Fővárosi Hírlap, 1914 (3. évfolyam, 1-52. szám)
1914-09-24 / 39. szám
2 99 Bdapest, 1914. szeptember 24. tatlan kudarcnak a levét természetesen a fogyasztó közönség issza meg, mert a malom nem fog veszíteni a kereskedőn, a kereskedő pedig a malom nyereségé áthárítja a fogyasztóra és megtoldja ezt a. nyeresége- a maga hasznával is. Ezt az eredményt Folkusházy tanácsnok bátran könyvelheti el a községi élelmiszerüzem diadalai közé. Az első közgyűlés. Szeptember 30, vagy október 7. Béke idején szeptember hónap utolsó hetének elején van az első közgyűlés a nyári vakáció után. Természetes, hogy a háború tartama alatt szó sem lehet rendes időkben tartott, rendes tárgysorozattal bíró közgyűlésekről. De a felgyülemlett ügyeknek jórésze közgyűlési . elintézést igényei s különösen a háborúval kapcsolatos intézkedések miatt válik szükségessé, hogy a íőváro a legközelebbi időben közgyűlést tartson. Minden valószínűség szerint szeptember 30-iká- ra, vagy október 7-ikére fogja a polgármester ösz- szehívni a törvényhatósági bizottságot ülésre. Annál valószínűbb ez a feltevés, mert a városházán nagy előszeretettel okulnak a bécsi pédán Bécs- ben pedig tegnap. 22-ikén volt az első közgyűlés, amelyen Weisskirchner polgármester jelentést tett a háborús intézkedésekről, Hosz alpolgármester a folyó ügyek állásáról referált, Rain alpolgármester pedig a közgyűlési jóváhagyást igénylő újabb intézkedéseket terjesztette elő. Körülbelül ugyanez lesz a programmja a mi első közgyűlésünknek is. Csak a nevek változnak. eaiaiMiiíisamiianiiaiaiiimialiiliaiEaBBaaiBaiisia SzóÉiónytől egyelőre nem hell tartani. Érdeklődtünk illetékes helyen aziránt, vájjon a szénhiány ebben az esztendőben a szokottnál erősebben lesz-e érezhető? A felvilágosítás, amelyet kaptunk, a következő: Bizonyos, ho.gv a külföldi szén behozatala isten nagfv akadiálvokiba ütközik. Mi rntnidienikinek, aki emiatt hozzánk fordul, készségei járunk k—érc és sok esetben kieszközöltük már a kereskedelmi minisztériumban, hosfv a helybeli szémna.ev- kereskedblkinek vasúti korsikat és hajókat bocsássanak rendíelkezésiikre. Ilyenformán sikerült biztositanunk bizonyos szénkvantu- mot. de mbvhoév aráovfíag itfiem niagy a felgyülemlett széfn, nagyon természetes, hogy sokkal kevesebb lesz, mint tavaly volt. Éppen ezért a legnr obbfokú takarékosságot ajánljuk. Azt hisszük, hogy sikerülni fog a szén Irani v okozta balokat elhárítani. Kokszkészletek kellő mennyiségben állnak a gázgyárban a vevők rendelkezésére. Vilmos császár kömtja. Ellenezte Preyer* Hugó. A közmunkatanács tudvalévőiéi a tanács előterjesztésére úgy határozott, hogy a Váczi-körutat Vilmos császár nevére kereszteli, a Nyugati pályaudvar előtti teret pedig Berlini-térnek fogják hívni. Az eszme eredetileg nem a tanácsé volt, hanem két fővárosi polgáré. A közmunkatanács döntése nem volt egyhangú.. Prey er Hugó, a Sasok alvezére, hevesen kikelt az indítvány ellen és azt állította, hogy az elkeresz- telés legalább is korai. Hosszas és izgatott hangú beszédek következtek ezután. Hatan szólaltak fel Preyer ünneprontása ellen és megmagyarázták néki, hogy a közhangulatnak a kifejezése csupán az utcaelnevezés és hogy a főváros önmagát tiszteli meg Vilmos császár nevével. Preyer Hugó távozott az ülésről s a közmunkatanács az indítványt határozattá emelte. Az üj táblák elhelyezését ünnepnek tervezik a városházán. Az első nagy német győzelem hírére tehát remélhetőleg a legrövidebb