Meggyes Tamás: A gyarapodás programja (Esztergom, 2006)
I. Esztergom: Budapest Északi kapuja
A Szent István tér és környékének új forgalmi rendje Általános nyugat-európai (és újabban magyarországi) gyakorlat, hogy a műemlékileg védett városrészeket megóvják a nagy forgalomtól, és oda csak a célforgalmat engedik be. Esztergomban azonban a Várhegy térsége a Bánomi áttörés megépítéséig naponta több mint 12 000 járművet eresztett át. Ez a forgalom mára jelentősen (mintegy a felére) csökkent, ugyanakkor továbbra is célunk a világörökségi címre felterjesztett királyi-érseki és egyben új oktatási központ közlekedési helyzetének megoldása. Ennek érdekében a főútvonal jelenlegi nyomvonalát áthelyezzük a Batthyány Lajos utcába, és a Dobozi Mihály és a Várfok utca sarkán egy körforgalommal csatlakoztatjuk bele a szentgyörgymezői forgalmat. Itt a hosszú távú tervek szerint elbontásra kerül a jelenlegi épületek jelentős része, és megépül a Bazilika elé eredetileg tervezett félköríves épületszárny. Az új út ennek a félkörívnek a két oldalán vezet majd tovább. így a Majer István út kizárólag a Várhegyre irányuló célforgalom, és az Ószeminárium irányából érkező járművek számára lesz fenntartva. A Bazilika alatti parkolóból csak ugyanezen az úton lehet visszajutni a városba. Ezzel elérhető, hogy a környéken csillapodjon a forgalom. A Bazilika előtti rámpa az új (Batthyány utcán át vezető) belső főútvonalról közelíthető meg egy vegyes (gyalogosok és járművek használta) úton keresztül. Az új úton azonban menetrend szerinti autóbusz-forgalom nem bonyolódhat, az autóbuszok a Bánomi áttörést és az idén felújításra kerülő Basa utcát használhatják majd. A Sötét kapu megnyitása Az esztergomiak (s főként a szentgyörgymezőiek) régi vágya, hogy az egykor katonai okokból lezárt Sötét kaput újra nyissuk meg. Az egyházi kárpótlásnak és az érsekség fejlesztési terveinek köszönhetően 2006 végére újra élettel telik meg a Várhegy. A két kanonoksorra költöző esztergomi középiskolák és a felújított Ószeminárium jó apropót szolgáltat arra, hogy a Dózsa György teret és a 11-es főutat egy régi-új utcával kössük össze. Minthogy az utca mentén oktatási intézmények helyezkednek el, a forgalom csak korlátozott lesz ezen a szakaszon (egyirányú forgalmat engedélyezünk a Dózsa György tér felől), de a gyalogosok, kerékpárosok (s nem utolsó sorban az Erzsébet park irányából a várba érkező turisták) bizonyára örömmel használják majd ki a lehetőséget. A Víziváros védelme Műemlékvédelmi szempontból aggályos a Víziváros főutcájának jelenlegi gyűjtőút státusza, melyet már paraméterei (szűk keresztmetszet) sem láthat el. A területen egyébként is az idegenforgalmi funkciók erősítésével számol a rendezési terv, így ezeknek az utcáknak a forgalmát szintén csökkenteni kell, és erősíteni kell sétálóutca jellegüket. ■ 17. 0. A bánomi áttörés m 86. 0. ESZTERGOM: A FÜRDŐVÁROS A Várhegy átalakítása ■ 141. 0. ESZTERGOM: AZ ÉLHETŐ VÁROS Új iskolaközpont a Várhegyen ■ 89. 0. ESZTERGOM: A FÜRDŐVÁROS A mesterségek utcája: a Víziváros újjáélesztése 19
