Esztergom és Vidéke, 1999

1999-05-27 / 21. szám

2 Esztergom és Vidéke 1999. május 27. D & V 2000 Az elmúlt héten mutatkozott be a sajtó meghívott képviselőinek Esztergom új gyára, a D & V 2000 Autóipari Szerelő és Gyártó Kft., melyet a Magyar Suzuki Rt. alkatrészekkel történő ellátására alapított Domiter László, a DOMETAL Fémipari Vállalkozás és Manfréd Volz, a Volz Logistics GmBH tulajdonosa. A két vállalkozótól az alábbiakat tudtuk meg: Nevezett cégek több mint tízéves külföldi és hétéves magyarországi autóipari tapasztalattal búnak. A DOMETAL vállalkozás immár több mint 25 éves, jelenleg az 50 fős gárda évente 200 milliós forgalmat valósít meg. Fő tevékenysége autóipari és logisztikai alkatrészek gyártása, szerelése, forgalmazása. Partnereik többek között az Opel, a Volkswagen és a Plastic Ommium. A D & V 2000 tevékenységei: gumi- és műanyagtermékek gyártása, autóipari alkatrészgyártás, közúti teherszállítás, szállítási ügynöki tevékenység, piac- és közvéleménykutatás, üzleti tanácsadás. A Magyar Suzuki Rt.-vel folytatott tárgyalások eredményeként a gépkocsikerekek készre-szerelése történne a D & V 2000 Esztergomban létesítendő gyárában öt évre szóló szerződés alapján. Gépeik sűrített levegővel A gaztól nem lehet kikötni?! Egyik régi esztergomi hajós ismerősöm hívta fel a figyelmemet az Erzsébet parki kikötő-stégek áldatlan állapotára. Mint ismeretes, hetente, nyáron még ennél is sűrűbben körnek itt ki a nemzetközi - főleg francia, német - üdülőhajók. Kemény valutában, óradíjban fizetnek a kikötéséit, illetve az állásidőért. Viszont kikötni nagyon nehéz a stégeket körülvevő uszadékfától, hordaléktól. Előfordult már az is, hogy a kikötést végző matróz belepottyant a vízbe a nagy birkózásban... A stégek teljesen elhanyagoltak, gazosak. Ugyanakkor hiányoznk az Erzsébet parkból a külföldi turistákat eligazító idegen nyelvű tájékoztató táblák... Ismét a régi „nóta" jut eszembe: a millenniumi ünnepségek idején is virág helyett gazzal üdvözöljük a városunkba látogató turistákat?! -zső üzemelnek, a technológia környezetbarát, sem hulladék, sem szennyezés nem keletkezik. A gyártás a beruházás elkészültével 15 ezer négyzetméteres telken, összesen 900 négyzetméter alapterületű üzemcsarnokban folyna. Eredményeként mintegy 40-50 új munkahely létesül Esztergomban. A beruházás két ütemben valósul meg, az első ütemben ez év végén 480 négyzetméter alapterületű csarnokban kezdik meg a gépkocsikerekek szerelését. A két tulajdonost és kezdeményezésüket a város nevében dr. Könözsy László polgármester üdvözölte a sajtótájékoztatón (fotónkon), majd többek között a következőket mondta: - Esztergom város 1994-ben elfogadott Altalános Rendezési Terve rögzíti, hogy a városban és a régióban meglévő munkaerőre alapozva magas szakmai képzettséget és precíz szerelőmunkát igénylő, csúcstechnológiákkal dolgozó, piacképes, igényes ipart kell telepítenünk. Ennek érdekében a város déli határában megkezdődött egy ipari innovációs terület kialakítása. Itt működik már a Suzuki Autógyár, az AMP elektronikai gyára, a Fotex Optikai Üzeme, és épül az IMAG üzemcsarnoka is. Az innovációs terület 1997-ben elnyerte az Ipari Park címet, amely a városnak és a betelepülő cégeknek is több lehetőséget nyújt a különböző központi források megszerzésére. Az Ipari Parkba most betelepülni szándékozó autóipari szerelő kft. minden szempontból megfelel a város rendezési tervében szereplő elvárásoknak. Az IMAG után ez a második olyan cég, amelyik a Suzuki beszállítója. Ez bizonyítja annak az elképzelésünknek a helyességét, miszerint a már termelő nagy gyárak vonzóvá teszik a hozzájuk kapcsolódó, beszállító cégek számára is az esztergomi Ipari Parkot. A tájékoztató végén a polgármester és a két vállalkozó aláírta a város és a vállalat közötti megállapodást. Vendégek Bambergből Mióta Bamberg városával testvérvárosi szerződést kötöttünk, számtalan találkozásra került sor városaink képviselői, tanulói kórusai között, Bambergben évente rendszeresen fogadnak főiskolásokat egy-egy hónapos gyakorlatra. Ezek a találkozók bebizonyították, hogy a településeink között kialakult tartós kapcsolatok alkalmasak az együttműködés továbbfejlesztésére. Testvérvárosi kapcsolatunk megerősítésének újabb, jelentős eseményéhez érkeztünk el, ugyanis Bamberg hivatalos delegációja - az esztergomiak 1997-es hivatalos bambergi látogatását viszonozva - május 25-én városunkba érkezett. A vendégek megismerkedtek városunk nevezetességeivel, és megbeszéléseket folytattak önkormányzatunk vezetőivel, vendéglátóikkal. A hivatalos delegáció tiszteletére május 20-án, szerdán este 19 órakor esztergomi és bambergi