Budai Napló, 1938 (36. évfolyam, 1-49. szám)
1938-12-01 / 48. szám
2 Budai Napló 1938. december 1.----------------------------------------------------------------------------------------------------—— ' ■ “ “ Alapítási év; 18SS. SÜSSSS kályhásmestere Horváth Sándor 1 Magyaros díszítésű ÄtÄt“ Művészi aoyagmunlcillc a I' i/_ __ úorosxlay Gyula Kalocsai ■i Szent János-ter l'3 SZ« tanár késxltményei Rofjamos fejlődést indít el útjára ax épülő városi vasúti tjid Rendet Kell teremteni a Vérmeseit ésxakt csúcsánál — Levél a szerkesztőhöz. — Igen tisztelt Szerkesztő Ur! Kérem, szíveskedjék az alábbi panaszos soroknak helyet adni a Budai Napló hasábjain. Panaszunk a következő: A Vérmező út mentén lefektetett új Beszkárt vágányok munkálataival kapcsolatban a Várfok utcának a 'Széli Kálmán térnél kiinduló alsó része már több hónap óta el vari torlaszolva. Két hét óta már teljesen beszüntették a munkát, úgy hogy ez az ut előreláthatóan egész télen át el lesz zárva a közlekedéstől. Minthogy a Széli Kálmán térről a Várba ez az ut a legrövidebb, a Széli Kálmán térre, mint forgalmi központra, a Vérből csak nagy kerülővel lehet eljutni. Felette kívánatos közérdek, hogy az elzárt Várfok utcai részt a gyalog- közlekedés számára megnyissák és a Beszkárt vágányok szakadéka felett egy ideiglenes gya- loghidat nyissanak meg. Ezt kéri sürgősen a Vérmező ut környékbeli és a várbeli lakosság. Nem méltó a fővároshoz, hogy itt, ezen a nagyforgalmú helyen hónapokon keresztül romhalmazok éktelenkedjenek. Ezek eltávolításáról is sürgősen kellene gondoskodni. A legutóbbi két hét jó időjárását már elmulasztották kihasználni, reméljük azonban, hogy ez nem lesz akadálya annak,, hogy megszűnjön a mai lehetlen állapot. Kiváló tisztelettel Hennyey Vilmos dl. Megnyílt a Budagyöngye garázs a volt Budagyöngye vendéglő helyén: 1„ Budakeszi-ut 11., a Belvedere-rel szemben. Tulajdonos; Major Dániel. Megindult az 51-es villamos, de nem Budán I A Margithid átéppítési munkálatainak megindulásakor a Beszkárt beszüntette a legjobban bevált budai villamosrelációt: az 51-est. A szüneteltetést a hivatalos hirdetmények csak ideiglenesnek tüntették fel. Ezt a fontos relációt azonban nem helyezték újból üzembe, bár a híd kiszélesítése több, mint egy éve elkészült és Így megszűntek azok a mondvacsinált okok is, amelyek a megszüntetést állítólag indokolttá tették. , Megindult ellenben az 51-es villamos a mai napon — a pesti oldalon, a Szent István-kórház és Kispest között — és ezzel — úgy látszik — elveszett minden remény arra, hogy ,valaha is helyreálljon a közvetlen villamosösszeköttetés Óbuda és Kelenföld között a Krisztinavároson át. Évek óta egyebet sem hallunk és olvasunk, mint, hogy a fővárosnak becsületbeli tartozásai vannak Óbudával szemben és mindent el kell követni ennek a mostohasorsú városrésznek fejesztésére. A gyakorlat azonban az mutatja, hogy minden téren figyelmen kívül hagyják a kerület érdekeit, Óbuda az egyetlen kerület, amelynek nincs autóbuszíközlekedése és a legtöbb oka van panaszra a villamosközekedés ellen is. A Margithid kiszélesítési munkálatai felborították a kerületnek éveken át kialakult és jólbevált közlekedési rendjét. Az 51-essel egyidejűén megszűnt a 9-es reláció is és így a másik közvetlen kapcsolat a Szentimre városfal, nem is szólva arról, hogy már régebben megszűnt a közvetlen villamosjárat a Nagykörútra. Most, hogy előtérbe került a 6-os reláció meghosszabbítása a Széna térig, Óbuda is jogosan követeli a 7-es meghosszabbítását a Berlini téren át a Nagykörút telié. Összes kárpitosmunkát UELmasi Szentmiklóssy László Äros-végez. 