Meggyes Tamás: A gyarapodás programja (Esztergom, 2006)
I. Esztergom: Budapest Északi kapuja
9i. o. ■ ESZTERGOM: A FÜRDŐVÁROS A sziget: a kikapcsolódás és rekreáció központja 91. 0. ■ ESZTERGOM: A FÜRDŐVÁROS A sziget: a kikapcsolódás és rekreáció központja Új levezető út A magyar-szlovák kormányközi megállapodásban eredetileg nem szerepelt a Mária Valéria hídról levezető elkerülő út megvalósítása, a közös beruházás kizárólag a híd újjáépítésére vonatkozott. A város és a magyar közlekedési minisztérium közötti tárgyalások során sikerült azonban világossá tennünk, hogy a várható napi újabb 2-4000 jármű ellehetetlenítené az esztergom-belvárosi közlekedést. Ezen tárgyalások révén elértük, hogy 1 milliárdos állami támogatással megépüljön a hídról levezető, tehermentesítő út. Ugyancsak a megállapodás részét képezte egy új Kis-Duna-híd kivitelezése is. A szigeti út mára igazolta reményeinket: a legzsúfoltabb városi átkelési szakasszal párhuzamosan alternatív tengelyként funkcionál 2002. május 17-i átadása óta. A levezető út a Palkovics padnál fordul a Nagy-Duna sétányról délkeletnek, majd a Dunán átívelő kishídon folytatódik a Hősök terei körforgalomig. A Tabán névre keresztelt kishíd valódi építészeti és iparművészeti különlegesség. A felújított, parkosított, díszkandeláberekkel kicsinosított Árok utcai beruházással, valamint a szintén bevirágosított, európai színvonalú körforgalommal együtt jelentősen megnövelte az eddig mellőzött déli városrész, az ott található lakóépületek és kereskedelmi létesítmények értékét. Közlekedéspolitikai szempontból a Tabán híd jelentőségét egyrészt az adja, hogy átadásával a Prímás-szigetet újabb műtárgy köti össze a várossal. Másrészt a sziget természetileg értékes, tömegsportra és szabadidős célokra alkalmas (felső) részét sikerült megőrizni a nagy forgalomtól. Hasonlóan fontos fejlesztés a Hősök terei körforgalom. Itt találkozik a 11-es, a Dorogra vezető 111-es, valamint a Dobogókő irányában szolgáló 1111-es út. A csomópontban elhelyezett jelzőlámpás irányítás évekig fölöslegesen lassította a forgalmat, a motorjukat járató gépkocsik erősen szennyezték a környezetet. Az Árok utcai levezetés bekötésével egy „villanyrendőrös” csomópont már nem tudott volna megbirkózni. A 2000. július 12-én átadásra került körforgalmi csomópont szinte folyamatos áthaladást biztosít mára a város ezen frekventált helyén. A körív kényelmes kiképzésén túl a város kiemelt figyelmet szentel a pázsit és a növények gondozására is, hogy az Esztergomba érkezőket kellemes benyomások érjék rögtön megérkezésük után. A közlekedési környezet rendezésével kapcsolatos elképzeléseket jól illusztrálhatja a már említett Árok utcai beruházás. Itt a levezető út mellett, a helyben lakók igényeihez illeszkedő szervizút került kialakításra, a szükséges parkolókkal. A nemzetközi jelentőségű közlekedéspolitikai fejlesztések és a városlakók elvárásainak összehangolására jó példa az említett szakasz.
