcsó üzem csak a HANNOVERI CONTINENTAL pneuk és tömörabroncsok használata állal édiető el Föelárusitó : WIRTH EMIL R.-T., BUDAPEST VI, Lázár-utca 7 Telefon 95-37 PROKISCH JANOS OKL. ÉPÍTÉSZ ÉPÍTŐMESTER HITES TÖRVÉNYSZÉKI SZAKÉRTŐ BUDAPEST, IX., TÜZOLTÓ-U- 15. Telefon: József 133-99 j Lgmgel Ödön Épüief-, mű- és szerkezet lakatos BUDAPEST, V., Bálvány-utca 14. Telefon ; 133 -15 lió 500.000 aranykorona és rendelkezésre áll az 1925. évre előirányzott feleslegen felül mutatkozó 4 millió 400.000 aranykorona, vagyis összesen 10,693.000 aranykorona. A 41 millió aranykoronából ilyenformán még kereken körülbelül 34 millió aranykorona I maradna, amiből azonban körülbelül csak az első 1 három évre eső részt tartja az Elektromos Művek igazgatósága olyannak, amelyet a most felveendő kölcsönből kell fedezni. Az Elektromos Müvek a beruházott összeg törlesztését és kamatait a beruházások révén. előálló megtakarításokból bőségesen fedezni tudja. A megtakarításokról is pontos számításokat végeztek már. Eszerint a megtakarítás 1926- ban 1,737.000 aranykorona, ami a befekte- { tett tőkének 9.6%-a; 1927- ben 2,437.000 aranykorona, ami a befektetett tőkének 13.5%-a; 1928- ban 3,870.000 aranykorona, ami a befektetett tőkének 21.5%-a; 1929- ben 4,712.000 aranykorona, ami a befektetett tőkének 26.1%-a; 1930- ban 5,554.000 aranykorona, ami a befektetett tőkének 30.8%-a. Rendkívül biztató adatok ezek, mert hiszen azt mutatják, hogy az Elektromos Müvek a 18 millió aranykoronás beruházással öt éven belül hatodfélmillió koronás megtakarítást érnek el, vagyis a 18 millió aranykoronás beruházás több mint 30 százalékos hasznot fog hajtani. Világvárosi nívóra fejlesztik az autóbuszközlekedést Ötven autóbusz négymillió aranykorona befektetéssel A Fővárosi Hírlap nemrégiben ismertette azt a ^nagyszabású pregrammot. amelyet az autóbusz- üzem maga elé tűzött, hogy a következő években azt megvalósítsa. Budapest közlekedésének tökéletesítése feltétlenül kívánatossá teszi az autóbuszüzem nagyarányú fejlődését. A világ minden városában úgy van már, hogy a villamosvonalak kiépítése mellett nagy szerepet játszanak az autóbuszok is. Vannak ugyanis minden városnak olyan részei, ahol a helyi viszonyok miatt a villamosvonalakat kiépíteni nem lehet, de meg az ilyen vasutvonalkiépitések mindig nagyobb befektetéssel járnak, mintha autóbuszokkal oldják meg a kérdést. Amint azt Till Antal, az Autóbuszüzem vezér- igazgatója a Fővárosi Hírlap' számára adott interjújában már jelezte az uj autóbuszok beszerzése és egyéb nagy beruházások keresztülvitele a főváros nagy beruházókölcsönéből történik meg. A ECH KÁROLYI ÚTÉPÍTŐ- ÉS KÖVEZŐMESTER l és vasútépítési vállalkozó ♦ BUDAPEST, VII , ILKA U I CA 4. SZÁM. pénzügyi ügyosztály nagy beruházó programmja szerint az autóbuszüzem a maga beruházásaira 4,100.000 aranykoronái kér az uj kölcsönből. Ennek a 4.1 millió aranykoronás beruházásnak legnagyobb részét az ötven darab uj autóbusz beszerzése emészti fel, amely célra 2,138.000 aranykoronát irányoztak elő. Ezenkívül hét darab próbaautóbusz beszerzésére 337.000 aranykorona szükséges. Az