Esztergom és Vidéke, 1931

1931-03-08 / 20.szám

déli 12 órájáig adja ki a vasút és visszautazásra legkésőbb a vasárnapot, vagy ünnepnapot követő nap déli 12 órájáig bezárólag érvényesek. Korlátozások is vannak a weekendjegyek használatánál, még pedig a hatvanöt kilométeren tulí távolságra érvényes jegyeknél csak azon az állomáson szabad ugy le- mint felszállni, amely állomásig a jog érvényes. A turisták utazásának megkönnyítése végett egyébként a Turista Szövetség most beadvánnyal fordult az Államvasuthoz, amelyben kérte, hogy csoportos utazás esetében már öt személy is igénybe vehesse a hatos csoportok számára megengedett féláru utazási kedvezményt, az esetben ha megváltják mind a hat jegyet. A Rövid időn belül ismeretesek lesznek azon ajánlatok, amelyek a városi vizsgálattal kapcsolatban az évek óta keresett olcsóbb kölcsönt érintőleg felsőbb helyről kilátásba helyeztettek. A kölcsönajánlatok a városi villamosüzem és ezzel kapcsolatos koncessziók bérbevételén alapulnak vagyis az ajánlattevők a nagyarányúvá fejlesztett városi villamosüzem biztos és csak emelkedhető jövedelmének a maguk részére történő, úgy tudjuk, 30 évre való biztosításával jönnek a város segítségére azon célból, hogy a város terhes függőkölcsöneinek amortizációs kölcsönné történendő átalakításához megfelelő tőkét (kölcsönt) adjanak a városnak. Kétségtelen, hogy akkor, amikor a város a vizimű és útépítés vállalkozóitól terhes kötvény hitelt vett igénybe és különféle terhes rövidlejáratú függőkölcsönökkel fedezte túlangazsált háztartási szükségleteit, és ezt tette abban a biztos reményben, hogy a javuló pénzügyi helyzet, részére egy előnyös konvertálást fog lehetővé tenni, ma, amikor ennek lehetősége messze van, eljött az utolsó ideje annak, hogy háztartási költségvetését egy a mai viszonyok közepette kedvezőbb feltételű amortizációs kölcsönnel tehermentesítse, illetve megkönnyítse. Eljött az utolsó órája annak, hogy a meddő és kilátástalan kölcsön utánjárások helyett reális kölcsönajánlatokkal foglalkozzunk, amely költségvetésünkben számottevő kamatmegtakarítást biztosithat. Még szerencse, hogy a mintegy 53 kilométerre terjedő kifejlesztett városi villamoshálózat s a villamos koncessióknak a Kö üzemi Rt. által 50 évre való megszerzése ma bázisul szolgálhat egy komoly kölcsönajánlatnak s reményt nyújt nekünk, hogy nehéz hitelügyi helyzetünkön könnyíthessünk. A várt kölcsönajánlatnál két szem pontot kell mérlegelnünk. Az elsőnél vizsgálnunk kell a nyújtandó kölcsönt pénzügyi szempontból vagyis hogy az mennyivel előnyösebb a város által eddig élvezett kölcsönöknél, mennyi lesz annak elfogadásával a költségvetésben elért megtakarítás; a második, hogy az ajánlatban a villamos mü kezelése az eddigi közüzemi kezeléssel szemben a városra nézve milyen előnyöket biztosit. Az első szempontnak mérlegelése nem nehéz feladat s pénzügyi szakértőink ezen kérdéssel hamar tisztában lesznek. Mindenesetre azonban az ez üzem bérjövedelmének a szerződés tartamára történő előlegezése — MÁV hosszas tárgyalás után eleget tett a turisták kérésének, amint tehát az erre vonatkozó rendelet megjeleoik, ami a közeljövőben várható, a turisták igénybevehetik ezt a kedvezményt. Kérte továbbá a szövetség a csoportos utazás esetén szedett személyenkinti huszonötfilléres illeték eltörlését is. Ebben az ügyben kedvezően folynak a tárgyalások. Érdekes ujitást vezet még be a tavasszal az Államvasút, ugyanis külföldi példán okulva, kör utazási jegyeket léptet életbe, mégpedig a külföldiek számára a belépő határtól a kilépő határig és a belföldiek részére a kiinduló állomástól ugyanoda vissza érvényes többféle kombinációban. mint kölcsön — nézetünk szerint a kivánt feltételek mellett csakis annyi időre szólhat, amig azt kedvezőbb kölcsönnel visszafizetni nem tudjuk. Vagyis a város részére stornodij nélkül biztosítandó a visszafizetés joga, ha arra kedvező alkalom kínálkozik. A második szempont azonban komoly stúdiumot igényel, mert, mérlegelni kell mindazon értéket, jövedelmezési és fejlődési