Erdős Ferenc: Fejér vármegye alispánjainak éves jelentései 1872-1890 - Fejér Megyei Történeti Évkönyv 24. (Székesfehérvár, 1998)

Alispáni jelentés az 1882. esztendő első félévéről

ságdíjak behajtása és beterjesztése körül tapasztalható. Ugyanis a folyó 1882. évi összeírás szerint tett az önkéntes és kény szerváltságdíj 48.466 Ft-ot, erre szeptember végéig befolyt csak 16.737 forint, alig fele annak, mit az elmúlt háromnegyed év alatt beterjeszteni kellett volna. A közmunkaváltsági alapból szeptember végéig a következő nevezetesebb kőalappali építkezések vétettek foganatba: Simon tornya dunafóldvári úton 417 méter, 936 Ft költséggel. Székesfehérvár-simontornyai úton 1.500 méter, 4.261 Ft költséggel. Székesfehérvár-szekszárdi úton 400 méter, 1.301 Ft költséggel. Székesfehérvár-alcsúti úton 1.500 méter, 6.287 Ft költséggel. Martonvásári vaspályaállomás körül 678 méter, 884 Ft költséggel. Összesen: 4.495 méter, 13.669 Ft költséggel. Ezen kívül számos híd javíttatott és újból építtetett. Mint égető szükséget említem fel a székesfehérvár-szentmihály-inotai úton, Úrhidánál a Nádorcsatornán levő rozzant fahíd újraépítését, melyre nézve a költségvetésben 5.000 Ft vétetett fel. Miután azonban ezen hídnak járom nélkül és vasból építése céloztatik, egyrészt gazdálkodás, másrészt a csatorna hajózhatása érdekében, ezáltal a költség 9.000 Ft-ra emelkednék, mely kiadási többlet a jövő évi költségelőirányzat rovására esnék. Épp ily szükséges azon útszakasznak mielőbbi alapos kiépítése, mely az adonyi gőzhajóállomástól az államútig terjed. Tekintve, hogy ezen út nemcsak helyi érdekkel, hanem stratégiai fontossággal bír, sőt védgátul szolgáland a Duna árja ellen, ez okból kormánysegély kieszközlése végett a közmunka és közlekedési miniszterhez fordultam, honnét kijelentetett, hogy ezen útdarabnak kiépítése az érdeklett községek s a Duna Gőzhajózási Társulat hozzájárulása útján lesz eszközlendő. Mint kiváló fontos körülményt jelentem a tekintetes közönségnek, hogy a budapest-pécsi vasútnak a megyebeli 5 állomásához vezető utak kiépítése már folyamatban vannak, s remélhető, hogy mire a vaspályaüzlet megindul az állomáshoz vezető utak is készen lesznek, ilyenek: az érdi állomáshoz az ercsi állomáshoz az adonyszabolcsi állomáshoz a sárosdi állomáshoz a sárbogárdi állomáshoz 170 méter, költség 136 méter, költség 200 méter, költség 124 méter, költség 113 méter, költség 544 Ft, 312 Ft, 640 Ft, 446 Ft, 371 Ft. A kiépítés költségei az érdeklett községeket s részben a vaspályatársulatot terhelendik, jövendőre pedig e vonalak a megyei utak sorába felveendők lesznek. A megyei pénztárban kezelt alapok általában minden hóban, a főjegyző, a