A Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár évkönyve 1974-1976
Cziboly Józsefné - Szőke Tiborné: Bibliobuszok a főváros könyvtárhálózatában
járóköz két oldalán kiképzett csatornákból, teljesítménye óránként 40 000 Kcal. Sirokkó F15 В 2b típusú fűtőberendezéssel. Teljesítménye óránként: 15 000 Kcal. A szellőzést az utastér középvonalában elhelyezett 5 ventillátor biztosítja. A vezető ülése négy irányba állítható, a kísérőülés felhajtható, csővázas, mindkettő műbőr bevonatú, textilbetéttel. Egy szárnyas ajtó van a járművön elöl, kívül belül kilinccsel, kallantyúval biztosítva; zárja kettős ütköztetésű, kulcsos. Az ablakok biztonsági üvegből készültek. Az oldalablakok felső része könnyű fémkeretben eltolható. A mosdórésznél lévő jobb oldali hátsó ablakmező csíkos teleüveg. A napsütés ellen különleges, műszálas, elhúzható textilfüggöny véd, ugyanilyen van a vezetőfülkét elválasztó üvegfalon is. A belső térvilágítására 21 db 5x5 W Sofita égős mennyezetlámpa szolgál. A világítótesteket az eredetitől eltérően a polcok és a könyvtárosi kezelőasztal elhelyezésének megfelelően szerelték be. A felszállóteret 1 db 15 wattos lámpa világítja meg. A berendezés feszültsége 24 V. A fokozott világítási igények, a több óráig egy helyben állás miatt 2 db pótakkumulátor beépítését, a hozzá tartozó töltőberendezéssel az átalakítások részeként a kivitelező végezte el. A jármű külső színezése a megrendelés alapján eltér a szalagon gyártott többi autóbusztól. A tető és a kocsioldal felső része: IK 213 tört fehér. A kocsioldal alsó mezője 831 bordó. Belső színezése az eredeti, azaz a mennyezet közepén fehér műbőr borítású perforált farost, az ablakoszlop borítása grabiol FT03 tört fehér. Az oldalburkolat grabona 402, 546 bordó; a járóköz oldala beige sima igelit, a járópadló magasbordás fekete eterna. A 2. sz. mozgókönyvtár IK 255.70 típusú autóbusz, önsúlya 11 000 kp. Hasznos terhelése az utastérben 1200 kp. A könyvespolcokon tárolható könyv súlya 1200 kp. Megengedett összes gördülő súlya 16 000 kp. A motor: Rába- Man D 2156 HM 6U 6 hengeres Diesel, a kormány Marles-rendszerű ' К 66,11 típusú. A belső tér fűtése 2 db Sirokkó típusú fűtőtesttel történik, teljesítménye 2x 15 OOOKcal/ó. A meleg levegő az alul kiképzett kétoldali csatornákon keresztül áramlik. A szellőzést 3 tetőszellőztető szolgáltatja. A vezető és a kísérő ülése megegyezik az első járműjével, de textilbevonatú. Az ajtó megoldása is hasonló. Az ablakok ragasztott, átlátszó biztonsági üvegből készültek. Az oldalablakok felső 1/3 osztásban eltolhatok. A hátsó utolsó ablak (a gradrob résznél) edzett, fehér biztonsági teleüveg. A függönyök ugyanolyanok, mint az első mozgókönyvtárban. A belső tér világítására 12 db ÉVIG fénycsöves lámpatest szolgál lámpaegységenként 2 x 8 W teljesítménnyel. A mosdófülkét és a gardróbot külön kapcsolóval ellátott izzó világítja meg. Külön szereltek a könyvtáros asztalára 1 db 15 W teljesítményű lámpát. A berendezés feszültsége 24 V. Két pótakkumulátortebbe az autóbuszba is beszereltek,kihúzható kocsin vannak elhelyezve. A két pótakkumulátort a jármű generátora a szériaakkumulátorral együtt tölti és fogyasztóként az utastéri világítás van rákötve. A külső helyzetjelzők áramellátása, illetve a főmotor indítása a szériaakkumulátorról történik. A jármű külső színezése megegyezik az 1. sz. mozgókönyvtáréval. A BERENDEZÉS Az első bibliobusz kivitelezője a mezőfalvi termelőszövetkezet volt. A második bibliobuszt az Ikarus Jármű és Karosszéria Gyár Székesfehérvári Üzemének kísérleti üzeme, a belső berendezést pedig a Székesfehérvári Bútoripari Vállalat készítette el. A 2. bibliobusz jótállási idejéről külön megállapodás készült. Ennek megfelelően kezdte meg a gépkocsi vezetője a bejáratást 1974 augusztusában. Az Ikarus autóbuszok szépek, sok kiváló adottsággal rendelkeznek, de ne m mozgókönyvtári célra készültek. A tervezéskor nem csekély feladatot jelentett a belső tér kiképzése úgy, hogy az adottságokon belül a szakmai követelmények optimálisan érvényesüljenek s az esztétikai szempontok se szenvedjenek csorbát. 140