együttesek részvételével koncertet rendeztek a Várkápolnában, majd ezt követően ünnepélyes fogadásra került sor a Vármúzeumban és udvarán. A bambergi delegáció május 28-án vesz búcsút városunktól. I BALASSA EMLEKHETEK (május 31 - június 20.) PROGRAMJAI: Május 31. (hétfő) 10.00 (Tanítóképző Főiskola): BALASSA EMLÉKÜLÉS Június 3. (csütörtök) 15.00 (Balassa B. Ált. Iskola): BALASSA VETÉLKEDŐ Június S. (szombat) 19.00 (Dobó K. Gimnázium): BALASSA EMLÉKEST n mond dr. KSnto) Uiíld polfármnicr. mlíkírmíket jd • Lnl-Óii;. Lúrtnd. u F.RT <1 Június 8 (kedd) 15.00 (Szent István Gimnázium): BALASSA SZA VALÓVERSENY Június 13 (vasárnap) 07.00 - 18 .00 (Szlovákia): BALASSA EMLÉKTÚRA Bocskai Szabadegyetem Május 18-án újabb előadás hanzott el a Bocskai Szabadegyetem keretében. Ezúttal dr. Petövári Ágnes, a Havi Magyar Fórum külső munkatársa tartott előadást Madách Imre életéről és főművéről, Az ember tragédiájából. A közönség az előadás végén értékes információkkal és kérdésekkel egészítette ki a tanárnő, a budapesti óvónőképző főiskola oktatója előadását. A Szabadegyetem most nyári szünetet tart, előreláthatólag szeptemberig. Válasz -zső-nek... ... aki lapunk május 6-ai számában ezt írta: „... végigkerekeztem ... az Erzsébet parktól a Búbánat-völgyig vezető kerékpárutat és mindent rendben találtam". Boldog ember! (Mert szerényigényű.) De vegyük sorjában: 1. Sem Dorog, sem Visegrád felől, sem a városban nincsenek táblák, amelyek ,ráterelnék" a kerekezőket. Bezzeg vannak a Bazilika felé, vagy a kerektemplomnál táblák, amelyek „leküldik" a kerekezőket a mellékutcákba. Vajon miként igazodik ott el egy idegen? Ez lenne az idegenforgalom „elősegítése"? 2. A Prímási Palotánál van egy „kerékpárút" tábla, baloldalt (Indokolt lenne „Gyalog- és kerékpárút" táblák használata!) A továbbiakban a be torkolló utcáknál hiányzanak ezek a táblák. 3. Lekoptak a sárga „Kerékpárút" útburkolati jelek. Mielőtt újrafestenék: ésszerűbb lenne a palotakert mentén húzódó hasonló útszakaszt ekként kijölelni (a parti útra ráözönlenek a hajókkal érkezők, sőt hajókötelet is húztak már át keresztben a kerekezők előtt egy időre...). 4. Különféle gépkocsik, „hajóbeléptetők", népművészeti árus, városgazdálkodás stb. használják - -zsö szerint is illegálisan - a kerékpárutat (amely így nem is az!), de személy- és teher(!)-gépkocsik, rendszámos motorkerékpárok és nekiv aduitan száguldozó cross-motorosok ugyanígy. 5. Amíg be nem „gyűjtötték!", két nagyméretű alumíniumtábla hirdette fennen: „A Dunamenti kerékpárút Esztergomtól Pilismaróiig húzódó szakasza az OTP támogatásával valósult meg." így írva, múltidőben, azaz megvalósultként. Megépült tehát Pilismaróiig?! -zsö szerint is jó lenne... De mi lett a támogatás felhasználásával, avagy miért állították a táblák azt, ami nem igaz? (Mi pénzbe kerülhettek ezek is!) 6. -zső-nek igaza van, „nem voltak sehol az úton szeméthegyek, törmelékek". Lehet, hogy a sok gazfélétől nem látta, de mellette annál inkább, mert lakosaink még mindig szeméttel „díszítik" Duna-partunkat. Dehát miért nem hatékonyabb a rendőrségi és városi ellenőrzés? Millennium, óh...! Csipk Előd Szerk. üzenet: Kéljük fenti írásunk szerzőjét, mielőbb küldje be nevét és lakcímét. Amennyiben kívánja, anonimitását a sajtótörvény értelmében továbbra is megőrizzük. Kamarai szerepvállalás Országos szakmai fórumot tartott pénteken délelőtt a Technika Házában a Kereskedelmi és Iparkamara, melyen több mint félszáz érdeklődő vett részt. Dr. Latorcai János országgyűlési képviselő, a fórum védnöke az idegenforgalom, mint húzó gazdasági ágazat jelenlegi „mélyrépüléséről" szólt. Ennek okát mind a balkáni háborúban, mind a belső gyengeségeinkben látja: környezetszennyeződés, tisztességtelen vendéglátás, közbiztonság, önkormányzati tespedtség... A kormányzat képviseletében dr. Balázs Péter nemzetközi igazgató a régiós gondolkodás elterjesztését szorgalmazta, Tátrai Tünde a stratégiai tervezést méltatta. Dr. Gaál Károly helyi vállalkozó a helyi összefogást, Dombovári Tibor szentendrei panziótulajdonos a Dunakanyar, Oláh Ferenc kempingtulajdonos pedig a Duna-menti összefogást emelte ki. GyőrMoson-Sopron, Komárom-Esztergom, Pest, Bács-Kiskun, Baranya megyék alkotják a Dunai-régiót. Ebben az esztergomiak élenjárók. A házigazdák nevében Lengyel Károly alpolgármester csatlakozott a győriek módszeréhez, a bevételek fokozását célul tűzve. A hozzászólók mindannyian az idegenforgalom jobbítását, a színvonal emelését igényelték. Itt az ideje, hogy Esztergom is partner legyen a nyugati régióknak. Dr. Horváth István kamarai elnök és Fürész József alelnök egyaránt a köztestület fontosságáról szólt. (Pálos)