Trexler Kinga: Határ menti együttműködések. Szlovák - magyar határ menti együttműködés Esztergom és Párkány példáján (2005)
Trexler Kinga Határ menti együttműködések... Érdemes még említést tenni a híd teherforgalom változásáról is. Amíg csak kompközlekedés volt a két part között, addig nagyon behatárolt volt a tehergépjárművek átkelési lehetősége. A híd átadásával azonban megnyílt az út a maximum 3,5 t összsúlyú tehergépkocsik előtt. A híd átadásának évében 513 kis teherautó lépte át a határt, 2002-ben ez a szám már 4897 volt, 2003-ban pedig már összesen 8138 tehergépkocsi kelt át a határon Párkánynál. A teherforgalom változása 9000 8000 7000 f 6000 g; 5ooo o 4000 | 3000 "■ 2000 1000 0 2001. 2002. 2003. □ Adatsori év Forrás:Határőrség A határforgalmi változások jelzik, hogy a régió geopolitikai és közlekedésföldrajzi szempontból felértékelődött. A Mária Valéria híd átadása egyrészt összekapcsolta a dél-szlovákiai fejletlen területeket a gyors ütemben fejlődő észak-magyarországi területekkel. Ezzel nem csak az Esztergom környéki munkaerőpiacot nyitotta meg a szlovák munkavállalók előtt, hanem a budapesti térséget is. Ezt mutatja az is, hogy egyes becslések szerint a Párkányból átkelők 14%-a a fővárosba utazik. A Mária Valéria híd átadása a két ország közötti munkaerő áramlást is befolyásolta, ahogy azt már korábban is említettem (2. fejezet). A Komárom-Esztergom Megyei Munkaügyi Központ adatai alapján 2000-ben 38
