ESZTERGOM XXXVI. évfolyam 1931

1931-03-04 / 25. szám

XXXVI. évfolyam, 25. szám. r Ara köznap 10, vasárnap 16 fill. Szerda, 1931. március 4 RGOM Keresztény politikai és társadalmi lap. Megjelenik kedden, csütörtökön és szombaton este. — Előfizetési ára 1 hónapra 1 pengő 40 fillér, negyedévre 4 pengő. — Kéziratok és előfizetések Esztergom, Kossuth Lajos utca 30. szám alá küldendők. — Hirdetések felvétetnek a „Hunnia" könyvnyomdavállalatnál. A szerkesztésért felelős: HOMOR IMRE. A csatornázás. A vasútállomástól a Baross-, Dorogi- és Major-utcán át tervezett csatornázás kétségtelenül sokat jelentene Esztergomnak városfejlesztési és városegészségi szempontból is. Azonban a megvalósítás előtt a mai nyomorúságos világban számolni kell az érdekelt nép teherbíróképességével még akkor is, ha a csatornázás költségeire államsegélyt fogunk kapni és a csatornázást mint inségmunkát fogják elvégeztetni. Ezt a megvalósítást lehetővé teszi, azonban az állami pénz nem elég rá és még mindig marad szép summa; amelyet részint a városnak, részint az érdekelt háztulajdonosoknak viselniök kell. Nagyon helyesen tette tehát a város vezetősége, illetőleg a mérnöki hivatal, hogy mielőtt a csatornázási költségvetésben döntenének, a költségkivetés tervezetét hozzászólás vagy felszólamlás céljából megküldte az érdekelteknek. Most aztán ki-ki világosan látja, hogy mi jut rá hozzájárulásképen. Viszont az is igaz, hogy nemcsak panaszkodni és tiltakozni kell, hanem meg kell egyezni egy alapban vagy normában, amelyet aztán a város vezetősége figyelembe vehet a kivetésnél. Mert a kivetésnél nem lehet többféle alapból kiindulni és nem lehet az egyik esetben telekhossz szerint, a másik esetben házérték szerint eljárni úgy, amint az egyik érdeke így, a másiké úgy kívánja. A szabályrendelet világosan az adóalapot írja elő. A város vezetősége figyelembe óhajtja venni az érdekeltek kívánságait abban a tekintetben, hogy nem ragaszkodik a paragrafus rigorózus végrehajtásához, és amennyiben lehetséges, igazságos megoldást keres. Egyebek mellett azt is számba kell venni, hogy a csatornaköltség a csatorna átmérőjének nagyobbodásával pl. a Major-utcában drágább lenne, mint a kezdetnél, a Baross-utcában. Talán igazságos kivetést lehetne teremteni úgy, hogy a ház és telek valódi értékét vennék alapul (új felértékelés nyomán), és a csatornaárkülönbséget arányosan elosztanák. m mw A Máv elnökigazgatója az esztergomi fűtőház elhelyezéséről. Május 15-ig befejezik a feloszlatás müveletét. Az igazgatóság a végrehajtásnál figyelemmel volt az esztergomiakra. Esztergom minden követ megmozgatott, hogy az esztergomi fűtőház elhelyezését és feloszlatását megakadályozza, mert nemcsak városfejlődési, hanem belső ipariés kereskedelmi érdekek is fűződnek a fűtőházhoz, amely ittélő személyzete folytán is hozzánőtt Esztergomhoz. Legutóbb dr. Huszár Aladár főispán érdeklődött a fűtőház elhelyezésének körülményeiről, mire Samarjay József, a Máv elnökigazgatója részletesen megindokolta azt, hogy mi vezette a Máv-ot az esztergomi fűtőház feloszlatására és ismertette a végrehajtás körüli intézkedéseket is. — Az esztergomi fűtőház feloszlatásának szükségessége fokozatosan érlelődött meg — mondja Samarjay elnökigazgató. — A budapest-nyugoti p. u.—esztergomi vonal dorog— esztergomi vonalrészének 1929. év végén történt elsőrangúsitása következtében ugyanis a vontatási helyzet a budapest— esztergomi vonalon lényegesen megváltozott azáltal, hogy ezen időtől fogva nevezett vonalon megszűnt az a gazdaságtalan vontatási mód, hogy a budapest-nyugati p. u.