Budai Napló, 1918 (15. évfolyam, 571-606. szám)
1918-09-08 / 591. szám
X17 SVÍ Buda érdekeit a várospolitika, közgazdaság, tár- sadalom, művészet és sport terén szolgáló újság. 591. Előfizetése egy évre 24 korona. Egy szám: 50 fillér. Szerkesztőség és kiadóhivatal: I., Bors- SZQÜ1. utca 24. szám. Felelős szerkesztő: . VIRAÁG BÉLA. Hirdetés ára: Egy hasáb széles és egy centiméter magas terület egyszeri közlésénél 5 korona. Minden további centiméter 3 korona. Nyilttér sora 10 K. Szöveg között 5 korona. A hirdetések dija a megrendeléskor előre fizetendő. 1918szeptember 8. Bűd a mellőzése. — Az uj városház ügye. — Irta: Fábián Gáspár. Kiterítem magam elé Budapest térképét és szememet a jövőbe meresztem ! Nem azt vizsgálom, mi volt Budapest, nem engedem magamat a a múlt — bár tiszteletre méltó — tradíciói által megkötni avagy megtéveszteni, hanem, mert a jövő számára óhajtok teremteni, azt kutatom, hova, mely irányokban fog a jövőben Budapest székesfőváros legtermészetesebben, legbiztosabban fejlődni. Szememet rászögezem a geográfiái alakulatokra, melyek irányt szabnak a fejlődésnek. Nem kerüli el figyelmemet a háború előtti években óriási lendülettel megindult fejlődés sem, mely máris szinte biztos alapot szolgáltat arra nézve, hogy az abban maradt munka itt fog megindulni és ebben az irányban folytatódni! Eddig Budapestről szólván, valljuk meg, soha más nem lebegett szemeink előtt, mint a Duna balpartja, a pesti oldal. Arról, hogy a budai részen áll a főváros másik fele, szerettünk megfeledkezni. Ez a megfeledkezés Budáról szégyenteljes állapotokat szült a múltban napjainkig: egy hatalmas városrészt, melyhez nagyságot és lakosságot, fekvést és kiterjedést tekintve hasonlót, sőt megközelitőt az egész országban hiába keresünk s mely mégis a legelemibb középületek nélkül áll, és fejlődik! Valamikor Buda volt a főváros lelke és koronája s csak a legutóbbi évtizedek alatt fordult meg a viszony azáltal, hogy mindenünket Pestre költöttük, Budát pedig teljesen elhanyagoltuk. De mintha nagy változások küszöbén állanánk! íme, a város szivéhez legközelebb fekvő budai rész, a Gellérthegy alja, a Kelenföld vagy Lágymányos óriási fejlődésnek indul a legutóbbi évtizedek alatt. A legszebb, legegészségesebb városrész fejlődik itt, úgy hogy hovatovább mindenki, kit üzleti érdeke nem fűz a fővároshoz, ide menekül, itt telepszik meg. Nem kell jövendőbe látóknak lennünk, mikor azt merjük állítani, hogy Budapest fejlődésének uj irányát itt és légióként itt kell keresnünk. A közeljövőben megépül itt a Bo- ráros-téri hid, mely egy uj, hatalmas életnek megindulását idézi elő e helyen. A Margithidtól az Összekötő-vasúti Ilidig uj, nagy-városi élet fog fejlődni, hatalmas beruházásokkal és építkezésekkel. E két hid között még 4 nagy hid szolgál a Pest és Buda közötti forgalom lebonyolitására: a Lánchíd, Erzsébethid, Ferenc József-hid és a Boráros-téri hid, mig a Duna centruma eddig az Erzsébet-hid volt és ezen át lehetett elképzelni a főváros tengelyét, addig a Duna centrum az uj hid viszonyokkal Iejebb csúszott az Erzsébet és Ferenc József hidak felezési vonalába. Ugyanide helyeződik el a város tengelye is nagyon természetesen, a geográfiái viszonyoknak megfelelően. Az uj centrumot már a természet előre kijelölte, geográfiái súlypontúi odahelyezvén a fenséges Szent-Gellérthegyet, melytől jobbra és balra a két budai rész, e két hatalmas szárny indul ki és terjeszkedik szét. A Cyti természetesen nem változ- hatik, az megmarad a Belváros. Azonban a Belváros két részének súlypontja fog helyet cserélni. A súlypont a jövőben a Lánchíd és Erzsébet-hid közötti részről az Erzsébet-hid és Ferenc József-hid közötti részre helyeződik át ! És ez az a hatalmas eredmény — melyet ime a jövő biztos fejlődése és a geográfiái szükségesség tár fel előttünk — mely N*gy-Budapest centrumának kijelölésénél, a városháza elhelyezésénél uj megfontolásokra ösztönöz bennünket. Ez felel meg legjobban Buda érdekeinek !--- ■ 'S—Sp NJ ajpi: * i ■» szept. 