Esztergom és Vidéke, 1991

1991-09-27 / 38. szám

2 ESZTERGOM ES VIDEKE Naponta - legyen az munka- vagy ünnepnap - teherautók érkeznek anyaggal megrakottan a Magyar Suzuki RT Esztergomi Autógyár építkezéséhez. A Schweidel József utcában, munkakezdés előtt, 700800 ember igyekszik, hogy pontosan érkezzen a munkahelyére. A nagy beruházás bejárata előtt hatalmas tábla tudatja az erre járóval: Fővállalkozó: VEGYÉPSZER RT Engineering Igazgatóság Belföldi Vállalkozási Főosztály A bejárattól balra helyezték el a VEGYÉPSZER konténerből állított irodaépületét, ahol Ugrin József főmérnök, főosztályvezető fogadott. Pályafutása eddigi legjelentősebb feladatát kapta, amikor e nagy létesítmény megvalósításának lett a felelős vezetője. A kölcsönös bemutatkozás után szívesen fogadta a kérdéseket, mert vallja, hogy számukra is előnyös, ha az Esztergom és Vidéke" beszámol a beruházás állásáról. Ha valaki, hát Ő igazán tudja, mekkora értékkel lesz gazdagabb Esztergom! - Milyen gyakorlattal rendelkezett a VEGYÉPSZER RT, amikor belevágtak e nagy beruházásba? - Építő és szerelő főtevékenységet végez részvénytársaságunk, külföldön és belföldön egyaránt. A mi főosztályunk - nevében is benne van - hazai munkákat vállal. Mi építettük az Oxigéngyár ipari csarnokát, a veszprémi Posta épületét, az Autóexport budaörsi telepét. Legutóbb Kábán, ugyancsak egy magyar-japán vegyestulajdonú létesítményen dolgoztunk. Innen eredt a gondolat, hogy megpályázzuk- két évvel ezelőtt - az Autókonszern beruházását. 1990. november 23-án megkötöttük a fővállalkozási szerződést. 22 pályázó közül kaptuk meg ezt az 1992 októberéig tartó hatalmas építkezést; azonnal belefogtunk a terület előkészítésébe. Ezév februárjában már megkezdődött az előregyártott vasbeton csarnokelemek beszállítása, és a csarnokok helyszíni szerelése. Kétségtelen, volumenjében ez pályafutásunk legnagyobb munkája - mondhatnám vizsgája -, melyet két év alatt kell abszolválnunk. Csupa jól képzett műszakival dolgozom együtt, akik naprakészen, fegyelmezetten munkálkodnak az építkezésen. Közvetlen munkatársaim: Takács Akos kirendeltségvezető főmérnök, Horti András villamos főmérnök, dr. Keresztes Gábor gépész főmérnök, míg a létesítményfelelősök: Kádár András (főépület), Bors József (szolgáltatóépület) és Kovács Gábor (víz, szennymátorába. Innen kapja majd az ellátást az üzem. A gáz-nyomóvezeték - ami Dorogról érkezik Esztergomba - itt megy a közelben, onnan ágazik le a gyári gázfogadó állomásba. A szekunder ipari vezetékre kötjük be egyrészt a technológiába tervezett fogyasztókat (festőüzemben), másrészt a gőzfejlesztő kazánokat. Ezek a kazánok fejlesztik a technológiai gőzt, és adják a melegvizes fűtés energiáját. (Képünkön a Láng Gépgyárban gyártott 8 tonna/óra kapacitású kazánok láthatók, beépítés közben). A sűrített levegőt - amely nagytisztaságú - csavarkompresszorokkal fogják előállítani. Az energiaszolgáltató épületben vannak a gázfűtés ü kazánok, az elektromos fogadó állomás, a nyersvíz-előkészítő, a szennyvíztisztító telep. A japánokra jellemző, hogy önellátó rendszereket építenek, így lesz ez a Suzuki Autógyár esetében is. Bármilyen energiakimaradásra előre felkészítik az üzemet. (Ez is tanulságos számunkra! - Szerk.) - Kik készítették az építészeti terveket, milyen tervekből dolgoznak? - A nagy létesítményeknél, haMAGYAR SUZUKI Beszélgetés Ugrin József