—dorogi részt I. rangú, a dorog—esztergomi részt pedig Dorog állomáson való mozdonyváltás mellett külön II. rangú mozdonnyal kellett továbbítani, mert az egész vonal végig I. rangúvá vált és igy mozdonyváltás nélkül lehetett a személyszállító vonatok trakcióját ellátni. — Ezzel egyidejűleg a budapest— esztergomi vonal személyvonatainak trakcióját átadták a budapest-északi fűtőháznak, mert Esztergomban forditól^orong nincsen, és mert az esztergomi fűtőházba, mely eredetileg Hév fűtőháznak készült, I. rangú, szertartányos mozdonyok be nem járhatnak. Ezzel az intézkedéssel vette már kezdetét az esztergomi fűtőház leépítése, mert ezután már csak a komarom—esztergomi vonal vontatásának és a helyi meneteknek ellátása maradtak ott meg. — Vonalaink megcsonkítása következtében — folytatja az elnökigazgató — a budapest-északi fűtőház, amely annakidején a budapest— marcheggi fővonal nagy teljesítményének végzésére épült, ettől a teljesítménytől majdnem teljesen elesett, úgyhogy ma ennek a fűtőháznak vajmi kevés a vonali teljesítménye. — A másik kihasználatlan fűtőház a közelben a komáromi, holott ennek megvan a teljes berendezése, mivel szemben az esztergomi vontatótelep teljesen felszereletlen és hamarosan annak a szüksége merült volna fel, hogy ott bővíteni vagy új vontatótelepet kellene építeni. Úgy a bővítés, mint új telep építése Esztergomban elkerülhető azáltal, ha az esztergomi fűtőház teljesítményét az előbb emiitett két kihasználatlan fűtőház között felosztjuk. — A feloszlatással egyrészt az emiitett beruházásnak a szükségessége elmaradhat és az erre szánt összeget ott használhattuk fel, ahol arra sürgősen szükség volt, másrészt pedig az Esztergom körüli vontatási szolgálatban mozdonyokban, fölös személyzetben és kedvezőbb szénfogyasztásban nagy megtakarításokat eszközölhetünk. — Minthogy pedig az üzemi kiadásoknak minden téren lehető csökkentése az állam legnagyobb üzemének elsőrangú kötelessége, a felsorolt körülmények után semmiképen sem lett volna indokolt az esztergomi fűtőház további fenntartása. — Ennek értelmében már korábban intézkedtünk — szól az elnökigazgatói nyilatkozat —, hogy budapesti üzlet vezetőségünk a felosztás müveletét kezdje meg és azt legkésőbb 1931 május 15-ig fejezze be. — A személyzet és a mozdonyok egyrészét már át is helyeztük, a többi áthelyezésének folyó évi május 15-én kell befejeződnie. — Hogy az esztergomi fűtőház személyzetének magánkörülményeit az áthelyezés alapjaiban meg ne rendítse, olyan megoldást találtunk, hogy mindazokat, akiknek Esztergomban ingatlanuk van, továbbra is meghagyjuk. E célból a vontatási szolgálatot úgy állapítottuk meg, hogy annak Esztergom környéki részét az oda befutó mozdonyokon az ott továbbra is meghagyott személyzet lássa el. — A végrehajtás szerint Esztergomban 23 kinevezett alkalmazott és 6 munkás továbbra is ott marad. — Ezzel az intézkedéssel az áthelyezendő személyzet létszámát lényegesen csökkentettük és igy reméljük, hogy a fűtőház feloszlatása Esztergom szab. kir. megyei város ipari és kereskedelmi bérletére nem fog érezhető befolyást gyakorolni. Eddig a nyilatkozat. Meg kell nyugodnunk tehát a változtathatatlanban. A Máv-nak súlyos indokai voltak a fűtőház elhelyezésére, különben betudta azt, hogy Esztergomot súlyos veszteség éri ezzel a művelettel, ezért a végrehajtást tőle telhetően enyhíteni igyekezett. Az autóbusz üzemvezetősége értesiti az igen t. utazóközönséget, hogy a visegrádi autóbuszjárat márc. 7-től délután a Magyar Király szálló elől 13.30 perckor indul. Tavaszi kabátok legolcsóbb forrása Balog László divatáruháza.