Esztergom és Vidéke, 1992

1992-09-04 / 34. szám

1992. szeptember 4. 34. szám * Ára: 19,50 Ft ESZTERGOM és VDÍKE POLGÁRI LAP AlapMatott 1879-lmi Alapító Mazwkaaztó: DR.KÖfiÓSY LÁSZLÓ Oira'^kiK 1986-ban Huszonötmillió Esztergomnak A közelmúltban városunk kulturális intézményei elkészítették egy közös számítógép-program tervpályázatát. Énnek lényege, hogy a városi könyvtár, a tanítóképző főiskola, a megyei levéltár, a prímási levéltár, a Bibliotéka számítógépei egy közös program révén összekapcsolódnak, s ezáltal tanár-diák-olvasó „egy ültő helyében" használhatja egy adott gyűjtemény katalógusát. A pályázat sikerrel zárult: az említett intézmények kétszázezer dollárt és tízmillió forintot kaptak. Ebből mint> egy 35 különböző kategóriájú PC számítógép és számos kiegészítő speciális eszköz vásárolható. Megfenik hetenként Esztergom Város Önkormányzatának és a Komárom-Esztergom Megyei Önkormányzat Levéltárénak támogatásával Szerkesztőség és kiadóhivatal: Esztergom, Széchenyi tér 25. TeiJfax: 13-756 Tx: 27-477 Becsengettek felvételünk a ferences diákok tanévnyitóján készült Két éve még csak reménykedtürk, hogy Esztergomban építik fel a magyar-japán vegyes tulajdonú autógyárat Most augusztus második felében pedig beindult a próbagyártás! Az elmúlt héten az autógyárban jártunk. A sajtótájékoztatón Lepsényi István vezérigazgató és társa, Akiro Shinohara vezérigazgató-helyettes mutatta be a 34 ezer négyzetméteres gyártócsarnokot a gépeket a hegesztőrobotokat a különféle készülékeket a szerelőszalagot; a gyártásközi ellenőrzésre kijelölt mérőhelyeket a próbapályát A gépek és a berendezések szerelését júliusban fejezték be. Augusztus első felében helyezték üzembe a legfontosabb berendezéseket. Augusztus 20-án feltöltötték a fényezőműhely tartályait. így ünnepeltek - a japános tempónak és japános stílusnak megfelelően-a Magyar Suzuki dolgozói. Az elmúlt héten beindult a részegységek próbagyártása és az első karoszszériákat is bevitték a fényezőműhelybe. Ki kellett próbálni a sajtólógépeket is. Az elmúlt héten állították össze a hegesztett kocsitesteket. Ezek vannak most a festőműhelyben. Az a cél, hogy a próbagyártás eredményeként az első kocsi még augusztusban legördüljön a szerelősorról. (Alapzárta előtt elkészült az első gépkocsi; fényképét később közöljük - a szerk.) A próbagyártás során 95-100 darab gépkocsit gyártanak, a körülményektől függően. A próbagyártás célja, hogy a berendezéseket „élesben" próbálják ki. A Japánban kiképzett dolgozók ismét begyakorolhatják a tanult munkafázisokat. Apróbagyártás során A próbagyártás szeptemberben is folytatódik. A már elkészült kocsikat többször szétszerelik, gyakorolnak rajtuk, rögzítik a munkafolyamatokat. Októberben nemcsak a sorozatgyártás indul be, hanem az értékesítés is. Az értékesítési hálózat szervezésében is előrehaladtak. Eddig mintegy ötven szerződött márkakereskedőjük van; szervízeléssel és alkatrészellátással. Az a cél, hogy Magyarországon senkiMAGYAR SUZUKI BEINDULT A PRÓBAGYÁRTÁS készült kocsiknak is olyan minőségűeknek kell lenniük, mint amelyeket a későbbiekben eladnak. A minőségben nincs kompromisszum. A Magyar Suzukinál csak a japán minőség létezik. Magyar alkatrészek beépítésére is sor kerül. Ezzel a hazai szállítókat is tesztelik: milyen pontossággal, minőségben szállítanak. Az a cél, hogy az októberi sorozatgyártás beindításakor a hazai beszállítás elérje a 35-40 százalékot Ez az arány jövőre növekedni fog. nek ne kelljen egy óránál többet utaznia Suzuki gépkocsiért. Amint a sorozatgyártás beindul, rögtön megszűnik a Suzuki japán importja. Európában csakis az Esztergomban gyártott Suzuki Swift kerül piacra. Az árát még pontosan nem tudták megmondani. Az biztos, hogy az import gépkocsinál alacsonyabb lesz ez az ár. A részletfizetési akcióról most folynak a tárgyalások. Cél: mindenki által teljesíthető feltételek! A jótállás is kedvezőbb lesz: az átadás napjától számítva 12 hónapos garanciát adnak, kilométer-korlátozás nélkül. Azt is megtudtuk, hogy a próbagyártásból származó Suzuki Swifteket nem lehet megvásárolni. Tehát türelmesen kell várni... A próbagyártás darabjait körültekintően tesztelik. Kap belőle a belföldi közlekedési felügyelet ezenkívül Európa számos országába kerül „nyúzópróbára". Ha még ezen felül is maradna a próbagyártásból, azt belső gyári használatba veszik. Úgy tervezik, hogy 1992. október 23-án lehet majd megvenni az első magyar Suzukit. Jövőre már 20.000 darabot gyártanak. De kétműszakos termelés esetén akár 50.000 darabot is képesek gyártani. Esztergomban közel ezer ember dolgozik. A magyar beszállítók további tizenötezer embert fognak alkalmazni. A Magyar Suzuki esztergomi gyára nem egy sziget a magyar iparban, hanem léte kisugárzik az egész országra. Termékeit egész Európa vásárolni fogja. (Pálos)