Varga Péter Dénes: Esztergomi régiségek és furcsaságok - Városunk, múltunk 2. (2015)

rögzítették. Ráadásul a hajót fő tervezője, Thomas Andrews újítása értelmében egy, a hajótestben kialakított kamrarendszerrel látták el, melyek válaszfalai egyetlen gombnyomással lezárhatóak voltak. A kettősfenekű gőzös alsó részét 16 rekesz (kamra) alkotta. Csakhogy az ütközéskor a külső acéllemezeken végzetes károk keletkeztek: a jéghegy öt kamrát felszakított. A Titanic április 15-án hajnali 2 óra 20 perckor, miután számos segélykérő hívást leadott, kettétört és elsüllyedt a háromezer méteres mélységbe.

Egyes források alapján 1494, mások szerint 1517 ember veszett oda. Az első osztályon utazók közül a nőknek 94 százaléka, a férfiaknak 31 százaléka menekült meg. A fedélzetközben utazó nőknek 47 százaléka, a férfiaknak 14 százaléka maradt életben, vagyis 210 személyzettag, 126 férfi, 317 nő és 52 gyermek menekült meg. Összesen 705-en élték túl a katasztrófát, ez körülbelül a hajón utazóknak az egyharmada. Hogy az utasok sem hittek a hajó el- süllyeszthetőségében, azt talán jól jelzi, hogy az első osztályon bálozó milliomosok magukkal vitt ékszerei és egyéb drágaságai önmagukban mintegy 500 millió frankot értek.

Tévesen képezi részét a legendának, hogy az S. O. S. jelzést a Titanic adta volna le először a hajózás történetében, annyi azonban bizonyos, hogy általánossá a hajó katasztrófája után vált. Az Esztergom és Vidéke 1912. április 28-i számában megrázó írást közölt a személyzet hátrahagyottjairól.

89