lehetőségeket, amelyet a szépen kifejlesztett városi villamos mű, mint vagyontárgy a város háztartására jelent s hogy ezen értékek bérleti hasznosítása a városra nézve milyen előnyöket biztosit. Itt különös figyelem fordítandó az üzemi költségek korlátozására, nehogy ennek emelése a jövedelem csökkenését eredmény ezze. Ezen kérdésnél célszerűen használható fel a legutóbb tartott vizsgálatnak erről szóló véleménye. Általában ennél a kérdésnél a tárgyalási alap a meglévő közüzemi bérleti szerződés lehet, bár nem hinnénk, hogy a Közüzeminek szigorú szerződését bárki is átvállalná. Itt különös figyelemben részesítendő a hálózat továbbfejlesztésének kérdése. Annak idején, amikor a visegrádi hálózat megépítése tárgyaltatolt, volt olyan felfogás is, bár nem érvényesülhetett, amely ezt a Közüzemi, nem pedig a város érdekeltségébe akarta létesíteni. A jövőben nem tá masztható kétség a tekintetben, hogy a városi hálózat meghosszab itása és az ezzel járó koncessziók csakis a városi villamos mű tartozékaiként szerepelhetnek, amennyiben ezeknek szükségét, hasznosságát a város elismeri és pénzügyi megalapozását a város közönsége vállalja. Különös gond forditandó arra, hogy a villamoshálózatban fekvő városi vagyon értékében a bérleti idő alatt ne csökkenjen. A Közüzeminél ettől nem kellett félni, mert azt a vátos irányította, abban a városi akarat érvényesült, de még élénk emlékünkben van a Ganz-féle bérlet, amelynek lejártával egy teljesen lehasznált üzemet kellett a városnak átvennie. Bár a tervezet biztosítékot nyújt a tekintetben, hogy az új bérlő a mai áramárakat a szerződés tartamára nem emelhet', mégis biztosítania kell a vá rosnak magát arra, hogy a szénárak csökkenése, vagyis a villany termelési költségének apadása esetén a közönség is jutányosabb áron juthasson a villanyhoz. 30 év hosszú idő s igy előrelátólag a megváltozható viszonyokra is kell gondolnunk. A szénárak ma abnormálisan magasak s bár a villany dorogi egységárára nézve szerződésünk áll fenn, mégis gondoskodnunk kell arról, hogy a változható szénárak mellett a közönség érdekei is megvédhetők legyenek. Tény az, hogy az ajánlat elfogadásával 30 évre kiadja a város közönsége a kezéből azt az üzemét, amely eddig is tetemes jövedelmet biztosított a város pénztára részére. A város ma kényszerhelyzetben van, kölcsönre, olcsóbb kölcsönre sürgős szüksége van, de mégsem szabad ezen nagyfontosságú döntésnél a kényszerűségnek a főszerepet játszania. Tudnia kell minden jó esztergominak, hogy a közel jövőben napirendre kerülő kérdésben benne van a városnak ugy a mostani, mint a jövő generációnak számottevő közvagyoni érdekeltsége. Minden adózó polgárnak tudnia kell, hogy a döntéssel hosszú időre lemond egy oly jövedelmi forrásról, amely részére a saját kezében csak emelkedhető jövedelmet biztosithat. Tekintve, hogy a konkrét ajánlatok miniszteriális szakemberek felügyeleti rostáján szűrettek át, s igy azok vizsgálatánál egyedül a város érdekei mérlegeltettek, teljes nyugodtsággal várhatjuk azoknak a plénum elé terjesztését. Természetesen az ajánlat teljes és részletes ismeretének hiányában nincs módunkban azzal tüzetesebben foglalkozni, de ugy véljük, szolgálatot tettünk a köznek, hogy a kérdést annak fontosabb oldalairól megvilágítottuk s ezzel az iránta érdeklődőknek némi tájékoztató alapot adtunk. Felvétel a tanítóképzőbe. Az esztergomi érs. róm. kath. tanítóképző-intézet I. osztályába és a vele kapcsolatos internátusba az 1931/32 tanévre magukat felvétetni óhajtók kellően felszerelt kérvényeiket április hó 30-ig az intézet igazgatóságánál adják be. Pályázati feltételek azono sak az állami jntézetekbe való felvételhez közöltekkel. Bővebb felvilágosítást az igazgatóság ad. Mostanában sok szó esik az esztergomi parkosításokról, a Széchenyitér és a b< Ivárosi templom előtti tér rendezéséről. Éppen ezen a héten több panasz érkezett a lakosság köréből, az Árok-utcából, a Batthyány Lajos'-utcából, a Csarnok utcából és a Vörömarty-ulcaból. Az ottlakók arról panaszkodnak, hogy térdig ér a sár az