1. Nogyenyed (Enyedt) utca 11Ünnepi est a Szent Adalbert- egyházközségben Kultúrházának fentartására nagyszabású ünnepséget rendezett a XI. kerületi Szent Adalbert egyházközség november 27-én, a Fehérvári út 84. szám alatti kultúrházban. Az ünnepséget a Magyar Hiszekegy vezette be, amelyet az egyházközség vegyeskara adott elő. Törési János lelkész megnyitóbeszéde után Oláh Kató irredenta költeményt szavalt, majd Thomas Irén müdalokat énekelt nagy tetszés mellett. Borján Lajos székesfővárosi polgári iskolai tanár, a kul túrszakosztály einöke megható beszédet mondott a Fevidékkel kapcsolatban. A beszéd uán következett az est fénypontja: Doh- nányi Ernő zongoraötöse, amelyet nagyszerűen adtak elő Höncz Arisztid dr., Termann Antal, Ékes Géza dr., Zsögon Béla d!r. és Kacz- vinszky Emil dr. A Klosz—Leánykor tagjai Ligeti János karnagy kinaitárgyú, tréfás egyfel- vonásos verses és zenés színdarabját adták elő nagy tetszés mellett, majd vitéz dr. Tanka Ti- bomé hatásos szavai'ata következett hazafias és vallásostárgyú költeményeiből. A népszerű Vörös Sári kedves parasztdalai és Ligeti „Keleti jelenete“ zárta be a jólíikerült műsort. Végül Milbich Tamás plébános köszönte meg a szereplők közreműködését. Az est erkölcsi és anyagi szempontból is szépen sikerült. ANTIK BÚTOROK reslaurálása, ÄnsebutoroK CSÁKVÁRI REZSŐ müasztslos, I., Krisztina-körút 139. Telefon 167-4S9 Milliós világvárosunk egyik legszégyenletesebb közlekedési akadályát szüntették meg végre a Szent Imre herceg útján. Ezt a délkeleti budai főútvonalat, amely összeköti a már pezsgö- élétü Kelenföldet a most alakult XII. kerülettel, Mátyás király városával és amely egyetlen idegenforgalmi útvonal a Gellérthegy-mögötti városrészek között, keresztezi a gellérthegyi alagútból kifutó vasútvonal, nem messze a Budaörsi út betorkollásától. A nagyobb közlekedési torlódások elkerülése végett ezt úgy oldották meg az akkor még településre egyáltalában nem használt területen, hogy „magas“ hidat építve, felül a vasút-, alul a kocsiforgalom bonyolódott le. Már ez egymagában is elég szerencsétlen megoldás volt. Különösen, ha azt vesszük, hogy két kocsi el sem fért egymás mellett az alul futó útvonalon. Hát még, amikor lefektették a villamossíneket, még pedig helyszűke miatt azt is úgy, hogy az egyik irány vágánya 15—20 méteren bekanyarodik a másik irány vágányának vonalába! így előállt az a képtelen helyzet, hogy egy gyorsütemben fejlődő világvárosnak egyik része — és még -hozzá igen levegős, délifekvésü része — bénultan volt kénytelen némi enyhe érdeklődés után megállni a többé- kevésbbé egyöntetűen '.fejlődő városrészeik, kerületek mögött és várni csendben, amíg felfigyelnek rá. Meg kellett várni — és igen sokáig — hogy végre szemetszúrjon az a közlekedést- bénító körülmény, hogy az egyik irányból jövő villámodnak mindig meg kellett várn a, amßg a másik keresztülvánszorog a be- és kikacska- rlngózó vágányon. Amikor villamos ment a hid alatt, még a kerékpáros sem mert mellette elhaladni. Motor- kerékpár, különösen pedig oldalkocsival biró — feltétlen életveszélyt jelentett. Külön rendörki- rendeltség és Beszkárt-rendőrök igyekeztek a lehetetlen állapotban némi rendet teremteni, azonban la múltban előforduló Számtalan baleset mutatta, hogy a hibás megoldást végtelenül nehéz szépíteni és elkendőzni. A még szintén fiatal XT. kerületnek ezt a részét nemcsak a feneketlen tavak, épülő Egy kellemesen eltöltött