8. Nagyon sürgős volt most öt éve a városi vizmü-üzem létesítése. A legsürgősebb része pedig az Arany Bárány épületének olyan mérvű átalakítása volt, mintha abba legalább is a vizminiszterium költözött volna be, s a miniszternek is ott kellett a lakást berendezni. Olyan rettenetes költséggel építették át az egész házat, hogy azt az ásványvíz-üzem sohassm heveri ki. Úgy látszik, ezzel be is van fejezve minden. A lakás pompás, a ház külsőleg is csinos, a tisztviselőket s első sorban — természetes — az igazgató urat fizeti a város, bizonyára jól fizeti, a lakásához mérten, a többit pedig (értsd ez alatt az ásványvizüzemet) — igya meg a fene! Kell is a városnak ásványvíz! Ki iszik ásványvizet és ha mégis kell ásványvíz, ott a Kristály, mert újabban azt méri a főpolgármester ur. A Hun- gária-forrást pedig le kell dugaszol- ni! Ez a bolond forrás el akarja hitetni a főváros népével, hogy ő is gyógyvíz. Igaz, de csak az epét gyógyítja: — nur die Gall! Ez az egész vizüzem jó vic volt, valóságos vicüzem! A kelenföldi pályaudvar környékének rendezését ismételten, de teljesen eredménytelenül sürgették a Kelenföld bizottsági tagjai és az érdekelt polgárság. Csodálalos, hogy egy helyszíni szemlén kívül eddig érdemileg semmi sem történt ebben az ügyben ; pedig nemcsak a szü- kebb értelemben vett helyi érdekeltségnek, hanem a főváros és a Dunántúl utazó közönségének is parancsoló érdekei követelik a viszonyok gyökeres javítását. A pályaudvar főnökségének adatai szerint naponta átlag háromezer utas fordul meg az állomáson, hol villamoson, hol kocsin ; és mind e rengeteg embertömegnek forgalma oly lehetetlen szűk helyen bonyolódik le, a mely nem méltó a székesfővároshoz és ezenfelül egyenesen közveszélyes. A pályaudvarhoz [kocsin csak a Máv. tulajdonát képező keskeny úttesten lehet eljutni, a melyen egy villamos sínpár is halad ; az állomás épülete előtti tér oly kicsi, hogy azon’ kocsi alig fordulhat meg. A másik odavezető útvonal a „Kelenföldi ut“-nak csúfolt alig másfélöles utunk lenne, — ha arról a villamos végállomásnál ácsorgó villamos kocsiktól és az ott tolongó, villamosra, várakozó közönségtől az állomás épületéhez egyáltalában eljutni lehetne. Pedig a türelmes papiroson már 10—15 esztendeje megvan az állomás előtti térnek, mint a forgalom recipiensének kiképzése; az elmúlt esztendőben Fock Ede tanácsnok is kintjárt vezérkarával, hogy a helyzet tarthatatlanságáról és a teendők sürgősségéről közvetlenül meggyőződést szerezzen ; megállapította, hogy csak az egyik kisajátítandó rozoga vendéglőépület megszerzésére és az útból való eltávolítására lenne szükség, hogy legalább átmenetileg tűrhető állapotot teremthessünk a háború alatt óriásian megnövekedett forgalom lebonyolitására. Úgy látszik azonban, hogy ezen a ponton akadt el az administráció szekere, mert azóta nagy a csend a dologban. A kelenföldiek most abban bizakodnak, hogy Sallay Árpád tanácsnok úgy is mint budai ember és úgy is mint uj, ambiciózus tanácsnok, ismert energiájával kifogja emelni a kátyúból a megrekedt akciót. Elvégre a háború nem lehet az a bűvös varázsige, amely minden mulasztásra megadja a boldogító'absolutiót. De meg ennek a pályaudvarnak amúgy is nagy jelentőségét és békeidőbeli tekintélyes forgalmát épen a háborús viszonyok sokszorozták meg; a fentebb sürgetett rendezést és vele összefüggő kisajátítást tehát a háborús állapot nem késleltetheti, hanem parancsolóan sürgeti. Fogas kérdés a Fogas téli menetrendje. Október 1-én 8 órakor indul az utolsó fogaskerekű vasút a Svábhegyre, nagy szívfájdalmára a fenn nagy számban lakó intelligenciának, amelyik sehogy sem tudja kulturigényeit és szórakozását összhangba hozni a 8 órai hazamenéssel. Talán egy színházi vonat indítása segítene a medvévé változni nem óhajtó hölgyeken, akik ezt könnyel öntözött panaszos levélben Írták meg nekünk. Megújítva, elhalasztva vár a megvalósításra egy szép terv, mely a béke idején született és a háború alatt nem tud létrejönni. A Kereskedelemügyi minisztérium hivatalos lapja közli, hogy a miniszter a városi villamos vasút előmunkálati engedélyét további egy évre meghosszabbította. Ez a szürke hir azt jelenti, hogy a tabáni vasút folytatásaként a déli vaspálya keresztezésével aCsörsz- utcán, Böszörményi-uton, a Kar- thausi völgyben a svábhegyi fogaskerekű vasúti állomás érintésével a Normafa platón, a jánoshegyi menedékház és az Erzsébet szanatórium mellett Budakeszig közlekednék s valóságos áldásává lenne az említett vidéknek. Bódy polgármester szeretettel karolta fel ezt a kérdést és nem engedi lekerülni többet a napirendről. Tengeri kígyója a II. kerületnek a Lövölde környékének rendezése, a mi azért fontos kérdés, mert a környékbeli intelligens lakók és villatulajdonosok csak nehezen tudják megközelíteni lakásaikat,, fuvarral már egyáltalán nem. A Felvincy-utat a város meg is kezdte építeni, de abban is hagyták, mert a 10 százalékos emelkedés nem teszi lehetővé a kívánt forgalmat. Az érdekeltek most mint egyetlen megoldást azt kérik a várostól, hogy az Alvinczy- ut aljától szerpentinszerüleg építsenek utat a hegyre, mely kétszer átszelné a Lövölde mai lövőterét. Ez lehetévé tenné az alólról most fuvarral meg nem közelíthető Aranka,