időn belül — kitűzi a polgármester az ünnep napját. Aszfaltozzák a Fürdő-utcát. Munkaalkalmat nyújt a város. A munkanélküliség problémájának a Kolumbusz tojása az, hogy az államnak és a fővárosnak munkaalkalmat kell nyújtani. A főváros ezekben a nehéz és pénzügyileg is zavaros időkben úgy akar eleget tenni a kötelességének, hogy a közmunkáknak egy részét elvégezteti s ez által egész csomó munkanélküli embert juttat keresethez. A tanács egyik legutóbbi ülésén elhatározta, hogy az egész Fürdő-utcát uj aszfaltburkolattal látja el. Eredetileg az volt a terv, hogy csak a Percköz és a Nagy- korona-uíca közti szakasz burkoltassék újból, minthogy azonban a Fürdő-utca egész hosszában elromlott a burkolat s az egész javításra szorul, a tanács felhasználtá az alkalmat s az egész útvonal burkolását határozta el. Úgy tudjuk egyébként hogy a tanács már legközelebb érvényt fog szerezni a középitési bizottság ama határozatának, amely szerint az Andrássy-ut egy kisebb részét ugyancsak aszfalttal burkolják. jaBnaBnagBhaaaBsanaBaaBHBBaHiiHHuaHaBBeaBaeBUBBaaiiiiB Angol és francia autóbusz ajánlatok. A. világháború az autobusz-forgalom megnyitását is késlelteti. Városházi körökben az a hir merült fel, hogy a pályázatban résztvevő angol és francia cégek riadtan vonják vissza pályázataikat és kérik vissza a letett bánatpénzt. Illetékes helyen erről, általában pedig az autóbuszról és az omnibusz-üzemről a következő felvilágosítást szereztük: .f — Nem ieaz .az elemscgcs álamok pályázóiról szóló hir. Senkiinek esze ágában sem volt az entente'autobuszjelöltek pénzét bántani, annál kevésbbé. mivel a D e d i o n B u t o n francia cég az egyedüli a külföldi, számbavehető cégek közül, a mely a kauciót lefizette. Az angol D a i rrr I e r szabadjaimat tudvalevőleg megszerezte az aradi Marta, amely ezzel a típussal pályázik, tehát nem tekinthető ellenséges pályázónak. Egyébként a háború elmúltával ezek a szempontok kevésbbé fognak dominálni (?) —• Az ajánlati felhívásban arra kötelezte magát a főváros, hogy f. évi december hó 31-ig dönt a pályázat sorsa'fölött. Természetes, hogy erről most már szó sem liehet. Mindaddig, amiig a világháború tart. nem tárgyal a főváros ilyen nagvfontos- ságu. hosszú időre szóló kérdést. Annyi bizonyos, hogy ha tavaly elfogadta volna a közgyűlés az angol ajánlatot, ugv ma miár kb. nyolcvan autóbusz vollná beállítva a forgalomba. Ezekre az autóbuszokra a hiadivezetőség rátette volna a kezét — így történt ez Párisban is — és akkor az a helyzet áldott volna elő. hogy az osztrák- rnagvar hadseregnek a céllal szolgálták volna az angolok tulaidonőt képező autóbuszok. —• A világháborút szigorúan megsínyli az o m n i b u s z-ii z e rri is. A katonaság 170 lovunkat sorozta be, uiav hogy erősen korlátozni voltunk kénvtelenie'k a menetek számát. Némi kárpótlással szolgák hogy a besorozott lovakért igen ió árakat fizettek s hopy a háború után olCsóp visszavá sár öthatjuk őket. Az omnibusz-üzem első éve bizonyára nem lesz fényes, mert az említett körülményen kivid a 1 ónc-ftid elzárása és a Kossuth Latos-utcai villamosforgalom megnyitása is jelen tó kényén bénította az üzemet. Ezt az esztendőt azonban amúgy sem lehet normális mértékkel mérni s gyönyörű eredménynek kelll tekintenünk, hogy nem fizetünk rá az omnibuszra. sőt még nyereségre is van kilátás. Komlós-Bárczy affér. Romlás Ágost dr. bizottsági tag tudvalevőleg rágalmazás miatt feljelentette a polgármestert az autóbusz-ügyből kifolyólag, a járásbíróság felmentő ítéletét ped;g megfelebbezte. A törvényszék ezt a feíehbezést október hó hetedikén fogja tárgyalni. .