délután emlékével és azzal a tudattal, hogy jelentős összeggel járult a „Magyar a magyrért“’ akció nemes célkitűzéseihez, távozott november 29-én a Gellért szállóban megjelent előkelő közönség. A Magyar Vöröskereszt T. kerületi Választmánya rendezte a szálló termeiben szezonnyitó teadélutánját gróf Apponyi Albertné díszelnöksége alatt, vitéz Gátföldy Egonná, Hottenbiller Fülöp nyugalmazott államtitkár és Czebe Jenő dr., I. kerületi elöljáró, elnökök közreműködésével és személyes megjelenésével. Vitéz Gátföldy Egonná, mint házía;-iseony, megvesztegető kedvességgel és szeretetremét tósággal fogadta a megjelent nagyszámú köt- zönséget. Mindenütt ott volt és mindent elkövetett, hogy a vendégek jól érezzék magukat, ami teljes mértékben sikerült is. A Gellért szálló termeit zsúfolásig megtöltötték a szebbnél-azebb asszonyok és leányok, közöttük a fiatal bálozó leányok szine-java, valóságos virágoskertet varázsolva a termekbe. Közel másfélmillió pengős közmunkát fejezett be a főváros a napokban. Ennek jelentős része. több, mint egymillió pengő, a budai részekre esik és ez jelentősen megjavította a budai úthálózatot. A befejezett és még folyamatban lévő munkálatokat a napokban mutatta be a sajtó képviselőinek Király Kálmáin tanácsnak. Az érdekes szemle a műegyetemi rakpartról indult el. A közmunkáik legjelentősebbjei a Műegyetem-rakpart folytatólagos kiépítése, rendezése s erre eddig 580 ezer pengőt költöttek. A Műegyetem előtt levő 'kavicsrakodó üzemével járó zaj és por károsan befolyásolta a műszaki oktatás redjét, .azért kellett godostóodmi a rakodónak a Műegyetemtől kellő távolságra való áthelyezéséről. Ez az áthelyezés tette szükségessé a Bertalan-utcától az új rakodóhelyig terjedő part- rész rendezését és a rakodóéit burkolását. Az alsó rakpartot 410, a felső rakpartot 490 méter hose- szúságbain építették tovább, 100 méteremként lépcsős lejáratokkal ■ és minden 30 méternél kikötő- b-kkal. Innen a szemlén résztvevőket Király Kálmán tanácsnok a Szent Imre herceg-úti MÁV aluljáró hídhoz vezette. Ennek a hiidnak az átépítése régi szükséget pótol. A munkálatok megindítását nagy viták előzték meg a főváros és a MÁV között, mert a MÁV sokáig nem volt hajtandó vállalni a költségekből reáháramló részt. Végre aztán lótretemplomok, bedülö Daróczy-utcai házak, gyárak, sporttelepek, megszűnésre ítélt temetők, balatoni országutak, városi házak teszik ismertté, hanem egészséges levegője, a Gellérthegy tavaszi virágpompája és nagy építkezési lehetőségei is. Hatalmas arányokban növekedett a lehetőség — egyelőre csak a lehetőség — azáltal, hogy az. egyetlen villamosvonal, a 61-es viszonylat, a Horthy Miklós-híd felépültével bekapcsolódott a pesti, körúti forgalomba. Ettől még inkább elütött a vasutihid botrányos közúti megoldása. De Így nem okozott az itteni lakósságnak az sem teljes örömet, hgy bevezették a 30-as autóbuszjáratot is. Még csak ez kellett a hídnak! Az autóbuszoknak kb. hétpercenként kellene keresztülhaladniok a híd alatt, ám, jha idejében érkezett, néha, a forgalmas reggeli és déli órákban meg kellet várnia, hogy átvánszorogjon először az egyik villamos, utána a másik, azután egyenkínt a már felgyülemlett autó, kocsi, kerékpár, stb. sereg. Ugyan kinek indította meg a kedvét ez a jelenet — ami nem is volt olyan ritka — hogy idekötözzék, mert olcsó, levegős és szép a hely? Nemrég azonban már észrevették a helyzet tarthatatlanságát az illetékes szervek is. A gyönyörű, széles, valóban főútvonalat alkotó Szent Imre herceg útjának megfelelően