utcájukban, a közlekedés igen nehéz és nem egyszer meg történt, hogy az autókat lovakkal kellett a sárból kihúzni. A lakosság nem tudja hazaszállítani a szenet és hiába volt eddig minden panasz, a bajokon nem tudtak segíteni. Ezzel szemben az történik, hogy a Széchenyi téren luxuskiadásokat csinálnak és minden munkanélküliséget és utcaérdekeket mellőzve a meglévő szép parkokat elpusztítva, felesleges kiadásokba bocsátkoztak. Nem lehet a mai súlyos esztergomi helyzetben, amikor rengeteg a mun kanélküli amikor üzleteket -árnak be, amikor semmi forgalom nincs és a földmives nép nehezen bir adót fizetni és amikor a vasutk örüli csatornázásra sincs pénz, olyan munkákat végeztetni, amely az egész lakosság ellenzésével találkozik. A parA leventezenekar Az esztergomi leventezenekar megalakulását annakidején mindenki örömmel fogadta és Esztergom közönsége szinte büszke volt arra, hogy végre saját zenekara van a városnak. A zenekar rohamosan fejlődött, úgy hogy rövid idő alatt már szerepelhetett is a nagy nyilvánosság előtt. Az érdem természetesen Schönwäld-.r Károlyé, akinek vezetésével a zenekar jövője biztosítva volt. Fáradhatatlan törekvésével és buzgóságával a leventezenekar szép nivóra emelkedett és az ország többi zenekarához viszonyítva számottevő eredményre tett szert. Hiszen jól tudjuk, hogy leventezenekarunk egyszercsak megjelent az utcán és meglepően jól játszották a különböző indulókat, majd a strandfürdőtelep pavillonjáról a fürdőközönséget szórakoztatta. Néhány év mult el már a megalakulás óta és ma ott tartunk, hogy minden ünnepélyesebb alkalmakkor szinte nélkülözhetetlen a leventezene kar. Igen ám, de a zenekar a saját erejéből nem tarthatja fenn magát és most a fejlődés első éveiben a közönség, illetőleg tehetős intézményeinek segítségére szorul. Külön kell dicsérőleg megemlékeznünk azokról a magán segítségekről, amelyek eddig is nagyban hozzájárultak a zenekar fenntartásához. A megalakulás óta eltelt pár esztendő most szükségessé teszi, hogy a zenekar bizonyos pótlásokat tegyen, igy pótolni kell a felszerelést és a zenészek ruháit. Kérjük az ismert mecénásokat, hogy a leventezenekar felszerelésének pótlására hozzájárulni szíveskedjenek. Hiszen közös érdekről van szó és nem tudjuk elgondolni, hogy most amikor a zenekar fejlődésben van, a megsegítés elmaradjon. Bizalommal fordulunk az Esztergomi Takarékpénztárhoz, amely mindenkor nagy megértéssel nyújtotta segítségét és amely a legjobban igénybe vette a zenekart, igaz azonban, hogy az ilyen szereplésekért a zenekart honorálta. Ott vannak a többi intézmények is és reméljük, hogy a szükséges összeg hamarosan összegyűl. Külön kell elismernünk a levente vezetőség agilitását, amely tisztán Esztergomnak tesz fáradozásával szolgálatot. Ha magánosok nyújtanak segítséget, intézmények annál nagyobb mértékben járulhatnak a nemes célhoz. kositás érdeke lehet az idegenforgalomnak, a fürdőzésnek, de nem lehel érdeke a 100 °foos pótadót fizető lakosságnak. Annál inkább nem lehet érdeke, mert ezt a parkosítást és szépítést erőszakos kisajátítással vezetik és nemcsak hogy a közvéleményre nem hederitenek, de még szakemberek véleményét is mellőzik. Igaz, hogy nemcsak ezen a téren jelentkezett ez az egyéni elhatalmaskodás és tulkapás, hanem más közügyekben is és éppen ideje volna, hogy ezek az állapotok megszűnjenek. Itt van a mérnöki hivatal, amelynek ma kultúrmérnöke is van, és amely mint műszaki téren szerintünk a legilletékesebb az ilyen közmunkák megoldásában. Bízzuk csak az ilyen dolgokat a műszaki vezetőkre, akiknek munkája elé bizalommal nézhetünk és nyugodtak lehetünk afelől is, hogy ebben az esetben semmiféle gáncsoskodás nem lehet, mert a szakmunka mégis csak szakmunka és ami a fontos mögötte áll a képviselőtestület határozata. Érdeklődtünk a városházán, hogy mennyibe kerül a parkosítás a városnak (?) Kijelentették, hogy egy mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm A városi villamosüzem bérbeadásával kapcsolatos kölcsönajánlatok kérdéséhez Hogyan áll a parkírozások ügye?