összeg többi részéből tartalékalkatrészeket vásárolnak, személyzeti lakóházat és legénységi laktanyákat, garázst, műhelyt és raktárát építenek. Nagy összeg szükséges a műhelyek berendezésére, irodák, laktanyák és más helyiségek berendezésére és felszerelésére, 50.000 aranykorona kell azonkívül várócsarnokok, inditóbódék, járdaszigetek, vonal- szerelő-bódék, iránytáblák, vonaljelző tá_blák beszerzésére. A személyzeti felszerelésekre szükséges ősz- szeg is jóval túljár a 80.000 aranykoronán. Az üzem vezetősége bízik abban, hogy ezek a beruházások önmagukat fogják törleszteni, sőt arra is lehet számítani, hegy az üzem mintegy évi 35.000 aranykoronát tud majd, mint üzleti felesleget a községi háztartásnak beszolgáltatni. Vulkan Gumijavító Rt. Budapest legnagyobb és legmodernebbül berendezett gumijavító műhelye. Szavatosság mellett végez autóköpeny és tömlőjavítást. Budapest, VI., Rózsa-u. 90. -■ T. 71—75. épület- és r; (Lakatos PAZi>ÁN LAJOS BUÜ4PEST, VI., BACNOK.-'UTCA 20. Elvállal: Kutogénhegesztést, épületvasalást, kisebb rendszerű portál és vasszerkezeti munkákat. — készít: Mindennemű rácsokat és kerítéseket, fazon- és idomvas-ablakokat, takaréktűzhelyeket. 1 FICZEIC ÉS MENTCS8K A.-né szobor-, mű- és ércönfőde Budapest, Vil., Tábornok-utca 12. szám. Öntetnek : Szobrok, domborművek, életképek, plakettek, stb., homok- és cera-perdufa módszerrel, kész kivitelben. Mindennemű nyersöntvények. EGYEDI JENŐ Vízvezeték, csatornázás, központi fűtés, szellőztetés. Légszesz-, épület- és diszműbádogosmunkák vállalata. Budapest, V., Koráil-utca 10. sz Telefon: Lipót 971-60. Budapest székesfőváros Szent Gellert szállója a gyógyfürdővel közvetlen kapcsolatban. Elsőrangú családi szálló. A szálló vendégei a gyógyíényezők használatánál 25 százalék engedményben részesülnek Díjtalan autóközlekedés a szálló és az Apponyi-tér között. ( T^dkL-Af <p, IcI-vroM oki. mérnök mérnöki iro- CllC? . ^ l2iV 2.it dája és építési vállalata Magasépítés, mélyépítés útépítés, vasútépítés, szigetelés, burkolómunkák Budapest, !X, kér,, Lónyay-uíca 25, szám, Tel.: józsef 23—29. Tel.: József 23—29. A SALGÓTARJÁNI KÖSZÉNBÁNYA RESZyjENYTÁRSULAT igazgatósága, felügyelőbizottsága és tisztviselői kara mély megilletődéssei jelenti, hogy a társulat igazgatóságának tagja és hosszú évtizedeken át ügyvezető-igazgatója rMtfíuuiHuntMffis* ny. vezérigazgató, m. kir. udvari tanácsos, a vaskorona-rend lovagja, folyó évi április hó 6-án elhunyt. Az elköltözött 50 évet meghaladó időt töltött társulatunk kötelékében és tevékeny részt vett annak fejlesztésében. Mint a társulat ügyvezető-igazgatója lelkes odaadással, soha nem lankadó buzgalommal szentelte munkaerejét a társulat ügyeinek. Egész lénye összeiorrott társulatunk érdekeivel. Kiváló munkatársunk elvesztését mélységes fájdalommal gyászoljuk. A társulat tisztviselői kara mindenkor mélyen érző jóakaróját és szeretett főnökét tisztelte az elhunytban, kinek állandó törekvése a tisztviselői kar jólétének előmozdítására irányult. Emlékét a tisztviselői -kar minden tagja hálás kegyelettel fogja megőrizni. Budapest, 1926 április 7-én.