széles, 35 méteres vasútihíd építését kezdték el. Kár, hogy ilyen későn, de még nagyobb kár, hogy még mindig elég lassan. A két szélső kőpillér között két vaspillérrel teszik még biztosabbá a forgalmas vasúti hidat, aminek egyik vége alatt a villamos, a másik alatt az autóbusz- és kocsiforgalom talál szabad és gyors utat magának, fejlődő világvárosi főútvonalhoz mérten. Az új vasúti síneket valószínűleg a jövő év első hónapjaiban veszik igénybe, lebontják a híd régi, csúfos, torlaszoló pilléreit és a tervek szerint már tavasz végefelé megindulhat a teljes forgalom. Hogy mit jelentett ez a. „városrendezés“’, azt majd megmutatja a sashegyaljai város most meginduló fejlődésének hatalmas lendülete. A ‘teadélutánon megjelentek: Gróf Apponyi Albertné, gróf Ambrózy Migazzi Antalné, Tormai Gézáné, Brossek Ru- dolfné, a MANSz elnöke, dr, Simon Elemér v. m. t. t., a VöröskereCTt országos elnöke és neje, báró Radvánszky Albert, a Felsöház alelnöke és neje, dr Petry Pálné, Lukács Sarolta, a Vöröskereszt alelnöke, vitéz Gátföldy Egon ezredes, vitéz Sónyi Hugó altábornagy, hadsereg- főpairanosncik neje, .a főparancsnok képviseletében Bezerédy alezredes, Werth Henrik altábornagy, vezérkari főnök neje, dr. Simon Ákos és neje és sek más előkelőség. Az I. kerületi Választmány minden hőnapban megismétli a nagysikerű teadéiutánt, mindig valamely jótékony célra. Folytatja természetesen kői aismert 'szodiáTs itev'éklenyséfgét its, különösen a fiatalság megszervezését. Külön meg kell említenünk, hogy a zenét szolgáltató Kolozsváry-jazz a tányérozásnál befolyt egész összeget a „Magyar a magyarért“ akcióra ajánlotta fel. jött a megállapodás és megkezdhették a 'keskeny nyitású híd kiszélesítését. A régi híd ugyanis, amely még 1861-ben épült, mindössze 6 lés fél méter nyílású vollt. Az új aluljáró híd kétnyílású, egyéniként 17X15 méter és így az aluljáró 34.10 méterre szélesedett ki. Ezzel lehetővé válik mind a gyalogjárók, mied a járművek és villamosok forgalmának biztos, akadálytalan lebonyolítása. Az építés, amelyet a MÁV igazgatóságának híd- ösztálya irányít, rövidesen befejeződik és az aluljárót átadhatják a forgalomnak. Az építési költségek mintegy 170 ezer pengőre rúgnak. Jelentős átrendezések és csatornázások vannak folyamatban az I. kerületben, is. A farkasréti temető mögött elterülő Mártonhegy egészséges vidékének fejlődése és főként a Belvárossal való összeköttetésének megjavítása okolta meg itt a nagyobbszabásu rendezést és csatornázást. A Bürök-utcában épült nagyméretű csatorna három célt szolgál: gondoskodik a Büirök-utca villái mák csatornázásáról, eltünteti a szabályozás folytán részben magánterületre került Bürök árkot és végül ez lesz az alsó szakasza annak a csatornának, amely a svábhegyi nagyszállóig továbbfejlesztve, a Denevér árak és környékének közegészségügyi viszonyait fogja magymóriikhcn megjavítani. Az előirányzott összeg mindössze 66 ezer pengő. A II. kerületben a Darányi Igmác-utcának a Vadrózsa- és Rusziti-út között levő szakaszát Rádió, Csillár, Villany - Molnár, =vasárl,elTi.l^"1^,.!M Az I. kerületi Vörös Kereszt Választmány teadélutánja a „Magyar a magyarért" akció javára | FERENC és TSA — LAKBERENDEZŐ-MŰHELYE II. Margit-rakpartZo"| Az összes budaikerületek fejlődését szolgálják a befejezés előtt álló utcák és csatornák rendezték és látták el csatormával, 42 ezer pengő költséggel. A csatornaépítés befejeztével sor kerül a makadámbuhkolatna. A gyalogú tatet riiur- vázni fogják. Erre a célra 39-900 pengőt irányoztak elő. A