főmérnökkél az autógyári építkezésről víz technológia); Varga Tamás (beruházási folyamatvezető), dr. Fórizs Antal (a vállalkozás- előkészítés vezetője) - ők akik szinte éjjel-nappal itt, az építkezésen vannak. - A két és fél milliárdos építés milyen fő feladatokat jelent? Alapvetően ez az építkezés, a hazai gyakorlatot véve, három évig tartana, míg nekünk a fele áll rendelkezésre. A kivitelezési programot ehhez kellett beállítani. Nos, a 35 hektáros területen épül fel a közel negyvenezer négyzetméteres főcsarnok, ehhez csatlakozik a két és félezer négyzetméteres energia szolgáltató telep, ide tartozik a szennyvíztisztító medencerendszer, ami egyrészt a nyersvíz fogadására hivatott, másrészt az üzemből kikerülő szennyvíz kezeléséből áll; a normatív körülmények betartására szolgál. A szennyvíz a városi csatornába kerül innen. A 33 ezer négyzetméteres nagy teherbírású térburkolat, a raktárak, a göngyölegtárolók, a gázpalack- tárolók, a portaépületek (teher és személyforgalomra), az étterem, a konyha épül még. Tehát nagyjából így tudom összefoglalni a fő létesítményeket. A villamosenergia - ellátásnál az adottsághoz kellett igazodni. A területen van a szénbánya 35 kilovoltos hálózata, arról csatlakozik le az autógyár vezetéke, a saját transzforsonlóan a kivitelezéshez, a tervezés is szervezett munkát igényel. Több tervezőnk van. A főépületet a Típustervezési és Tervezésfejlesztési Intézet tervezte. A Mélyépterv a szolgáltató létesítményeket és azok vezetékrendszerét tervezte. A Kohó és Gépipari Tervező egyrészt generáltervezési feladatokat végez, másrészt egyes létesítmények szaktervezését is ellátja. A Közműterv utak, térbetonok tervezését, a Vertesz a villamos terveket adta. A VEGYÉPSZER Generáltervezési Irodája készíti az organizációs terveket, továbbá létesítményeket is tervezett. Kilenc nagy tervezőnk van. A kérdésben nem szerepelt, de ide kívánkozik, hogy az építkezés során az alvállalkozói szerződésünk már túl van a hatvanon. Bonyolult feladat. - Miként tudták ezt a fővállalkozói munkát megtervezni és az előrehaladást ellenőrizni? - Kizárólag számítógép alkalmas már erre. Beruházási programcsomagot alkalmazunk, az amerikai Bechtel szerinti Primavera Project Planner -1. Vezér ütemtervünk van a létesítési folyamatokra. Több ezer lépcsős hálóterv, résztervekkel. Beruházástervező, folyamatkövető rendszer, Primavision- nyomdai színvonalú grafikai dokumentumokkal, kiírásokkal. Dr. Dérczy Ferenc elnök-vezérigazgatónk személyesen is végez ellenőrzést, az építkezés központi súlyának megfelelően. A legjelentősebb alvállalkozók 31. számú Állami Építőipari Vállalat, Csőszerelőipari Vállalat, Hídépítő Vállalat, Villanyszerelő Ipari Vállalat, Láng Gépgyár - munkáira is szorosak a határidők, és velük együtt már az építkezési szakasz második felébe értünk. Novembertől márciusig lesz a legtöbb ember az építkezésen, belső szerelési munkákkal ellátva; naponként 1100-1200 fő. - Ebben az évben már elkezdődik a termelőgépek telepítése is? - Igen. Ezeket már többnyire a japán cégek végzik Mi is szeretnénk ebbe bekapcsolódni. A présüzemi berendezések, a technológiába beépített konvenjor sor elemeit beállítják De nekünk ez az év az építéssel telik el. Gyakorlatilag 1991 végére be kell fejezni minden építési munkát. Jövőre már csak a kültéri létesítmények maradhatnak! - Köszönöm a beszélgetést. (Pálos)