íárvánvbarakkok építése. Nem nagyszabású vállalkozásról van szó, mégis jóleső érzéssel említjük meg, hogy a mozgósítás óta most első ízben adott ki a főváros közmunkát. Két hét előtt a tanács a Váci- uti fertőtlenítő intézet mellett létesítendő járványbarakkok és pavillonok építésére, valamint az ugyonott végzendő földmunkára szükebb versenytárgyalást tartott. Több vállalkozó cég adott be ajánlatot, amelyek felett a tanács a következőképpen döntött: a Walla József rt. két betegpavillon, a Magyar ásványörlö rí. öt Mon- tanit-rendszerű barakk, Wellisch Arnold öt Higiénikus rendszerű barakk építésére kapott megbízást. A földmunkára Steiner Simon 32,800 koronás ajánlatát fogadták el. Az összes munkák mintegy negyedmillió koronára rúgnak. Különös figyelmet érdemelnek a Pollák Lipót szabadalmát képező Montaniyrendszerü barakkok. A ,,A Fővárosi Hirlap“ már egy évvel ezelőtt beszámolt erről a magyar találmányról, amely 88 százalék silycium doxidból és 12 százalék részben természetes utón, részben művi utón hozzákevert ásványtermékből készült falazat, amelynek tartóssága évezredes, 25 százalékkal olcsóbb, mint a téglaépiíkezés és melegtartó képessége ötvenszerte nagyobb, mint a téglafalas épületé. Villamosok üzletmenete. Egy közgazdasági hetilap tabuláris kimutatást közöl a székesfővárosi közlekedési vállalatok bevételeinek apadásáról. A kimutatás szerint a Közúti villamosnak augusztus hónapban 194,410 koronával, a Városi villamosnak 207,313 koronával, a Burvasutnak 15,522 koronával és a földalatti vasútnak 7486 koronával volt kevesebb a bevétele, mint tavaly ugyanebben a hónapban. Bizonyos, hogy szeptemberben még kedvezőtlenebb a mérleg, mert hiszen a háború akkor kezdte csak éreztetni a hatását. Amint a táblázatból látható, az összes fővárosi közlekedési vállalatok bevételei augusztus hónapban jelentékenyen apadtak, holott évek hosszú során át hónaprói-hónapra szakadatlanul emelkedtek a bevételek. Hogy a természetes fejlődés elmaradásán túl is nagy volt a hanyatlás annak oka elsősorban az, hogy a viilamosvasutak alkalmazottainak nagy részét behívták és e miatt korlátozni kellett a forgalmat, másodsorban az, hogy nagy száma a fővárosi lakosságnak, mely rendesen használja a közlekedési vállalatokat, hadba vonult és végül harmadsorban az, hogy a behivot- tak egy ideig díjmentesen használhatták a közlekedési eszközöket. A főváros szempontjából azért érdemel külö nősebb figyelmet a bevételek csökkenése, mert tudvalévő, hogy a varos ezektől a vállalatoktól nyereségrészesedést kap, amely a bruttobevetel szerint igazodik, amely tehát szintén jelentékenyen kisebb lesz, mint .volt a múltban. Elmozdított angol igazgatók. A Központi gáz- és villamossági rt, mely hét magyar város gáz- és villamossági telepe fölött rendelkezik és melynek elnöke, alelnöke, nyolc igazgatósági tagja, két felügyelő bizottsági tagja és két igazgatója angol és csak egy-egy magyar van az igazgatóságban és felügyelő-bizottságban, szeptember 24-ére rendkívüli közgyűlést hirdet, hogy úgy a saját, mint az Aradi világítási és erőátviteli rt igazgatóságát elmozdítsa és helyettük uj igazgatókat válasszon. A vállalat tehát angoljainak helyét nem ellenséges állambeliekkel pótolja. Csak azután ne legyenek az uj igazgatók strómannok a háború tartamára.