Lévai-utca AJvinci-út és Fillér-utca közötti szakaszának rendezését az egyre növekvő építkezés tette szükségessé. Itt a csatornázásra tízezer pengőt, az út szabályozására pedig 17.800 pengőt irányoztak elő- A Bimbó-utca Alsótörök- vész-út és Gábor Áron-út közötti szakaszának rendezése közel 60.000 pengőbe kerüj. A Itt. kerületben ősapáin a, Szeréma-út és a Palatínus-utca rendezése szerepel a nagyszabású programban. Megkönnyítette itt a rendezési munkálatok meggyorsítását az a körülmény, hogy a Szerénái út, Józsefhegyi-út és Csejtei-ut- ca között lévő szakaszának rendezési költségeit, mintegy 40.000 pengőt, maguk az érdekelt ingatlantulajdonosok ajánlották fel. Fontos volt ennek az útvonalnak a rendezése, ment ez a budai hegyvidék egyik legszebb és legérdekesebb kilátórésze. A Szeréma-utom és a hozzáosaitlakozó Palatínus- utcában hat, illetve .öt miéter szélességben kétoldalt trachit folyókával ellátott mészköalaipzatú, vizzel kötött trachiitmakcdám készül. A még folyamatban levő r.uirkálatck rövidesen befejeződnek. A rájuk költött összeg igen tekintélyes: pontosan 1,121.033 pengő. Reméljük, hogy ez csak a kezdet és átjövő beruházási programban a budai részeknek egyre több és több hely jut. AJ- Af. dr. Szanváry tieza Foto- illatszerek- és háztartási cikkek szaküzlete _______________11., Batthyány u. 15. Tel.: 158-184 A Közmunkatanács a Karátsonyi-palota lebontásáról A Karátsonyi palota lebontása körül széleskörű sajtócrata indult meg. Sok panasz és felszólalás hangzott el a szép palota lebontása miatt a közönség részéröl is. Különösen a budaiak adtak kifejezést nem egészen jogosulatlan rrtSltaitlankodá£ÍJ,kmk, hogy Buda egy patinás művészi emlékkel lett ismét szegényebb. E felszólalásokkal szemben a Közmunka- tanács a következőket közli ß közönség tájékoztatására: — A palota kétségtelenül egyik impozáns, , jellegzetes és szép épülete volt a fővárosnak, bár különösebb és mindenáron fentartandó műemlék-jellege az illetékes hatóságok megállapítása szerint nincs. Amikor a múlt év tavaszán a palota lebontása és a nagy kiterjedésű telek felosztása szóbakerült. a Fővárosi Közmunkák Tanácsa mindent megkísérelt arra, nogy vaia- mieyes módon biztosítsa annak további fennmaradását. Sajnos, ez a törekvés eredménnyel nem járt, mert olyan súlyos áldozatokat jelentett volna, amit a tulajdonosoktól megkívánni nem lehetett, sőt egyik közül'et sem tudott elvállalni.- Bele kellett tehát törődni a palota elmúlásába, gondoskodás történt azonban arról, hogy az épületről megfelelő felvételek és rajzok készüljenek és az utóikor számára legalább ezek maradjanak meg, továbbá, hogy a mintegy 3000 négyszögöl kiterjedésű teleknek több, mint egy- hrí -mádrésze, éppen aiz, ahol a legszebb növényi kuKúra van, közterületként továbbra is fennmaradjon és hogy a beépíthető területen egységes típusú házak épüljenek. HORSAI EDE ötvösmester I., Krisztina körút 89. Vert és cizellált ezüstmunkák evőeszközök, lakberendezési fémtárgyak, aranyozás, ________ . ezüstözés, javítás.______________ Bu da látványossága az „Árpád" Söröző-Étterem II., lAnchid-utca 4. Hol vásároljunk a pesti Margit~i)iáfőnél Uridivat-cikkeKei ING SPECIALISTA SCHWARCZl Lrlűlval V.. Szén/ István-Wörut 8, Jctflönlegességelc Telelőn: 127—703. ExüsíáruKat Horvát Béla ezüsimüves készít, javít, ezüstöz, becserél. V., Pannonla-u. ©. A VÍGSZÍNHÁZ MELLETT Selymet, sxövetet I E1J4 selyem és Belvárosi nívó, olcsó ár szövet V. Szí. István körút 23. különlegességek Visegrádi utcai villamosmegálló Sportdrukat
