Trexler Kinga: Határ menti együttműködések. Szlovák - magyar határ menti együttműködés Esztergom és Párkány példáján (2005)
Trexler Kinga Határ menti együttműködések... két útvonalé, és a 2/a út sokkal korszerűbb azoknál, bár már így is szűk a keresztmetszete a napi 20000 jármű egység kiszolgálásához. Sajnos a tömegközlekedés terén sem jobb a megközelíthetősége Budapestnek Esztergom és Párkány térségéből. A 2-es számú (Budapest-Esztergom) vasútvonalon időről időre nagyon kicsi és - a menetidő szempontjából — jelentéktelen változtatásokat hajtanak végre. A vonal alapvető hibája, hogy csupán egyetlen sínpár épült. Ezért a közlekedő vonatoknak mindig meg kell várni a szemből jövő r szerelvényt. így az 50 km-t 1 óra 35 perc alatt teszi meg a vonat. Ehhez képest sovány vigasz, hogy nagyon korszerű, kényelmes és szép vonatokon utazhatunk. Az esztergomi vasútállomás (saját kép) A Budapest-Párkánynána vasútvonal 1850-ben épült ki és 1971-re villamosították. Párkányból akár 55 perc alatt lehet a Nyugati Pályaudvarra érni. Ez egy jó lehetőség lenne akár a párkányi, akár az esztergomi lakosoknak, akik Budapestre ingáznak, de sajnos naponta csak néhány nemzetközi személyvonat közlekedik és a nemzetközi jegyárak is gátolják a vonal kihasználását. Komoly előrelépést jelenthetne az eurorégió számára egyfajta megállapodás a két ország között, valamilyen kedvezményes tarifarendszer megállapításáról. 16
